CN213298716U - 一种环保型减速机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种环保型减速机，涉及减速机技术领域，包括，减速机本体，所述减速机本体的左侧壁固定连接有固定环，所述减速机本体内腔的右侧固定安装有环形卡块，所述环形卡块的左侧壁开设有环形槽，所述环形槽的内腔活动连接有限位块，所述限位块的右侧壁活动套接有连接件，所述连接件的另一端与环形槽的内壁固定连接，所述限位块的另一端固定连接有输入轴。本实用新型的有益效果为：通过采用多组不同型号的齿轮以及伸缩杆的配合使用能够根据需要对其啮合的齿轮进行更换，由于其齿轮的卡齿数不同，能够控制减速机的转速，该装置能够有效地对减速机转速进行调节，能够有效地提高其使用的效果以及使用的范围，且同时能够减少能源浪费。

Description

一种环保型减速机

技术领域

本实用新型涉及减速机技术领域，具体为一种环保型减速机。

背景技术

减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的。

现有的减速机不能对其传动比进行调整，大多仅仅为定速减速，导致其使用的范围较小，且不能对减速机进行较好的调节，现有的减速机在于驱动电机对接的稳定性不强，导致其使用的效果不佳，为此本实用新型推出一种环保型减速机。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种环保型减速机，解决了上述背景技术中提出的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种环保型减速机，包括减速机本体，所述减速机本体的左侧壁固定连接有固定环，所述减速机本体内腔的右侧固定安装有环形卡块，所述环形卡块的左侧壁开设有环形槽，所述环形槽的内腔活动连接有限位块，所述限位块的右侧壁活动套接有连接件，所述连接件的另一端与环形槽的内壁固定连接，所述限位块的另一端固定连接有输入轴，所述输入轴的中部开设有螺纹齿，所述输入轴的另一端贯穿减速机本体的外壁并延伸至固定环的内部，所述输入轴的另一端活动套接有轴承，所述螺纹齿的外沿啮合有第一传动齿轮，所述第一传动齿轮的中部固定套接有伸缩杆，所述第一传动齿轮的另一侧固定套接有主轴，所述伸缩杆的另一端固定套接有第二传动齿轮,所述第二传动齿轮的另一端固定连接有另一个伸缩杆，另一个所述伸缩杆的另一端固定连接有第三传动齿轮，所述第三传动齿轮的另一侧固定连接有连接柱，所述连接柱的另一端固定连接有固定块，所述固定环的外壁开设有限位螺栓，所述限位螺栓的内腔活动安装有限位槽，所述减速机本体的底部固定安装有底座。

对本方案的进一步描述：所述主轴、第二传动齿轮和第三传动齿轮的直径值相等，且其齿数由左到右逐步增加。

对本方案的进一步描述：所述限位螺栓的数量有八个，八个所述限位螺栓均位于固定环的左侧壁，且八个所述限位螺栓之间的间距相等。

对本方案的进一步描述：所述减速机本体的外壁由不锈钢板制备而成，且其外壁均涂覆有防腐漆。

对本方案的进一步描述：所述轴承的直径值小于固定环的直径值，且固定环和轴承的中心点处于同一点。

对本方案的进一步描述：所述输入轴的长度值小于减速机本体的长度值，且输入轴位于减速机本体的内腔。

本实用新型提供了一种环保型减速机，具备以下有益效果：

1、该环保型减速机，通过采用多组不同型号的齿轮以及伸缩杆的配合使用能够根据需要对其啮合的齿轮进行更换，由于其齿轮的卡齿数不同，能够控制减速机的转速，该装置能够有效地对减速机转速进行调节，能够有效地提高其使用的效果以及使用的范围，且同时能够减少能源浪费。

2、该环保型减速机，通过采用的在输入轴的一端外侧采用多组螺栓及螺母的配合使用能够对减速机与驱动电机之间的连接进行有效地固定，进而能够有效的提高减速机使用的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型齿轮的结构示意图；

