CN217912360U - 一种汽车顶盖用汽车模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车顶盖用汽车模具，包括底座，底座上设有输送机构，输送机构一侧设有壳体，壳体下方设有下模具，下模具内设有冲压腔，冲压腔一端设有开口一，另一端设有开口二，开口一处设有气缸，开口二处设有可上下移动的挡板，挡板下方连接有电动滑块，电动滑块嵌装在配套的滑轨内，滑轨设置在下模具内。与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过输送机构将工件放入冲压腔内，由冲床处理后，通过风压降温系统的配合工作，对工件表面进行快速降温，完成后由气缸推出至收纳车，设备整体工艺流程合理，结构清晰且合理，大大提高了传统人工冲压处理的效率，有效保障了人员安全，适用性好，便于推广。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车模具技术领域，具体为一种汽车顶盖用汽车模具。
背景技术
随着社会经济的快速发展，汽车覆盖件的冲压成形是根据产品结构形状和技术要求确定拉延、修边、冲孔、翻边、整形等工序的先后顺序及各工序的具体内容，为保证零件达到较高精度要求，零件冲压成形过程中的不同工序间需要有统一的定位基准，同时要保证生产时定位的准确性和稳定性。以冲压工艺而言，汽车顶盖与其他冲压件相比具有材料薄，形状复杂，且多为立体曲面，表面质量及精度要求高等特点，汽车顶盖加工的好坏将直接影响整车的外观和质量。
现有的汽车顶盖用汽车模具在加工完成后，不便于将加工好的加工部件取出，且汽车模具在汽车顶盖成型后内部温度较高，常用的是人工冲洗降温，降低了加工效率且具有一定安全隐患。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车顶盖用汽车模具，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车顶盖用汽车模具，包括底座2，底座2上设有输送机构，输送机构一侧设有壳体8，壳体8下方设有下模具12，下模具12内设有冲压腔16，冲压腔16一端设有开口一22，另一端设有开口二23，开口一22处设有气缸15，开口二23处设有可上下移动的挡板17，挡板17下方连接有电动滑块18，电动滑块18嵌装在配套的滑轨19内，滑轨19设置在下模具12内，开口二23与一侧的腔体二21相连通，腔体二21末端的腔口设置在底座2侧部，腔体二21末端的腔口处加装有出料架13；冲压腔16的前后腔壁上对称设有出风口25和吸风口28，出风口25通过风路管道一26连接风机二31，风路管道一26通过适配的管道固定件27固定在冲压腔16的底部腔壁处，吸风口28通过风路管道二29连接风机一30；
壳体8上设有冲床10，冲床10配套的冲床控制装置9设置在壳体8顶部，冲床10下方连接有上模具11。
优选的，底座2下方设有多个支撑脚1。
优选的，底座2一端设有收纳车14。
优选的，输送机构包括两端分别连接主动轮4和从动轮33的输送带5，主动轮4通过传动轴承嵌装在主动轮架3中，主动轮架3侧部设有驱动电机，驱动电机的电机轴通过联轴器及传动轴承套件与主动轮4相连，从动轮33通过传动轴承嵌装在从动轮架34中。
优选的，输送机构一侧设有转运槽7，转运槽7通过适配的槽体支架32固定在底座2上。
优选的，转运槽7侧边设有适配的挡板。
优选的，气缸15的气缸板规格与开口一22相适配，挡板17规格与开口二23相适配。
优选的，下模具12内设有腔体一20，腔体一20的腔径与挡板17规格相适配。
优选的，壳体8后部设有电控柜24，电控柜24主体为搭载PLC主控芯片的PCB板及附属电路，电控柜24通过导线连接冲床控制装置9、气缸15、电动滑块18、风机一30、风机二31，实现对整体的电性控制。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过输送机构将工件放入冲压腔内，由冲床处理后，通过风压降温系统的配合工作，对工件表面进行快速降温，完成后由气缸推出至收纳车，设备整体工艺流程合理，结构清晰且合理，大大提高了传统人工冲压处理的效率，有效保障了人员安全，适用性好，便于推广。
附图说明
图1为本实用新型的正面结构示意图；
图2为本实用新型的壳体的内部结构示意图；
图3为本实用新型工作状态下的内部结构示意图；
图4为本实用新型的下模具的内部结构示意图；
图5为本实用新型的转运槽的结构示意图。
图中：1、支撑脚，2、底座，3、主动轮架，4、主动轮，5、输送带，6、工件，7、转运槽，8、壳体，9、冲床控制装置，10、冲床，11、上模具，12、下模具，13、出料架，14、收纳车，15、气缸，16、冲压腔，17、挡板，18、电动滑块，19、滑轨，20、腔体一，21、腔体二，22、开口一，23、开口二，24、电控柜，25、出风口，26、风路管道一，27、管道固定件，28、吸风口，29、风路管道二，30、风机一，31、风机二，32、槽体支架，33、从动轮，34、从动轮架。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明。
本实用新型在具体实施时，如图1至图5所示的实施例中，底座2上设有输送机构，输送机构一侧设有壳体8，壳体8下方设有下模具12，下模具12内设有冲压腔16，冲压腔16一端设有开口一22，另一端设有开口二23，开口一22处设有气缸15，开口二23处设有可上下移动的挡板17，挡板17下方连接有电动滑块18，电动滑块18嵌装在配套的滑轨19内，滑轨19设置在下模具12内，开口二23与一侧的腔体二21相连通，腔体二21末端的腔口设置在底座2侧部，腔体二21末端的腔口处加装有出料架13；冲压腔16的前后腔壁上对称设有出风口25和吸风口28，出风口25通过风路管道一26连接风机二31，风路管道一26通过适配的管道固定件27固定在冲压腔16的底部腔壁处，吸风口28通过风路管道二29连接风机一30；
