CN217878356U - 一种商用车驾驶室悬置试验振动台架设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种商用车驾驶室悬置试验振动台架设备，涉及悬置试验技术领域，包括安装底座，所述安装底座上开设有螺栓安装孔；所述龙门梁由支撑竖梁和支撑横梁共同组成；所述安装结构由安装底板和锁定板共同组成，安装结构安装在安装底座的上方；所述连接杆的上方开设有螺栓安装孔，连接杆通过螺栓安装在锁定板的上方；本实用新型通过震动电机和震动气缸带动悬置支架总成进行上下左右全方位震动，从而通过模拟的方式对悬置支架总成进行全方位震动检测，将震动气缸通过铰接座设置为铰接，从而使得震动气缸能够根据悬置支架总成进行摆动，从而使悬置支架总成能够更好的进行实验检测，解决了悬置试验与支撑的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及悬置试验技术领域，特别涉及一种商用车驾驶室悬置试验振动台架设备。
背景技术
随着汽车领域的发展，人们对驾乘舒适性的要求也越来越高，而汽车的舒适性全靠悬置进行减震，其中就包括有商用车悬置减震，悬置安装在商用车驾驶室上，为了使悬置在生产后更好的减震，需要对悬置进行疲劳强度震动实验，在悬置振动时会借助振动台架设备进行实验，在使用振动台架对悬置实验时，基本靠电机的震动对悬置进行实验，但是在商用车行驶过程中，悬置会受到不同方向的撞击与震动，因此传统的振动台架无法满足对悬置的实验需求，降低了悬置试验振动的效果，由于汽车的悬置大小不一，因此在对悬置进行实验时，需要人工手动对悬置的支撑与实验高度进行调节，不仅增加了劳动力，同时还增加了实验高度调节的工序，因此悬置的实验效率也会降低，在对悬置实验时，悬置会和支撑结构同步震动，造成支撑结构位移的现象，造成支撑结构支撑位置偏移的现象，影响悬置支撑的稳定性。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型提供一种商用车驾驶室悬置试验振动台架设备，其通过震动电机和震动气缸带动悬置支架总成进行上下左右全方位震动，从而通过模拟的方式对悬置支架总成进行全方位震动检测，将震动气缸通过铰接座设置为铰接，从而使得震动气缸能够根据悬置支架总成进行摆动。
本实用新型提供了一种商用车驾驶室悬置试验振动台架设备，具体包括安装底座；
所述安装底座上开设有螺栓安装孔；龙门梁，所述龙门梁由支撑竖梁和支撑横梁共同组成；
安装结构，所述安装结构由安装底板和锁定板共同组成，安装结构安装在安装底座的上方；连接杆，所述连接杆的上方开设有螺栓安装孔，连接杆通过螺栓安装在锁定板的上方；
铰接座，所述铰接座安装在锁定板的底部位置；震动检测组件，所述震动检测组件由震动电机和震动气缸共同组成，震动检测组件安装在铰接座的底部；
控制柜，所述控制柜安装在安装底座的外侧位置；千斤顶，所述千斤顶通过螺栓安装在支撑横梁的内侧底部位置；
悬置支架总成，所述悬置支架总成的上方有一个连接法兰，震动气缸的推动杆底部也安装有一个连接法兰；支撑方箱，所述支撑方箱安装在安装底座和悬置支架总成的内侧位置。
进一步的，所述安装底座的上方有纵横交错的滑动槽，滑动槽为T形结构，支撑方箱的底部有一个T形结构的滑动块，支撑方箱的滑动块安装在安装底座的滑动槽内。
进一步的，所述支撑竖梁共有四个，支撑竖梁安装在安装底座的上方，支撑横梁上有安装槽，支撑横梁通过安装槽安装在支撑竖梁的外侧。
进一步的，所述安装底板和锁定板的角落处开设有相对正的螺栓安装孔，安装底板在支撑横梁的底部，锁定板在支撑横梁的上方。
进一步的，所述安装底板的上方有三个均匀分布的定位块，定位块卡接在支撑横梁的内侧位置。
进一步的，所述连接杆的底部有一个连接环，铰接座的上方也有一个连接环，连接杆和铰接座的连接环之间连接有钢丝绳。
进一步的，所述安装底板的底部有一个铰接耳板，铰接耳板用于连接铰接座，铰接座的上方也有一个铰接耳板，安装底板和铰接座的铰接耳板通过销轴相连接。
进一步的，所述铰接座的底部有一个安装板，震动电机通过螺栓与安装板、铰接座固定连接，铰接座的底部开设有一个安装槽，震动气缸的上方安装在铰接座的安装槽内。
