CN207051453U - 驱动负载测试装置及测试设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种驱动负载测试装置及测试设备。所述驱动负载测试装置包括有机架以及设置在机架上的固定机构、第一导轨和重力件；固定机构用于将待测试的产品固定在机架上；第一导轨沿水平方向设置在机架上，且第一导轨上设置有支架，支架能够沿第一导轨滑动；重力件用于悬挂在支架下方，对支架提供一个向下的力；支架上设置有驱动机构，驱动机构用于与待测试的产品的内置电机的驱动轮相连接。

Description

驱动负载测试装置及测试设备

技术领域

本实用新型涉及测试设备技术领域，具体地，涉及一种驱动负载测试装置及测试设备。

背景技术

在汽车零件的生产安装和测试中，汽车的车窗组件通常是装配好的，车窗组件中包括有内置电机，内置电机用于驱动车窗玻璃进行升降，对不同的汽车来讲，对车窗玻璃的性能要求不同，导致车窗玻璃的总体重量也不同，因此对驱动车窗玻璃上下运动的电机的负载要求也不同。

因此，需要对汽车的车窗组件中的内置电机进行性能测试。目前，对其进行测试通常是采用电机空转下，对电机的性能进行测试，但是电机在空转情况下和负载情况下的性能会产生变化，并且这样的测试方法不能很好的测试出电机是否能负载所要求的车窗重量，和在该车窗重量下电机的各项性能。

实用新型内容

为了改善现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供了一种驱动负载测试装置及测试设备，以解决现有技术中存在的目前对汽车的车窗组件中的内置电机进行测试通常是采用电机空转下，对电机的性能进行测试，但是电机在空转情况下和负载情况下的性能会产生变化，并且这样的测试方法不能很好的测试出电机是否能负载要求的车窗重量，和在该车窗重量下电机的各项性能的技术问题。

在本实用新型的实施例中提供了一种驱动负载测试装置，所述驱动负载测试装置包括有机架以及设置在所述机架上的固定机构、第一导轨和重力件；所述固定机构用于将待测试的产品固定在所述机架上；所述第一导轨沿水平方向设置在所述机架上，且所述第一导轨上设置有支架，所述支架能够沿所述第一导轨滑动；所述重力件用于悬挂在所述支架下方，对所述支架提供一个向下的力；所述支架上设置有驱动机构，所述驱动机构用于与待测试的产品的内置电机的驱动轮相连接。

优选地，所述驱动负载测试装置还包括有检测机构，所述检测机构用于检测所述待测试的产品的内置电机的在负载工作状态下的各项性能。

优选地，所述检测机构包括有振动传感器、噪声传感器和示波器；所述振动传感器与待测试的产品相接触，用于检测待测试的产品的振动频率；所述噪声传感器设置于所述机架上，用于检测待测试的产品发出的声音；所述示波器与待测试的产品的内置电机相连接，用于检测待测试的产品的内置电机的脉冲参数。

优选地，所述重力件为砝码。

优选地，所述驱动负载测试装置还包括有第一驱动单元，所述第一驱动单元用于驱动所述第一导轨沿水平方向移动。

优选地，所述驱动负载测试装置还包括有竖直固定机构，所述竖直固定机构用于在竖直方向上将待测试的产品固定。

优选地，所述竖直固定机构包括有沿竖直方向设置的第二导轨、压紧件和第二驱动单元；所述压紧件在所述第二驱动单元的带动下沿所述第二导轨移动，并且能够压在待测试的产品上，在竖直方向上对待测试的产品提供压力。

