CN217804145U - 一种轻量化一体式轮毂 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及轮毂技术领域，且公开了一种轻量化一体式轮毂，包括毂盘，所述毂盘的外部设置有轮辐轻量机构，所述轮辐轻量机构包括轮辐体，所述轮辐体固定安装在毂盘的外部，所述轮辐体的正面开设与前轻量槽，所述轮辐体的背部开设有后轻量槽，所述轮辐体的正面开设有轻量孔。该轻量化一体式轮毂，通过设置的五个轮辐体，在保证轮毂强度的同时，减少轮辐体的数量，从而减小轮毂的整体重量，其次通过在轮辐体的正面与背部分别开设前轻量槽与后轻量槽，以及开设的轻量孔进一步减小轮辐体的重量，从而使轮毂的整体重量减小，通过轮辐体外侧的三角形结构，可以有效提高轮辐体的支撑强度，在轻量化的同时保证轮辐体的支撑强度。

Description

一种轻量化一体式轮毂

技术领域

本实用新型涉及轮毂技术领域，具体为一种轻量化一体式轮毂。

背景技术

轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。

汽车的整体重量的轻量化可以更好的帮助汽车节能减排，而汽车轮毂的重量在很大程度上影响了汽车轮胎的重量，现有技术中，所使用的汽车轮毂轮辐过多，使得轮毂重量较大，因此需要改进出一种轻量化一体式轮毂来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轻量化一体式轮毂，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轻量化一体式轮毂，包括毂盘，所述毂盘的中间位置开设有中心孔，所述毂盘的正面开设有螺栓孔，所述毂盘的背部开设有定位槽，所述定位槽的外侧开设有泄压槽，所述毂盘的外部设置有轮辐轻量机构，所述轮辐轻量机构远离毂盘的一端固定安装有毂体，所述毂体的外部设置有毂辋轻量机构。

所述轮辐轻量机构包括轮辐体，所述轮辐体固定安装在毂盘的外部，所述轮辐体的正面开设与前轻量槽，所述轮辐体的背部开设有后轻量槽，所述轮辐体的正面开设有轻量孔。

优选的，所述轮辐体共设置有五个，且相邻所述轮辐体之间的夹角为七十二度，所述轮辐体远离毂盘的一端为三角形结构，便于提高轮辐体对毂体的支撑强度。

优选的，所述轻量孔设置有三个，且所述轻量孔的直径从外向内逐渐减小，便于通过轻量孔减小轮辐体的重量。

优选的，所述螺栓孔设置有五个，所述定位槽设置有五个，且五个所述定位槽与五个螺栓孔交替分布，便于通过定位槽使轮毂定位安装。

优选的，所述毂辋轻量机构包括正面毂辋，所述正面毂辋固定安装在毂体的正面，所述毂体的背部固定安装有后面毂辋，所述毂体的右侧开设有气门孔。

优选的，所述正面毂辋以及后面毂辋的尺寸均大于毂体，且所述正面毂辋的背部以及后面毂辋的正面均开设有轮胎槽，便于使轮胎固定安装在轮毂上。

优选的，所述毂体的外表面上开设有轻量槽，且轻量槽位于靠近后面毂辋的一侧，便于通过轻量槽减轻毂体的重量。

优选的，所述毂盘、轮辐体、毂体、正面毂辋以及后面毂辋均使用高强度镁铝合金一体式锻造而成，便于提高轮毂整体的强度，并减轻轮毂的整体重量。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种轻量化一体式轮毂，具备以下有益效果：

1、该轻量化一体式轮毂，通过设置的五个轮辐体，在保证轮毂强度的同时，减少轮辐体的数量，从而减小轮毂的整体重量，其次通过在轮辐体的正面与背部分别开设前轻量槽与后轻量槽，以及开设的轻量孔进一步减小轮辐体的重量，从而使轮毂的整体重量减小，通过轮辐体外侧的三角形结构，可以有效提高轮辐体的支撑强度，在轻量化的同时保证轮辐体的支撑强度。

2、该轻量化一体式轮毂，通过设置的轮胎槽，便于使轮胎安装在轮毂上，轮毂通过高强度的镁铝合金进行一体化锻造而成，在提高了轮毂重量的同时，减轻了轮毂的重量，从而进一步实现轮毂的轻量化。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图：

图1为本实用新型外观结构示意图；

图2为本实用新型正面结构示意图；

图3为本实用新型后视结构示意图；

图4为本实用新型右视结构示意图。

图中：1、毂盘；2、中心孔；3、螺栓孔；4、定位槽；5、泄压槽；6、轮辐轻量机构；61、轮辐体；62、前轻量槽；63、后轻量槽；64、轻量孔；7、毂体；8、毂辋轻量机构；81、正面毂辋；82、后面毂辋；83、气门孔；84、轮胎槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例一：

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种轻量化一体式轮毂，包括毂盘1，毂盘1的中间位置开设有中心孔2，毂盘1的正面开设有螺栓孔3，毂盘1的背部开设有定位槽4，定位槽4的外侧开设有泄压槽5，毂盘1的外部设置有轮辐轻量机构6，轮辐轻量机构6远离毂盘1的一端固定安装有毂体7，毂体7的外部设置有毂辋轻量机构8。

