CN217912820U - 一种带起吊装置的汽车模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车模具技术领域，具体涉及一种带起吊装置的汽车模具，其技术方案是：包括下模和上模，上模设置在下模的上方，还包括控制器和底板，控制器固定安装在下模的一侧上，底板固定安装在下模的底端上，底板的上方固定安装有滑板组件，滑板的顶端上固定安装有顶板，上模固定安装在滑板组件上，顶板上设置有吊起机构，上模的顶端四侧中部均设置有螺纹孔，下模的顶端四侧中部均固定安装有安装板，且四组安装板上均滑动设置有紧固螺栓，本实用新型的有益效果是：通过设置吊起机构可实现上模的升降，从而使得上模和下模进行合模时更加容易，极大的降低了场地的限制，使得合模极其方便，实用性强。

Description

一种带起吊装置的汽车模具

技术领域

本实用新型涉及汽车模具技术领域，具体涉及一种带起吊装置的汽车模具。

背景技术

人们一说汽车，首先呈现在眼前的是汽车的车身，也就是说车身是汽车的标识性总成，车身代表了那款汽车的形象特征，汽车模具从狭义上讲就是冲制汽车车身上所有冲压件的模具的总称，也就是"汽车车身冲压模具"，例如，顶盖翻边模、横梁加强板压形模等，然而汽车的零部件还有注塑而成的，模具，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具，简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成，它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工，素有"工业之母"的称号。

现有的汽车模具体积和质量较大，不具有起掉装置，在进行合模时，需要使用叉车移动上模并将上模放置在下模上进行合模，这种合模方式对场地有一定的要求，从而导致合模极其不便，降低了其实用性。

因此，设计一种带起吊装置的汽车模具很有必要。

实用新型内容

为此，本实用新型提供一种带起吊装置的汽车模具，通过设置吊起机构可实现上模的升降，从而使得上模和下模进行合模时更加容易，极大的降低了场地的限制，使得合模极其方便，以解决现有的汽车模具体积和质量较大，不具有起掉装置，在进行合模时，需要使用叉车移动上模并将上模放置在下模上进行合模，这种合模方式对场地有一定的要求，从而导致合模极其不便的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带起吊装置的汽车模具，包括下模和上模，所述上模设置在下模的上方，还包括控制器和底板，所述控制器固定安装在下模的一侧上，所述底板固定安装在下模的底端上，所述底板的上方固定安装有滑板组件，所述滑板的顶端上固定安装有顶板，所述上模固定安装在滑板组件上，所述顶板上设置有吊起机构，所述上模的顶端四侧中部均设置有螺纹孔，所述下模的顶端四侧中部均固定安装有安装板，且四组安装板上均滑动设置有紧固螺栓；

所述吊起机构包括收卷组件和提拉组件，所述提拉组件的底端固定连接在固定板的顶端上，所述提拉组件的顶端固定安装在收卷组件上，且提拉组件的上部缠绕在收卷组件上。

进一步地，所述滑板组件包括固定板，所述固定板固定安装在上模的顶端上，所述固定板的四角均滑动设置有连杆，四组所述连杆的底端分别固定安装在底板的顶端面四角上，四组所述连杆的顶端分别固定安装在顶板的底端面四角上，所述固定板的顶端面与提拉组件固定连接。

进一步地，所述上模的中心连通设置有通孔，所述固定板的中心连通设置有注入口。

进一步地，所述提拉组件包括连接块，所述连接块对称设置在固定板的上方两侧，两组所述连接块的底端两侧对称固定安装有连接绳，四组所述连接绳的底端分别固定连接在固定板的两侧上，两组所述连接块的顶端上均固定安装有拉绳。

进一步地，两组所述拉绳的顶端均固定安装在收卷组件上，两组所述拉绳的上部均缠绕在收卷组件上。

进一步地，所述收卷组件包括转轴，所述转轴转动安装在顶板的中部内，所述转轴的两端对称固定安装有凹形收卷筒，两组所述拉绳的顶端分别固定连接在同侧设置的凹形收卷筒上，两组所述拉绳的上部分别缠绕设置在同侧设置的凹形收卷筒上，所述转轴的一端固定连接有步进电机。

