CN219906687U - 一种机舱罩吊装转运工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种机舱罩吊装转运工装，属于机舱罩转运装置技术领域，包括吊架、抽拉组件以及滑动组件，所述吊架的左右两侧设有抽拉组件且借助于抽拉组件使所述吊架的两侧与机舱罩对齐，所述滑动组件设在所述吊架前、后两侧且所述滑动组件的吊耳沿着吊架的长度方向移动且借助于螺母锁紧在所述吊架上。本实用新型可以适应多种尺寸的机舱罩，并且可以调整吊装重心，使其与机舱罩的重心吻合，吊装过程更加稳定。
Description
技术领域
本实用新型属于机舱罩转运装置技术领域，具体涉及一种机舱罩吊装转运工装。
背景技术
风力发电机舱罩作为风力发电机组保护壳体，将机舱内的所有部件罩在其中，与外部隔绝。由于机舱罩的体积或者质量都会较大，当其被注胶成型后，需要利用吊装装置转运至其他的加工点。
但是机舱罩的内部预留多个不同部件的安装座，这些安装座的重量不同，单导致机舱罩的中心与重心并不在同一点，在实际的吊装转运过程中，可能会使机舱罩发生倾斜，机舱罩倾斜侧的吊装钢丝绳受力更大，导致吊装过程不稳定，影响机舱罩的平稳吊装。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种机舱罩吊装转运工装，以解决机舱罩的内部预留多个不同部件的安装座，这些安装座的重量不同，单导致机舱罩的中心与重心并不在同一点，在实际的吊装转运过程中，可能会使机舱罩发生倾斜，机舱罩倾斜侧的吊装钢丝绳受力更大，导致吊装过程不稳定，影响机舱罩的平稳吊装的问题。
一种机舱罩吊装转运工装，包括吊架、抽拉组件以及滑动组件，所述吊架的左右两侧设有抽拉组件且借助于抽拉组件使所述吊架的两侧与机舱罩对齐，所述滑动组件设在所述吊架前、后两侧且所述滑动组件的吊耳沿着吊架的长度方向移动且借助于螺母锁紧在所述吊架上。
优选的，所述吊架包括架体、三角形加固架以及连接架，所述架体顶部的两侧对称固定连接有两个三角形加固架且所述三角形加固架与所述架体的顶部之间固定连接有多个加固杆，两个所述三角形加固架的中部之间固定有所述连接架，所述连接架的顶部固定连接有吊钩。
优选的，所述抽拉组件包括固定架、抽拉槽以及抽拉部，所述架体的两侧对称开有所述抽拉槽且所述抽拉槽内滑动连接有所述抽拉部，所述架体的内侧壁通过螺纹连接有抵触杆，所述抵触杆的端部穿过所述架体且抵触在所述抽拉部的表面，所述架体同一侧的抽拉部之间固定连接有固定架，所述固定架的前、后两侧均滑动连接有抽拉拐角且所述抽拉拐角上也固定连接有吊耳。
优选的，所述滑动组件包括滑动座、滑槽以及滑柱，所述架体的前、后两侧对称开有所述滑槽且所述滑槽内滑动连接连接有所述滑动座，所述滑动座的顶部和底部均设有凸出滑槽的滑柱，所述滑柱上螺纹连接有所述螺母，所述滑动座的表面固定连接有所述吊耳。
优选的，所述滑槽呈T型结构且所述滑动座的一侧固定连接有与所述滑槽滑动连接的T型部，所述架体的上、下两侧开有与所述滑槽连通的开口，所述T型部的顶部和底部的边角处均固定连接有所述滑柱，所述滑柱凸出开口且与开口滑动连接。
本实用新型具有以下优点：
本实用新型社会的抽拉组件的固定架以及抽拉拐角可以拉至不同尺寸的机舱罩的边缘处，使固定架能够与机舱罩的边缘对齐，固定架上设置的吊耳可以使吊耳处的钢丝绳起吊机舱罩的边缘，使机舱罩的起吊受力更加均匀，滑动座沿着滑槽移动，通过滑动座的移动可以改变吊耳的位置，吊耳的底部会连接钢丝绳，吊耳位置的改变，可以改变钢丝绳的位置，可以使多个吊耳移动至不同尺寸的机舱罩的重心处，这样可以使机舱罩能够受力点更加均匀，由于滑动座的移动可以改变架体的重心，进而可以使整个架体的重心与机舱罩的重心保持一致，进而使机舱罩在吊装使保持平衡，机舱罩每个位置接触的钢丝绳能够受力均匀。本实用新型可以适应多种尺寸的机舱罩，并且可以调整吊装重心，使其与机舱罩的重心吻合，吊装过程更加稳定。
