CN217754543U - 一种可调节的后桥运输架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及后桥加工技术领域，公开了一种可调节的后桥运输架，纵向杆、垂直连接在所述纵向杆之间的横杆，所述横杆之间形成矩形，相对设置的两个横杆上设置有承接件，所述承接件包括设置在所述横杆上的两个支撑板，两个所述支撑板之间形成V子型，两个所述支撑板上还设置有伸长板，所述横杆上设置有调节件，所述调节件驱动所述伸长板在所述支撑板上运动。本实用新型具有以下优点和效果：采用调节件调节支撑板上方的伸长板，伸长板位于相对两根横杆上的两个伸长板会相互靠近，或者相互远离，能够使其适应不同的后桥的放置转运。

Description

一种可调节的后桥运输架

技术领域

本实用新型涉及后桥加工技术领域，特别涉及一种可调节的后桥运输架。

背景技术

后桥，就是指车辆动力传递的后驱动轴组成部分。它由两个半桥组成，可实施半桥差速运动。同时，它也是用来支撑车轮和连接后车轮的装置。如果是前桥驱动的车辆，那么后桥就仅仅是随动桥而已，只起到承载的作用。如果前桥不是驱动桥，那么后桥就是驱动桥，这时候除了承载作用外还起到驱动和减速还有差速的作用，如果是四轮驱动的，一般在后桥前面还配有一个分动器。后桥分为整体桥和半桥，整体桥配非独立悬架，如板簧悬架，半桥配独立悬架，如麦弗逊式悬架。授权公告号为CN210335916U的中国实用新型专利公开了一种车桥放置架、车桥装配系统，本实用新型公开了一种车桥放置架、车桥装配系统,放置架包括一对支撑架，水平相对设置，支撑架包括第一夹持板、第二夹持板、支撑杆和锁扣机构，第一、二夹持板均呈半圆环形结构，其环形内凹侧上下相对设置且其一端相互铰接连接，另一端通过锁扣机构相互可拆卸固定连接，第一夹持板和第二夹持板之间形成用于夹持车桥的夹持区。支撑杆的一端与第二夹持板的下端连接，支撑杆的另一端形成倒T形结构；固定架；其上端面设有延伸至其长度方向两端的倒T形滑槽，固定架的上端面对应倒T形滑槽的上部为敞开结构；倒T形滑槽用于与支撑杆的另一端滑动连接；倒T形滑槽沿其长度方向间隔设有若干个用于插接支撑杆另一端的仿形沉槽，但是该架体仅能够实现单个后桥体的放置，并且该架体仅能针对单一长度和形式的桥体进行转运，适用范围单一。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种可调节的后桥运输架，采用调节件调节支撑板上方的伸长板，伸长板位于相对两根横杆上的两个伸长板会相互靠近，或者相互远离，能够使其适应不同的后桥的放置转运。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种可调节的后桥运输架，纵向杆、垂直连接在所述纵向杆之间的横杆，所述横杆之间形成矩形，相对设置的两个横杆上设置有承接件，所述承接件包括设置在所述横杆上的两个支撑板，两个所述支撑板之间形成V子型，两个所述支撑板上还设置有伸长板，所述横杆上设置有调节件，所述调节件驱动所述伸长板在所述支撑板上运动。

通过采用上述技术方案，由于后桥形状的不规整性，在运输过程中常常不好定位或只能单个运输，因此，本实用新型设置了一个可多层放置后桥的运输架，其中后桥上的弹簧座为矩形结构，两个支撑板之间也形成了v型结构，刚好能够将后桥两侧的弹簧座倾斜放置在支撑板上，便能够实现后桥的稳定放置的作用，但有时后桥的大小或结构上有区别，会使弹簧座无法准确的与支撑板对准放置，因此，采用调节件调节支撑板上方的伸长板，伸长板位于相对两根横杆上的两个伸长板会相互靠近，或者相互远离，能够使其适应不同的后桥的放置转运。

本实用新型的进一步设置为：所述伸长板设置为Y型，所述伸长板的中部滑动卡接在两个所述支撑板之间。

本实用新型的进一步设置为：所述横杆轴向设置有活动槽，所述调节件设置在所述活动槽内。

本实用新型的进一步设置为：所述调节件包括弹簧、铰接头、铰接座，所述铰接头固定设置在所述弹簧的两端，所述铰接座设置在所述伸长板上与所述活动槽内，两个所述铰接头分别与两个所述铰接座铰接。

通过采用上述技术方案，在伸长板需要进行调整时，通过推动伸长板，伸长板在弹簧的带动下会向一侧运动，这是由于当两侧的弹簧位于活动槽内处于同一直线上时，弹簧是完全被压缩的，当给伸长板一个力之后，在弹簧的弹力下，会向内或向外推动伸长板的运动。

本实用新型的进一步设置为：两个所述铰接头之间设置有伸缩杆。

本实用新型的进一步设置为：所述伸缩杆包括套杆与活动杆，所述套杆与靠近所述横杆一端的铰接头固定连接，所述活动杆一端与靠近所述伸长板的一端的铰接头固定连接，所述活动杆插接在所述套杆内。

通过采用上述技术方案，伸缩杆能够起到导向和限位的作用，在弹簧伸长时，活动杆会被带动从套杆伸出。

本实用新型的有益效果是：本实用新型设置了一个可多层放置后桥的运输架，其中后桥上的弹簧座为矩形结构，两个支撑板之间也形成了v型结构，刚好能够将后桥两侧的弹簧座倾斜放置在支撑板上，便能够实现后桥的稳定放置的作用，但有时后桥的大小或结构上有区别，会使弹簧座无法准确的与支撑板对准放置，因此，采用调节件调节支撑板上方的伸长板，伸长板位于相对两根横杆上的两个伸长板会相互靠近，或者相互远离，能够使其适应不同的后桥的放置转运。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型结构示意图。

