CN217831513U - 一种模内冲压铆接一体式结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种模内冲压铆接一体式结构，其中，包括上模座和下模座，在上模座和下模座之间依次设有的拉延机构、第一剪边机构、第二剪边机构、整形机构、侧冲孔机构和TOX铆接机构，及在上模座和下模座之间设有的气缸和导向柱。本实用新型具有全自动化连续加工的特点，提高了生产效率，降低了产品成本，极大减轻了工人的劳动强度，确保了产品尺寸和品质的稳定性的效果。

Description

一种模内冲压铆接一体式结构

技术领域

本实用新型属于汽车零件加工领域，特别涉及一种模内冲压铆接一体式结构。

背景技术

目前，市面上加工汽车隔热板，主要由两块厚度为0.4mm和0.8mm的板叠放在一起组成的。加工方式是将两块板按照一定的顺序叠放在一起，之后通过冲压和焊接完成后组成车隔热板。传统的隔热板加工过程中，分别设置有相应对设备，譬如有拉延机、剪切、整形和冲孔，及铆接机等，工序长，各工序连贯性差，中间环节容易出错。中间环节需要占用中转库存区，因此整个产品生产占地面积大。生产投入高，设备、工装、人员投入多，效率低和生产成本大。

实用新型内容

鉴于上述问题，本实用新型的目的在于提供一种全自动化连续加工的特点，提高了生产效率，降低了产品成本，极大减轻了工人的劳动强度，确保了产品尺寸和品质的稳定性的模内冲压铆接一体式结构。

为实现上述目的，本实用新型提供的一种模内冲压铆接一体式结构，其中，包括上模座和下模座，在上模座和下模座之间依次设有的拉延机构、第一剪边机构、第二剪边机构、整形机构、侧冲孔机构和TOX铆接机构，及在上模座和下模座之间设有的气缸和导向柱。拉延机构包括在上模座上设有的拉延上模体，及在下模座上设有的拉延下模体。第一剪边机构包括在上模座上设有的第一剪边上模体，及在下模座上设有的第一剪边下模体。第二剪边机构包括在上模座上设有的第二剪边上模体，及在下模座上设有的第二剪边下模体。整形机构包括在上模座上设有的整形上模体，及在下模座上设有的整形下模体。侧冲孔机构包括在上模座上设有的侧冲上模体，及在下模座上设有的侧冲下模体。TOX铆接机构包括在下模座上设有的定位座、在定位座的外周上设有的感应器、在定位座上设有夹紧产品的固定结构，及在对应定位座上方的上模座上设有的液压铆接结构。

在一些实施方式中，固定结构包括在位于产品两侧边缘位置的定位座上分别设有多个与产品两侧边缘位置接触的支撑柱，及在对应每个支撑柱上方的上模座上设有向下延伸配合夹紧两侧边缘位置的顶杆。

在一些实施方式中，液压铆接结构包括在对应经过侧冲孔机构侧冲后的产品两侧边缘位置形成的孔下方设有的底杆、在孔上方设有的液压杆，及在底杆的端部和液压杆端部上分别设有对准孔位进行铆接的上铆接头和下铆接头。

