CN212238702U - 一种汽车加强板的一体加工装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车加强板的一体加工装置，其用于将多块毛坯金属板预制加工成L型的汽车加强板，其包括水平的加工平台，所述加工平台上设置若干用于加工所述L型的汽车加强板的多个组合工作台，多个所述组合工作台包括沿所述加工平台的上表面依次水平设置的上料平台、切割平台、高温烧结炉和冲压平台；各装置相互配合完成汽车加强板的输送、切割、烧结和成型。本技术方案具有结构稳定、制作工艺简单且制作的加强板质量好的技术效果，可广泛应用于汽车加强板制造技术领域。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车加强板制造技术领域，具体为一种汽车加强板的一体加工装置。
背景技术
汽车加强板对于汽车的整体构造而言至关重要，其工艺制造流程一般为简单的切割或者成型加工，该形制造的加强板本身刚度较底，不能发挥良好的自身金属特性，使用寿命低。
实用新型内容
本实用新型的发明目的在于提供一种结构稳定、制作工艺简单且制作的加强板质量好的汽车加强板的一体加工装置。
本实用新型解决上述技术问题所采取的技术方案如下：
一种汽车加强板的一体加工装置，其用于将多块毛坯金属板预制加工成L 型的汽车加强板，其包括水平的加工平台，所述加工平台上设置若干用于加工所述L型的汽车加强板的多个组合工作台，多个所述组合工作台包括沿所述加工平台的上表面依次水平设置的上料平台、切割平台、高温烧结炉和冲压平台；
所述上料平台包括自动上料装置，其用于将多块所述毛坯金属板依次传输至所述切割平台内；
所述切割平台包括切割装置，用于将所述毛坯金属板按照预设尺寸切割为预成型件；
所述高温烧结炉用于将所述预成型件高温加热至预设温度；
所述冲压平台用于将加热后的预成型件进行冲压。
优选地，所述自动上料装置包括，一水平的第一传送带，以及设置在所述第一传送带的传送末端的滑道，所述滑道倾斜设置并连通所述切割平台的入口，所述滑道的倾斜方向自所述第一传送带至所述切割平台。
优选地，所述切割平台包括沿其横向截面方向相对设置一对切割装置，一对所述切割装置的切割盘朝下；还包括设置在一对所述切割装置下方的第二传送带，所述第二传送带的传送末端设置倾斜的溜板，溜板倾斜的方向自所述第二传送带至所述烧结炉的入口。
优选地，所述高温烧结炉包括具有空腔的壳体，其内顶壁设置若干用于加热的电热辊，所述高温烧结炉的侧壁还设置有温度检测装置。
优选地，所述冲压平台包括若干水平的底模，以及与若干底模一一对应的冲压装置；
若干所述底模均包括，一可容纳所述预成型件的敞口的成型槽，所述成型槽的底部沿中线方向、一半为实心槽另一半为空心槽，且所述实心槽与所述空心槽的交界处形成平滑的倒角，沿该倒角延伸形成一垂直于所述实心槽的底板，所述底板与所述实心槽形成倒L形；
所述冲压装置均包括，一竖向设置的液压缸，所述液压缸的冲压端连接一L型顶模，所述L型顶模包括一对相互垂直的平板边缘处固定连接，其中一个平板远离垂直端弯折成平滑的曲面、且该曲面的弯折方向远离另一平板，另一平板的远离垂直面固定连接在所述液压缸的冲压端。
本实用新型的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本实用新型而了解。本实用新型的目的和其他优点可通过在所写的说明书、权利要求书、以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。
附图说明
下面结合附图对本实用新型进行详细的描述，以使得本实用新型的上述优点更加明确。
图1是本实用新型汽车加强板的一体加工装置的整体结构图；
图2是本实用新型上料平台的结构示意图；
