CN217814807U - 一种电动工具的止动结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种电动工具的止动结构，包括：牙箱前壳、牙箱后壳和止动垫片；牙箱前壳中部沿轴向贯设有通孔，通孔内壁环绕轴心开设有多组竖向槽和多组横向槽；牙箱后壳中部沿轴向贯设有过孔，牙箱后壳一端外表面绕轴心固定设有多组卡块，多组卡块卡合安装在多组横向槽中，过孔中同一中心设有行星齿轮单元，行星齿轮单元外表面设有齿圈；止动垫片外圈具有多组齿块，多组齿块卡合安装在多组竖向槽中，止动垫片内圈环绕布置有多组挡块，多组挡块均与止动垫片一体制成，其另一端向牙箱后壳另一端方向延伸。本实用新型具有装配和止动效果较好，降低制造成本和提高使用寿命的特点。

Description

一种电动工具的止动结构

技术领域

本实用新型涉及电动工具变速箱止动技术领域，特别是涉及一种电动工具的止动结构。

背景技术

现有电动工具的变速齿轮箱主要包括齿轮箱前壳、齿轮箱后壳和高低速切换杆，高低速切换控制杆控制变速齿圈与以及行星架分开或啮合，从而实现低速和高速的控制；当电动工具在低速档工作时，通过拨动高低速切换杆使变速齿圈向上移动，当变速齿圈上的棘齿与齿轮箱前壳内的止动垫片上的挡块相卡合时，就处于低速档的工作位置。

但是，现有电动工具齿轮箱的止动垫片的主体具有一定宽度的圆环，在圆环的外缘设置复数个一体成型的凸块，在圆环的内圈沿径向设置若干一体成型的挡块，通过该挡块与棘齿相互配合，实现止动，止动垫片在使用时间久之后，挡块与棘齿之间的咬合效果较差，进而导致止动效果变差，同时，由于止动垫片的采用粉末冶金工艺制成，制造成本较高，且内部会存在气孔导致制品的强度较差，且粉末冶金合成工艺制成的止动垫片韧性较差，与棘齿配合工作一段时间后容易导致金属疲劳而开裂，进而降低该产品的使用寿命。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提出了一种装配和止动效果较好，降低制造成本和提高使用寿命的电动工具的止动结构。

为实现上述目的，本实用新型提供的电动工具的止动结构，包括：牙箱前壳、牙箱后壳和止动垫片；

所述牙箱前壳中部沿轴向贯设有通孔，所述通孔内壁环绕轴心开设有多组竖向槽和多组横向槽，每组所述横向槽的一端均与每组所述竖向槽中部连通，多组所述竖向槽和多组所述横向槽均位于所述牙箱前壳一端；

所述牙箱后壳中部沿轴向贯设有过孔，所述过孔与所述通孔同一中心布置，所述牙箱后壳一端外表面绕轴心固定设有多组卡块，多组所述卡块数量与多组横向槽适配，多组所述卡块卡合安装在多组所述横向槽中，所述过孔中同一中心设有行星齿轮单元，所述行星齿轮单元与所述牙箱后壳内壁具有间隙，所述行星齿轮单元外表面设有齿圈；

所述止动垫片呈环状，所述止动垫片外圈具有多组齿块，且与多组所述竖向槽数量适配，所述止动垫片通过多组所述齿块卡合安装在多组所述竖向槽中，所述止动垫片位于所述牙箱前壳和所述牙箱后壳之间，所述止动垫片内圈环绕布置有多组挡块，多组所述挡块数量与所述齿圈的齿数相适配，多组所述挡块均与所述齿圈啮合，多组所述挡块均与所述止动垫片一体制成，多组所述挡块一端与所述止动垫片的连接处均具有弧形角，其另一端向所述牙箱后壳另一端方向延伸，多组所述挡块均位于所述过孔中。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

通过设置挡块朝向压箱后壳另一端方向延伸，也就是挡块自止动垫片的内圈沿轴向伸出内圈中，其在轴向上具有一定的长度，以更好地和齿圈沿轴向装配，提高咬合效果，有效的保证了和齿圈装配工作的止动效果。不采用粉末冶金合成工艺一体制成，以降低该产品的制造成本，让该产品获得良好的工作特性。

为了更好地理解和实施，下面结合附图详细说明本实用新型。

附图说明

图1为本实用新型提供的一种电动工具的止动结构的整体结构爆炸示意图；

图2为本实用新型提供的一种电动工具的止动结构的整体装配示意图；

图3为图2的内部结构剖视图；

图4为压箱后壳和止动垫片的装配示意图；

图5为止动垫片和齿圈的装配示意图。

图中：1、牙箱前壳；11、通孔；12、竖向槽；13、横向槽；2、牙箱后壳；21、过孔；22、卡块；23、行星齿轮单元；231、齿圈；3、止动垫片；31、齿块；32、挡块；33、弧形角。

