CN217768502U - 一种车载冰箱用后备电源 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车载冰箱用后备电源，包括后备电源箱体，所述后备电源箱体内设置有内置板，所述内置板的外侧面分别与后备电源箱体的内壁固接，所述内置板上设置有散热筒，所述散热筒贯穿内置板并与内置板固接，所述散热筒内安装有散热风扇；所述内置板与后备电源箱体之间设置有蓄电池，所述蓄电池的上下两面与后备电源箱体的内壁之间设置有一对对称的缓冲组件。本实用新型不仅方便起到良好的缓冲减震作用，而且起到良好的散热作用，同时方便移动与携带。

Description

一种车载冰箱用后备电源

技术领域

本实用新型涉及车载冰箱相关技术领域，尤其涉及一种车载冰箱用后备电源。

背景技术

车载冰箱就是指可以在汽车上携带的冷藏柜。车载冰箱是近年来的国际市场上流行的新一代制冷、冷藏器具。市场上主要有两种车载冰箱，一种是半导体车载冰箱，另一种是压缩机车载冰箱。

市面上现有车载冰箱用后备电源存在以下问题：

1、在行驶过程中遇到颠簸路面时，现有的车载冰箱用后备电源内不具有缓冲减震的设计，进而易造成内部蓄电池的损坏，从而影响后期使用；

2、市面上现有的车载冰箱用后备电源存在不方便对后备电源箱内部进行良好的散热作业，进而降低了该装置的实用性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车载冰箱用后备电源，以解决上述技术问题。

本实用新型为解决上述技术问题，采用以下技术方案来实现：

一种车载冰箱用后备电源，包括后备电源箱体，所述后备电源箱体内设置有内置板，所述内置板的外侧面分别与后备电源箱体的内壁固接，所述内置板上设置有散热筒，所述散热筒贯穿内置板并与内置板固接，所述散热筒内安装有散热风扇；

所述内置板与后备电源箱体之间设置有蓄电池，所述蓄电池的上下两面与后备电源箱体的内壁之间设置有一对对称的缓冲组件。

优选的，所述后备电源箱体的右侧面上均匀设置有若干对散热椭圆孔，每个所述散热椭圆孔皆开设在后备电源箱体的右侧面上。

优选的，所述后备电源箱体的顶面中部安装有提手，所述后备电源箱体的正面设置有数字电压表、点烟器接口，所述数字电压表、点烟器接口皆安装在后备电源箱体的正面上，所述点烟器接口的正下方设置有开关，所述开关安装在后备电源箱体的正面上，所述后备电源箱体的背面设置有T形接口，所述T形接口安装在后备电源箱体的背面上。

优选的，所述缓冲组件包括缓冲板、若干根固定杆，所述缓冲板设置在蓄电池的一侧，所述缓冲板远离后备电源箱体的一侧面上固设有一对对称的侧板，两个所述侧板位于蓄电池的两侧，两个所述侧板之间设置有防护垫，所述防护垫与缓冲板固接，两个所述侧板的相对面上皆均匀活动铰接有若干组铰接板，上下两个铰接板为一组，每个所述铰接板远离对应侧板的一端皆安装有滚轮，每个所述铰接板与对应侧板之间皆设置有弧形弹簧，每根所述弧形弹簧的两端分别与对应侧板、对应铰接板固接，若干根所述固定杆均匀设置在后备电源箱体与缓冲板之间，每根所述固定杆的两端分别与后备电源箱体的内壁、内置板的一侧固接，每根所述固定杆上皆滑动套设有一对对称的滑筒，每个所述滑筒与缓冲板之间皆设置有铰接杆，每根所述铰接杆的两端分别与对应的滑筒、缓冲板的一端活动铰接。

优选的，所述蓄电池的左右两侧面上皆均匀固设有若干根绝缘滑轨，相邻两个所述滚轮皆位于对应的绝缘滑轨内并与绝缘滑轨滑动连接。

优选的，每根所述固定杆上皆套设有一对对称的缓冲弹簧，位于左侧的每根所述缓冲弹簧皆位于对应滑筒与后备电源箱体之间，位于右侧的每根所述缓冲弹簧皆位于对应滑筒与内置板之间。

