CN205292115U - 一种组合式轮毂 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种组合式轮毂，属于轮毂技术领域。设置有轮辋，所述轮辋为内部中空的圆柱体结构，所述轮辋的内部设置有圆环，所述圆环焊接于所述轮辋上，所述轮辋上还连接有轮辐，所述轮辐为圆形板状结构，所述轮辐的中心设置有中心孔，所述轮辐上设置有多个连接通孔，所述连接通孔均布于所述轮辐上，所述轮辐的底部设置有U型凹槽。本实用新型的有益之处是：在轮辋上用螺栓连接有轮辐，改变了传统轮毂的轮辋和轮辐一体的结构，通过旋压等方法制造的轮辋和轮辐的强度比较高且重量轻，用螺栓连接的方法使得轮毂易拆卸，如果有一个部件损坏可以很方便的替换，本实用新型设计精巧，结构合理，方法独特，成本较低并且降低了轮毂的工艺难度。
Description
技术领域：
本实用新型涉及一种组合式轮毂，属于轮毂技术领域。
背景技术：
随着经济的发展，汽车成为生活越来越不可缺少的工具，为了能够安全的支撑汽车运行，轮毂是必不可少的一个部分，现有的轮毂有钢圈和铝合金轮毂，在小型汽车上，铝合金轮毂应用非常广泛，现有的铝合金轮毂主要是整体铸造或者整体锻造，铸造的轮毂由于力学性能要求，一般来说比较重，而锻造轮毂虽然比较轻，但加工成本较高，导致锻造轮毂的成本较高，为了提高轮毂的力学性能且减轻重量，行业中需要一种新的制造轮毂的方法，以解决行业中面临的问题。
发明内容：
本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种组合式轮毂，以解决目前行业中面临的问题。
为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种组合式轮毂，设置有轮辋，所述轮辋为内部中空的圆柱体结构。
作为优选，所述轮辋由铝合金板旋压而成，所述轮辋的内部设置有圆环，所述圆环焊接于所述轮辋上。
作为优选，所述圆环上设置有多个螺栓孔，所述轮辋上还连接有轮辐，所述轮辐为圆形板状结构。
作为优选，所述轮辐的中心设置有中心孔，所述轮辐上设置有多个连接通孔。
作为优选，所述连接通孔为圆形结构，所述连接通孔均布于所述轮辐上。
作为优选，所述轮辋和轮辐的材质为6061铝合金。
作为优选，所述连接通孔的数量为三十九个。
作为优选，所述轮辐的底部设置有U型凹槽。
与现有技术相比，本实用新型的有益之处是：设置有轮辋，在轮辋上用螺栓连接有轮辐，改变了传统轮毂的轮辋和轮辐一体的结构，通过旋压等方法制造的轮辋和轮辐的强度比较高且重量轻，用螺栓连接的方法使得轮毂易拆卸，如果有一个部件损坏可以很方便的替换，本实用新型设计精巧，结构合理，方法独特，成本较低并且降低了轮毂的工艺难度。
附图说明：
下面结合附图对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的装配示意图。
图2是轮辐的主视图。
图中：1、轮辋；2、圆环；3、螺栓孔；4、轮辐；5、中心孔；6、连接通孔；7、U型凹槽。
具体实施方式：
下面结合附图及具体实施方式对本实用新型进行详细描述：一种组合式轮毂，设置有轮辋1，所述轮辋1为内部中空的圆柱体结构，所述轮辋1由铝合金板旋压而成，所述轮辋1的内部设置有圆环2，所述圆环2焊接于所述轮辋1上，所述圆环2上设置有多个螺栓孔3，所述轮辋1上还连接有轮辐4，所述轮辐4为圆形板状结构，所述轮辐4的中心设置有中心孔5，所述轮辐4上设置有多个连接通孔6，所述连接通孔6为圆形结构，所述连接通孔6均布于所述轮辐4上。
所述轮辋1和轮辐4的材质为6061铝合金，所述连接通孔6的数量为三十九个。
所述轮辐4的底部设置有U型凹槽7。
图1所示的轮辋和轮辐装配的结构示意图，轮辋1是用6061的铝合金板材经过旋压机旋压而成，旋压是通过模具将板材进行挤压的一种方法，经过旋压的轮辋1强度与锻造的强度相似，且重量比铸造的轮毂轻的多，而图2是轮辐的主视图，图2所示的轮辐4用锻造或者旋压的方法形成，通过螺栓将轮辋1和轮辐4相互连接在一起形成的轮毂强度较高且重量较轻，并且在实际使用过程中易于拆卸。
需要强调的是：以上仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
Claims (4)
1.一种组合式轮毂，其特征在于：设置有轮辋（1），所述轮辋（1）为内部中空的圆柱体结构，所述轮辋（1）由铝合金板旋压而成，所述轮辋（1）的内部设置有圆环（2），所述圆环（2）焊接于所述轮辋（1）上，所述圆环（2）上设置有多个螺栓孔（3），所述轮辋（1）上还连接有轮辐（4），所述轮辐（4）为圆形板状结构，所述轮辐（4）的中心设置有中心孔（5），所述轮辐（4）上设置有多个连接通孔（6），所述连接通孔（6）为圆形结构，所述连接通孔（6）均布于所述轮辐（4）上。
2.根据权利要求1所述的组合式轮毂，其特征在于：所述轮辋（1）和轮辐（4）的材质为6061铝合金。
3.根据权利要求1所述的组合式轮毂，其特征在于：所述连接通孔（6）的数量为三十九个。
4.根据权利要求1所述的组合式轮毂，其特征在于：所述轮辐（4）的底部设置有U型凹槽（7）。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201521087163.4U CN205292115U (zh) | 2015-12-24 | 2015-12-24 | 一种组合式轮毂 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201521087163.4U CN205292115U (zh) | 2015-12-24 | 2015-12-24 | 一种组合式轮毂 |
Publications (1)
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| CN205292115U true CN205292115U (zh) | 2016-06-08 |
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ID=56472358
Family Applications (1)
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| CN201521087163.4U Expired - Fee Related CN205292115U (zh) | 2015-12-24 | 2015-12-24 | 一种组合式轮毂 |
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| CN (1) | CN205292115U (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105437857A (zh) * | 2015-12-24 | 2016-03-30 | 镇江奥兰迪汽车部件有限公司 | 一种组合式轮毂 |
| CN108655244A (zh) * | 2017-03-28 | 2018-10-16 | 宝山钢铁股份有限公司 | 一种整体式车轮的柔性旋压制造方法 |
| CN108773239A (zh) * | 2018-06-22 | 2018-11-09 | 河南宏源车轮股份有限公司 | 一种矿用车车轮及其加工工艺 |
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2015
- 2015-12-24 CN CN201521087163.4U patent/CN205292115U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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Granted publication date: 20160608 Termination date: 20181224 |
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