图2是本实用新型仰视结构示意图。

图3是图2中局部结构示意图。

图4是本实用新型中伸长板伸长结构示意图。

图中，1、纵向杆；2、横杆；21、活动槽；3、支撑板；4、伸长板；5、调节件；51、弹簧；52、铰接头；53、铰接座；6、伸缩杆；61、套杆；62、活动杆。

具体实施方式

下面将结合具体实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例，如图1、图2、图3所示，一种可调节的后桥运输架，纵向杆1、垂直连接在所述纵向杆1之间的横杆2，所述横杆2之间形成矩形，相对设置的两个横杆2上设置有承接件，所述承接件包括设置在所述横杆2上的两个支撑板3，两个所述支撑板3之间形成V字型，两个所述支撑板3上还设置有伸长板4，所述横杆2上设置有调节件5，所述调节件5驱动所述伸长板4在所述支撑板3上运动。由于后桥形状的不规整性，在运输过程中常常不好定位或只能单个运输，因此，本实用新型设置了一个可多层放置后桥的运输架，其中后桥上的弹簧51座为矩形结构，两个支撑板3之间也形成了v型结构，刚好能够将后桥两侧的弹簧51座倾斜放置在支撑板3上，便能够实现后桥的稳定放置的作用，但有时后桥的大小或结构上有区别，会使弹簧51座无法准确的与支撑板3对准放置，因此，采用调节件5调节支撑板3上方的伸长板4，伸长板4位于相对两根横杆2上的两个伸长板4会相互靠近，或者相互远离，能够使其适应不同的后桥的放置转运。

如图3、图4所示，所述伸长板4设置为Y型，所述伸长板4的中部滑动卡接在两个所述支撑板3之间。所述横杆2轴向设置有活动槽21，所述调节件5设置在所述活动槽21内。所述调节件5包括弹簧51、铰接头52、铰接座53，所述铰接头52固定设置在所述弹簧51的两端，所述铰接座53设置在所述伸长板4上与所述活动槽21内，两个所述铰接头52分别与两个所述铰接座53铰接。在伸长板4需要进行调整时，通过推动伸长板4，伸长板4在弹簧51的带动下会向一侧运动，这是由于当两侧的弹簧51位于活动槽21内处于同一直线上时，弹簧51是完全被压缩的，当给伸长板4一个力之后，在弹簧51的弹力下，会向内或向外推动伸长板4的运动。

如图3、图4所示，两个所述铰接头52之间设置有伸缩杆6。所述伸缩杆6包括套杆61与活动杆62，所述套杆61与靠近所述横杆2一端的铰接头52固定连接，所述活动杆62一端与靠近所述伸长板4的一端的铰接头52固定连接，所述活动杆62插接在所述套杆61内。伸缩杆6能够起到导向和限位的作用，在弹簧51伸长时，活动杆62会被带动从套杆61伸出。

一个可多层放置后桥的运输架的工作原理：后桥上的弹簧51座为矩形结构，两个支撑板3之间也形成了v型结构，刚好能够将后桥两侧的弹簧51座倾斜放置在支撑板3上，便能够实现后桥的稳定放置的作用，但有时后桥的大小或结构上有区别，会使弹簧51座无法准确的与支撑板3对准放置，因此，采用调节件5调节支撑板3上方的伸长板4，伸长板4位于相对两根横杆2上的两个伸长板4会相互靠近，或者相互远离，能够使其适应不同的后桥的放置转运。

Claims (6)

1.一种可调节的后桥运输架，其特征在于：纵向杆(1)、垂直连接在所述纵向杆(1)之间的横杆(2)，所述横杆(2)之间形成矩形，相对设置的两个横杆(2)上设置有承接件，所述承接件包括设置在所述横杆(2)上的两个支撑板(3)，两个所述支撑板(3)之间形成V字型，两个所述支撑板(3)上还设置有伸长板(4)，所述横杆(2)上设置有调节件(5)，所述调节件(5)驱动所述伸长板(4)在所述支撑板(3)上运动。

2.根据权利要求1所述的一种可调节的后桥运输架，其特征在于：所述伸长板(4)设置为Y型，所述伸长板(4)的中部滑动卡接在两个所述支撑板(3)之间。

3.根据权利要求1所述的一种可调节的后桥运输架，其特征在于：所述横杆(2)轴向设置有活动槽(21)，所述调节件(5)设置在所述活动槽(21)内。

4.根据权利要求3所述的一种可调节的后桥运输架，其特征在于：所述调节件(5)包括弹簧(51)、铰接头(52)、铰接座(53)，所述铰接头(52)固定设置在所述弹簧(51)的两端，所述铰接座(53)设置在所述伸长板(4)上与所述活动槽(21)内，两个所述铰接头(52)分别与两个所述铰接座(53)铰接。

5.根据权利要求4所述的一种可调节的后桥运输架，其特征在于：两个所述铰接头(52)之间设置有伸缩杆(6)。

6.根据权利要求5所述的一种可调节的后桥运输架，其特征在于：所述伸缩杆(6)包括套杆(61)与活动杆(62)，所述套杆(61)与靠近所述横杆(2)一端的铰接头(52)固定连接，所述活动杆(62)一端与靠近所述伸长板(4)的一端的铰接头(52)固定连接，所述活动杆(62)插接在所述套杆(61)内。

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