CN207934545U - 地下智能停车场升降车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种地下智能停车场升降车，包括车架、设置在所述车架底部与所述车架铰接的第一滚轮对、设置在所述车架侧面与所述车架铰接的第二滚轮对，所述第一滚轮对的旋转轴线与所述第二滚轮对的旋转轴线垂直，还包括与所述车架固定与所述第一滚轮对连接的第一驱动电机，与所述车架固定与所述第二滚轮对连接的第二驱动电机。运输效率高，整体刚度和强度都较高，结构简单可靠。
Description
技术领域
本实用新型涉及有智能地下停车场领域，具体而言，涉及一种地下智能停车场升降车。
背景技术
目前，随着汽车使用量的巨大提升，现有的城市规划的停车位难以满足现有的需要，停车难已成为一个亟待解决的现实问题；现有技术中，对现有的停车场结构进行了改进，但是结构复杂，停车、取车效率较低，特别是在停放汽车过程中，现有的地下智能停车场升降车结构复杂，可靠性较低。
实用新型内容
本实用新型为了解决现有地下智能停车场升降车结构复杂，可靠性差的问题，提供了一种地下智能停车场升降车，包括车架、设置在所述车架底部与所述车架铰接的第一滚轮对、设置在所述车架侧面与所述车架铰接的第二滚轮对，所述第一滚轮对的旋转轴线与所述第二滚轮对的旋转轴线垂直，还包括与所述车架固定与所述第一滚轮对连接的第一驱动电机，与所述车架固定与所述第二滚轮对连接的第二驱动电机。
进一步地，还包括设置在所述车架上部的轨道，所述轨道的延伸方向与所述第一滚轮对的旋转轴线平行。
进一步地，所述第一滚轮对的数量为两对，所述第二滚轮对的数量为两对。
进一步地，所述轨道的包括对称设置的第一轨道和第二轨道，所述第一轨道和所述第二轨道的截面为方形。
通过上述实施例的技术方案，汽车通过托架放置在所述升降车上，所述升降车通过外部的滚轮进行垂直升降，到达一定竖直高度后，进行水平移动，运输效率高，整体刚度和强度都较高。
附图说明
通过参考附图会更加清楚的理解本实用新型的特征和优点，附图是示意性的而不应理解为对本实用新型进行任何限制，在附图中：
图1为本实用新型一些实施例中的地下智能停车场升降车的结构示意图；
图2为本实用新型一些实施例中的地下智能停车场升降车的结构示意图。
具体实施方式
为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行进一步的详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。
如图1～图2所示，本实用新型为了增加停车场运行效率，减少取车时间，保证停车场运行可靠，提供了一种地下智能停车场升降车100，包括车架110、设置在所述车架110底部与所述车架110铰接的第一滚轮对120、设置在所述车架110侧面与所述车架110铰接的第二滚轮对130，所述第一滚轮对120的旋转轴线与所述第二滚轮对130的旋转轴线垂直，还包括与所述车架110固定与所述第一滚轮对120连接的第一驱动电机140，与所述车架110固定与所述第二滚轮对130连接的第二驱动电机150。所述第二驱动电机150带动所述第二滚轮对130运动，使得所述升降车100上升，运行到一定的竖直高度后，所述第一驱动电机140带动所述第一滚轮对120水平运动，运行到位后，升降车100上承载的汽车卸下，或者向所述升降车100上放置停放的汽车，实现高效地停车和取车过程，保证了停车场的运行效率。同时，所采用的结构简单，整体刚度和强度高。
为了方便所述升降车100与停车架上的停车位对接，还包括设置在所述车架110上部的轨道160，所述轨道160的延伸方向与所述第一滚轮对120的旋转轴线平行，停车托架沿着所述轨道160运行，与停车架中的轨道对接之后，将停车托架上的汽车运行到停车架上的停车位内。
为了保证所述升降车受力平衡，所述第一滚轮对120的数量为两对，所述第二滚轮对130的数量为两对。
为了对汽车的四轮进行托举，所述轨道160包括对称设置的第一轨道161和第二轨道162，所述第一轨道161和所述第二轨道162的截面为方形，便于平面安装。
汽车通过托架放置在所述升降车上，所述升降车通过外部的滚轮进行垂直升降，到达一定竖直高度后，进行水平移动，运输效率高，整体刚度和强度都较高，结构简单可靠。
在本实用新型中，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。术语“多个”指两个或两个以上，除非另有明确的限定。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种地下智能停车场升降车，其特征在于，包括车架、设置在所述车架底部与所述车架铰接的第一滚轮对、设置在所述车架侧面与所述车架铰接的第二滚轮对，所述第一滚轮对的旋转轴线与所述第二滚轮对的旋转轴线垂直，还包括与所述车架固定与所述第一滚轮对连接的第一驱动电机，与所述车架固定与所述第二滚轮对连接的第二驱动电机。
2.根据权利要求1所述的地下智能停车场升降车，其特征在于，还包括设置在所述车架上部的轨道，所述轨道的延伸方向与所述第一滚轮对的旋转轴线平行。
3.根据权利要求1所述的地下智能停车场升降车，其特征在于，所述第一滚轮对的数量为两对，所述第二滚轮对的数量为两对。
4.根据权利要求2所述的地下智能停车场升降车，其特征在于，所述轨道包括对称设置的第一轨道和第二轨道，所述第一轨道和所述第二轨道的截面为方形。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201721808338.5U CN207934545U (zh) | 2017-12-22 | 2017-12-22 | 地下智能停车场升降车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201721808338.5U CN207934545U (zh) | 2017-12-22 | 2017-12-22 | 地下智能停车场升降车 |
Publications (1)
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| CN207934545U true CN207934545U (zh) | 2018-10-02 |
Family
ID=63646467
Family Applications (1)
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| CN201721808338.5U Expired - Fee Related CN207934545U (zh) | 2017-12-22 | 2017-12-22 | 地下智能停车场升降车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| CN (1) | CN207934545U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110593622A (zh) * | 2019-09-26 | 2019-12-20 | 王一智 | 路侧沉降式停车场及停车方法 |
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2017
- 2017-12-22 CN CN201721808338.5U patent/CN207934545U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN110593622A (zh) * | 2019-09-26 | 2019-12-20 | 王一智 | 路侧沉降式停车场及停车方法 |
| CN110593622B (zh) * | 2019-09-26 | 2021-09-14 | 王一智 | 路侧沉降式停车场及停车方法 |
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Legal Events
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Granted publication date: 20181002 Termination date: 20211222 |