轮辐轻量机构6包括轮辐体61，轮辐体61固定安装在毂盘1的外部，轮辐体61的正面开设与前轻量槽62，轮辐体61的背部开设有后轻量槽63，轮辐体61的正面开设有轻量孔64。

轮辐体61共设置有五个，且相邻轮辐体61之间的夹角为七十二度，轮辐体61远离毂盘1的一端为三角形结构，便于提高轮辐体61对毂体7的支撑强度。

轻量孔64设置有三个，且轻量孔64的直径从外向内逐渐减小，便于通过轻量孔64减小轮辐体61的重量。

螺栓孔3设置有五个，定位槽4设置有五个，且五个定位槽4与五个螺栓孔3交替分布，便于通过定位槽4使轮毂定位安装。

实施例二：

请参阅图4，并结合实施例一，进一步得到，毂辋轻量机构8包括正面毂辋81，正面毂辋81固定安装在毂体7的正面，毂体7的背部固定安装有后面毂辋82，毂体7的右侧开设有气门孔83。

正面毂辋81以及后面毂辋82的尺寸均大于毂体7，且正面毂辋81的背部以及后面毂辋82的正面均开设有轮胎槽84，便于使轮胎固定安装在轮毂上。优选的，毂体7的外表面上开设有轻量槽，且轻量槽位于靠近后面毂辋82的一侧，便于通过轻量槽减轻毂体7的重量。

毂盘1、轮辐体61、毂体7、正面毂辋81以及后面毂辋82均使用高强度镁铝合金一体式锻造而成，便于提高轮毂整体的强度，并减轻轮毂的整体重量。

在实际操作过程中，当此装置使用时，通过设置的五个轮辐体61，在保证轮毂强度的同时，减少轮辐体61的数量，从而减小轮毂的整体重量，其次通过在轮辐体61的正面与背部分别开设前轻量槽62与后轻量槽63，以及开设的轻量孔64进一步减小轮辐体61的重量，从而使轮毂的整体重量减小，通过轮辐体61外侧的三角形结构，可以有效提高轮辐体61的支撑强度，在轻量化的同时保证轮辐体61的支撑强度，通过设置的轮胎槽84，便于使轮胎安装在轮毂上，轮毂通过高强度的镁铝合金进行一体化锻造而成，在提高了轮毂重量的同时，减轻了轮毂的重量，从而进一步实现轮毂的轻量化。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个......”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

Claims (8)

1.一种轻量化一体式轮毂，包括毂盘（1），其特征在于：所述毂盘（1）的中间位置开设有中心孔（2），所述毂盘（1）的正面开设有螺栓孔（3），所述毂盘（1）的背部开设有定位槽（4），所述定位槽（4）的外侧开设有泄压槽（5），所述毂盘（1）的外部设置有轮辐轻量机构（6），所述轮辐轻量机构（6）远离毂盘（1）的一端固定安装有毂体（7），所述毂体（7）的外部设置有毂辋轻量机构（8）；

所述轮辐轻量机构（6）包括轮辐体（61），所述轮辐体（61）固定安装在毂盘（1）的外部，所述轮辐体（61）的正面开设与前轻量槽（62），所述轮辐体（61）的背部开设有后轻量槽（63），所述轮辐体（61）的正面开设有轻量孔（64）。

2.根据权利要求1所述的一种轻量化一体式轮毂，其特征在于：所述轮辐体（61）共设置有五个，且相邻所述轮辐体（61）之间的夹角为七十二度，所述轮辐体（61）远离毂盘（1）的一端为三角形结构。

3.根据权利要求1所述的一种轻量化一体式轮毂，其特征在于：所述轻量孔（64）设置有三个，且所述轻量孔（64）的直径从外向内逐渐减小。

4.根据权利要求1所述的一种轻量化一体式轮毂，其特征在于：所述螺栓孔（3）设置有五个，所述定位槽（4）设置有五个，且五个所述定位槽（4）与五个螺栓孔（3）交替分布。

5.根据权利要求1所述的一种轻量化一体式轮毂，其特征在于：所述毂辋轻量机构（8）包括正面毂辋（81），所述正面毂辋（81）固定安装在毂体（7）的正面，所述毂体（7）的背部固定安装有后面毂辋（82），所述毂体（7）的右侧开设有气门孔（83）。

6.根据权利要求5所述的一种轻量化一体式轮毂，其特征在于：所述正面毂辋（81）以及后面毂辋（82）的尺寸均大于毂体（7），且所述正面毂辋（81）的背部以及后面毂辋（82）的正面均开设有轮胎槽（84）。

7.根据权利要求1所述的一种轻量化一体式轮毂，其特征在于：所述毂体（7）的外表面上开设有轻量槽，且轻量槽位于靠近后面毂辋（82）的一侧。

8.根据权利要求5所述的一种轻量化一体式轮毂，其特征在于：所述毂盘（1）、轮辐体（61）、毂体（7）、正面毂辋（81）以及后面毂辋（82）均使用高强度镁铝合金一体式锻造而成。

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