图3是本实用新型切割平台的结构示意图；
图4是本实用新型高温烧结炉的结构示意图；
图5是本实用新型冲压平台的结构示意图；
图6是本实用新型底模的结构示意图；
图7是本实用新型L型顶模的结构示意图。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本实用新型进行详细地说明。
如图1-3所示，一种汽车加强板的一体加工装置，其用于将多块毛坯金属板预制加工成L型的汽车加强板，其包括水平的加工平台，所述加工平台上设置若干用于加工所述L型的汽车加强板的多个组合工作台，多个所述组合工作台包括沿所述加工平台的上表面依次水平设置的上料平台1、切割平台2、高温烧结炉3和冲压平台4；
所述上料平台1包括自动上料装置，其用于将多块所述毛坯金属板依次传输至所述切割平台2内；
所述切割平台2包括切割装置202，用于将所述毛坯金属板按照预设尺寸切割为预成型件；
所述高温烧结炉3用于将所述预成型件高温加热至预设温度；
所述冲压平台4用于将加热后的预成型件进行冲压。
在上述技术方案中，L型加强板在汽车的构件拼装和使用中尤为频繁，本技术方案通过将毛坯角料运输、切割、加温然后冲压成型，其结构简单且能批量生产，工作时，需人工进行配合，上料过程中通过人工把控上料节奏，以及切割由人工操控切割装置202进行切割，高温加热使金属接近熔点，容易塑性后采用防护装置将其放置于冲压平台4内进行冲压，最后，将冲压成型的L型加强板进行冷却、备用。
在另一种技术方案中，所述自动上料装置包括，一水平的第一传送带101，以及设置在所述第一传送带101的传送末端的滑道102，所述滑道102倾斜设置并连通所述切割平台2的入口，所述滑道102的倾斜方向自所述第一传送带101至所述切割平台2。
在上述技术方案中，将多块毛坯金属板依次间隔放置在第一传送带101 上，使传送带缓慢将其分别输送至滑道102并滑入切割平台2内。
其中，第一传送带101包括一对立架，一对立架顶部均设置可自由转动的轧辊，然后将传送带分别套设在一对轧辊上，然后设置一与轧辊联动的低速电机，电机带动轧辊转动，进而带动第一传送带101传输。
在另一种技术方案中，所述切割平台2包括沿其横向截面方向相对设置一对切割装置202，一对所述切割装置202的切割盘朝下；还包括设置在一对所述切割装置202下方的第二传送带201，所述第二传送带201的传送末端设置倾斜的溜板，溜板倾斜的方向自所述第二传送带201至所述烧结炉的入口。
在上述技术方案中，当毛坯金属板依次传输至切割平台2内时，通过人工进行逐一切割，将其切割成预设的形状尺寸；第二传送带201的下方还设置有回收箱203，将毛坯金属板切割后的边角料放入回收箱203内进行回收再利用。
其中，第二传送带201包括一对第二立架，一对第二立架顶部均设置可自由转动的第二轧辊，然后将传送带分别套设在一对第二轧辊上，然后设置一与第二轧辊联动的第二低速电机，第二电机带动第二轧辊转动，进而带动第二传送带201传输。
在另一种技术方案中，所述高温烧结炉3包括具有空腔的壳体，其内顶壁设置若干用于加热的电热辊301，所述高温烧结炉3的侧壁还设置有温度检测装置。
在上述技术方案中，将切割后的毛坯金属板进行放置在密闭的高温烧结炉3内进行高温加热，高温烧结炉内设置有承载平面302，通过温度检测装置观察加热温度，加热至接近熔点时，停止加热，高温烧结炉3还设置有排烟管和开关门303。
在另一种技术方案中，所述冲压平台4包括若干水平的底模402，以及与若干底模402一一对应的冲压装置；
若干所述底模402均包括，一可容纳所述预成型件的敞口的成型槽404，所述成型槽404的底部沿中线方向、一半为实心槽另一半为空心槽，且所述实心槽与所述空心槽的交界处形成平滑的倒角，沿该倒角延伸形成一垂直于所述实心槽的底板，所述底板与所述实心槽形成倒L形；
