CN110844573A - 一种新型车门载具 - Google Patents

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陆俊超
梁家春
刘迅
乔小勇
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    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
    • B65G47/00—Article or material-handling devices associated with conveyors; Methods employing such devices
    • B65G47/74—Feeding, transfer, or discharging devices of particular kinds or types
    • B65G47/90—Devices for picking-up and depositing articles or materials
    • B65G47/901—Devices for picking-up and depositing articles or materials provided with drive systems with rectilinear movements only

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
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Abstract

本发明为一种新型车门载具，在主框架内安有开合装置、铰链轴支撑装置、副框架和夹持装置。其中，开合装置水平安装在车门载具框架的中部；铰链轴支撑装置垂直设置在开合装置下方；夹持装置也是垂直设置，位于开合装置下方与铰链轴支撑装置相对的位置；副框架水平设置在开合装置下方，铰链轴支撑装置和夹持装置分别连接在副框架的两端。本发明通过车门的铰链承载支撑的滑动，可使车门载具快速切换车型车门，并可牢固地夹持住车门，提高了生产效率和质量的提升，同时也降低了员工的操作难度和强度，满足汽车行业同平台多款车型车门共线生产快速切换的要求。本车门载具能够在兼容多种车型的同时实现快速、稳定的生产。

Description

一种新型车门载具
技术领域
本发明属于汽车制造技术领域，具体涉及一种用于汽车生产中车门输送线的车门载具。
背景技术
在汽车生产过程中，总装车间生产工艺中会在同一平台共线生产多款车型。在共线生产过程中会有不同车型穿插和切换，这样的生产状况对车门分装线的载具提出了高要求，需要在切换车型时满足不同车门的输送。目前国内的汽车厂总装车间生产线上的车门分装线载具都是采用夹持块固定车门前后边轮廓进行输送，在切换不同车门进行输送时需要人工调整四个方向的夹持块的位置，导致人工切换时工作量巨大，存在遗漏调整造成车门掉落的风险，影响生产并存在潜在的人身财产安全问题。
发明内容
鉴于目前汽车总装车间车门分装线载具存在的问题，本发明的目的是提出一种能够适配多种车型，且快速稳定的新型车门载具。
本发明采用下述技术方案：
一种新型车门载具，整体为一主框架，在主框架内安有开合装置、铰链轴支撑装置、副框架和夹持装置；其中，开合装置水平安装在车门载具框架的中部；铰链轴支撑装置垂直设置在开合装置下方；夹持装置也是垂直设置，位于开合装置下方与铰链轴支撑装置相对的位置；副框架水平设置在开合装置下方，铰链轴支撑装置和夹持装置分别连接在副框架的两端。
所述开合装置的主体为一拉杆，尾端通过卡板固定在主框架上；拉杆通过销钉与卡板连接在一起；在拉杆上，位于靠近卡板处设有一万向节；位于拉杆首端处设有一弹簧。
所述铰链轴支撑装置上端与副框架的尾端连接在一起；铰链轴支撑装置包括上铰链支撑臂、下铰链支撑臂和滑轨；滑轨铺设在铰链轴支撑装置下部的区域中，上铰链支撑臂设于滑轨上方的顶部，下铰链支撑臂安装在滑块上，滑块设置在滑轨上；在滑块下方的滑轨上设有弹簧。
在滑轨的上下两端均设置有行程挡块；在上铰链支撑臂上端设有防脱机构。
所述夹持装置具有一个T型安装板，安装板下端支撑在副框架悬空的首端部位上；安装板上端穿有一根水平方向的夹持拉杆，夹持拉杆上位于安装板之间的部位还套有一夹持复位弹簧。
在夹持拉杆上位于安装板中的位置安有一销，夹持拉杆下方的安装板上安有一挡块，销位于挡块的靠近夹持拉杆首端的一侧。
夹持拉杆靠近首端的位置上设有一夹持块。
在安装板上还设有一吸盘。
本发明的有益效果是：
本发明一种新型车门载具把车门的铰链承载支撑通过轨道式弹簧滑块移动，可使车门载具快速切换车型车门，并可牢固地夹持住车门，提高了生产效率和质量的提升，同时也降低了员工的操作难度和强度，满足汽车行业同平台多款车型车门共线生产快速切换的要求。本车门载具能够在兼容多种车型的同时实现快速、稳定的生产。
附图说明
图1为本发明的整体结构示意图；
图2为本发明夹持装置结构示意图；
图3为本发明开合装置示意图；
图4为本发明铰链轴支撑装置结构示意图。
图中：1、开合装置，2、铰链轴支撑装置，3、副框架，4、夹持装置，5、主框架，6、平衡轮，7、吸盘，8、销，9、夹持块，10、夹持拉杆，11、挡块，12、夹持复位弹簧，13、防脱机构，14、上铰链支撑臂，15、下铰链支撑臂，16、滑块，17、铰链轴复位弹簧，18、行程挡块，19、万向节，20、卡板，21、弹簧，22、开合拉杆，23、导轨，24、安装板。
具体实施方式
下面结合图1至4对本发明做进一步说明：
本发明一种新型车门载具，整体为一主框架5，在主框架5内安有开合装置1、铰链轴支撑装置2、副框架3和夹持装置4。其中，开合装置1水平安装在车门载具框架的中部；铰链轴支撑装置2垂直设置在开合装置1下方；夹持装置4也是垂直设置，位于开合装置1下方与铰链轴支撑装置2相对的位置；副框架3水平设置在开合装置1下方，铰链轴支撑装置2和夹持装置4分别连接在副框架3的两端。
所述开合装置1的结构参见图3所示，其主体为一拉杆22，尾端通过卡板20固定在主框架5上，拉杆22通过销钉与卡板20连接在一起，开合装置1通过销处在不同卡板20实现角度的改变。在拉杆22上，位于靠近卡板20处设有一万向节19，位于拉杆22首端处设有一弹簧21。开合装置1则通过拉动开合拉杆22，力矩经过万向节19往下传递，使开合拉杆22销处在不同的卡板20位置，使得副框架3与主框架形成预设的夹角，从而使装在副框架3上的车门能够呈现不同角度，以便员工进行装配。
所述铰链轴支撑装置2的结构参见图4所示，上端与副框架3的尾端连接在一起。铰链轴支撑装置2包括上铰链支撑臂14、下铰链支撑臂15和滑轨23。滑轨23铺设在铰链轴支撑装置2下部的区域中，上铰链支撑臂14设于滑轨23上方的顶部，在上铰链支撑臂14上端设有防脱机构13，阻止车门上下运动，以防止车门脱销。下铰链支撑臂15安装在滑块16上，滑块16设置在滑轨23上，可在滑轨23上作上下滑移来满足不同车型的车门，从而适配不同车型的车门使用。在滑块16下方的滑轨23上设有弹簧21，通过弹簧21的弹力可实现车门放置前后的上下运动，从而适配不同车型车门，实现车门固定。上铰链支撑臂14和下铰链支撑臂15的悬置端设置有与车门铰链轴插接配合的铰链轴孔（图中未显示，在图中悬置端的垂直方向），可实现从不同角度将车门放置在上铰链支撑臂14和下铰链支撑臂15上，方便员工操作。在滑轨23的上下两端均设置有行程挡块18。通过行程挡块18确保切换时滑块16不会滑出滑轨23之外。
所述夹持装置4的结构参见图2所示，它具有一个T型安装板24，安装板24下端支撑在副框架3悬空的首端部位上。安装板24上端穿有一根水平方向的夹持拉杆10，夹持拉杆10下方的安装板24上安有一挡块11，在夹持拉杆10上位于安装板24中的位置安有一销8，销8位于挡块11的右侧（即夹持拉杆10首端的一侧）。夹持拉杆10靠近首端的位置上设有一夹持块9，夹持拉杆10上位于安装板24之间的部位还套有一夹持复位弹簧12。夹持装置4通过拉动夹持拉杆10，克服复位弹簧12的弹力，使销8在槽内运动至挡块11右侧，挡块11使销8无法向左运动，使得夹持装置4处于打开状态，用以车门安装。松开拉杆10后，在复位弹簧12作用下，夹持块9夹住车门轮廓，限制车门绕铰链中心转动，在安装板24上还设有一吸盘7，吸住车门，使车门在输送转运过程中保持姿态稳定。采用上述结构后，车门夹持装置4由拉杆10、弹簧12、夹持块9固定车门，通过销8和挡块11确定装置的打开大小。
本发明为一种在同一个主框架5中由两个相同的车门载具组成一组的装置，在此主框架5顶部设有平衡轮6，以在工作中平衡两边车门载具的重量。
综上设计，能够使本发明成为一种在兼容多种车型的同时实现快速、稳定生产的车门载具。

