CN217889345U - 一种摩托车配件用冲压装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种摩托车配件用冲压装置，涉及摩托车配件加工技术领域，包括工作台、支撑架、液压缸、冲压板，所述工作台的顶端固定连接有多组立杆，多组所述立杆的外侧皆滑动连接有滑板，所述立杆的外侧位于滑板的一端设置有第二弹簧，所述工作台的顶端滑动连接有立板、定位板，所述滑板与立板之间活动连接有连接板。本实用新型通过设置的定位机构，由于连接板与滑板、立板皆通过铰链转动连接，使得在升降板下压滑板的过程中，立板、定位板可以做水平方向的移动，从而可以通过定位板实现对薄板的自动定心，同时可以实现对薄板的固定，使得可以更好的避免薄板在冲压的过程中出现偏移，从而提高冲压精度和冲压质量。

Description

一种摩托车配件用冲压装置

技术领域

本实用新型涉及摩托车配件加工技术领域，具体为一种摩托车配件用冲压装置。

背景技术

冲压加工是借助于常规或专用冲压设备的动力，使工件在模具里直接受到变形力并产生变形，从而获得一定形状、尺寸和性能的产品零件的生产技术，工件、模具和设备是冲压加工的三要素，按冲压加工的温度冲压可分为热冲压和冷冲压，热冲压适合变形抗力高，塑性较差的板料加工，冷冲压则在室温下进行，是一般薄板常用的冲压方法。

摩托配件，指装配摩托的零件或部件；或摩托损坏后重新安装上的零件或部件。常见的摩托配件包括车架、挡泥板、车叉、减震、减震配件和车轮等。

目前，摩托配件的加工中经常需要用到冲压装置，使薄板产生塑性变形或分离，从而获得所需形状。

但是现有的冲压装置在使用时，通过人工手动将薄板放在冲压孔上，无法实现对薄板的自动定心，而且不能够在冲压的过程中对薄板进行很好的固定，容易使薄板在冲压过程中出现偏移，使得冲压精度差，影响冲压质量。

发明内容

基于此，本实用新型的目的是提供一种摩托车配件用冲压装置，以解决现有的冲压装置在使用时，无法实现对薄板的自动定心，而且不能够在冲压的过程中对薄板进行很好的固定，使得冲压精度差的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种摩托车配件用冲压装置，包括工作台、支撑架、液压缸、冲压板，所述工作台的顶端固定连接有多组立杆，多组所述立杆的外侧皆滑动连接有滑板，所述立杆的外侧位于滑板的一端设置有第二弹簧，所述工作台的顶端滑动连接有立板、定位板，所述滑板与立板之间活动连接有连接板，所述立板与定位板之间固定连接有第一弹簧，所述工作台顶端的内部开设有冲压槽，所述液压缸与冲压板之间设置有升降板。

通过采用上述技术方案，由于连接板与滑板、立板皆通过铰链转动连接，使得在升降板下压滑板的过程中，立板、定位板可以做水平方向的移动，从而可以通过定位板实现对薄板的自动定心，同时可以实现对薄板的固定，使得可以更好的避免薄板在冲压的过程中出现偏移，从而提高冲压精度和冲压质量，由于定位板与立板通过第一弹簧弹性连接，使得在定位板与薄板接触后，冲压板可继续下压并对薄板进行冲压操作，由于滑板与工作台通过第二弹簧弹性连接，使得在升降板与滑板分离的过程中，第一弹簧推动立板向外侧移动，第二弹簧推动滑板向上移动，从而可以使定位板、立板、滑板复位。

本实用新型进一步设置为，所述连接板与滑板、立板皆通过铰链转动连接，所述滑板与工作台通过立杆构成滑动结构。

通过采用上述技术方案，在升降板下压滑板的过程中，立板、定位板可以做水平方向的移动，从而可以通过定位板实现对薄板的自动定心，同时可以实现对薄板的固定，使得可以更好的避免薄板在冲压的过程中出现偏移，从而提高冲压精度和冲压质量。

本实用新型进一步设置为，所述定位板与立板通过第一弹簧构成弹性结构，所述第一弹簧以冲压槽位中轴线对称设置。

通过采用上述技术方案，在升降板与滑板分离的过程中，第一弹簧推动立板向外侧移动，从而可以便于使立板、定位板复位。

本实用新型进一步设置为，所述滑板与工作台通过第二弹簧构成弹性结构，所述第二弹簧以冲压槽位中轴线对称设置。

通过采用上述技术方案，在升降板与滑板分离的过程中，第二弹簧推动滑板向上移动，从而可以便于使滑板复位。

本实用新型进一步设置为，所述立板内部的两端皆开设有第一支撑孔，所述定位板的一侧皆固定连接有贯穿第一支撑孔的第一支撑杆，所述定位板与立板通过第一支撑孔、第一支撑杆构成滑动结构。