优选的，所述后备电源箱体的底面四个拐角处皆设置有绝缘支撑脚，每个所述绝缘支撑脚的顶端皆与后备电源箱体的底面固接。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型在散热风扇的动力输出下，带动后备电源箱体内的热气进入至散热筒内并进入至内置板与后备电源箱体之间的位置，然后通过若干个散热椭圆孔进行散热，同时在若干个散热椭圆孔的配合设置下，进一步增加对后备电源箱体内部的散热效率，从而有利于增加蓄电池的使用寿命；

2、本实用新型当在行驶过程中，遇到不好路面时，同时在蓄电池自身的重力作用下，带动蓄电池上下移动，进而带动两个缓冲板、两对侧板上下移动，同时在铰接作业下，带动铰接杆沿着对应的滑筒、缓冲板活动铰接，进而带动滑筒滑动，从而使得缓冲弹簧伸缩，方便对蓄电池起到良好的缓冲减震作用，同时在两个缓冲板的相对面上皆固设有防护垫，防护垫采用橡胶材质制成，进一步对蓄电池起到良好的保护作用；

3、本实用新型当蓄电池上下移动时，同步带动蓄电池左右两侧的绝缘滑轨上下移动，进而带动滚轮沿着对应的绝缘滑轨上下滑动，同时在铰接作用下，带动铰接板沿着对应的侧板活动铰接，进而带动弧形弹簧伸缩，不仅有利于增加对于蓄电池安装的稳定性，而且进一步增加对于蓄电池的缓冲与减震性能；

4、本实用新型通过绝缘支撑脚的设置，不仅对整体后备电源箱体起到良好的支撑作用，同时绝缘支撑脚采用防滑材料制成，进一步增加后备电源箱体的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为本实用新型的三维示意图；

图3为本实用新型的后视示意图；

图4为本实用新型图1的A处放大示意图；

图5为本实用新型图1的B处放大示意图；

附图标记：1、后备电源箱体；2、提手；3、绝缘支撑脚；4、内置板；5、散热椭圆孔；6、散热风扇；7、散热筒；8、缓冲弹簧；9、开关；10、数字电压表；11、点烟器接口；12、T形接口；13、铰接板；14、侧板；15、弧形弹簧；16、防护垫；17、缓冲板；18、绝缘滑轨；19、蓄电池；20、滚轮；21、铰接杆；22、固定杆；23、滑筒。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例和附图，进一步阐述本实用新型，但下述实施例仅仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本实用新型的保护范围。

下面结合附图描述本实用新型的具体实施例。

实施例1

如图1-5所示，一种车载冰箱用后备电源，包括后备电源箱体1，后备电源箱体1的底面四个拐角处皆设置有绝缘支撑脚3，每个绝缘支撑脚3的顶端皆与后备电源箱体1的底面固接。绝缘支撑脚3的设置，不仅对整体后备电源箱体1起到良好的支撑作用，同时绝缘支撑脚3采用防滑材料制成，进一步增加后备电源箱体1的稳定性。后备电源箱体1内设置有内置板4，内置板4的外侧面分别与后备电源箱体1的内壁固接，内置板4上设置有散热筒7，散热筒7贯穿内置板4并与内置板4固接，散热筒7内安装有散热风扇6，散热风扇6通过电源线与蓄电池19电性连接，散热风扇6的型号为JDA7025H12B，内置板4与后备电源箱体1之间设置有蓄电池19，后备电源箱体1的右侧面上均匀设置有若干对散热椭圆孔5，每个散热椭圆孔5皆开设在后备电源箱体1的右侧面上。蓄电池19的上下两面与后备电源箱体1的内壁之间设置有一对对称的缓冲组件。在具体使用时，当需要对后备电源箱体1内部进行散热作业时，启动散热风扇6，在散热风扇6的动力输出下，带动后备电源箱体1内的热气进入至散热筒7内并进入至内置板4与后备电源箱体1之间的位置，然后通过若干个散热椭圆孔5进行散热作业，同时在若干个散热椭圆孔5的配合设置下，进一步增加对后备电源箱体1内部的散热效率，从而有利于增加蓄电池19的使用寿命。