Claims (8)

1.一种新型车门载具，整体为一主框架，其特征在于：在主框架内安有开合装置、铰链轴支撑装置、副框架和夹持装置；其中，开合装置水平安装在车门载具框架的中部；铰链轴支撑装置垂直设置在开合装置下方；夹持装置也是垂直设置，位于开合装置下方与铰链轴支撑装置相对的位置；副框架水平设置在开合装置下方，铰链轴支撑装置和夹持装置分别连接在副框架的两端。
2.根据权利要求1所述的车门载具，其特征在于：所述开合装置的主体为一拉杆，尾端通过卡板固定在主框架上；拉杆通过销钉与卡板连接在一起；在拉杆上，位于靠近卡板处设有一万向节；位于拉杆首端处设有一弹簧。
3.根据权利要求1所述的车门载具，其特征在于：所述铰链轴支撑装置上端与副框架的尾端连接在一起；铰链轴支撑装置包括上铰链支撑臂、下铰链支撑臂和滑轨；滑轨铺设在铰链轴支撑装置下部的区域中，上铰链支撑臂设于滑轨上方的顶部，下铰链支撑臂安装在滑块上，滑块设置在滑轨上；在滑块下方的滑轨上设有弹簧。
4.根据权利要求3所述的车门载具，其特征在于：在滑轨的上下两端均设置有行程挡块；在上铰链支撑臂上端设有防脱机构。
5.根据权利要求1所述的车门载具，其特征在于：所述夹持装置具有一个T型安装板，安装板下端支撑在副框架悬空的首端部位上；安装板上端穿有一根水平方向的夹持拉杆，夹持拉杆上位于安装板之间的部位还套有一夹持复位弹簧。
6.根据权利要求5所述的车门载具，其特征在于：在夹持拉杆上位于安装板中的位置安有一销，夹持拉杆下方的安装板上安有一挡块，销位于挡块的靠近夹持拉杆首端的一侧。
7.根据权利要求5或6所述的车门载具，其特征在于：夹持拉杆靠近首端的位置上设有一夹持块。
8.根据权利要求5所述的车门载具，其特征在于：在安装板上还设有一吸盘。
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