CN217750832U - 一种汽车配件加工用打磨装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车配件加工用打磨装置，涉及汽车配件加工相关技术领域。本实用新型包括工作箱以及处于工作箱后侧中部的支撑板，工作箱上端的左右部位均设置有定位板，工作箱内部底侧的中部位置固定有递进电机，调节板下方位于工作箱上侧的中心处设置有打磨片；调节板的上侧壁对应打磨片的位置处旋转连接有工字柱，推挤板对应旋转柱的侧壁上均固定有撑杆，旋转柱的表侧对应撑杆的位置处均开设有撑孔。本实用新型通过递进电机和定位板之间的连接，实现快速对汽车配件的稳定定位，避免出现汽车配件偏位打磨的情况，有效降低损坏的概率，同时撑杆在撑孔内部的连接，实现打磨片与工字柱之间快速拆装工作，从而可提高后续打磨工作的打磨效率。

Description

一种汽车配件加工用打磨装置

技术领域

本实用新型属于汽车配件加工相关技术领域，特别是涉及一种汽车配件加工用打磨装置。

背景技术

汽车配件是构成汽车整体的各单元及服务于汽车的产品，由于汽车的种类较多，因此汽车配件的种类也会很多，在对汽车配件的加工中，为了使汽车配件能够更好的相互配套，进而就需要使用到相应的打磨装置，对汽车配件进行打磨，但它在实际使用中仍存在以下弊端：

1、现有的汽车配件在进行加工打磨时，无法快速对其进行稳定定位，因此在打磨过程中，会存在汽车配件出现偏动导致打磨位置出错的情况；

2、现有的打磨装置在长久打磨工作下，会出现磨损的情况，由于现有的打磨片大都采用螺栓拧紧，因此无法快速的对其进行更换，由此会降低后续打磨工作的打磨效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车配件加工用打磨装置，通过递进电机和定位板之间的连接，实现快速对汽车配件的稳定定位，避免出现汽车配件偏位打磨的情况，有效降低损坏的概率，同时撑杆在撑孔内部的连接，实现打磨片与工字柱之间快速拆装工作，从而可提高后续打磨工作的打磨效率。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种汽车配件加工用打磨装置，包括工作箱以及处于工作箱后侧中部的支撑板，工作箱上端的左右部位均设置有定位板，工作箱内部底侧的中部位置固定有递进电机，递进电机的转轴端固定有递进齿轮；递进齿轮的前后侧均啮合连接有条形齿板，且两个条形齿板呈平行交错设置；支撑板上部位的侧壁贯穿有升降口，升降口的内部设置有丝杠；支撑板前侧位于升降口的位置处设置有调节板，调节板的下方位于工作箱上侧的中心处设置有打磨片；调节板的上侧壁对应打磨片的位置处旋转连接有工字柱，打磨片的上侧对应工字柱的位置处固定有旋转柱；旋转柱左右方的工字柱下侧均固定有弧形板，弧形板与旋转柱之间的位置处均设置有推挤板，推挤板对应旋转柱的侧壁上均固定有撑杆，旋转柱的表侧对应撑杆的位置处均开设有撑孔；调节板的上端固定有L形限位块，L形限位块处于工字柱的位置处固定有旋转电机，且旋转电机与工字柱固定连接。

进一步地，工作箱体的上侧对应条形齿板的位置处均开设有移动条口，定位板与相近的条形齿板之间均固定有移动块，且移动块置于对应的移动条口内部。

进一步地，工作箱的左右侧壁对应条形齿板的位置处均开设有贯穿口。

进一步地，工字柱下侧的中部开设有十字柱口，旋转柱的上端固定有十字块。

进一步地，调节板的后侧对应升降口的位置处固定有T形卡块，T形卡块与丝杠的滚珠座旋转连接。

进一步地，升降口下方的支撑板侧壁开设有安装口，安装口的内部固定有升降电机；丝杠的上下端通过轴承与支撑板的侧壁转动连接，升降电机的转轴端与丝杠的下端固定连接；工作箱上侧的支撑板左右侧壁均固定有侧边挡板。

进一步地，推挤板远离旋转柱的一侧均固定有弹簧，且弹簧与相近的弧形板相接；推挤板靠近相近的弧形板的一侧均固定有通杆，弧形板的侧壁上对应通杆的位置处均贯穿有通孔，通杆穿过通孔的一端均固定有拉板。

本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型通过设置递进电机和定位板之间的连接，控制递进电机转动，由此递进电机通过递进齿轮的旋转带动条形齿板相对方向移动，进而带动两个定位板相对方向移动，由此使得两个定位板将汽车配件夹持，即可对汽车配件进行打磨工作，从而实现快速对汽车配件的稳定定位，避免出现汽车配件偏位打磨的情况，有效降低损坏的概率。

