CN208647388U - 一种新型橡胶的轮胎储运用周转装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车轮胎制造技术领域，且公开了一种新型橡胶的轮胎储运用周转装置，包括底部框架和底部框架顶部固定的轮胎周转架，轮胎周转架四角竖立的主支撑钢架构的内部开设有滑槽，该滑槽的内侧滑动连接有一滑块，轮胎周转架左侧的两个滑块为一组，每组滑块的底部之间通过轮胎放置台相连接。该新型橡胶的轮胎储运用周转装置，通过在轮胎周转架四角竖直设立的主支撑钢结构上开设滑槽，并在滑槽的内侧滑动连接的滑块，再配合设置的轮胎放置台、第二电动推拉杆和第三电动推拉杆，使得该轮胎储运周转装置在使用时放置轮胎的过程中更加省时省力，降低了工作人员的工作难度，有效的提高了工作人员的工作效率。

Description

一种新型橡胶的轮胎储运用周转装置

技术领域

本实用新型涉及橡胶轮胎生产技术领域，具体为一种新型橡胶的轮胎储运用周转装置。

背景技术

轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。

橡胶轮胎生产过程中所使用的储运周转装置均为储运周转支架，现有的周转支架一般分为双层双向结构，在将轮胎放置到上层的架体中时往往需要人工托举轮胎并将其放置到架体上，使得轮胎的放置费时费力，而且现有的轮胎储运周转支架，移动起来极为不便，往往需要叉车对其进行搬运，为轮胎的周转搬运带来不便。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新型橡胶的轮胎储运用周转装置，具备省时省力，移动方便等优点，解决了现目前轮胎周转架移动不便和轮胎的放置费时费力的问题。

(二)技术方案

为实现上述省时省力，移动方便的目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种新型橡胶的轮胎储运用周转装置，包括底部框架和底部框架顶部固定的轮胎周转架，所述轮胎周转架四角竖立的主支撑钢架构的内部开设有滑槽，该滑槽的内侧滑动连接有一滑块，所述滑块的顶端位置一体成型有横板，该横板一侧的底部与底部框架之间竖直连接有一第二电动推拉杆，所述轮胎周转架左侧的两个滑块为一组，轮胎周转架右侧的两个滑块为一组，每组滑块的底部之间通过轮胎放置台相连接，所述轮胎放置台的端部与滑块的底部之间通过销轴进行活动连接，所述轮胎放置台包括托台、所述托台靠近底部框架一侧的两端与滑块活动连接，其托台远离底部框架的一侧一体成型有一斜板，所述托台两端的顶部均一体成型有一护栏，该护栏的顶部与滑块的顶端之间连接有第三电动推拉杆，该第三电动推拉杆的两端与护栏和滑块之间均为活动连接结构，所述底部框架的底部四角的位置处均活动安装有万向轮支架，该万向轮支架的内侧活动安装有滑轮，所述底部框架的两侧且靠近万向轮支架的位置处均一体成型有一凸板，该凸板的中部贯穿固定有第一电动推拉杆，该第一电动推拉杆的底端位于底部框架的底部且固定有压盘。

优选的，所述滑块包括金属条块，该金属条块的两侧均一体成型有一竖直的限位凸条，所述滑槽内侧的形状与滑块的形状相适配，所述滑槽的内侧以及滑块的表面均为光滑镜面结构。

优选的，所述托台为长条形板状结构，其长度与轮胎周转架的宽度相匹配，所述托台的横断面为向下凹陷的弧形结构，所述斜板向下倾斜的一侧与地面相贴合。

优选的，所述托台的顶部从左到右等距离焊接有隔板，隔板与隔板之间为轮胎放置槽。

优选的，所述压盘为圆形结构，其压盘的底部胶合固定有一橡胶垫，橡胶垫的底部一体成型有防滑条。

优选的，所述轮胎周转架除四角处竖立的主支撑钢结构外，其余结构均为空心钢结构。

优选的，所述第二电动推拉杆的长度为轮胎周转架高度的二分之一。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种新型橡胶的轮胎储运用周转装置，具备以下有益效果：

1、该新型橡胶的轮胎储运用周转装置，通过在轮胎周转架四角竖直设立的主支撑钢结构上开设滑槽，并在滑槽的内侧滑动连接的滑块，再配合设置的轮胎放置台、第二电动推拉杆和第三电动推拉杆，使得该轮胎储运周转装置在使用时放置轮胎的过程中更加省时省力，降低了工作人员的工作难度，有效的提高了工作人员的工作效率。

2、该新型橡胶的轮胎储运用周转装置，通过在底部框架底部的四角处通过万向轮支架安装的滑轮，使得该轮胎储运周转装置在移动时更加方便，再配合底部框架上的凸板中竖直固定的第一电动推拉杆，以及在第一电动推拉杆底端固定的压盘，使得该轮胎储运周转装置在静止不动时的稳定性得到有效的保证，为轮胎的储运周转操作提供了便利。