附图说明
图1为本实用新型的三维结构示意图；
图2为本实用新型的正视图；
图3为本实用新型的滑动座的结构示意图。
其中：
1、吊架；10、架体；11、三角形加固架；12、连接架；13、吊钩；14、加固杆；
2、抽拉组件；20、抽拉部；21、固定架；22、抵触杆；23、抽拉拐角；
3、滑动组件；30、滑动座；31、T型部；32、滑槽；33、滑柱；34、螺母；35、吊耳。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型具体实施方式作进一步详细的说明，以帮助本领域的技术人员对本实用新型的实用新型构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。
如图1-3所示的一种机舱罩吊装转运工装，包括吊架1、抽拉组件2以及滑动组件3，所述吊架1的左右两侧设有抽拉组件2且借助于抽拉组件2使所述吊架1的两侧与机舱罩对齐，所述滑动组件3设在所述吊架1前、后两侧且所述滑动组件3的吊耳35沿着吊架1的长度方向移动且借助于螺母34锁紧在所述吊架1上。
所述吊架1包括架体10、三角形加固架11以及连接架12，所述架体10顶部的两侧对称固定连接有两个三角形加固架11且所述三角形加固架11与所述架体10的顶部之间固定连接有多个加固杆14，两个所述三角形加固架11的中部之间固定有所述连接架12，所述连接架12的顶部固定连接有吊钩13。
吊钩13用于连接到起吊设备，如起重机等机械设备，由于机舱罩的体积和重量都较大，因此在架体10上设置三角形加固架11以及连接架12以及加固板，使架体的稳定性更高。
所述抽拉组件2包括固定架21、抽拉槽以及抽拉部20，所述架体10的两侧对称开有所述抽拉槽且所述抽拉槽内滑动连接有所述抽拉部20，所述架体10的内侧壁通过螺纹连接有抵触杆22，所述抵触杆22的端部穿过所述架体10且抵触在所述抽拉部20的表面，所述架体10同一侧的抽拉部之间固定连接有固定架21，所述固定架21的前、后两侧均滑动连接有抽拉拐角23且所述抽拉拐角23上也固定连接有吊耳35。
抽拉组件的固定架21可以拉至不同尺寸的机舱罩的边缘处，使固定架21能够与机舱罩的边缘对齐，最后利用抵触杆22来锁紧抽拉部20，即可使固定架21的位置保持固定，固定架21的两侧也可以设置抽拉槽，通过抽拉槽滑动连接抽拉拐角23，使整个架体10的宽度得到延伸，可以适应不同宽度的机舱罩，抽拉拐角23上设置的吊耳35可以使吊耳35处的钢丝绳起吊机舱罩的边缘，使机舱罩的每个地方都可以得到受力，使机舱罩的起吊受力更加均匀。
所述滑动组件3包括滑动座30、滑槽32以及滑柱33，所述架体10的前、后两侧对称开有所述滑槽32且所述滑槽32内滑动连接连接有所述滑动座30，所述滑动座30的顶部和底部均设有凸出滑槽32的滑柱33，所述滑柱33上螺纹连接有所述螺母34，所述滑动座30的表面固定连接有所述吊耳35。
滑动座30沿着滑槽32移动，通过滑动座30的移动可以改变吊耳35的位置，吊耳35的底部会连接钢丝绳，吊耳35位置的改变，可以改变钢丝绳的位置，可以使多个吊耳35移动至不同尺寸的机舱罩的重心处，这样可以使机舱罩能够受力点更加均匀，由于滑动座30的移动可以改变架体10的重心，进而可以使整个架体10的重心与机舱罩的重心保持一致，进而使机舱罩在吊装使保持平衡，机舱罩每个位置接触的钢丝绳能够受力均匀。
所述滑槽32呈T型结构且所述滑动座30的一侧固定连接有与所述滑槽32滑动连接的T型部31，所述架体10的上、下两侧开有与所述滑槽32连通的开口，所述T型部31的顶部和底部的边角处均固定连接有所述滑柱33，所述滑柱33凸出开口且与开口滑动连接。
滑槽32呈T型结构，T型部31的设置可以使滑动座30的移动更加稳定，T型部31和滑槽32的配合，可以避免滑动座30滑出滑槽，使滑动座30与架体10之间连接的更加紧密，T型部31上设置的滑柱33穿出开口，利用滑柱33与开口滑动连接，便于手持滑柱33拉动滑动座30移动。