2、本实用新型通过设置撑杆在撑孔内部的连接，将推挤板向远离旋转柱的方向移动，由此推挤板会直接带动撑杆在撑孔的内部移出，此时撑杆不在旋转柱进行限位，进而再将打磨片向下移动，同理，将撑孔对准撑杆的位置，并松开推挤板，即可使撑杆移动到撑孔的内部，由此实现打磨片与工字柱之间快速拆装工作，从而可提高后续打磨工作的打磨效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型中调节板、工字柱和打磨片的连接结构图；

图3为本实用新型中工字柱和打磨片的装配结构示意图；

图4为本实用新型中定位板和递进电机的连接结构图；

图5为本实用新型中支撑板的结构图；

图6为本实用新型中工作箱的内部结构图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、工作箱；101、移动条口；102、贯穿口；2、支撑板；201、丝杠；202、侧边挡板；203、升降电机；204、升降口；205、安装口；3、调节板；301、T形卡块；302、L形限位块；4、定位板；401、条形齿板；402、移动块；5、打磨片；501、旋转柱；502、十字块；503、撑孔；6、旋转电机；7、工字柱；701、十字柱口；702、弧形板；703、通孔；704、推挤板；705、拉板；706、弹簧；707、撑杆；708、通杆；8、递进电机；801、递进齿轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

请参阅图1至图6所示，该汽车配件加工用打磨装置，包括工作箱1以及处于工作箱1后侧中部的支撑板2，工作箱1上端的左右部位均设置有定位板4，工作箱1内部底侧的中部位置固定有递进电机8，递进电机8的转轴端固定有递进齿轮801；递进齿轮801的前后侧均啮合连接有条形齿板401，且两个条形齿板401呈平行交错设置；将汽车配件放置在工作箱1上端的中部位置，并控制递进电机8转动，由此递进电机8通过递进齿轮801的旋转带动条形齿板401相对方向移动，进而带动两个定位板4相对方向移动，由此使得两个定位板4将汽车配件夹持，即可对汽车配件进行打磨工作。

支撑板2上部位的侧壁贯穿有升降口204，升降口204的内部设置有丝杠201；调节板3的上端固定有L形限位块302，L形限位块302处于工字柱7的位置处固定有旋转电机6，且旋转电机6与工字柱7固定连接，支撑板2前侧位于升降口204的位置处设置有调节板3，调节板3的下方位于工作箱1上侧的中心处设置有打磨片5；通过旋转电机6的工作，因此旋转电机6通过工字柱7带动打磨片5的旋转，同时对调节板3的高度进行调节，使打磨片5能够对汽车配件进行打磨工作。

调节板3的上侧壁对应打磨片5的位置处旋转连接有工字柱7，打磨片5的上侧对应工字柱7的位置处固定有旋转柱501；旋转柱501左右方的工字柱7下侧均固定有弧形板702，弧形板702与旋转柱501之间的位置处均设置有推挤板704，推挤板704对应旋转柱501的侧壁上均固定有撑杆707，旋转柱501的表侧对应撑杆707的位置处均开设有撑孔503，在更换打磨片5时，通过将推挤板704向远离旋转柱501的方向移动，由此推挤板704会直接带动撑杆707在撑孔503的内部移出，此时撑杆707不在旋转柱501进行限位，进而再将打磨片5向下移动，即可将打磨片5与工字柱7之间拆卸。

其中如图1、4、5所示，工作箱1体的上侧对应条形齿板401的位置处均开设有移动条口101，定位板4与相近的条形齿板401之间均固定有移动块402，当条形齿板401通过移动块402带动定位板4在工作箱1的上侧移动，同时移动块402也会处在移动条口101的内部移动，且移动块402置于对应的移动条口101内部，工作箱1的左右侧壁对应条形齿板401的位置处均开设有贯穿口102，通过贯穿口102避免工作箱1对条形齿板401的阻挡，可使条形齿板401能够在贯穿口102的位置移出或移进。

其中如图1至图3所示，工字柱7下侧的中部开设有十字柱口701，旋转柱501的上端固定有十字块502，在将打磨片5与工字柱7拼装时，需要将十字块502插入到十字柱口701的内部，因此撑孔503的位置与撑杆707的位置呈同一直线，以此能够使撑杆707快速的插入撑孔503的内部，推挤板704远离旋转柱501的一侧均固定有弹簧706，且弹簧706与相近的弧形板702相接；当推挤板704朝远离旋转柱501的方向移动时，推挤板704会对弹簧706进行挤压工作，同理在松开推挤板704时，弹簧706会对推挤板704进行复位推挤，以此使得推挤板704与旋转柱501相接，保证撑杆707稳定的处在撑孔503的内部，提高旋转柱501与工字柱7之间的连接，推挤板704靠近相近的弧形板702的一侧均固定有通杆708，弧形板702的侧壁上对应通杆708的位置处均贯穿有通孔703，通杆708穿过通孔703的一端均固定有拉板705，为了便于对推挤板704的移动，工作人员可以通过对拉板705的拉动，以此使得拉板705通过通杆708在通孔703内部的移动，带动推挤板704在旋转柱501与弧形板702之间的移动。