进一步地，所述步进电机固定安装在顶板的一侧上，所述步进电机的输出端与转轴固定连接，所述步进电机与控制器电性连接。

进一步地，所述顶板的中部两侧对称设置有凹槽，两组所述凹形收卷筒分别设置在两组凹槽内。

本实用新型的有益效果是：通过设置吊起机构可实现上模的升降，从而使得上模和下模进行合模时更加容易，极大的降低了场地的限制，使得合模极其方便，实用性强。

附图说明

图1为本实用新型提供的汽车模具主视图；

图2为本实用新型提供的汽车模具结构图；

图3为本实用新型提供的拉绳、连接块和连接绳连接结构图；

图4为本实用新型提供的顶板立体图。

图中：1-下模，2-上模，3-通孔，4-固定板，5-注入口，6-螺纹孔，7-紧固螺栓，8-安装板，9-连杆，10-顶板，11-转轴，12-凹形收卷筒，13-步进电机，14-凹槽，15-拉绳，16-连接块，17-连接绳，18-控制器，19-底板。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

参照附图1-4，本实用新型提供的一种带起吊装置的汽车模具，包括下模1 和上模2，上模2设置在下模1的上方，还包括控制器18和底板19，控制器18 固定安装在下模1的一侧上，底板19固定安装在下模1的底端上，底板19的上方固定安装有滑板组件，滑板的顶端上固定安装有顶板10，上模2固定安装在滑板组件上，顶板10上设置有吊起机构，上模2的顶端四侧中部均设置有螺纹孔6，下模1的顶端四侧中部均固定安装有安装板8，且四组安装板8上均滑动设置有紧固螺栓7，当下模1和上模2合在一起时，工作人员转动紧固螺栓7，使得紧固螺栓7表面上设置的螺纹与螺纹孔6内壁上的螺纹连接在一起，通过紧固螺栓7将下模1和上模2固定在一起，吊起机构包括收卷组件和提拉组件，提拉组件的底端固定连接在固定板4的顶端上，提拉组件的顶端固定安装在收卷组件上，且提拉组件的上部缠绕在收卷组件上。

滑板组件包括固定板4，固定板4固定安装在上模2的顶端上，固定板4在竖直方向上移动可带动上模2在竖直方向上移动，固定板4的四角均滑动设置有连杆9，四组连杆9用于对固定板4在水平方向上进行限位，从而实现对上模 2在水平方向上进行限位，四组连杆9的底端分别固定安装在底板19的顶端面四角上，四组连杆9的顶端分别固定安装在顶板10的底端面四角上，固定板4 的顶端面与提拉组件固定连接，上模2的中心连通设置有通孔3，固定板4的中心连通设置有注入口5，在上模2和下模1合在一起后，通过注入口5和通孔3 将溶液注入下模1内。

提拉组件包括连接块16，连接块16对称设置在固定板4的上方两侧，两组连接块16的底端两侧对称固定安装有连接绳17，四组连接绳17的底端分别固定连接在固定板4的两侧上，通过两组连接绳17将固定板4的一侧两端连接在一起，从而使得拉绳15拉动固定板4在竖直方向上移动的稳定性更好，两组连接块16的顶端上均固定安装有拉绳15，两组拉绳15的顶端均固定安装在收卷组件上，两组拉绳15的上部均缠绕在收卷组件上，收卷组件转动时，当拉绳15 缠绕在收卷组件上时，固定板4和上模2向上移动，当拉绳15从收卷组件上展开时，固定板4和上模2在重力的作用下向下移动。

收卷组件包括转轴11，转轴11转动安装在顶板10的中部内，转轴11的两端对称固定安装有凹形收卷筒12，两组拉绳15的顶端分别固定连接在同侧设置的凹形收卷筒12上，两组拉绳15的上部分别缠绕设置在同侧设置的凹形收卷筒12上，转轴11的一端固定连接有步进电机13，步进电机13工作可带动转轴 11和两组凹形收卷筒12转动，从而实现拉绳15缠绕在凹形收卷筒12上或拉绳 15从凹形收卷筒12上展开，步进电机13固定安装在顶板10的一侧上，步进电机13的输出端与转轴11固定连接，步进电机13与控制器18电性连接，通过控制器18控制步进电机13启闭，同时可通过控制器18控制步进电机13输出端正转或反转，顶板10的中部两侧对称设置有凹槽14，两组凹形收卷筒12分别设置在两组凹槽14内。

