CN217730177U - 机动车辆开闭件 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种机动车辆开闭件(1)，其包括：‑内板(2)，以及‑添置在所述内板(2)上的外部蒙皮(3)，所述外部蒙皮(3)包括与所述内板(2)的外表面(23)相对的内表面(31)，所述机动车辆开闭件还包括被所述外部蒙皮(3)覆盖的至少一个设备(6)的支承托盘(4)，所述外部蒙皮(3)的内表面(31)以密封的方式直接添置在所述支承托盘(4)上，所述托盘(4)被布置在一方面由所述内板(2)的外表面(23)限定、另一方面由所述外部蒙皮(3)的内表面(31)限定的内部体积(5A)内，所述外部蒙皮(3)直接添置并以可拆卸的方式固定在所述内板(2)或所述支承托盘(4)上。

Description

机动车辆开闭件

技术领域

本实用新型涉及机动车辆车身部件的领域，更具体地说，涉及例如尾门或侧门的开闭件，尤其涉及置入其中的设备的集成。

背景技术

例如，机动车辆的尾门一般包括添置在内板或车架上的外板(也称为外部蒙皮)。内板在尾门的上部部分中设有用于接收窗的第一开口。在尾门的下部部分中，该内板一般包括允许局部通过以固定部件的小挖空部。

在大多数车辆上，机动车辆的尾门在尾门的下部部分处集成后侧信号灯，例如刹车灯，一般是对称地位于尾门的两侧的左灯和右灯。优选地，这两个灯尽可能地沿着尾门的侧边缘布置，以使得在尾门的关闭位置上这两个灯面对位于车身上的后灯而对其进行辅助。供应商目前将这样的灯制造成发光单元或光学单元的形式。这样的光学单元包括其中布置有发光设备的后部部分或壳体，以及也被称为玻璃灯罩的当灯工作时透光的玻璃。在尾门上，这两个侧灯经由尾门的外部面添置并安装在该尾门的外部面上，这具有众多缺陷。

首先，必须设置相对于光学壳体密封的玻璃灯罩以保护发光设备。此外，操作员应当在尾门上的两个不同位置处安装这两个侧灯，并在这些位置处连接电线，且使得安装密封以避免流水在经过灯与外部蒙皮之间时可能渗入由尾门的内板和外部蒙皮限定的体积内，这具有实际操作上的困难。

另一缺陷在于由此添加的侧灯看起来像是后加的，而且与尾门的其余部分不具有明显的连续性，这有损其美观。实际上，汽车制造商的倾向是确保车辆的各种外表面彼此平齐(英语术语为“flush”)并且看起来没有不连续性(英语术语为“seamless”，即无缝)。在某些构造中，发光元件甚至可以保持部分地或全部地从外部不可见，例如当它们没有被激活时(英语术语为“hidden until lit”，即无光隐藏)。

最后，添置的侧灯具有不易拆卸的缺点。实际上，大部分时间，尾门的外部蒙皮永久地贴在内板上以确保这两个元件之间的密封。因此，为了通达侧灯，必须经过车辆内部穿过在内板中为此目的而制造的孔。这具有若干缺陷。制造孔降低了板的刚度，尤其是这些孔必须足够大以便能够取出灯及其连接件。此外，必须能够借助于特定的盖件来闭合这些孔以便将其隐藏和/或防止液体渗入，这使尾门的设计复杂化。

实用新型内容

本实用新型的目的尤其在于通过提供一种机动车辆开闭件来弥补这些缺陷，该机动车辆的开闭件允许在其下部部分以密封的方式集成设备，并且该开闭件允许改进车辆的美观度，并使通达这些设备变得容易。

为此，本实用新型涉及一种机动车辆的开闭件，其包括：

-优选地由塑料制成的内板，其设有上部部分，在该上部部分中制造有用于接收窗的第一开口，以及

-添置在所述内板上的至少部分地由塑料制成的外部蒙皮，所述外部蒙皮包括位于所述内板的外表面对面的内表面。

根据本实用新型的开闭件还包括被所述外部蒙皮覆盖的至少一个设备的支承托盘，所述外部蒙皮的内表面以密封方式直接添置在所述支承托盘上，所述托盘被布置在一方面由所述内板的外表面、另一方面由所述外部蒙皮的内表面限定的内部体积内，所述外部蒙皮直接添置并以可拆卸的方式固定在所述内板或所述支承托盘上。