优选地，所述第一驱动单元和第二驱动单元为气缸。

优选地，所述固定机构包括有固定底板和固定支架，所述固定支架与固定底板之间可拆卸地连接；所述固定支架用于将需要测试的产品固定在所述机架上。

在本实用新型的实施例中还提供了一种测试设备，所述测试设备包括如上所述的驱动负载测试装置。

本实用新型提供的驱动负载测试装置，其包括有机架以及设置在所述机架上的固定机构、第一导轨和重力件；所述固定机构用于将待测试的产品固定在所述机架上；所述第一导轨沿水平方向设置在所述机架上，且所述第一导轨上设置有支架，所述支架能够沿所述第一导轨滑动；所述重力件用于悬挂在所述支架下方，对所述支架提供一个向下的力；所述支架上设置有驱动机构，所述驱动机构用于与待测试的产品的内置电机的驱动轮相连接。在使用本实用新型提供的驱动负载测试装置对待测试的产品的内置电机时，测试人员先将待测试的车窗组件放置在机架上，并使用固定机构将其固定，选择与待测试的车窗组件需要升降的车窗玻璃的重量相同的砝码悬挂于支架下方；再将车窗组件的内置电机的驱动轮与驱动机构相连接，启动电机带动支架沿第一导轨移动，以此确定待测试的车窗组件是否符合负载的要求，并可以使用各种测试仪器对负载状况下的车窗组件的内置电机进行测试。与现有的车窗组件的内置电机的在空转情况下进行性能测试的方式相比，本实用新型提供的驱动负载测试装置不仅能够测试出待测试的车窗组件中的内置电机是否符合负载的要求，并且能够模拟车窗玻璃的负载，测试电机在负载情况下的各项性能。

本实用新型提供的测试设备，其包括如上所述的驱动负载测试装置。与现有的车窗组件的内置电机的在空转情况下进行性能测试的方式相比，本实用新型提供的测试设备中的驱动负载测试装置不仅能够测试出待测试的车窗组件中的内置电机是否符合负载的要求，并且能够模拟车窗玻璃的负载，测试电机在负载情况下的各项性能。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型提供的驱动负载测试装置的结构示意图；

图2为本实用新型提供的驱动负载测试装置的爆炸图；

图3为本实用新型提供的驱动负载测试装置的第一导轨和重力件的结构示意图；

图4为本实用新型提供的驱动负载测试装置的竖直固定机构的结构示意图；

图5为本实用新型提供的驱动负载测试装置的固定机构的结构示意图。

图标：1－驱动负载测试装置；10－机架；20－固定机构；200－固定底板；210－固定支架；30－第一导轨；300－支架；310－第一驱动单元；40－重力件；50－竖直固定机构；500－第二导轨；510－压紧件；520－第二驱动单元。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语如出现“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等，其所指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，如出现术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“连通”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型提供了一种驱动负载测试装置1及测试设备，下面给出多个实施例对本实用新型提供的驱动负载测试装置1及测试设备进行详细描述。

实施例1

如图1－图3所示，本实用新型提供的驱动负载测试装置1，其包括有机架10以及设置在机架10上的固定机构20、第一导轨30和重力件40；固定机构20用于将待测试的产品固定在机架10上；第一导轨30沿水平方向设置在机架10上，且第一导轨30上设置有支架300，支架300能够沿第一导轨30滑动；重力件40用于悬挂在支架300下方，对支架300提供一个向下的力；支架300上设置有驱动机构，驱动机构用于与待测试的产品的内置电机的驱动轮相连接。在使用本实用新型提供的驱动负载测试装置1对待测试的产品的内置电机时，测试人员先将待测试的车窗组件放置在机架10上，并使用固定机构20将其固定，选择与待测试的车窗组件需要升降的车窗玻璃的重量相同的砝码悬挂于支架300下方；再将车窗组件的内置电机的驱动轮与驱动机构相连接，启动电机带动支架300沿第一导轨30移动，以此确定待测试的车窗组件是否符合负载的要求，并可以使用各种测试仪器对负载状况下的车窗组件的内置电机进行测试。与现有的车窗组件的内置电机的在空转情况下进行性能测试的方式相比，本实用新型提供的驱动负载测试装置1不仅能够测试出待测试的车窗组件中的内置电机是否符合负载的要求，并且能够模拟车窗玻璃的负载，测试电机在负载情况下的各项性能。

驱动负载测试装置1还包括有检测机构，检测机构用于检测待测试的产品的内置电机的在负载工作状态下的各项性能。具体地，检测机构可以包括有振动传感器、噪声传感器和示波器；振动传感器与待测试的产品相接触，用于检测待测试的产品的振动频率；噪声传感器设置于机架10上，用于检测待测试的产品发出的声音；示波器与待测试的产品的内置电机相连接，用于检测待测试的产品的内置电机的脉冲参数。上述振动传感器、噪声传感器和示波器为现有技术，在此不作详细解释。需要说明的是，检测机构可以包括振动传感器、噪声传感器和示波器，也可以包括其他用于检测电机性能的装置，可以根据测试人员对电机需要检测的性能来调整和增加检测装置。