壳体8上设有冲床10，冲床10配套的冲床控制装置9设置在壳体8顶部，冲床10下方连接有上模具11。
本实用新型的工作原理：工件6由输送带5进行输送，通过转运槽7输送至下模具12的冲压腔16中，带有上模具11的冲床10对工件6进行冲压处理，冲压完成后，风机二31和风机一30工作并形成工作风路，经由出风口25和吸风口28实现，对工件6进行降温冷却，可根据需要增加冷却液或低温水，使得风路温度降低，提高降温效率。工件6表面降温后，电动滑块18工作，沿着滑轨19方向带动挡板17向下运动，使得开口二23露出，气缸15工作，气缸15的气缸推板伸出并推动工件6进入腔体二21，最后由出料架13跌落放置在收纳车14上(工件6送出时可由工人进行辅助收纳)。
优选的，底座2下方设有多个支撑脚1。支撑脚1用于支撑设备整体，并方便整体的调取和放置。
优选的，底座2一端设有收纳车14。收纳车14上设有适配工件6的卡槽，方便对加工后的工件6进行有序收纳放置。
优选的，输送机构包括两端分别连接主动轮4和从动轮33的输送带5，主动轮4通过传动轴承嵌装在主动轮架3中，主动轮架3侧部设有驱动电机，驱动电机的电机轴通过联轴器及传动轴承套件与主动轮4相连，从动轮33通过传动轴承嵌装在从动轮架34中。驱动电机的控制电路接入电控柜24，电控柜24处可根据需要集成一个控制面板，在设备后部，方便对设备进行控制。
优选的，输送机构一侧设有转运槽7，转运槽7通过适配的槽体支架32固定在底座2上。转运槽7设置向下的斜面，方便工件6输送在一部分输送动力和自重下落入冲压腔16中。
优选的，转运槽7侧边设有适配的挡板。
优选的，气缸15的气缸板规格与开口一22相适配，挡板17规格与开口二23相适配。气缸15的气缸板在工件6落入冲压腔16时刚好与开口一22相贴合。
优选的，下模具12内设有腔体一20，腔体一20的腔径与挡板17规格相适配。腔体一20给挡板17的升降提供空间。
优选的，壳体8后部设有电控柜24，电控柜24主体为搭载PLC主控芯片的PCB板及附属电路，电控柜24通过导线连接冲床控制装置9、气缸15、电动滑块18、风机一30、风机二31，实现对整体的电性控制。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征以及本实用新型的优点，本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (9)
1.一种汽车顶盖用汽车模具，包括底座(2)，其特征在于：所述底座(2)上设有输送机构，输送机构一侧设有壳体(8)，壳体(8)下方设有下模具(12)，下模具(12)内设有冲压腔(16)，所述冲压腔(16)一端设有开口一(22)，另一端设有开口二(23)，所述开口一(22)处设有气缸(15)，所述开口二(23)处设有可上下移动的挡板(17)，挡板(17)下方连接有电动滑块(18)，电动滑块(18)嵌装在配套的滑轨(19)内，滑轨(19)设置在下模具(12)内，开口二(23)与一侧的腔体二(21)相连通，腔体二(21)末端的腔口设置在底座(2)侧部，所述腔体二(21)末端的腔口处加装有出料架(13)；所述冲压腔(16)的前后腔壁上对称设有出风口(25)和吸风口(28)，出风口(25)通过风路管道一(26)连接风机二(31)，风路管道一(26)通过适配的管道固定件(27)固定在冲压腔(16)的底部腔壁处，所述吸风口(28)通过风路管道二(29)连接风机一(30)；
所述壳体(8)上设有冲床(10)，冲床(10)配套的冲床控制装置(9)设置在壳体(8)顶部，冲床(10)下方连接有上模具(11)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车顶盖用汽车模具，其特征在于：所述底座(2)下方设有多个支撑脚(1)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车顶盖用汽车模具，其特征在于：所述底座(2)一端设有收纳车(14)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车顶盖用汽车模具，其特征在于：所述输送机构包括两端分别连接主动轮(4)和从动轮(33)的输送带(5)，主动轮(4)通过传动轴承嵌装在主动轮架(3)中，主动轮架(3)侧部设有驱动电机，驱动电机的电机轴通过联轴器及传动轴承套件与主动轮(4)相连，从动轮(33)通过传动轴承嵌装在从动轮架(34)中。
5.根据权利要求4所述的一种汽车顶盖用汽车模具，其特征在于：所述输送机构一侧设有转运槽(7)，转运槽(7)通过适配的槽体支架(32)固定在底座(2)上。
6.根据权利要求5所述的一种汽车顶盖用汽车模具，其特征在于：所述转运槽(7)侧边设有适配的挡板。
7.根据权利要求1所述的一种汽车顶盖用汽车模具，其特征在于：所述气缸(15)的气缸板规格与开口一(22)相适配，挡板(17)规格与开口二(23)相适配。
8.根据权利要求1所述的一种汽车顶盖用汽车模具，其特征在于：所述下模具(12)内设有腔体一(20)，腔体一(20)的腔径与挡板(17)规格相适配。
9.根据权利要求1所述的一种汽车顶盖用汽车模具，其特征在于：所述壳体(8)后部设有电控柜(24)，电控柜(24)主体为搭载PLC主控芯片的PCB板及附属电路，电控柜(24)通过导线连接冲床控制装置(9)、气缸(15)、电动滑块(18)、风机一(30)、风机二(31)，实现对整体的电性控制。
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