附图说明

图1为本实用新型侧面结构示意图；

图2为本实用新型正面结构示意图；

图3为本实用新型滑块和轮胎放置台之间的连接结构示意图；

图4为本实用新型底部框架俯视结构示意图。

图中：1、底部框架；2、轮胎周转架；3、凸板；4、第一电动推拉杆；5、压盘；6、万向轮支架；61、滑轮；7、滑槽；8、滑块；81、金属条块；82、限位凸条；9、轮胎放置台；91、托台；92、斜板；93、护栏；94、隔板；10、第二电动推拉杆；11、第三电动推拉杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，一种新型橡胶的轮胎储运用周转装置，包括底部框架1和底部框架1顶部固定的轮胎周转架2，轮胎周转架2除四角处竖立的主支撑钢结构外，其余结构均为空心钢结构，该结构设置，能够最大限度的减轻该周转装置整体的重量，轮胎周转架2四角竖立的主支撑钢架构的内部开设有滑槽7，该滑槽7的内侧滑动连接有一滑块8，滑块8包括金属条块81，该金属条块81的两侧均一体成型有一竖直的限位凸条82，滑槽7内侧的形状与滑块8的形状相适配，滑槽7的内侧以及滑块8的表面均为光滑镜面结构，该结构设置能够使得滑块8在滑槽7内运行的轨迹更加稳定，滑块8的顶端位置一体成型有横板，该横板一侧的底部与底部框架1之间竖直连接有一第二电动推拉杆10，第二电动推拉杆10的长度为轮胎周转架2高度的二分之一，此长度的设计能够使得第二电动推拉杆10伸展到最大长度时，其轮胎放置台9恰好与轮胎周转架2的上层储存格齐平，轮胎周转架2左侧的两个滑块8为一组，轮胎周转架2右侧的两个滑块8为一组，每组滑块8的底部之间通过轮胎放置台9相连接，轮胎放置台9的端部与滑块8的底部之间通过销轴进行活动连接，轮胎放置台9包括托台91、托台91靠近底部框架1一侧的两端与滑块8活动连接，其托台91远离底部框架1的一侧一体成型有一斜板92，托台91为长条形板状结构，其长度与轮胎周转架2的宽度相匹配，托台91的横断面为向下凹陷的弧形结构，该结构设置能够方便轮胎的放置，斜板92向下倾斜的一侧与地面相贴合，该结构能够使得工作人员直接推动轮胎通过斜板92滚入托台91内，达到省时省力的目的，托台91两端的顶部均一体成型有一护栏93，该护栏93的顶部与滑块8的顶端之间连接有第三电动推拉杆11，该第三电动推拉杆11的两端与护栏93和滑块8之间均为活动连接结构，托台91的顶部从左到右等距离焊接有隔板94，隔板94与隔板94之间为轮胎放置槽，该结构设置能够对放入托台91上的轮胎起到一定的固定作用，避免轮胎倾倒，底部框架1的底部四角的位置处均活动安装有万向轮支架6，该万向轮支架6的内侧活动安装有滑轮61，底部框架1的两侧且靠近万向轮支架6的位置处均一体成型有一凸板3，该凸板3的中部贯穿固定有第一电动推拉杆4，该第一电动推拉杆4的底端位于底部框架1的底部且固定有压盘5，压盘5为圆形结构，其压盘5的底部胶合固定有一橡胶垫，橡胶垫的底部一体成型有防滑条，该结构设置能够提高压盘5与地面之间的摩擦力，提高该储运用周转装置的稳定性。

工作原理：该新型橡胶的轮胎储运用周转装置，使用时，工作人员将轮胎通过斜板92滚动到托台91内隔板94与隔板94之间的轮胎放置槽内(在此过程中，工作人员无需抬动轮胎，只需推动轮胎进行滚动即可)，达到了省力的目的，当轮胎放置台9上的位置放满轮胎时，当放置轮胎周转架2底层存储格时，直接启动第三电动推拉杆11使其进行收缩，使得轮胎放置台9绕滑块8底部活动连接的部位进行旋转，使得轮胎最终从轮胎放置台9上滚入轮胎周转架2的底层存储格内，即可；当放置轮胎周转架2上层存储格时，启动第二电动推拉杆10其实延伸并带动滑块8在滑槽7内部向轮胎周转架2的顶部移动，当滑块8移动至轮胎周转架2的顶部位置时，此时轮胎放置台9与轮胎周转架2上层存储格位置齐平，而后启动第三电动推拉杆11使其进行收缩，使得轮胎放置台9绕滑块8底部活动连接的部位进行旋转，使得轮胎最终从轮胎放置台9上滚入轮胎周转架2的上层存储格内，即可；当该橡胶的轮胎储运用周转装置，需要静止放置时，启动第一电动推拉杆4，使其延伸，最终使得压盘5与地面接触，增大底部框架1与地面之间的摩擦力，避免整个储运周转装置随着滑轮61进行移动，起到定位防滑的效果，当需要移动时，启动第一电动推拉杆4，使其收缩，使得压盘5远离地面，即可。