通过采用上述技术方案，可以起到支撑限位的作用，使得可以更好的避免第一弹簧在长时间使用后出现歪斜。

本实用新型进一步设置为，所述冲压槽的内部设置有托板，所述工作台的底端固定连接有支撑板，所述托板与支撑板之间固定连接有第三弹簧，所述托板与第三弹簧通过第三弹簧构成弹性结构。

通过采用上述技术方案，在冲压板与薄板分离后，第三弹簧可以在自身弹性恢复力的作用下将托板、薄板向上顶起，从而可以便于薄板的取出，大大提升了工作效率。

本实用新型进一步设置为，所述支撑板内部的两侧皆开设有第二支撑孔，所述托板底端的两侧皆固定连接有贯穿第二支撑孔的第二支撑杆，所述托板与支撑板通过第二支撑孔、第二支撑杆构成滑动结构。

通过采用上述技术方案，可以起到支撑限位的作用，使得可以更好的避免第三弹簧在长时间使用后出现歪斜。

综上所述，本实用新型主要具有以下有益效果：

1、本实用新型通过设置的定位机构，由于连接板与滑板、立板皆通过铰链转动连接，使得在升降板下压滑板的过程中，立板、定位板可以做水平方向的移动，从而可以通过定位板实现对薄板的自动定心，同时可以实现对薄板的固定，使得可以更好的避免薄板在冲压的过程中出现偏移，从而提高冲压精度和冲压质量，由于定位板与立板通过第一弹簧弹性连接，使得在定位板与薄板接触后，冲压板可继续下压并对薄板进行冲压操作，由于滑板与工作台通过第二弹簧弹性连接，使得在升降板与滑板分离的过程中，第一弹簧推动立板向外侧移动，第二弹簧推动滑板向上移动，从而可以使定位板、立板、滑板复位；

2、本实用新型通过设置的支撑板、第三弹簧、托板，由于托板与支撑板通过第三弹簧弹性连接，使得在冲压板与薄板分离后，第三弹簧可以在自身弹性恢复力的作用下将托板、薄板向上顶起，从而可以便于薄板的取出，大大提升了工作效率，同时可以通过第三弹簧对冲压板下压过程中的瞬时冲击力进行缓冲，使得可以更好的起到对装置进行保护的作用。

附图说明

图1为本实用新型的内部结构示意图；

图2为本实用新型的侧视剖视图；

图3为本实用新型的俯视剖视图；

图4为本实用新型定位机构的立体结构示意图。

图中：1、工作台；2、支撑架；3、液压缸；4、升降板；5、冲压板；6、定位机构；601、滑板；602、连接板；603、立板；604、定位板；605、第一弹簧；606、第二弹簧；7、立杆；8、冲压槽；9、托板；10、支撑板；11、第三弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

下面根据本实用新型的整体结构，对其实施例进行说明。

一种摩托车配件用冲压装置，如图1-4所示，包括工作台1、支撑架2、液压缸3、冲压板5、定位机构6，定位机构6设置在工作台1的顶端，定位机构6可以实现对薄板的自动定心，同时可以实现对薄板的固定，使得可以更好的避免薄板在冲压的过程中出现偏移，从而提高冲压精度和冲压质量。

定位机构6包括滑板601、第二弹簧606、立板603、定位板604、第一弹簧605、连接板602，液压缸3与冲压板5之间设置有升降板4，工作台1的顶端固定连接有多组立杆7，多组立杆7的外侧皆滑动连接有滑板601，工作台1的顶端滑动连接有立板603、定位板604，滑板601与立板603之间活动连接有连接板602，连接板602与滑板601、立板603皆通过铰链转动连接，滑板601与工作台1通过立杆7构成滑动结构，可以通过定位板604实现对薄板的自动定心，同时可以实现对薄板的固定，使得可以更好的避免薄板在冲压的过程中出现偏移，从而提高冲压精度和冲压质量。

工作台1顶端的内部开设有多组T形滑槽，立板603、定位板604的底端皆固定连接有与工作台1通过T形滑槽构成滑动结构的T形滑块，可以起到支撑限位的作用，使得可以增加立板603、定位板604滑动过程中的稳定性。

立杆7的外侧位于滑板601的一端设置有第二弹簧606，滑板601与工作台1通过第二弹簧606构成弹性结构，第二弹簧606以冲压槽8位中轴线对称设置，在升降板4与滑板601分离的过程中，第二弹簧606推动滑板601向上移动，从而可以便于使滑板601复位。

支撑板10内部的两侧皆开设有第二支撑孔，托板9底端的两侧皆固定连接有贯穿第二支撑孔的第二支撑杆，托板9与支撑板10通过第二支撑孔、第二支撑杆构成滑动结构，可以起到支撑限位的作用，使得可以更好的避免第三弹簧在长时间使用后出现歪斜。