有益效果：
本实用新型改进了悬置支架总成的实验检测结构，具体的，通过震动电机和震动气缸带动悬置支架总成进行上下左右全方位震动，从而通过模拟的方式对悬置支架总成进行全方位震动检测，将震动气缸通过铰接座设置为铰接，从而使得震动气缸能够根据悬置支架总成进行摆动，从而使悬置支架总成能够更好的进行实验检测，震动气缸的底部设置有连接法兰，通过连接法兰与悬置支架总成固定连接，本实用新型通过震动检测组件能够模拟不同方向的震动，从而使悬置支架总成的实验效果更好，有利于悬置支架总成的全方位震动检测。
此外，通过支撑方箱对悬置支架总成的底部进行支撑，从而使悬置支架总成能够更好的进行检测，具体的，在支撑方箱的底部设置有滑动块，通过滑动块方便支撑方箱进行位置调节，同时通过滑动块对支撑方箱进行上下左右位置限定，从而使支撑方箱安装到安装底座的上方后更牢固，降低了悬置在震动时造成的支撑方箱移动。
此外，由于铰接座和震动气缸会同步震动，因此在连接杆和铰接座的连接环之间连接有钢丝绳，通过钢丝绳对铰接座的摆动幅度进行限位，同时通过钢丝绳对连接杆和铰接座之间进行加固。
此外，通过支撑横梁对震动检测组件进行支撑，通过千斤顶对支撑横梁进行高度调节，从而使震动检测组件根据悬置支架总成进行高度调节。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型的实施例的技术方案，下面将对实施例的附图作简单地介绍。
下面描述中的附图仅仅涉及本实用新型的一些实施例，而非对本实用新型的限制。
在附图中：
图1是本实用新型的实施例的悬置支架总成检测时的轴视结构示意图。
图2是本实用新型的实施例的图1的左视角轴视结构示意图。
图3是本实用新型的实施例的图1的仰视角轴视结构示意图。
图4是本实用新型的实施例的悬置支架总成去除后的轴视结构示意图。
图5是本实用新型的实施例的安装底座和龙门梁去除后的轴视结构示意图。
图6是本实用新型的实施例的图5的仰视角轴视结构示意图。
附图标记列表：
1、安装底座；2、龙门梁；201、支撑竖梁；202、支撑横梁；3、安装结构；301、安装底板；302、锁定板；4、连接杆；5、铰接座；6、震动检测组件；601、震动电机；602、震动气缸；7、控制柜；8、千斤顶；9、悬置支架总成；10、支撑方箱。
具体实施方式
为了使得本实用新型的技术方案的目的、方案和优点更加清楚，下文中将结合本实用新型的具体实施例的附图，对本实用新型实施例的技术方案进行清楚、完整的描述。除非另有说明，否则本文所使用的术语具有本领域通常的含义。附图中相同的附图标记代表相同的部件。
实施例：请参考图1至图6所示：
本实用新型提供一种商用车驾驶室悬置试验振动台架设备，包括安装底座1，安装底座1上开设有螺栓安装孔；龙门梁2，龙门梁2由支撑竖梁201和支撑横梁202共同组成，支撑竖梁201共有四个，支撑竖梁201安装在安装底座1的上方，通过支撑竖梁201对支撑横梁202进行支撑与定位，支撑横梁202上有安装槽，支撑横梁202通过安装槽安装在支撑竖梁201的外侧，通过支撑横梁202对安装结构3进行定位与支撑；
安装结构3，安装结构3由安装底板301和锁定板302共同组成，安装结构3安装在安装底座1的上方，安装底板301和锁定板302的角落处开设有相对正的螺栓安装孔，安装底板301在支撑横梁202的底部，锁定板302在支撑横梁202的上方，安装底板301和锁定板302通过螺栓锁定在支撑横梁202的外侧，通过锁定板302对安装底板301进行位置锁定，安装底板301的上方有三个均匀分布的定位块，定位块卡接在支撑横梁202的内侧位置，因此通过定位块对安装底板301进行安装位置定位，从而方便安装底板301的安装；
连接杆4，连接杆4的上方开设有螺栓安装孔，连接杆4通过螺栓安装在锁定板302的上方；
铰接座5，铰接座5安装在锁定板302的底部位置，连接杆4的底部有一个连接环，铰接座5的上方也有一个连接环，连接杆4和铰接座5的连接环之间连接有钢丝绳，通过钢丝绳对铰接座5的摆动幅度进行限位，同时通过钢丝绳对连接杆4和铰接座5之间进行加固；