所谓内板的外表面是指面向车辆外部的表面。外表面与本身面向乘客舱的内表面相反。

可以理解，所谓第一元件“添置在”第二元件上是指第一元件布置在第二元件对面并至少部分地覆盖第二元件，而无论是否固定于其上。

可以理解，所谓第一元件“直接添置在”第二元件上是指第一元件添置在第二元件上并且连接这两个元件的可能的固定装置直接布置在这两个元件上，而没有例如另一个板的中间结构部件。此外，根据该定义，第一元件直接添置在第二元件上，包括了在第一元件和第二元件之间布置有固定装置(螺钉、垫圈、胶合剂等)、密封装置(密封件、泡沫等)、装饰装置(薄膜、油漆等)和/或隔绝装置(泡沫等) 的情况。

设备支承托盘被外部蒙皮覆盖并且外部蒙皮以密封的方式添置在该设备支承托盘上，且设备支承托盘还被布置在一方面由内板的外表面限定、另一方面由外部蒙皮的内表面限定的体积内，得益于这样的设备支承托盘的存在，可以用该设备支承托盘来承载发光、通信或辅助驾驶设备，而不是将这些设备添置在开闭件的外部蒙皮的外面。由于这些设备预先组装在托盘上，而外部蒙皮随后添置在托盘上，这使得在开闭件内将这些设备安装到对于每个设备所期望的位置变得便利。

因此，由于这些设备看起来不像是后加的，并且没有与开闭件的其余部分明显的不连续，所以改善了车辆的美观度。

此外，还可以尽量使由支承托盘承载的设备被外部蒙皮遮挡，这包括在尾门的情况下的后灯，例如当后灯未打开时。所谓“被外部蒙皮遮挡”是指设备对于使用者不是明显地可见。

而且，外部蒙皮以密封的方式直接添置在设备支承托盘上，这样允许产生用于由支承托盘承载的设备的特定“干区域”。在此，所谓“干区域”是指相对于外部环境密封的封闭体积。因此，通过在支承托盘与外部蒙皮之间获得的密封连接，所有由支承托盘承载的设备都以密封的方式与外部环境隔离。这样比单独地确保每个设备(像对发光单元那样)周围的密封性便捷得多。最后，这样允许保护这些设备，并由此确保它们的良好运行。

最后，外部蒙皮直接添置且以可拆卸的方式直接固定在内板和/ 或支承托盘上，这样使得维修和/或更换由托盘承载的设备特别便捷。事实上，只需要从尾门的其余部分拆下外部蒙皮，就能通达设备及其所有连接件。

有利地，为了容易地通达由支承托盘承载的设备，所述外部蒙皮被设置成能够从所述内板和/或从所述托盘拆下，然后向所述车辆外部移开。事实上，不再需要从车辆内部穿过内板从车辆取出设备，这极大地方便了设备的维护、更换以及一般而言的售后服务。

根据本实用新型的一个优选实施例，所述外部蒙皮的内表面直接添置并固定在所述内板的外表面上，以使得能够以例如螺固的可拆卸的方式从所述内板拆下所述外部蒙皮。由于在外部蒙皮和支承托盘之间没有要拆卸的中间部件，这使外部蒙皮的拆卸变得便利。

根据本实用新型的一个特定实施例，所述设备支承托盘包括凹陷处(法语niche)和延长所述凹陷处的壁的周围边缘，所述凹陷处的壁限定了其内置入有所述至少一个设备的体积。因此，由凹陷处限定的体积可以形成设备的“干区域”。

根据本实用新型的一个特定实施例，所述设备支承托盘直接添置并通过胶合固定在所述内板的外表面上。

根据本实用新型的另一个特定实施例，所述设备支承托盘直接添置并以例如螺固的可拆卸的方式固定在所述内板的外表面上。

为了确保在由支承托盘的凹陷处所限定的体积内的密封并因此保护位于该体积内的设备，在所述支承托盘和所述外部蒙皮的内表面之间布置有密封件。

优选地，所述设备支承托盘包括电磁辐射的发射器和/或接收器设备，并且所述外部蒙皮包括面对所述电磁辐射的发射器和/或接收器设备的由塑料制成的传输区域，所述传输区所述电磁辐射至少部分透明。因此，可以利用支承托盘来布置辐射的发射器设备，目的在于例如如果期望的话在尾门的整个宽度上制造连续的发光标志，或者甚至在尾门上集成例如雷达(一般发射介于20至80GHz之间的电磁辐射)、激光雷达(一般发射属于红外光谱的电磁辐射)或倒车摄像头的辅助驾驶装置。最后，还可以涉及例如屏幕或天线的通信设备。一般性地，这些设备可以是任何需要对波具有透明度的设备。