在一些实施方式中，在对应第一剪边机构、第二剪边机构和侧冲孔机构位置的下模座前后两侧上分别设置有尾料排料槽。

在一些实施方式中，拉延机构、第一剪边机构、第二剪边机构、整形机构、侧冲孔机构和TOX铆接机构一侧均设置有取出料和送入料的机械手。

在一些实施方式中，产品为汽车隔热板。

另一目的是提供一种模内冲压铆接一体式结构的加工工艺，其中，具体步骤如下：

(1)拉延：机械手将剪板来料送入上模座与下模座之间的模腔内进行拉延工位，冲床滑块的下移，上模座下移与上模座粘合，完成拉延

(2)剪切1：上模座和下模座打开之后，机械手夹持拉延工序件转移到模腔内第一剪切工位，同样冲床滑块的下移，上模座下移与下模座粘合，完成剪切，

(3)剪切2：上模座和下模座打开之后，机械手夹持剪切工序件转移到模腔内第二剪切工位，上模座下移与下模座粘合，在模腔内完成剪切

(4)整形：上模座和下模座打开，机械手夹持剪切工序件转移到模腔内整形工位，上模座下移与下模座粘合，在模腔内完成整形

(4)侧冲孔：上模座和下模座打开之后，机械手夹持剪切工序件转移到模腔内侧冲孔工位，上模座下移与下模座粘合，在模腔内完成侧冲孔

(5)TOX铆接：上模座和下模座打开之后，机械手夹持侧冲孔工序件转移到模腔内TOX铆接工位，冲床滑块的下移，上模体下移与下模体粘合，感应器检测零件到位，感应器检测上模体到位，启动液压铆接程序，上下 TOX铆接头夹紧要连接的零件，上冲头将钣金件压入TOX下铆头型腔内并向侧面膨胀，形成铆点，使上件锁紧。

本实用新型的有益效果是具有全自动化连续加工的特点，提高了生产效率，降低了产品成本，极大减轻了工人的劳动强度，确保了产品尺寸和品质的稳定性的效果。由于模内冲压铆接一体式结构及其加工工艺是集冲压、铆接及质量控制为一体的多功能模具，与现有的冲压、铆接技术相比，极大提高了生产效率，降低工人劳动强度，同时保证了产品质量的可靠性。实现了全自动化连续加工的特点，提高了生产效率，降低了产品成本，极大减轻了工人的劳动强度，确保了产品尺寸和品质的稳定性的效果。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的内部结构示意图；

图3为图2另一视角的内部结构示意图；

图4为图2进一步的内部结构示意图；

图5为TOX铆接机构的结构示意图。

图6为一种模内冲压铆接一体式结构的加工工艺的流程图。

具体实施方式

下面结合附图对实用新型作进一步详细的说明。

如图1-6所示，一种模内冲压铆接一体式结构，包括上模座01和下模座02，在上模座01和下模座02之间依次设有的拉延机构03、第一剪边机构04、第二剪边机构05、整形机构06、侧冲孔机构07和TOX铆接机构08，及在上模座01和下模座02之间设有的气缸09和导向柱10。拉延机构03包括在上模座01上设有的拉延上模体31，及在下模座02上设有的拉延下模体32。第一剪边机构04包括在上模座01上设有的第一剪边上模体41，及在下模座02上设有的第一剪边下模体42。第二剪边机构05 包括在上模座01上设有的第二剪边上模体51，及在下模座02上设有的第二剪边下模体52。整形机构06包括在上模座01上设有的整形上模体61，及在下模座02上设有的整形下模体62。侧冲孔机构07包括在上模座01 上设有的侧冲上模体71，及在下模座02上设有的侧冲下模体72。TOX铆接机构08包括在下模座02上设有的定位座81、在定位座81的外周上设有的感应器80、在定位座81上设有夹紧产品的固定结构83，及在对应定位座81上方的上模座01上设有的液压铆接结构82。固定结构83包括在位于产品两侧边缘位置的定位座81上分别设有多个与产品两侧边缘位置接触的支撑柱831，及在对应每个支撑柱831上方的上模座01上设有向下延伸配合夹紧两侧边缘位置的顶杆832。液压铆接结构82包括在对应经过侧冲孔机构07侧冲后的产品两侧边缘位置形成的孔下方设有的底杆821、在孔上方设有的液压杆822，及在底杆821的端部和液压杆822的端部上分别设有对准孔位进行铆接的上铆接头823和下铆接头824。在对应第一剪边机构04、第二剪边机构05和侧冲孔机构07位置的下模座02前后两侧上分别设置有尾料排料槽11。拉延机构03、第一剪边机构04、第二剪边机构05、整形机构06、侧冲孔机构07和TOX铆接机构08一侧均设置有取出料和送入料的机械手。产品为汽车隔热板。

原理

机械手将剪板来料送入上模座01和下模座02之间模腔内的拉延机构 03，拉延上模体31下移与拉延下模体32粘合，完成拉延加工。之后，打开上模座和下模座02，机械手夹持拉延完成工序件转移到模腔内第一剪边机构04，第一剪边上模体41下移与第一剪边下模体42粘合，完成剪切加工。之后，打开上模座和下模座02，机械手夹持剪切完成工序件转移到模腔内第二剪边机构05，依次类推，在模腔内完成2次剪切、整形、侧冲孔，之后上模座和下模座02打开，机械手夹持侧冲孔工序件转移到模腔内TOX 铆接机构08，上模座下移与下模座02粘合，感应器80检测零件到位，感应器80检测上模座到位，启动液压铆接结构82，上下液压铆接结构82夹紧要连接的汽车隔热板零件，利用液压铆接结构82对侧冲孔的位置进行铆接，使得叠放在一起的汽车隔热板锁紧连接。