震动检测组件6，震动检测组件6由震动电机601和震动气缸602共同组成，震动检测组件6安装在铰接座5的底部，安装底板301的底部有一个铰接耳板，铰接耳板用于连接铰接座5，铰接座5的上方也有一个铰接耳板，安装底板301和铰接座5的铰接耳板通过销轴相连接，因此通过铰接耳板使得铰接座5能够进行摆动，通过铰接耳板将安装底板301和铰接座5相连接，因此安装底板301能够有效的对铰接座5进行定位与支撑，铰接座5的底部有一个安装板，震动电机601通过螺栓与安装板、铰接座5固定连接，通过震动电机601产生的步距与扭矩对铰接座5进行震动，铰接座5的底部开设有一个安装槽，震动气缸602的上方安装在铰接座5的安装槽内，通过安装槽对震动气缸602进行锁定，在铰接座5震动时会带动震动气缸602震动，因此通过震动气缸602能够带动悬置支架总成9进行上下左右全方位震动，从而通过模拟的方式对悬置支架总成9进行全方位震动检测；
控制柜7，控制柜7安装在安装底座1的外侧位置，控制柜7与震动检测组件6电性连接，连接的电源线为现有技术，因此本实用新型未对电性连接的结构进行描述；
千斤顶8，千斤顶8通过螺栓安装在支撑横梁202的内侧底部位置，通过千斤顶8对支撑横梁202进行高度调节；
悬置支架总成9，悬置支架总成9的上方有一个连接法兰，震动气缸602的推动杆底部也安装有一个连接法兰，通过连接法兰与悬置支架总成9固定连接；
支撑方箱10，支撑方箱10安装在安装底座1和悬置支架总成9的内侧位置，安装底座1的上方有纵横交错的滑动槽，滑动槽为T形结构，支撑方箱10的底部有一个T形结构的滑动块，支撑方箱10的滑动块安装在安装底座1的滑动槽内，通过滑动块方便支撑方箱10进行位置调节，同时通过滑动块对支撑方箱10进行上下左右位置限定，从而使支撑方箱10安装到安装底座1的上方后更牢固，通过支撑方箱10对悬置支架总成9的底部进行支撑，从而使悬置支架总成9能够更好的进行检测。
本实施例的具体使用方式与作用：
本实用新型在对悬置支架总成9检测实验之前，首先将支撑竖梁201安装在安装底座1的上方，而后将支撑竖梁201通过安装槽安装在两个支撑竖梁201之间，而后将安装底板301和锁定板302通过螺栓锁定在支撑横梁202的外侧，在安装底板301安装时通过定位块进行安装，而后将铰接座5通过销轴与螺栓安装在安装底板301的底部，将震动电机601和震动气缸602安装在铰接座5的底部；
根据悬置支架总成9的大小与高度选择相对应的支撑方箱10，而后将支撑方箱10通过滑动块安装在安装底座1的上方，将需要实验的悬置支架总成9通过连接法兰安装在震动气缸602的底部，通过控制柜7控制震动电机601震动，通过震动电机601产生的步距与扭矩对震动气缸602和悬置支架总成9进行震动，将震动电机601的额定扭矩设置为T0＝48N.m，将震动电机601的横向调整范围设置为±五百五十毫米，调整步距设置为≤五十毫米/孔，通过控制柜7控制震动气缸602对悬置支架总成9进行上下震动，因此通过震动气缸602能够带动悬置支架总成9进行上下左右全方位震动，从而通过模拟的方式对悬置支架总成9进行全方位震动检测；
在调节支撑横梁202的高度时，通过千斤顶8对支撑横梁202进行高度调节，而后对支撑横梁202进行锁定，将支撑横梁202的高度调整范围设置为六百一十毫米到一千八百一十毫米，调整步距设置为五十毫米。
最后，需要说明的是，本实用新型在描述各个构件的位置及其之间的配合关系等时，通常会以一个/一对构件举例而言，然而本领域技术人员应该理解的是，这样的位置、配合关系等，同样适用于其他构件/其他成对的构件。
以上所述仅是本实用新型的示范性实施方式，而非用于限制本实用新型的保护范围，本实用新型的保护范围由所附的权利要求确定。
Claims (8)
1.一种商用车驾驶室悬置试验振动台架设备，其特征在于，包括：安装底座(1)，所述安装底座(1)上开设有螺栓安装孔；龙门梁(2)，所述龙门梁(2)由支撑竖梁(201)和支撑横梁(202)共同组成，龙门梁(2)安装在安装底座(1)的上方；
安装结构(3)，所述安装结构(3)由安装底板(301)和锁定板(302)共同组成，安装结构(3)安装在安装底座(1)的上方；