后备电源箱体1的顶面中部安装有提手2，提手2的设置，方便带动后备电源箱体1进行移动和携带，后备电源箱体1的正面设置有数字电压表10、点烟器接口11，数字电压表10、点烟器接口11皆安装在后备电源箱体1的正面上，点烟器接口11的正下方设置有开关9，开关9安装在后备电源箱体1的正面上，数字电压表10、点烟器接口11、开关9均通过有线的方式与蓄电池19电性连接，后备电源箱体1的背面设置有T形接口12，T形接口12安装在后备电源箱体1的背面上，T形接口12通过有线的方式与蓄电池19的充电输入端电性连接。

实施例2

如图1-5所示，在其它部分均与实施例1相同的情况下，本实施例与实施例1的区别在于：

缓冲组件包括缓冲板17、若干根固定杆22，缓冲板17设置在蓄电池19的一侧，缓冲板17远离后备电源箱体1的一侧面上固设有一对对称的侧板14，两个侧板14位于蓄电池19的两侧，两个侧板14之间设置有防护垫16，防护垫16与缓冲板17固接，两个侧板14的相对面上皆均匀活动铰接有若干组铰接板13，上下两个铰接板13为一组，每个铰接板13远离对应侧板14的一端皆安装有滚轮20，蓄电池19的左右两侧面上皆均匀固设有若干根绝缘滑轨18，相邻两个滚轮20皆位于对应的绝缘滑轨18内并与绝缘滑轨18滑动连接。每个铰接板13与对应侧板14之间皆设置有弧形弹簧15，每根弧形弹簧15的两端分别与对应侧板14、对应铰接板13固接，若干根固定杆22均匀设置在后备电源箱体1与缓冲板17之间，每根固定杆22的两端分别与后备电源箱体1的内壁、内置板4的一侧固接，每根固定杆22上皆滑动套设有一对对称的滑筒23，每个滑筒23与缓冲板17之间皆设置有铰接杆21，每根铰接杆21的两端分别与对应的滑筒23、缓冲板17的一端活动铰接。

每根固定杆22上皆套设有一对对称的缓冲弹簧8，位于左侧的每根缓冲弹簧8皆位于对应滑筒23与后备电源箱体1之间，位于右侧的每根缓冲弹簧8皆位于对应滑筒23与内置板4之间。在具体使用时，通过在蓄电池19的上下两面与后备电源箱体1的内壁之间设置有一对对称的缓冲组件，当在行驶过程中，遇到不好路面时，同时在蓄电池19自身的重力作用下，带动蓄电池19进行上下移动，进而带动两个缓冲板17、两对侧板14进行上下移动，同时在铰接作业下，带动铰接杆21沿着对应的滑筒23、对应的缓冲板17进行活动铰接作业，进而带动相邻的两个滑筒23沿着对应的固定杆22进行相对、相反滑动作业，从而使得缓冲弹簧8进行伸缩作业，从而方便对蓄电池19起到良好的缓冲减震作用，同时在两个缓冲板17的相对面上皆固设有防护垫16，防护垫16采用橡胶材质制成，进一步对蓄电池19起到良好的保护作用；

同时，当蓄电池19进行上下移动时，同步带动蓄电池19左右两侧的绝缘滑轨18进行上下移动作业，同时由于相邻两个滚轮20皆位于对应的绝缘滑轨18内并与绝缘滑轨18滑动连接，进而带动滚轮20沿着对应的绝缘滑轨18进行上下滑动作业，同时在铰接作用下，带动铰接板13沿着对应的侧板14进行活动铰接作业，进而带动弧形弹簧15进行伸缩，不仅有利于增加对于蓄电池19安装的稳定性，而且进一步增加对于蓄电池19的缓冲与减震性能。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (7)