本实用新型的使用过程如下：在使用时，工作人员同通过控制器18启动步进电机13,步进电机13工作即步进电机13的输出端转动，步进电机13的输出端转动带动转轴11转动，转轴11转动即两组凹形收卷筒12转动，两组凹形收卷筒12转动即使得两组拉绳15从两组凹形收卷筒12上展开，此时固定板4和上模2在自身重力的作用下向下移动，即可使得下模1和上模2合在一起，然后转动紧固螺栓7，紧固螺栓7表面上设置的螺纹与螺纹孔6内壁上的螺纹连接在一起，通过紧固螺栓7将下模1和上模2固定在一起，通过注入口5和通孔3 将溶液注入下模1内，在零件成型后，反向转动紧固螺栓7，即使得紧固螺栓7 表面上设置的螺纹与螺纹孔6内壁上的螺纹脱离连接，工作人员通过控制器18 启动步进电机13工作，步进电机13的输出端反向转动，即使得两组凹形收卷筒12反向转动，即使得两组拉绳15的上部分别缠绕在同侧设置的凹形收卷筒12上，此时拉绳15的底端拉动连接块16向上移动，连接块16向上移动即使得四组连接绳17拉动固定板4和上模2向上移动，即可实现对上模2吊起，无需通过叉车将上模2从下模1上取下，极大的方便了工作人员进行合模和分模工作，极大的降低了场地的限制。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，任何熟悉本领域的技术人员均可能利用上述阐述的技术方案对本实用新型加以修改或将其修改为等同的技术方案。因此，依据本实用新型的技术方案所进行的任何简单修改或等同置换，尽属于本实用新型要求保护的范围。

Claims (8)

1.一种带起吊装置的汽车模具，包括下模(1)和上模(2)，所述上模(2)设置在下模(1)的上方，其特征在于：还包括控制器(18)和底板(19)，所述控制器(18)固定安装在下模(1)的一侧上，所述底板(19)固定安装在下模(1)的底端上，所述底板(19)的上方固定安装有滑板组件，所述滑板的顶端上固定安装有顶板(10)，所述上模(2)固定安装在滑板组件上，所述顶板(10)上设置有吊起机构，所述上模(2)的顶端四侧中部均设置有螺纹孔(6)，所述下模(1)的顶端四侧中部均固定安装有安装板(8)，且四组安装板(8)上均滑动设置有紧固螺栓(7)；

所述吊起机构包括收卷组件和提拉组件，所述提拉组件的底端固定连接在固定板(4)的顶端上，所述提拉组件的顶端固定安装在收卷组件上，且提拉组件的上部缠绕在收卷组件上。

2.根据权利要求1所述的一种带起吊装置的汽车模具，其特征在于：所述滑板组件包括固定板(4)，所述固定板(4)固定安装在上模(2)的顶端上，所述固定板(4)的四角均滑动设置有连杆(9)，四组所述连杆(9)的底端分别固定安装在底板(19)的顶端面四角上，四组所述连杆(9)的顶端分别固定安装在顶板(10)的底端面四角上，所述固定板(4)的顶端面与提拉组件固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种带起吊装置的汽车模具，其特征在于：所述提拉组件包括连接块(16)，所述连接块(16)对称设置在固定板(4)的上方两侧，两组所述连接块(16)的底端两侧对称固定安装有连接绳(17)，四组所述连接绳(17)的底端分别固定连接在固定板(4)的两侧上，两组所述连接块(16)的顶端上均固定安装有拉绳(15)。

4.根据权利要求2所述的一种带起吊装置的汽车模具，其特征在于：所述上模(2)的中心连通设置有通孔(3)，所述固定板(4)的中心连通设置有注入口(5)。

5.根据权利要求3所述的一种带起吊装置的汽车模具，其特征在于：两组所述拉绳(15)的顶端均固定安装在收卷组件上，两组所述拉绳(15)的上部均缠绕在收卷组件上。

6.根据权利要求5所述的一种带起吊装置的汽车模具，其特征在于：所述收卷组件包括转轴(11)，所述转轴(11)转动安装在顶板(10)的中部内，所述转轴(11)的两端对称固定安装有凹形收卷筒(12)，两组所述拉绳(15)的顶端分别固定连接在同侧设置的凹形收卷筒(12)上，两组所述拉绳(15)的上部分别缠绕设置在同侧设置的凹形收卷筒(12)上，所述转轴(11)的一端固定连接有步进电机(13)。

7.根据权利要求6所述的一种带起吊装置的汽车模具，其特征在于：所述步进电机(13)固定安装在顶板(10)的一侧上，所述步进电机(13)的输出端与转轴(11)固定连接，所述步进电机(13)与控制器(18)电性连接。

8.根据权利要求6所述的一种带起吊装置的汽车模具，其特征在于：所述顶板(10)的中部两侧对称设置有凹槽(14)，两组所述凹形收卷筒(12)分别设置在两组凹槽(14)内。

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