连接杆(4)，所述连接杆(4)的上方开设有螺栓安装孔，连接杆(4)通过螺栓安装在锁定板(302)的上方；铰接座(5)，所述铰接座(5)安装在锁定板(302)的底部位置；
震动检测组件(6)，所述震动检测组件(6)由震动电机(601)和震动气缸(602)共同组成，震动检测组件(6)安装在铰接座(5)的底部；控制柜(7)，所述控制柜(7)安装在安装底座(1)的外侧位置；千斤顶(8)，所述千斤顶(8)通过螺栓安装在支撑横梁(202)的内侧底部位置；
悬置支架总成(9)，所述悬置支架总成(9)的上方有一个连接法兰，震动气缸(602)的推动杆底部也安装有一个连接法兰；
支撑方箱(10)，所述支撑方箱(10)安装在安装底座(1)和悬置支架总成(9)的内侧位置。
2.如权利要求1所述一种商用车驾驶室悬置试验振动台架设备，其特征在于：所述安装底座(1)的上方有纵横交错的滑动槽，支撑方箱(10)的底部有一个滑动块，支撑方箱(10)的滑动块安装在安装底座(1)的滑动槽内。
3.如权利要求1所述一种商用车驾驶室悬置试验振动台架设备，其特征在于：所述支撑竖梁(201)共有四个，支撑竖梁(201)安装在安装底座(1)的上方，支撑横梁(202)上有安装槽，支撑横梁(202)通过安装槽安装在支撑竖梁(201)的外侧。
4.如权利要求1所述一种商用车驾驶室悬置试验振动台架设备，其特征在于：所述安装底板(301)和锁定板(302)的角落处开设有相对正的螺栓安装孔，安装底板(301)在支撑横梁(202)的底部，锁定板(302)在支撑横梁(202)的上方。
5.如权利要求1所述一种商用车驾驶室悬置试验振动台架设备，其特征在于：所述安装底板(301)的上方有三个均匀分布的定位块，定位块卡接在支撑横梁(202)的内侧位置。
6.如权利要求1所述一种商用车驾驶室悬置试验振动台架设备，其特征在于：所述连接杆(4)的底部有一个连接环，铰接座(5)的上方也有一个连接环，连接杆(4)和铰接座(5)的连接环之间连接有钢丝绳。
7.如权利要求1所述一种商用车驾驶室悬置试验振动台架设备，其特征在于：所述安装底板(301)的底部有一个铰接耳板，铰接耳板用于连接铰接座(5)，铰接座(5)的上方也有一个铰接耳板，安装底板(301)和铰接座(5)的铰接耳板通过销轴相连接。
8.如权利要求1所述一种商用车驾驶室悬置试验振动台架设备，其特征在于：所述铰接座(5)的底部有一个安装板，震动电机(601)通过螺栓与安装板、铰接座(5)固定连接，铰接座(5)的底部开设有一个安装槽，震动气缸(602)的上方安装在铰接座(5)的安装槽内。
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN202222072349.9U CN217878356U (zh) | 2022-08-08 | 2022-08-08 | 一种商用车驾驶室悬置试验振动台架设备 |
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN116929689A (zh) * | 2023-09-18 | 2023-10-24 | 扬州东升汽车零部件股份有限公司 | 一种驾驶室悬架系统疲劳测试装置 |
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2022
- 2022-08-08 CN CN202222072349.9U patent/CN217878356U/zh active Active
Cited By (2)
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| CN116929689A (zh) * | 2023-09-18 | 2023-10-24 | 扬州东升汽车零部件股份有限公司 | 一种驾驶室悬架系统疲劳测试装置 |
| CN116929689B (zh) * | 2023-09-18 | 2023-12-05 | 扬州东升汽车零部件股份有限公司 | 一种驾驶室悬架系统疲劳测试装置 |
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