所述冲压装置均包括，一竖向设置的液压缸401，所述液压缸401的冲压端连接一L型顶模405，所述L型顶模405包括一对相互垂直的平板边缘处固定连接，其中一个平板远离垂直端弯折成平滑的曲面、且该曲面的弯折方向远离另一平板，另一平板的远离垂直面固定连接在所述液压缸401的冲压端。
在上述技术方案中，成型槽404开口向上，将加热后的金属板放置在成型槽404内，然后固定好实心槽部分的金属板，将液压缸401输出端对准成型槽404的空心槽部分进行下压，最终使空心槽部分的金属板向下弯折成L 型，弯折后放置于设置在成型槽下方的储存室403内进行冷却，然后进行精加工最终成为预设的L型加强板。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种汽车加强板的一体加工装置，其用于将多块毛坯金属板预制加工成L型的汽车加强板，其特征在于，包括水平的加工平台，所述加工平台上设置若干用于加工所述L型的汽车加强板的多个组合工作台，多个所述组合工作台包括沿所述加工平台的上表面依次水平设置的上料平台、切割平台、高温烧结炉和冲压平台；
所述上料平台包括自动上料装置，其用于将多块所述毛坯金属板依次传输至所述切割平台内；
所述切割平台包括切割装置，用于将所述毛坯金属板按照预设尺寸切割为预成型件；
所述高温烧结炉用于将所述预成型件高温加热至预设温度；
所述冲压平台用于将加热后的预成型件进行冲压。
2.根据权利要求1所述的汽车加强板的一体加工装置，其特征在于，所述自动上料装置包括，一水平的第一传送带，以及设置在所述第一传送带的传送末端的滑道，所述滑道倾斜设置并连通所述切割平台的入口，所述滑道的倾斜方向自所述第一传送带至所述切割平台。
3.根据权利要求1所述的汽车加强板的一体加工装置，其特征在于，所述切割平台包括沿其横向截面方向相对设置一对切割装置，一对所述切割装置的切割盘朝下；还包括设置在一对所述切割装置下方的第二传送带，所述第二传送带的传送末端设置倾斜的溜板，溜板倾斜的方向自所述第二传送带至所述烧结炉的入口。
4.根据权利要求1所述的汽车加强板的一体加工装置，其特征在于，所述高温烧结炉包括具有空腔的壳体，其内顶壁设置若干用于加热的电热辊，所述高温烧结炉的侧壁还设置有温度检测装置。
5.根据权利要求1所述的汽车加强板的一体加工装置，其特征在于，所述冲压平台包括若干水平的底模，以及与若干底模一一对应的冲压装置；
若干所述底模均包括，一可容纳所述预成型件的敞口的成型槽，所述成型槽的底部沿中线方向、一半为实心槽另一半为空心槽，且所述实心槽与所述空心槽的交界处形成平滑的倒角，沿该倒角延伸形成一垂直于所述实心槽的底板，所述底板与所述实心槽形成倒L形；
所述冲压装置均包括，一竖向设置的液压缸，所述液压缸的冲压端连接一L型顶模，所述L型顶模包括一对相互垂直的平板边缘处固定连接，其中一个平板远离垂直端弯折成平滑的曲面、且该曲面的弯折方向远离另一平板，另一平板的远离垂直面固定连接在所述液压缸的冲压端。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115056407A (zh) * | 2022-06-28 | 2022-09-16 | 江苏省德懿翔宇光电科技有限公司 | 一种汽车车灯罩切割定型装置及其加工制作方法 |
| WO2022247059A1 (zh) * | 2021-05-28 | 2022-12-01 | 湖南奇秀科技有限公司 | 一种基于物联网的箱包制作装置 |
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2020
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