根据本实用新型的一个特定实施例，电磁辐射属于可见光谱。

根据本实用新型的另一个实施例，电磁辐射属于不可见光谱。

为了在无须从支承托盘拆下外部蒙皮的情况下容易地通达由支承托盘承载的设备，支承托盘包括通达由支承托盘承载的设备之一的至少一个通达孔，并优选地包括所述通达孔的至少一个封闭件。

根据本实用新型的一个特定实施例，支承托盘是整体式部件。

根据本实用新型的另一个实施例，支承托盘由彼此组装在一起的多个部件制成。尤其是可以设置托盘设有覆盖有可拆卸的封闭件的孔，该孔允许通达设备。

优选地，尤其是为了能够根据需要确保蒙皮对各种电磁辐射的透明度，外部蒙皮由以下材料中的一种制成：

-聚丙烯(PP)；

-聚酰胺(PA)；

-聚乙烯(PE)；

-丙烯腈丁二烯苯乙烯(ABS)；

-聚对苯二甲酸乙二醇酯(PET)；

-聚苯乙烯(PS)；

-聚碳酸酯(PC)；

-聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA)；

-环烯烃共聚物(COC)；

以及这些材料的任意组合。

根据本实用新型的另一个实施例，开闭件构成尾门或侧门。

附图说明

阅读以下说明将更好地理解本实用新型，在该说明中以尾门的形式来描述本实用新型的开闭件，该说明仅作为示例提供并参照附图做出，在附图中：

图1A与图1B是根据本实用新型一个实施例的尾门的设备支承托盘和外部蒙皮的一组立体视图(图1A为分解图，图1B为组装图)；

图2是根据本实用新型第一实施例的尾门的示意性分解图；

图3是图2中的尾门的立体视图；

图4是沿图3的剖面IV-IV而实现的示意性剖视图；

图5是图4的设备托盘和设备的示意性剖视图，蒙皮已从尾门取出；

图6是根据第二实施例的尾门的类似于图4的视图；

图7是根据第二实施例的尾门的类似于图5的视图。

具体实施方式

图1至4中示出了根据本实用新型第一实施例的机动车辆尾门1。机动车辆在图中未示出。

尤其在图2中可以看出，尾门1包括优选地由塑料制成的内板2，该内板2设有上部部分2A，在上部部分2A中制造有用于接收窗7 的第一开口21。窗7尤其是通过胶合剂条带8固定在内板2上。

尾门1还包括添置在内板2上的外部蒙皮3，该外部蒙皮3至少部分地由塑料制成，并包括位于内板2的外表面23对面的内表面31。所谓内板的外表面23是指面向车辆外部的表面。外表面23与本身面向乘客舱的内板的内表面24相反。

如图4所示，尾门1还包括至少一个设备6的支承托盘4。外部蒙皮3的内表面31以密封的方式直接添置在支承托盘4上。

外部蒙皮3以可拆卸的方式直接添置在内板2上。

更准确地说，外部蒙皮3被设置成能够从车辆的内部(图4和 5的左侧)向车辆的外部(图4和5的右侧)从内板2拆下，如下文将解释那样。

支承托盘4直接添置在内板2上。例如，支承托盘4可以胶合在内板2上。

更准确地说，在图中示出的示例中，此处支承托盘4直接添置在内板2的外表面23上，并通过胶合(胶合剂在图中不可见)固定于其上。

支承托盘4包括其壁限定了体积5B的凹陷处N以及延长凹陷处 N的壁的周围边缘51，体积5B内容纳有至少一个设备6。

借助于设置在支承托盘4和外部蒙皮3的内表面之间的周围密封件50而确保体积5B的密封。尤其可以涉及在支承托盘4的周围边缘51和外部蒙皮的内表面31之间被压缩的泡沫密封件。如图5所示，当从支承托盘4拆下外部蒙皮3后，密封件50尤其可以由支承托盘4承载。在一个变型中，密封件50可以由外部蒙皮3承载。