一种模内冲压铆接一体式结构的加工工艺，具体步骤如下：

(1)拉延：机械手将剪板来料送入上模座与下模座之间的模腔内进行拉延工位，冲床滑块的下移，上模座下移与上模座粘合，完成拉延

(2)剪切1：上模座和下模座打开之后，机械手夹持拉延工序件转移到模腔内第一剪切工位，同样冲床滑块的下移，上模座下移与下模座粘合，完成剪切，

(3)剪切2：上模座和下模座打开之后，机械手夹持剪切工序件转移到模腔内第二剪切工位，上模座下移与下模座粘合，在模腔内完成剪切

(4)整形：上模座和下模座打开，机械手夹持剪切工序件转移到模腔内整形工位，上模座下移与下模座粘合，在模腔内完成整形

(4)侧冲孔：上模座和下模座打开之后，机械手夹持剪切工序件转移到模腔内侧冲孔工位，上模座下移与下模座粘合，在模腔内完成侧冲孔

(5)TOX铆接：上模座和下模座打开之后，机械手夹持侧冲孔工序件转移到模腔内TOX铆接工位，冲床滑块的下移，上模体下移与下模体粘合，感应器检测零件到位，感应器检测上模体到位，启动液压铆接程序，上下 TOX铆接头夹紧要连接的零件，上冲头将钣金件压入TOX下铆头型腔内并向侧面膨胀，形成铆点，使上件锁紧

以上所述的仅是本实用新型的一些实施方式。对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种模内冲压铆接一体式结构，其特征在于，包括上模座和下模座，在上模座和下模座之间依次设有的拉延机构、第一剪边机构、第二剪边机构、整形机构、侧冲孔机构和TOX铆接机构，及在上模座和下模座之间设有的气缸和导向柱；

所述的拉延机构包括在上模座上设有的拉延上模体，及在下模座上设有的拉延下模体；

所述的第一剪边机构包括在上模座上设有的第一剪边上模体，及在下模座上设有的第一剪边下模体；

所述的第二剪边机构包括在上模座上设有的第二剪边上模体，及在下模座上设有的第二剪边下模体；

所述的整形机构包括在上模座上设有的整形上模体，及在下模座上设有的整形下模体；

所述的侧冲孔机构包括在上模座上设有的侧冲上模体，及在下模座上设有的侧冲下模体；

所述的TOX铆接机构包括在下模座上设有的定位座、在定位座的外周上设有的感应器、在定位座上设有夹紧产品的固定结构，及在对应定位座上方的上模座上设有的液压铆接结构。

2.根据权利要求1所述的一种模内冲压铆接一体式结构，其特征在于，所述的固定结构包括在位于产品两侧边缘位置的定位座上分别设有多个与产品两侧边缘位置接触的支撑柱，及在对应每个支撑柱上方的上模座上设有向下延伸配合夹紧两侧边缘位置的顶杆。

3.根据权利要求2所述的一种模内冲压铆接一体式结构，其特征在于，所述的液压铆接结构包括在对应经过侧冲孔机构侧冲后的产品两侧边缘位置形成的孔下方设有的底杆、在孔上方设有的液压杆，及在底杆的端部和液压杆端部上分别设有对准孔位进行铆接的上铆接头和下铆接头。

4.根据权利要求1所述的一种模内冲压铆接一体式结构，其特征在于，在对应所述的第一剪边机构、第二剪边机构和侧冲孔机构位置的下模座前后两侧上分别设置有尾料排料槽。

5.根据权利要求1所述的一种模内冲压铆接一体式结构，其特征在于，所述的拉延机构、第一剪边机构、第二剪边机构、整形机构、侧冲孔机构和TOX铆接机构一侧均设置有取出料和送入料的机械手。

6.根据权利要求3所述的一种模内冲压铆接一体式结构，其特征在于，所述的产品为汽车隔热板。

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