重力件40可以为砝码。砝码是天平上作为质量标准的物体，通常为金属块或金属片，可以用作称量较精准的质量。由于内置电机用于驱动车窗玻璃进行升降，对不同的汽车来讲，对车窗玻璃的性能要求不同，导致车窗玻璃的总体重量也不同，因此对驱动车窗玻璃上下运动的电机的负载要求也不同。因此，测试人员可以根据需要测试的车窗组件升降的车窗玻璃的不同，选择不同的负载，即砝码进行测试。选择砝码作为重力件40的好处在于，可以更精确的模拟各种类型的车窗玻璃的重量。

如图4所示，驱动负载测试装置1还包括有竖直固定机构50，竖直固定机构50用于在竖直方向上将待测试的产品固定。具体地，竖直固定机构50可以包括有沿竖直方向设置的第二导轨500、压紧件510和第二驱动单元520；压紧件510在第二驱动单元520的带动下沿第二导轨500移动，并且能够压在待测试的产品上，在竖直方向上对待测试的产品提供压力。在使用本实用新型提供的驱动负载测试装置1时，测试人员先将待测试的车窗组件放置在机架10上，并使用固定机构20将其固定在机架10上，再驱动压紧件510沿第二导轨500向下运动，用压紧件510在竖直方向上夹紧电机，目的是防止电机运转时产生震动而造成移动。

第一驱动单元310和第二驱动单元520可以为气缸。气缸是引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件；空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。优选地，第一驱动单元310和第二驱动单元520可以为低摩擦气缸。

如图5所示，固定机构20包括有固定底板200和固定支架210，固定支架210与固定底板200之间可拆卸地连接；固定支架210用于将需要测试的产品固定在机架10上。优选地，固定支架210的数量为多个。固定支架210的数量为多个，且每个固定支架210的形状不同，可以根据客户的需要进行定制，从而使得本实用新型提供的驱动负载测试装置1能够对不同的车型的汽车车窗组件进行固定，在使用时，使用者可以根据需要固定的汽车车窗组件的型号和形状来选择不同的固定支架210，并将其安装到固定底板200上，这样的设置的好处有两个：其一是使得本实用新型提供的驱动负载测试装置1的适用范围更广；其二是在固定支架210产生损坏时，可以对损坏的固定支架210进行单一的更换，从而间接提高了整个驱动负载测试装置1的使用寿命。

本实用新型提供的测试设备，其包括如上所述的驱动负载测试装置1。测设设备还可以包括汽车排放物测试装置和汽车性能检测装置等。与现有的车窗组件的内置电机的在空转情况下进行性能测试的方式相比，本实用新型提供的测试设备中的驱动负载测试装置1不仅能够测试出待测试的车窗组件中的内置电机是否符合负载的要求，并且能够模拟车窗玻璃的负载，测试电机在负载情况下的各项性能。

实施例2

本实用新型提供的驱动负载测试装置1，其包括有机架10以及设置在机架10上的固定机构20、第一导轨30和重力件40；固定机构20用于将待测试的产品固定在机架10上；第一导轨30沿水平方向设置在机架10上，且第一导轨30上设置有支架300，支架300能够沿第一导轨30滑动；重力件40用于悬挂在支架300下方，对支架300提供一个向下的力；支架300上设置有驱动机构，驱动机构用于与待测试的产品的内置电机的驱动轮相连接。在使用本实用新型提供的驱动负载测试装置1对待测试的产品的内置电机时，测试人员先将待测试的车窗组件放置在机架10上，并使用固定机构20将其固定，选择与待测试的车窗组件需要升降的车窗玻璃的重量相同的砝码悬挂于支架300下方；再将车窗组件的内置电机的驱动轮与驱动机构相连接，启动电机带动支架300沿第一导轨30移动，以此确定待测试的车窗组件是否符合负载的要求，并可以使用各种测试仪器对负载状况下的车窗组件的内置电机进行测试。与现有的车窗组件的内置电机的在空转情况下进行性能测试的方式相比，本实用新型提供的驱动负载测试装置1不仅能够测试出待测试的车窗组件中的内置电机是否符合负载的要求，并且能够模拟车窗玻璃的负载，测试电机在负载情况下的各项性能。

本实用新型提供的驱动负载测试装置1的实施例2与实施例1的区别在于，驱动负载测试装置1还包括有第一驱动单元310，第一驱动单元310用于驱动第一导轨30沿水平方向移动。设置第一驱动单元310的目的在于消除摩擦力的影响，在电机驱动支架300及其下方悬挂的砝码沿第一导轨30移动的同时，支架300及其下方悬挂的砝码也在第一驱动单元310的作用下向同一方向移动，这样设置的目的是消除摩擦力的影响。