托盘4固定在内板2的外表面23上。为此，托盘4的周围边缘 51例如通过胶合组装在内板的外表面23上。可以考虑其他固定方式。还可以在托盘4的周围边缘以外的区域进行例如胶合的固定。

在一个未示出的变型中，支承托盘4可以尤其借助于布置在边缘 51上的螺钉以可拆卸的方式组装在内板2的外表面23上。所谓可拆卸是指可逆多次而不改变部件的固定装置，与例如胶合相反。

然而，这些螺钉可以布置在除了边缘51之外的其它位置。具体地说，在另一个未示出的变型中，可以在边缘51之外的凹陷处N的其中一个壁处实现支承托盘4在内板2的外表面23上的固定。

当然可以考虑除螺钉之外的例如夹子的固定装置，只要它们允许以可拆卸的方式从内板2取出支承托盘4即可。

密封件(在图中不可见)还可以布置在周围边缘51和内板的外表面23之间。例如，它可以是在周围边缘51和内板的外表面23之间被压缩的泡沫密封件。

外部蒙皮3通过其内表面31固定到内板2的外表面23上。在此，外部蒙皮3通过螺钉35连接到内板2的外表面23上。在图4和图5 示出的实施例中，螺钉35布置在与内板2的外表面23接触的外部蒙皮3的边缘上。然而，该边缘是可选的，螺钉35可以布置在内板2 的外表面23和外部蒙皮3的内表面31的不同位置处。

外部蒙皮3可以例如借助于布置在外部蒙皮3的内表面31和内板2的外表面23之间的密封件(密封件在图中不可见)以密封的方式添置在内板2的外表面23上。

在图中示出的实施例中，必须从车辆内部(车厢侧)拧下螺钉 35以便从内板2拆下外部蒙皮3。然后，可以从车辆外部从内板2取出外部蒙皮3并将外部蒙皮与车辆的其余部分分离，尤其如图5所示那样。

支承托盘4包括一个或多个设备6，在图4和5示出的剖面中仅一个设备可见。显然，这些设备可以各不相同。例如，可以涉及一个或多个发射在可见光谱中的电磁辐射R的发光设备。该电磁辐射由图4和5中的虚线箭头示意性地示出。这些发光设备可以分布在支承托盘4的整个或部分宽度上，目的在于产生所期望的发光标志。因此，如果期望的话，可以获得在尾门的整个宽度上外观连续的发光标志。

一个或多个设备6还可以是例如雷达(一般发射介于20到80 GHz之间的电磁辐射)、激光雷达(一般发射属于红外光谱的电磁辐射)或倒车摄像头的辅助驾驶装置。最后，还可以涉及例如信息屏幕或天线的通信设备。一般性地，一个或多个设备6可以是任何需要对波具有透明度的设备。

在设备发射和/或接收电磁辐射的情况下，外部蒙皮3的位于设备6对面的区域是对于设备的电磁辐射至少部分透明的由塑料制成的传输区域32。所谓“对电磁辐射至少部分透明”是指该传输区域 32允许足以使设备能够正确且连续地执行赋予该设备的功能的电磁波量通过。例如，在发光设备的情况下，这意味着传输区域32让由设备发射的光线通过，以使得这些光线能够被车辆外部的观察者看到。

优选地，外部蒙皮3由以下材料中的一种制成：

-聚丙烯(PP)；

-聚酰胺(PA)；

-聚乙烯(PE)；

-丙烯腈丁二烯苯乙烯(ABS)；

-聚对苯二甲酸乙二醇酯(PET)；

-聚苯乙烯(PS)；

-聚碳酸酯(PC)；

-聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA)；

-环烯烃共聚物(COC)；

以及这些材料的任意组合。

支承托盘4可以是整体式部件，这简化了其制造并且避免了将多个元件组装在外部蒙皮3上的步骤。可替代地，支承托盘4可以由相互组装的多个部分形成，这些部分在被放入内部体积5A之前就已相互组装，或者在被放入内部体积5A之后再相互组装。

在图6和图7示出的第二实施例中，外部蒙皮3直接添置并以可拆卸的方式固定在支承托盘4上而不是在内板2上。更准确地说，外部蒙皮3在此借助于螺钉固定在支承托盘4的外表面上。例如，在支承托盘4的周围边缘处进行外部蒙皮3的固定。当然，可以考虑例如夹子的其他固定方式。