其中如图1、2、5所示，调节板3的后侧对应升降口204的位置处固定有T形卡块301，T形卡块301与丝杠201的滚珠座旋转连接，升降口204下方的支撑板2侧壁开设有安装口205，安装口205的内部固定有升降电机203；通过控制升降电机203的工作，进而升降电机203带动丝杠201的旋转，由此丝杠201通过滚珠座的上下旋转移动来带动T形卡块301在升降口204内部的上下移动，进而T形卡块301会直接调节板3上下移动，从而使打磨片5能够快速对汽车配件进行打磨工作，丝杠201的上下端通过轴承与支撑板2的侧壁转动连接，升降电机203的转轴端与丝杠201的下端固定连接；工作箱1上侧的支撑板2左右侧壁均固定有侧边挡板202，通过侧边挡板202对定位板4的阻挡，以此避免定位板4移动距离过长，导致打磨片5与定位板4之间产生接触的情况。

以上仅为本实用新型的优选实施例，并不限制本实用新型，任何对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，对其中部分技术特征进行等同替换，所作的任何修改、等同替换、改进，均属于在本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种汽车配件加工用打磨装置，包括工作箱(1)以及处于所述工作箱(1)后侧中部的支撑板(2)，所述工作箱(1)上端的左右部位均设置有定位板(4)，所述工作箱(1)内部底侧的中部位置固定有递进电机(8)，所述递进电机(8)的转轴端固定有递进齿轮(801)，其特征在于：

所述递进齿轮(801)的前后侧均啮合连接有条形齿板(401)，且两个所述条形齿板(401)呈平行交错设置；

所述支撑板(2)上部位的侧壁贯穿有升降口(204)，所述升降口(204)的内部设置有丝杠(201)；

所述支撑板(2)前侧位于所述升降口(204)的位置处设置有调节板(3)，所述调节板(3)的下方位于所述工作箱(1)上侧的中心处设置有打磨片(5)；

所述调节板(3)的上侧壁对应所述打磨片(5)的位置处旋转连接有工字柱(7)，所述打磨片(5)的上侧对应所述工字柱(7)的位置处固定有旋转柱(501)；

所述旋转柱(501)左右方的所述工字柱(7)下侧均固定有弧形板(702)，所述弧形板(702)与所述旋转柱(501)之间的位置处均设置有推挤板(704)，所述推挤板(704)对应所述旋转柱(501)的侧壁上均固定有撑杆(707)，所述旋转柱(501)的表侧对应所述撑杆(707)的位置处均开设有撑孔(503)；

所述调节板(3)的上端固定有L形限位块(302)，所述L形限位块(302)处于所述工字柱(7)的位置处固定有旋转电机(6)，且所述旋转电机(6)与所述工字柱(7)固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车配件加工用打磨装置，其特征在于：所述工作箱(1)体的上侧对应所述条形齿板(401)的位置处均开设有移动条口(101)，所述定位板(4)与相近的所述条形齿板(401)之间均固定有移动块(402)，且所述移动块(402)置于对应的所述移动条口(101)内部。

3.根据权利要求1所述的一种汽车配件加工用打磨装置，其特征在于：所述工作箱(1)的左右侧壁对应所述条形齿板(401)的位置处均开设有贯穿口(102)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车配件加工用打磨装置，其特征在于：所述工字柱(7)下侧的中部开设有十字柱口(701)，所述旋转柱(501)的上端固定有十字块(502)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车配件加工用打磨装置，其特征在于：所述调节板(3)的后侧对应所述升降口(204)的位置处固定有T形卡块(301)，所述T形卡块(301)与所述丝杠(201)的滚珠座旋转连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车配件加工用打磨装置，其特征在于：

所述升降口(204)下方的支撑板(2)侧壁开设有安装口(205)，所述安装口(205)的内部固定有升降电机(203)；

所述丝杠(201)的上下端通过轴承与所述支撑板(2)的侧壁转动连接，所述升降电机(203)的转轴端与丝杠(201)的下端固定连接；

所述工作箱(1)上侧的所述支撑板(2)左右侧壁均固定有侧边挡板(202)。

7.根据权利要求1所述的一种汽车配件加工用打磨装置，其特征在于：所述推挤板(704)远离所述旋转柱(501)的一侧均固定有弹簧(706)，且所述弹簧(706)与相近的所述弧形板(702)相接。

8.根据权利要求7所述的一种汽车配件加工用打磨装置，其特征在于：所述推挤板(704)靠近相近的所述弧形板(702)的一侧均固定有通杆(708)，所述弧形板(702)的侧壁上对应所述通杆(708)的位置处均贯穿有通孔(703)，所述通杆(708)穿过所述通孔(703)的一端均固定有拉板(705)。

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