1.一种车载冰箱用后备电源，包括后备电源箱体(1)，其特征在于：所述后备电源箱体(1)内设置有内置板(4)，所述内置板(4)的外侧面分别与后备电源箱体(1)的内壁固接，所述内置板(4)上设置有散热筒(7)，所述散热筒(7)贯穿内置板(4)并与内置板(4)固接，所述散热筒(7)内安装有散热风扇(6)；

所述内置板(4)与后备电源箱体(1)之间设置有蓄电池(19)，所述蓄电池(19)的上下两面与后备电源箱体(1)的内壁之间设置有一对对称的缓冲组件。

2.根据权利要求1所述的一种车载冰箱用后备电源，其特征在于：所述后备电源箱体(1)的右侧面上均匀设置有若干对散热椭圆孔(5)，每个所述散热椭圆孔(5)皆开设在后备电源箱体(1)的右侧面上。

3.根据权利要求1所述的一种车载冰箱用后备电源，其特征在于：所述后备电源箱体(1)的顶面中部安装有提手(2)，所述后备电源箱体(1)的正面设置有数字电压表(10)、点烟器接口(11)，所述数字电压表(10)、点烟器接口(11)皆安装在后备电源箱体(1)的正面上，所述点烟器接口(11)的正下方设置有开关(9)，所述开关(9)安装在后备电源箱体(1)的正面上，所述后备电源箱体(1)的背面设置有T形接口(12)，所述T形接口(12)安装在后备电源箱体(1)的背面上。

4.根据权利要求1所述的一种车载冰箱用后备电源，其特征在于：所述缓冲组件包括缓冲板(17)、若干根固定杆(22)，所述缓冲板(17)设置在蓄电池(19)的一侧，所述缓冲板(17)远离后备电源箱体(1)的一侧面上固设有一对对称的侧板(14)，两个所述侧板(14)位于蓄电池(19)的两侧，两个所述侧板(14)之间设置有防护垫(16)，所述防护垫(16)与缓冲板(17)固接，两个所述侧板(14)的相对面上皆均匀活动铰接有若干组铰接板(13)，上下两个铰接板(13)为一组，每个所述铰接板(13)远离对应侧板(14)的一端皆安装有滚轮(20)，每个所述铰接板(13)与对应侧板(14)之间皆设置有弧形弹簧(15)，每根所述弧形弹簧(15)的两端分别与对应侧板(14)、对应铰接板(13)固接，若干根所述固定杆(22)均匀设置在后备电源箱体(1)与缓冲板(17)之间，每根所述固定杆(22)的两端分别与后备电源箱体(1)的内壁、内置板(4)的一侧固接，每根所述固定杆(22)上皆滑动套设有一对对称的滑筒(23)，每个所述滑筒(23)与缓冲板(17)之间皆设置有铰接杆(21)，每根所述铰接杆(21)的两端分别与对应的滑筒(23)、缓冲板(17)的一端活动铰接。

5.根据权利要求4所述的一种车载冰箱用后备电源，其特征在于：所述蓄电池(19)的左右两侧面上皆均匀固设有若干根绝缘滑轨(18)，相邻两个所述滚轮(20)皆位于对应的绝缘滑轨(18)内并与绝缘滑轨(18)滑动连接。

6.根据权利要求4所述的一种车载冰箱用后备电源，其特征在于：每根所述固定杆(22)上皆套设有一对对称的缓冲弹簧(8)，位于左侧的每根所述缓冲弹簧(8)皆位于对应滑筒(23)与后备电源箱体(1)之间，位于右侧的每根所述缓冲弹簧(8)皆位于对应滑筒(23)与内置板(4)之间。

7.根据权利要求1所述的一种车载冰箱用后备电源，其特征在于：所述后备电源箱体(1)的底面四个拐角处皆设置有绝缘支撑脚(3)，每个所述绝缘支撑脚(3)的顶端皆与后备电源箱体(1)的底面固接。

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