本实用新型不限于所介绍的实施例，其他实施例对于本领域技术人员是显而易见的。尤其可以考虑所介绍的实施例的任意组合。

附图标记列表

1：尾门

2：内板

2A：内板的上部部分

2B：内板的下部部分

3：外部蒙皮

4：设备支承托盘

5A：开闭件的内部体积

5B：托盘的内部体积

6：托盘的设备

7：窗

8：窗的胶合剂条带

23：内板的外表面

24：内板的内表面

31：外部蒙皮的内表面

32：传输区域

35：外部蒙皮与内板之间的螺钉

42：托盘的通达孔

43：封闭件

50：密封件

51：托盘的边缘

N：支承托盘的凹陷处

R：电磁辐射。

Claims (12)

1.一种机动车辆开闭件(1)，其包括：

内板(2)，其设有上部部分(2A)，在该上部部分(2A)中制造有用于接收窗(7)的第一开口(21)，以及

添置在所述内板(2)上的至少部分地由塑料制成的外部蒙皮(3)，所述外部蒙皮(3)包括位于所述内板(2)的外表面(23)对面的内表面(31)，

其特征在于，所述机动车辆开闭件还包括被所述外部蒙皮(3)覆盖的至少一个设备(6)的支承托盘(4)，所述外部蒙皮(3)的内表面(31)以密封的方式直接添置在所述设备的支承托盘(4)上，

所述设备的支承托盘(4)被布置在一方面由所述内板(2)的外表面(23)限定、另一方面由所述外部蒙皮(3)的内表面(31)限定的内部体积(5A)内，

所述外部蒙皮(3)直接添置并以可拆卸的方式固定在所述内板(2)或所述设备的支承托盘(4)上。

2.如权利要求1所述的机动车辆开闭件(1)，其中，所述内板(2)由塑料制成。

3.如权利要求1或2所述的机动车辆开闭件(1)，其中，所述外部蒙皮(3)被设置成能够从所述内板(2)或从所述设备的支承托盘(4)拆下然后向所述车辆外部移开。

4.如权利要求1或2所述的机动车辆开闭件(1)，其中，所述外部蒙皮(3)的内表面(31)直接添置并固定在所述内板(2)的外表面(23)或所述设备的支承托盘(4)上，以使得能够以可拆卸的方式从所述内板(2)拆下所述外部蒙皮(3)。

5.如权利要求4所述的机动车辆开闭件(1)，其中，所述外部蒙皮(3)通过螺固固定在所述内板(2)的外表面(23)上。

6.如权利要求1或2所述的机动车辆开闭件(1)，其中，所述外部蒙皮(3)例如借助于布置在所述外部蒙皮(3)的内表面(31)和所述内板(2)的外表面(23)之间的密封件以密封的方式添置在所述内板(2)的外表面(23)上。

7.如权利要求1或2所述的机动车辆开闭件(1)，其中，所述设备的支承托盘(4)包括凹陷处(N)和延长所述凹陷处(N)的壁的周围边缘(51)，所述凹陷处的壁限定了其内置入有所述至少一个设备(6)的体积(5B)。

8.如权利要求1或2所述的机动车辆开闭件(1)，其中，所述设备的支承托盘(4)直接添置并通过胶合固定在所述内板(2)的外表面(23)上。

9.如权利要求1或2所述的机动车辆开闭件(1)，其中，所述设备的支承托盘(4)直接添置并以可拆卸的方式固定在所述内板(2)的外表面(23)上。

10.如权利要求9所述的机动车辆开闭件(1)，其中，所述设备的支承托盘(4)直接添置并以螺固的可拆卸的方式固定在所述内板(2)的外表面(23)上。

11.如权利要求1或2所述的机动车辆开闭件(1)，其中，在所述设备的支承托盘(4)和所述外部蒙皮(3)的内表面之间布置有密封件。

12.如权利要求1或2所述的机动车辆开闭件(1)，其中，所述设备的支承托盘(4)包括电磁辐射的发射器和/或接收器设备(6)，并且所述外部蒙皮(3)包括面对所述电磁辐射的发射器和/或接收器设备(6)的由塑料制成的传输区域(32)，所述传输区域(32)对所述电磁辐射至少部分透明。

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