综上所述，该新型橡胶的轮胎储运用周转装置，通过在轮胎周转架2四角竖直设立的主支撑钢结构上开设滑槽7，并在滑槽7的内侧滑动连接的滑块8，再配合设置的轮胎放置台9、第二电动推拉杆10和第三电动推拉杆11，使得该轮胎储运周转装置在使用时放置轮胎的过程中更加省时省力，降低了工作人员的工作难度，有效的提高了工作人员的工作效率，通过在底部框架1底部的四角处通过万向轮支架6安装的滑轮61，使得该轮胎储运周转装置在移动时更加方便，再配合底部框架1上的凸板3中竖直固定的第一电动推拉杆4，以及在第一电动推拉杆4底端固定的压盘5，使得该轮胎储运周转装置在静止不动时的稳定性得到有效的保证，为轮胎的储运周转操作提供了便利，从而有效的解决了现目前轮胎周转架2移动不便和轮胎的放置费时费力的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种新型橡胶的轮胎储运用周转装置，包括底部框架(1)和底部框架(1)顶部固定的轮胎周转架(2)，其特征在于：所述轮胎周转架(2)四角竖立的主支撑钢架构的内部开设有滑槽(7)，该滑槽(7)的内侧滑动连接有一滑块(8)，所述滑块(8)的顶端位置一体成型有横板，该横板一侧的底部与底部框架(1)之间竖直连接有一第二电动推拉杆(10)，所述轮胎周转架(2)左侧的两个滑块(8)为一组，轮胎周转架(2)右侧的两个滑块(8)为一组，每组滑块(8)的底部之间通过轮胎放置台(9)相连接，所述轮胎放置台(9)的端部与滑块(8)的底部之间通过销轴进行活动连接，所述轮胎放置台(9)包括托台(91)、所述托台(91)靠近底部框架(1)一侧的两端与滑块(8)活动连接，其托台(91)远离底部框架(1)的一侧一体成型有一斜板(92)，所述托台(91)两端的顶部均一体成型有一护栏(93)，该护栏(93)的顶部与滑块(8)的顶端之间连接有第三电动推拉杆(11)，该第三电动推拉杆(11)的两端与护栏(93)和滑块(8)之间均为活动连接结构，所述底部框架(1)的底部四角的位置处均活动安装有万向轮支架(6)，该万向轮支架(6)的内侧活动安装有滑轮(61)，所述底部框架(1)的两侧且靠近万向轮支架(6)的位置处均一体成型有一凸板(3)，该凸板(3)的中部贯穿固定有第一电动推拉杆(4)，该第一电动推拉杆(4)的底端位于底部框架(1)的底部且固定有压盘(5)。

2.根据权利要求1所述的一种新型橡胶的轮胎储运用周转装置，其特征在于：所述滑块(8)包括金属条块(81)，该金属条块(81)的两侧均一体成型有一竖直的限位凸条(82)，所述滑槽(7)内侧的形状与滑块(8)的形状相适配，所述滑槽(7)的内侧以及滑块(8)的表面均为光滑镜面结构。

3.根据权利要求1所述的一种新型橡胶的轮胎储运用周转装置，其特征在于：所述托台(91)为长条形板状结构，其长度与轮胎周转架(2)的宽度相匹配，所述托台(91)的横断面为向下凹陷的弧形结构，所述斜板(92)向下倾斜的一侧与地面相贴合。

4.根据权利要求1所述的一种新型橡胶的轮胎储运用周转装置，其特征在于：所述托台(91)的顶部从左到右等距离焊接有隔板(94)，隔板(94)与隔板(94)之间为轮胎放置槽。

5.根据权利要求1所述的一种新型橡胶的轮胎储运用周转装置，其特征在于：所述压盘(5)为圆形结构，其压盘(5)的底部胶合固定有一橡胶垫，橡胶垫的底部一体成型有防滑条。

6.根据权利要求1所述的一种新型橡胶的轮胎储运用周转装置，其特征在于：所述轮胎周转架(2)除四角处竖立的主支撑钢结构外，其余结构均为空心钢结构。

7.根据权利要求1所述的一种新型橡胶的轮胎储运用周转装置，其特征在于：所述第二电动推拉杆(10)的长度为轮胎周转架(2)高度的二分之一。