图3为本实用新型连接处的结构示意图。

图中：1、减速机本体；2、固定环；3、轴承；4、输入轴；5、螺纹齿；6、限位块；7、环形卡块；8、连接件；9、环形槽；10、第一传动齿轮；11、底座；12、主轴；13、第二传动齿轮；14、伸缩杆；15、第三传动齿轮；16、连接柱；17、固定块；18、限位螺栓；19、限位槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：包括减速机本体1，减速机本体1的外壁由不锈钢板制备而成，且其外壁均涂覆有防腐漆，减速机本体1的左侧壁固定连接有固定环2，减速机本体1内腔的右侧固定安装有环形卡块7，环形卡块7的左侧壁开设有环形槽9，环形槽9的内腔活动连接有限位块6，限位块6的右侧壁活动套接有连接件8，连接件8的另一端与环形槽9的内壁固定连接，限位块6的另一端固定连接有输入轴4，输入轴4的长度值小于减速机本体1的长度值，且输入轴4位于减速机本体1的内腔，输入轴4的中部开设有螺纹齿5，输入轴4的另一端贯穿减速机本体1的外壁并延伸至固定环2的内部，输入轴4的另一端活动套接有轴承3，轴承3的直径值小于固定环2的直径值，且固定环2和轴承3的中心点处于同一点，螺纹齿5的外沿啮合有第一传动齿轮10，第一传动齿轮10的中部固定套接有伸缩杆14，第一传动齿轮10的另一侧固定套接有主轴12，主轴12、第二传动齿轮13和第三传动齿轮15的直径值相等，且其齿数由左到右逐步增加，伸缩杆14的另一端固定套接有第二传动齿轮13,第二传动齿轮13的另一端固定连接有另一个伸缩杆14，另一个伸缩杆14的另一端固定连接有第三传动齿轮15，第三传动齿轮15的另一侧固定连接有连接柱16，连接柱16的另一端固定连接有固定块17，固定环2的外壁开设有限位螺栓18，限位螺栓18的数量有八个，八个限位螺栓18均位于固定环2的左侧壁，且八个限位螺栓18之间的间距相等，限位螺栓18的内腔活动安装有限位槽19，减速机本体1的底部固定安装有底座11。

其中，采用多组不同规格的齿轮进行工作，为了便于减速机本体1根据需要选择合适的齿轮已达到最佳的减速效果，且同时也为了使其在工作的过程中减少其能量的损耗和资源的浪费。

其中，通过采用的在输入轴4的一端外侧采用多组限位螺栓18及螺母的配合使用能够对减速机本体1与驱动电机之间的连接进行有效地固定，进而能够有效的提高减速机本体使用的稳定性。

综上，该环保型减速机，使用时，利用驱动电机带动连接柱16转动，再由连接柱16带动第三传动齿轮15、第二传动齿轮13或主轴12转动，根据需要选择合适的齿轮，利用伸缩杆14带动齿轮运动，对其进行更换，进而改变减速机的转速，即可。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种环保型减速机，包括减速机本体(1)，其特征在于：所述减速机本体(1)的左侧壁固定连接有固定环(2)，所述减速机本体(1)内腔的右侧固定安装有环形卡块(7)，所述环形卡块(7)的左侧壁开设有环形槽(9)，所述环形槽(9)的内腔活动连接有限位块(6)，所述限位块(6)的右侧壁活动套接有连接件(8)，所述连接件(8)的另一端与环形槽(9)的内壁固定连接，所述限位块(6)的另一端固定连接有输入轴(4)，所述输入轴(4)的中部开设有螺纹齿(5)，所述输入轴(4)的另一端贯穿减速机本体(1)的外壁并延伸至固定环(2)的内部，所述输入轴(4)的另一端活动套接有轴承(3)，所述螺纹齿(5)的外沿啮合有第一传动齿轮(10)，所述第一传动齿轮(10)的中部固定套接有伸缩杆(14)，所述第一传动齿轮(10)的另一侧固定套接有主轴(12)，所述伸缩杆(14)的另一端固定套接有第二传动齿轮(13),所述第二传动齿轮(13)的另一端固定连接有另一个伸缩杆(14)，另一个所述伸缩杆(14)的另一端固定连接有第三传动齿轮(15)，所述第三传动齿轮(15)的另一侧固定连接有连接柱(16)，所述连接柱(16)的另一端固定连接有固定块(17)，所述固定环(2)的外壁开设有限位螺栓(18)，所述限位螺栓(18)的内腔活动安装有限位槽(19)，所述减速机本体(1)的底部固定安装有底座(11)。

2.根据权利要求1所述的一种环保型减速机，其特征在于：所述主轴(12)、第二传动齿轮(13)和第三传动齿轮(15)的直径值相等，且其齿数由左到右逐步增加。

3.根据权利要求1所述的一种环保型减速机，其特征在于：所述限位螺栓(18)的数量有八个，八个所述限位螺栓(18)均位于固定环(2)的左侧壁，且八个所述限位螺栓(18)之间的间距相等。

4.根据权利要求1所述的一种环保型减速机，其特征在于：所述减速机本体(1)的外壁由不锈钢板制备而成，且其外壁均涂覆有防腐漆。

5.根据权利要求1所述的一种环保型减速机，其特征在于：所述轴承(3)的直径值小于固定环(2)的直径值，且固定环(2)和轴承(3)的中心点处于同一点。

6.根据权利要求1所述的一种环保型减速机，其特征在于：所述输入轴(4)的长度值小于减速机本体(1)的长度值，且输入轴(4)位于减速机本体(1)的内腔。

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