具体实施方式

为了对本实用新型的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围不局限于以下所述。

参照图1-5所示，本实用新型提供的电动工具的止动结构，包括：牙箱前壳1、牙箱后壳2和止动垫片3；

牙箱前壳1中部沿轴向贯设有通孔11，通孔11内壁环绕轴心开设有多组竖向槽12和多组横向槽13，每组横向槽13的一端均与每组竖向槽12中部连通，多组竖向槽12和多组横向槽13均位于牙箱前壳1一端；

牙箱后壳2中部沿轴向贯设有过孔21，过孔21与通孔11同一中心布置，牙箱后壳2一端外表面绕轴心固定设有多组卡块22，多组卡块22数量与多组横向槽13适配，多组卡块22卡合安装在多组横向槽13中，过孔21中同一中心设有行星齿轮单元23，行星齿轮单元23与牙箱后壳2内壁具有间隙，行星齿轮单元23外表面设有齿圈231；

止动垫片3呈环状，止动垫片3外圈具有多组齿块31，且与多组竖向槽12数量适配，止动垫片3通过多组齿块31卡合安装在多组竖向槽12中，止动垫片3位于牙箱前壳1和牙箱后壳2之间，止动垫片3内圈环绕布置有多组挡块32，多组挡块32数量与齿圈231的齿数相适配，多组挡块32均与齿圈231啮合，多组挡块32均与止动垫片3一体制成，多组挡块32一端与止动垫片3的连接处均具有弧形角33，其另一端向牙箱后壳2另一端方向延伸，多组挡块32均位于过孔21中。

行星齿轮单元23包括变速齿轮和行星齿轮组(图中未示出)。

其中，止动垫片3、齿块31和挡块32采用金属材料一体制成，结构强度较高，具有耐冲击和耐磨损等特质。在本实施例中，一体制成工艺采用铸造等获得强度和韧性较好的工艺制成，不采用粉末冶金合成工艺，以降低制造成本，获得良好的使用性能，提高止动垫片3的使用寿命。挡块32向牙箱后壳2另一端方向延伸，也可以理解为是挡块32是自一端的端面沿轴向往齿圈231的方向进行延伸，挡块32是沿轴向与齿圈231进行啮合装配，而齿圈231应当理解的是变速齿轮外圈上的棘齿，提高挡块32和棘齿的之间的咬合效果，避免挡块32在和棘齿装配工作时，变速齿轮转动出现径向跳动过大时，增大挡块32和棘齿在转动时出现齿根过载而断裂，进而提高该产品的使用寿命。

在其他实施例中，止动垫片3和牙箱前壳1之间还设有垫片，以减少止动垫块和牙箱前壳1之间的摩擦，提高该产品的使用寿命。

需要说明的是，在本实施例中，电机的输出轴穿设过过孔21和行星齿轮中的太阳齿轮固定连接，电机输出轴转动时能带动太阳齿轮转动，太阳齿轮啮合带动行星小齿轮转动，行星小齿轮啮合变速齿轮内圈转动。

以上揭露的仅为本实用新型的较佳实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，因此依本实用新型权利要求所作地等同变化，仍属于本实用新型所涵盖的范围。

Claims (1)

1.一种电动工具的止动结构，其特征在于，包括：

牙箱前壳，所述牙箱前壳中部沿轴向贯设有通孔，所述通孔内壁环绕轴心开设有多组竖向槽和多组横向槽，每组所述横向槽的一端均与每组所述竖向槽中部连通，多组所述竖向槽和多组所述横向槽均位于所述牙箱前壳一端；

牙箱后壳，所述牙箱后壳中部沿轴向贯设有过孔，所述过孔与所述通孔同一中心布置，所述牙箱后壳一端外表面绕轴心固定设有多组卡块，多组所述卡块数量与多组横向槽适配，多组所述卡块卡合安装在多组所述横向槽中，所述过孔中同一中心设有行星齿轮单元，所述行星齿轮单元与所述牙箱后壳内壁具有间隙，所述行星齿轮单元外表面设有齿圈；

止动垫片，所述止动垫片呈环状，所述止动垫片外圈具有多组齿块，且与多组所述竖向槽数量适配，所述止动垫片通过多组所述齿块卡合安装在多组所述竖向槽中，所述止动垫片位于所述牙箱前壳和所述牙箱后壳之间，所述止动垫片内圈环绕布置有多组挡块，多组所述挡块数量与所述齿圈的齿数相适配，多组所述挡块均与所述齿圈啮合，多组所述挡块均与所述止动垫片一体制成，多组所述挡块一端与所述止动垫片的连接处均具有弧形角，其另一端向所述牙箱后壳另一端方向延伸，多组所述挡块均位于所述过孔中。

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