工作原理：抽拉组件的固定架21可以拉至不同尺寸的机舱罩的边缘处，使固定架21能够与机舱罩的边缘对齐，最后利用抵触杆22来锁紧抽拉部20，即可使固定架21的位置保持固定，固定架21的两侧也可以设置抽拉槽，通过抽拉槽滑动连接抽拉拐角23，使整个架体10的宽度得到延伸，可以适应不同宽度的机舱罩，抽拉拐角23上设置的吊耳35可以使吊耳35处的钢丝绳起吊机舱罩的边缘，使机舱罩的每个地方都可以得到受力，使机舱罩的起吊受力更加均匀，滑动座30沿着滑槽32移动，通过滑动座30的移动可以改变吊耳35的位置，吊耳35的底部会连接钢丝绳，吊耳35位置的改变，可以改变钢丝绳的位置，可以使多个吊耳35移动至不同尺寸的机舱罩的重心处，这样可以使机舱罩能够受力点更加均匀，由于滑动座30的移动可以改变架体10的重心，进而可以使整个架体10的重心与机舱罩的重心保持一致，进而使机舱罩在吊装使保持平衡，机舱罩重心处可以得到多跟钢丝绳的吊装，机舱罩每个位置接触的钢丝绳能够受力均匀。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的实用新型构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型保护范围之内。
Claims (5)
1.一种机舱罩吊装转运工装，其特征在于：包括吊架(1)、抽拉组件(2)以及滑动组件(3)，所述吊架(1)的左右两侧设有抽拉组件(2)且借助于抽拉组件(2)使所述吊架(1)的两侧与机舱罩对齐，所述滑动组件(3)设在所述吊架(1)前、后两侧且所述滑动组件(3)的吊耳(35)沿着吊架(1)的长度方向移动且借助于螺母(34)锁紧在所述吊架(1)上。
2.根据权利要求1所述的一种机舱罩吊装转运工装，其特征在于：所述吊架(1)包括架体(10)、三角形加固架(11)以及连接架(12)，所述架体(10)顶部的两侧对称固定连接有两个三角形加固架(11)且所述三角形加固架(11)与所述架体(10)的顶部之间固定连接有多个加固杆(14)，两个所述三角形加固架(11)的中部之间固定有所述连接架(12)，所述连接架(12)的顶部固定连接有吊钩(13)。
3.根据权利要求2所述的一种机舱罩吊装转运工装，其特征在于：所述抽拉组件(2)包括固定架(21)、抽拉槽以及抽拉部(20)，所述架体(10)的两侧对称开有所述抽拉槽且所述抽拉槽内滑动连接有所述抽拉部(20)，所述架体(10)的内侧壁通过螺纹连接有抵触杆(22)，所述抵触杆(22)的端部穿过所述架体(10)且抵触在所述抽拉部(20)的表面，所述架体(10)同一侧的抽拉部之间固定连接有固定架(21)，所述固定架(21)的前、后两侧均滑动连接有抽拉拐角(23)且所述抽拉拐角(23)上也固定连接有吊耳(35)。
4.根据权利要求3所述的一种机舱罩吊装转运工装，其特征在于：所述滑动组件(3)包括滑动座(30)、滑槽(32)以及滑柱(33)，所述架体(10)的前、后两侧对称开有所述滑槽(32)且所述滑槽(32)内滑动连接连接有所述滑动座(30)，所述滑动座(30)的顶部和底部均设有凸出滑槽(32)的滑柱(33)，所述滑柱(33)上螺纹连接有所述螺母(34)，所述滑动座(30)的表面固定连接有所述吊耳(35)。
5.根据权利要求4所述的一种机舱罩吊装转运工装，其特征在于：所述滑槽(32)呈T型结构且所述滑动座(30)的一侧固定连接有与所述滑槽(32)滑动连接的T型部(31)，所述架体(10)的上、下两侧开有与所述滑槽(32)连通的开口，所述T型部(31)的顶部和底部的边角处均固定连接有所述滑柱(33)，所述滑柱(33)凸出开口且与开口滑动连接。
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