综上所述，本实用新型提供的驱动负载测试装置1，其包括有机架10以及设置在机架10上的固定机构20、第一导轨30和重力件40；固定机构20用于将待测试的产品固定在机架10上；第一导轨30沿水平方向设置在机架10上，且第一导轨30上设置有支架300，支架300能够沿第一导轨30滑动；重力件40用于悬挂在支架300下方，对支架300提供一个向下的力；支架300上设置有驱动机构，驱动机构用于与待测试的产品的内置电机的驱动轮相连接。在使用本实用新型提供的驱动负载测试装置1对待测试的产品的内置电机时，测试人员先将待测试的车窗组件放置在机架10上，并使用固定机构20将其固定，选择与待测试的车窗组件需要升降的车窗玻璃的重量相同的砝码悬挂于支架300下方；再将车窗组件的内置电机的驱动轮与驱动机构相连接，启动电机带动支架300沿第一导轨30移动，以此确定待测试的车窗组件是否符合负载的要求，并可以使用各种测试仪器对负载状况下的车窗组件的内置电机进行测试。与现有的车窗组件的内置电机的在空转情况下进行性能测试的方式相比，本实用新型提供的驱动负载测试装置1不仅能够测试出待测试的车窗组件中的内置电机是否符合负载的要求，并且能够模拟车窗玻璃的负载，测试电机在负载情况下的各项性能。

本实用新型提供的测试设备，其包括如上所述的驱动负载测试装置1。与现有的车窗组件的内置电机的在空转情况下进行性能测试的方式相比，本实用新型提供的测试设备中的驱动负载测试装置1不仅能够测试出待测试的车窗组件中的内置电机是否符合负载的要求，并且能够模拟车窗玻璃的负载，测试电机在负载情况下的各项性能。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (10)

1.一种驱动负载测试装置，其特征在于，所述驱动负载测试装置包括有机架以及设置在所述机架上的固定机构、第一导轨和重力件；

所述固定机构用于将待测试的产品固定在所述机架上；

所述第一导轨沿水平方向设置在所述机架上，且所述第一导轨上设置有支架，所述支架能够沿所述第一导轨滑动；

所述重力件用于悬挂在所述支架下方，对所述支架提供一个向下的力；

所述支架上设置有驱动机构，所述驱动机构用于与待测试的产品的内置电机的驱动轮相连接。

2.根据权利要求1所述的驱动负载测试装置，其特征在于，所述驱动负载测试装置还包括有检测机构，所述检测机构用于检测所述待测试的产品的内置电机的在负载工作状态下的各项性能。

3.根据权利要求2所述的驱动负载测试装置，其特征在于，所述检测机构包括有振动传感器、噪声传感器和示波器；

所述振动传感器与待测试的产品相接触，用于检测待测试的产品的振动频率；

所述噪声传感器设置于所述机架上，用于检测待测试的产品发出的声音；

所述示波器与待测试的产品的内置电机相连接，用于检测待测试的产品的内置电机的脉冲参数。

4.根据权利要求1所述的驱动负载测试装置，其特征在于，所述重力件为砝码。

5.根据权利要求1所述的驱动负载测试装置，其特征在于，所述驱动负载测试装置还包括有第一驱动单元，所述第一驱动单元用于驱动所述第一导轨沿水平方向移动。

6.根据权利要求5所述的驱动负载测试装置，其特征在于，所述驱动负载测试装置还包括有竖直固定机构，所述竖直固定机构用于在竖直方向上将待测试的产品固定。

7.根据权利要求6所述的驱动负载测试装置，其特征在于，所述竖直固定机构包括有沿竖直方向设置的第二导轨、压紧件和第二驱动单元；

所述压紧件在所述第二驱动单元的带动下沿所述第二导轨移动，并且能够压在待测试的产品上，在竖直方向上对待测试的产品提供压力。

8.根据权利要求7所述的驱动负载测试装置，其特征在于，所述第一驱动单元和第二驱动单元为气缸。

9.根据权利要求1所述的驱动负载测试装置，其特征在于，所述固定机构包括有固定底板和固定支架，所述固定支架与固定底板之间可拆卸地连接；

所述固定支架用于将需要测试的产品固定在所述机架上。

10.一种测试设备，其特征在于，所述测试设备包括如权利要求1－9任意一项所述的驱动负载测试装置。