CN217863933U - 一种防碰撞的房车智能语音装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种防碰撞的房车智能语音装置，包括：车体，所述车体的下端设置有连接板，且连接板的下端连接有安装座，所述安装座的外侧连接有橡胶软垫；固定框，所述固定框设置在安装座的内部，且固定框的上端连接有阻尼减震机构，所述固定框的外端连接有第一限位块；智能语音装置主体，所述智能语音装置主体设置在固定框的内部，所述智能语音装置主体的外端连接有固定块，且固定块的外侧连接有连接杆，所述连接杆的外侧安装有连接块。该防碰撞的房车智能语音装置，解决了该装置的防撞减震效果较差，在车辆行驶过程中容易晃动碰撞而导致损坏，同时安装较为繁琐且防尘散热能力较差的问题。

Description

一种防碰撞的房车智能语音装置

技术领域

本实用新型涉及房车相关技术领域，具体为一种防碰撞的房车智能语音装置。

背景技术

随着科技的高速的发展，人民生活水平的不断提高，汽车的消费群体以及消费者购车用车的观念也在发生着巨大的变化，家用轿车市场比重越来越大，汽车也正在由单纯的代步工具，变为人们的一个移动生活空间，与此同时消费者对智能化、高品质的汽车多媒体视听娱乐设备的需求日益旺盛，如：

中国专利授权公开号为CN209505652U公开了一种易安装的车载智能语音装置，包括固定块，固定块的顶端开设有第一凹槽，第一凹槽的内部嵌设有智能语音器本体，智能语音器本体壳体的两侧均开设有空腔，空腔的内部活动设有移动杆，移动杆的一端固定设有第一卡块，第一凹槽两侧的槽壁均固定设有第二卡块，移动杆顶端的一侧固定设有第一凸块，第一铰接座通过转动轴与第二铰接座转动连接，第二铰接座的顶端与L型杆底端的一侧固定连接，本实用新型一种易安装的车载智能语音装置，通过设置第一卡块和第二卡块，便于将智能语音器本体卡在第一凹槽的内部，通过设置L型杆，一方面便于取出智能语音器本体，另一方面，可以防止智能语音器本体发生晃动。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：该装置的防撞减震效果较差，在车辆行驶过程中容易晃动碰撞而导致损坏，同时安装较为繁琐且防尘散热能力较差，因此，本实用新型提供一种防碰撞的房车智能语音装置，以解决上述提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防碰撞的房车智能语音装置，以解决上述背景技术中提出的该装置的防撞减震效果较差，在车辆行驶过程中容易晃动碰撞而导致损坏，同时安装较为繁琐且防尘散热能力较差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防碰撞的房车智能语音装置，包括：

车体，所述车体的下端设置有连接板，且连接板的下端连接有安装座，所述安装座的外侧连接有橡胶软垫，且橡胶软垫的外侧设置有散热孔，并且安装座的下端连接有防护网；

固定框，所述固定框设置在安装座的内部，且固定框的上端连接有阻尼减震机构，所述固定框的外端连接有第一限位块，且固定框的外端连接有安装杆并位于第一限位块的下侧，并且安装杆的内部安装有限位杆；

智能语音装置主体，所述智能语音装置主体设置在固定框的内部，且智能语音装置主体的上端连接有第二限位块，所述智能语音装置主体的外端连接有固定块，且固定块的外侧连接有连接杆，所述连接杆的外侧安装有连接块，且连接块的外端连接有缓冲弹簧。

优选的，所述阻尼减震机构由安装筒、滑槽、第一节流阀、第二节流阀、滑杆和复位弹簧构成；

安装筒，其连接在固定框的上端；

滑槽，其设置在安装筒的内部；

第一节流阀，其设置在滑槽的下端；

第二节流阀，其设置在滑槽的上端；

滑杆，其连接在第二节流阀的上端；

复位弹簧，其设置在安装筒的上端并位于滑杆的外侧。

优选的，所述滑杆在安装筒的内部构成滑动结构，且安装筒在固定框的上端等间距设置。

优选的，所述连接块与连接杆之间和连接杆与固定块之间均采用转动的方式相连接，且连接块在固定框的内部构成滑动结构，并且连接块关于固定块的中心线上下对称设置。

优选的，所述安装杆在固定框的外端均匀设置，且安装杆在限位杆上构成滑动结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该防碰撞的房车智能语音装置，解决了该装置的防撞减震效果较差，在车辆行驶过程中容易晃动碰撞而导致损坏，同时安装较为繁琐且防尘散热能力较差的问题；

1、通过设置有连接块、缓冲弹簧、连接杆和固定块，利用连接杆与连接块和固定块之间的转动连接，使智能语音装置主体在晃动时推动连接块进行上下移动，再利用缓冲弹簧对连接块的作用即可对智能语音装置主体进行横向的缓冲减震，防止智能语音装置主体由于震动而碰撞损坏；

2、通过设置有阻尼减震机构，在滑槽的内部装有液压油，当固定框带动安装筒移动时，利用第一节流阀和第二节流阀对液压油的节流使其产生阻尼，而对固定框进行缓冲，同时利用复位弹簧对滑杆进行复位限制，即可对智能语音装置主体进行纵向的缓冲减震；