工作台1顶端的内部开设有冲压槽8，冲压槽8的内部设置有托板9，工作台1的底端固定连接有支撑板10，托板9与支撑板10之间固定连接有第三弹簧11，托板9与第三弹簧11通过第三弹簧11构成弹性结构，在冲压板5与薄板分离后，第三弹簧11可以在自身弹性恢复力的作用下将托板9、薄板向上顶起，从而可以便于薄板的取出，大大提升了工作效率。

立板603内部的两端皆开设有第一支撑孔，定位板604的一侧皆固定连接有贯穿第一支撑孔的第一支撑杆，定位板604与立板603通过第一支撑孔、第一支撑杆构成滑动结构，可以起到支撑限位的作用，使得可以更好的避免第一弹簧在长时间使用后出现歪斜。

立板603与定位板604之间固定连接有第一弹簧605，定位板604与立板603通过第一弹簧605构成弹性结构，第一弹簧605以冲压槽8位中轴线对称设置，在升降板4与滑板601分离的过程中，第一弹簧605推动立板603向外侧移动，从而可以便于使立板603、定位板604复位。

本实用新型的工作原理为：使用时，将薄板置于工作台1上并启动液压缸3，使得可以通过液压杆带动升降板4、冲压板5下移，由于连接板602与滑板601、立板603皆通过铰链转动连接，使得在升降板4下压滑板601的过程中，立板603、定位板604可以做水平方向的移动，从而可以通过定位板604实现对薄板的自动定心，同时可以实现对薄板的固定，使得可以更好的避免薄板在冲压的过程中出现偏移，从而提高冲压精度和冲压质量，由于定位板604与立板603通过第一弹簧605弹性连接，使得在定位板604与薄板接触后，冲压板5可继续下压并对薄板进行冲压操作，由于滑板601与工作台1通过第二弹簧606弹性连接，使得在升降板4与滑板601分离的过程中，第一弹簧605推动立板603向外侧移动，第二弹簧606推动滑板601向上移动，从而可以使定位板604、立板603、滑板601复位，在此过程中，由于托板9与支撑板10通过第三弹簧11弹性连接，使得在冲压板5与薄板分离后，第三弹簧11可以在自身弹性恢复力的作用下将托板9、薄板向上顶起，从而可以便于薄板的取出，大大提升了工作效率。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，但本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对实用新型的限制，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合，本领域技术人员在阅读完本说明书后可在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下，可以根据需要对实施例做出没有创造性贡献的修改、替换和变型等，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (7)

1.一种摩托车配件用冲压装置，包括工作台（1）、支撑架（2）、液压缸（3）、冲压板（5），其特征在于：所述工作台（1）的顶端固定连接有多组立杆（7），多组所述立杆（7）的外侧皆滑动连接有滑板（601），所述立杆（7）的外侧位于滑板（601）的一端设置有第二弹簧（606），所述工作台（1）的顶端滑动连接有立板（603）、定位板（604），所述滑板（601）与立板（603）之间活动连接有连接板（602），所述立板（603）与定位板（604）之间固定连接有第一弹簧（605），所述工作台（1）顶端的内部开设有冲压槽（8），所述液压缸（3）与冲压板（5）之间设置有升降板（4）。

2.根据权利要求1所述的一种摩托车配件用冲压装置，其特征在于：所述连接板（602）与滑板（601）、立板（603）皆通过铰链转动连接，所述滑板（601）与工作台（1）通过立杆（7）构成滑动结构。

3.根据权利要求1所述的一种摩托车配件用冲压装置，其特征在于：所述定位板（604）与立板（603）通过第一弹簧（605）构成弹性结构，所述第一弹簧（605）以冲压槽（8）位中轴线对称设置。

4.根据权利要求1所述的一种摩托车配件用冲压装置，其特征在于：所述滑板（601）与工作台（1）通过第二弹簧（606）构成弹性结构，所述第二弹簧（606）以冲压槽（8）位中轴线对称设置。

5.根据权利要求1所述的一种摩托车配件用冲压装置，其特征在于：所述立板（603）内部的两端皆开设有第一支撑孔，所述定位板（604）的一侧皆固定连接有贯穿第一支撑孔的第一支撑杆，所述定位板（604）与立板（603）通过第一支撑孔、第一支撑杆构成滑动结构。

6.根据权利要求1所述的一种摩托车配件用冲压装置，其特征在于：所述冲压槽（8）的内部设置有托板（9），所述工作台（1）的底端固定连接有支撑板（10），所述托板（9）与支撑板（10）之间固定连接有第三弹簧（11），所述托板（9）与第三弹簧（11）通过第三弹簧（11）构成弹性结构。

7.根据权利要求6所述的一种摩托车配件用冲压装置，其特征在于：所述支撑板（10）内部的两侧皆开设有第二支撑孔，所述托板（9）底端的两侧皆固定连接有贯穿第二支撑孔的第二支撑杆，所述托板（9）与支撑板（10）通过第二支撑孔、第二支撑杆构成滑动结构。

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