3、通过设置有安装杆和限位杆对固定框进行限位，防止其在安装座的内部发生偏位，同时通过设置有防护网和散热孔，方便对智能语音装置主体进行防尘和散热处理。

附图说明

图1为本实用新型正视剖面结构示意图；

图2为本实用新型正视结构示意图；

图3为本实用新型俯视剖面结构示意图；

图4为本实用新型图1中A处放大结构示意图。

图中：1、车体；2、连接板；3、安装座；4、橡胶软垫；5、固定框；6、第一限位块；7、阻尼减震机构；71、安装筒；72、滑槽；73、第一节流阀；74、第二节流阀；75、滑杆；76、复位弹簧；8、第二限位块；9、连接块；10、缓冲弹簧；11、连接杆；12、固定块；13、智能语音装置主体；14、防护网；15、安装杆；16、限位杆；17、散热孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种防碰撞的房车智能语音装置，包括车体1、连接板2、安装座3、橡胶软垫4、固定框5、第一限位块6、阻尼减震机构7、安装筒71、滑槽72、第一节流阀73、第二节流阀74、滑杆75、复位弹簧76、第二限位块8、连接块9、缓冲弹簧10、连接杆11、固定块12、智能语音装置主体13、防护网14、安装杆15、限位杆16和散热孔17；

车体1，车体1的下端设置有连接板2，且连接板2的下端连接有安装座3，安装座3的外侧连接有橡胶软垫4，且橡胶软垫4的外侧设置有散热孔17，并且安装座3的下端连接有防护网14；

固定框5，固定框5设置在安装座3的内部，且固定框5的上端连接有阻尼减震机构7，阻尼减震机构7由安装筒71、滑槽72、第一节流阀73、第二节流阀74、滑杆75和复位弹簧76构成，安装筒71连接在固定框5的上端，滑槽72设置在安装筒71的内部，第一节流阀73设置在滑槽72的下端，第二节流阀74设置在滑槽72的上端，滑杆75连接在第二节流阀74的上端，复位弹簧76设置在安装筒71的上端并位于滑杆75的外侧，固定框5的外端连接有第一限位块6，且固定框5的外端连接有安装杆15并位于第一限位块6的下侧，并且安装杆15的内部安装有限位杆16；

智能语音装置主体13，智能语音装置主体13设置在固定框5的内部，且智能语音装置主体13的上端连接有第二限位块8，智能语音装置主体13的外端连接有固定块12，且固定块12的外侧连接有连接杆11，连接杆11的外侧安装有连接块9，且连接块9的外端连接有缓冲弹簧10。

工作原理：在使用该防碰撞的房车智能语音装置时，首先，如图1、图3和图4所示，当安装座3发生碰撞时，利用在滑槽72的内部装有液压油，利用安装杆15在安装筒71内部的滑动，再利用第一节流阀73和第二节流阀74对液压油进行节流使其产生阻尼，而对固定框5进行缓冲，并利用复位弹簧76对滑杆75进行复位限制，即可对智能语音装置主体13进行纵向的缓冲减震，同时利用连接杆11与连接块9和固定块12之间的转动连接，使智能语音装置主体13在晃动时推动连接块9进行上下移动，再利用缓冲弹簧10对连接块9的作用即可对智能语音装置主体13进行横向的缓冲减震，防止智能语音装置主体13由于震动而碰撞损坏；

再如图1和图2所示，通过设置有橡胶软垫4对安装座3进行碰撞保护，防止其损坏，再利用车体1与连接板2之间的螺栓连接，方便对安装座3进行拆装，同时通过设置有安装杆15和限位杆16对固定框5进行限位，防止其在安装座3的内部发生偏位，并通过设置有防护网14和散热孔17，方便对智能语音装置主体13进行防尘和散热处理，这就是该防碰撞的房车智能语音装置的使用方法。

本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种防碰撞的房车智能语音装置，其特征在于，包括：

车体，所述车体的下端设置有连接板，且连接板的下端连接有安装座，所述安装座的外侧连接有橡胶软垫，且橡胶软垫的外侧设置有散热孔，并且安装座的下端连接有防护网；

固定框，所述固定框设置在安装座的内部，且固定框的上端连接有阻尼减震机构，所述固定框的外端连接有第一限位块，且固定框的外端连接有安装杆并位于第一限位块的下侧，并且安装杆的内部安装有限位杆；

智能语音装置主体，所述智能语音装置主体设置在固定框的内部，且智能语音装置主体的上端连接有第二限位块，所述智能语音装置主体的外端连接有固定块，且固定块的外侧连接有连接杆，所述连接杆的外侧安装有连接块，且连接块的外端连接有缓冲弹簧。

2.根据权利要求1所述的一种防碰撞的房车智能语音装置，其特征在于：所述阻尼减震机构由安装筒、滑槽、第一节流阀、第二节流阀、滑杆和复位弹簧构成；

安装筒，其连接在固定框的上端；

滑槽，其设置在安装筒的内部；

第一节流阀，其设置在滑槽的下端；

第二节流阀，其设置在滑槽的上端；

滑杆，其连接在第二节流阀的上端；

复位弹簧，其设置在安装筒的上端并位于滑杆的外侧。

3.根据权利要求2所述的一种防碰撞的房车智能语音装置，其特征在于：所述滑杆在安装筒的内部构成滑动结构，且安装筒在固定框的上端等间距设置。

4.根据权利要求1所述的一种防碰撞的房车智能语音装置，其特征在于：所述连接块与连接杆之间和连接杆与固定块之间均采用转动的方式相连接，且连接块在固定框的内部构成滑动结构，并且连接块关于固定块的中心线上下对称设置。

5.根据权利要求1所述的一种防碰撞的房车智能语音装置，其特征在于：所述安装杆在固定框的外端均匀设置，且安装杆在限位杆上构成滑动结构。

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