FR3117944A1 - Ouvrant de véhicule automobile muni d’une platine de support d’équipements - Google Patents
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Abstract
L’invention concerne un ouvrant (1) de véhicule automobile comprenant un panneau intérieur (2), de préférence en matière plastique, une peau extérieure (3), au moins partiellement en matière plastique, rapportée sur le panneau intérieur (3), comprenant une surface interne (31) située en regard d’une surface externe (23) du panneau intérieur (2), et une platine de support d’équipements (4) recouverte par la peau extérieure (3) et rapportée directement sur la surface interne (31) de la peau extérieure (3) de manière étanche, ladite platine (4) étant disposée à l’intérieur d’un volume interne (5A) délimité, d’une part, par la surface externe (23) d’un panneau intérieur (2) et, d’autre part, par la surface interne (31) de la peau extérieure (3). Figure pour l’abrégé : figure 5
Description
L’invention concerne le domaine des pièces de carrosserie de véhicule automobile, plus spécifiquement des ouvrants, tels que des hayons ou des portes latérales, et en particulier l’intégration d’équipements qui y sont implantés.
Par exemple, un hayon de véhicule automobile comprend en général un panneau extérieur (aussi appelé peau extérieure) rapporté sur un panneau intérieur, ou cadre. Le panneau intérieur est muni d’une première ouverture dans la partie supérieure du hayon destinée à accueillir une lunette. Dans la partie inférieure du hayon, ce panneau intérieur est généralement pourvu de petits évidements permettant un passage local pour la fixation de composants.
Sur la plupart des véhicules, les hayons de véhicule automobile intègrent, en partie inférieure du hayon, des feux arrière latéraux de signalisation, tels que des feux stop, en général un feu gauche et un feu droit situés de façon symétrique de part et d’autre du hayon. De préférence, ces deux feux sont situés le plus possible le long des bords latéraux du hayon afin de faire face, en position fermée du hayon, au complément de feu arrière situé sur la caisse du véhicule. De tels feux sont à l’heure actuelle fabriqués par des fournisseurs sous forme de blocs d’éclairage ou blocs optiques. De tels blocs optiques comprennent une partie arrière, ou boîtier, dans lequel est disposé le dispositif d’éclairage, ainsi qu’une vitre, également appelée verrine, laissant passer la lumière quand le feu est en fonctionnement. Ces deux feux latéraux sont rapportés et montés sur le hayon sur et par sa face extérieure, ce qui présente de nombreux inconvénients.
En premier lieu, il est nécessaire de prévoir une verrine étanche par rapport au boîtier optique afin de protéger le dispositif d’éclairage. De plus, il convient pour un opérateur d’effectuer le montage des deux feux latéraux à deux endroits distincts du hayon, d’y raccorder des faisceaux électriques, et de rendre le montage étanche pour éviter que de l’eau de ruissellement ne puisse pénétrer au sein du volume délimité par le panneau intérieur et la peau extérieure du hayon, en passant entre le feu et la peau extérieure, ce qui présente des difficultés pratiques.
Un autre inconvénient réside dans le fait que les feux latéraux ainsi rapportés apparaissent comme des ajouts et ne présentent pas de continuité apparente avec le reste du hayon, ce qui nuit à son esthétique. En effet, une tendance chez les constructeurs automobiles est de faire en sorte que les différentes surfaces extérieures du véhicule soient affleurantes les unes avec les autres (« flush » en terminologie anglo-saxonne) et apparaissent sans discontinuités (« seamless » en terminologie anglo-saxonne »). Dans certaines configurations, des éléments lumineux peuvent même demeurer partiellement ou totalement invisibles de l’extérieur, par exemple quand ils ne sont pas activés (« hidden until lit » en terminologie anglo-saxonne).
Par ailleurs, en plus de la question des feux latéraux, une autre tendance chez les constructeurs automobiles est d’intégrer une signature lumineuse à l’arrière des véhicules, comme par exemple un éclairage continu entre les parties latérales du hayon. En général, un tel dispositif lumineux est lui aussi rapporté par l’extérieur du hayon et peut poser des problèmes d’étanchéité ou ne pas être affleurant avec le reste du hayon.
Enfin, les hayons peuvent intégrer des composants permettant d’aider à la conduite (tels que des radars, lidars, ou cameras) ou permettant une communication (tels que des antennes ou des écrans). Il convient d’intégrer sur le hayon l’ensemble de ces composants de façon, là encore, étanche et affleurante avec le reste du hayon.
L’ensemble des problèmes techniques décrit pour l’exemple du hayon peuvent être généralisés aux autres types d’ouvrants, par exemple des portes latérales dans lesquelles des éléments lumineux et autre composant d’aide à la conduite ou de communication peuvent aussi être intégrés entre le panneau intérieur et le panneau extérieur.
L'invention a notamment pour but de remédier à ces inconvénients en fournissant un ouvrant de véhicule automobile permettant d’intégrer dans sa partie inférieure des équipements, notamment émetteurs et/ou récepteurs de rayonnements, de façon étanche et permettant d’améliorer l’esthétique du véhicule.
À cet effet, l’invention concerne un ouvrant de véhicule automobile comprenant :
- un panneau intérieur, de préférence en matière plastique, muni d’une partie supérieure dans laquelle est pratiquée une première ouverture destinée à accueillir une lunette et une partie inférieure dans laquelle est pratiquée une seconde ouverture, et
- une peau extérieure, au moins partiellement en matière plastique, rapportée sur le panneau intérieur, comprenant une surface interne située en regard d’une surface externe du panneau intérieur.
- un panneau intérieur, de préférence en matière plastique, muni d’une partie supérieure dans laquelle est pratiquée une première ouverture destinée à accueillir une lunette et une partie inférieure dans laquelle est pratiquée une seconde ouverture, et
- une peau extérieure, au moins partiellement en matière plastique, rapportée sur le panneau intérieur, comprenant une surface interne située en regard d’une surface externe du panneau intérieur.
L’ouvrant selon l’invention comprend en outre une platine de support d’équipements rapportée directement sur la surface interne de la peau extérieure de manière étanche, de préférence par collage, ladite platine étant disposée à l’intérieur d’un volume délimité, d’une part, par la surface externe d’un panneau intérieur et, d’autre part, par la surface interne de la peau extérieure.
Grâce à la présence d’une platine de support d’équipements portée et recouverte par la peau extérieure et disposée à l’intérieur un volume délimité, d’une part, par la surface externe d’un panneau intérieur et, d’autre part, par la surface interne de la peau extérieure, il est possible de faire porter des dispositifs lumineux, de communication ou d’aide à la conduite par la platine de support d’équipements plutôt que de les rapporter sur la peau extérieure de l’ouvrant, ce qui facilite leur implémentation au sein de l’ouvrant, à la position désirée pour chaque équipement, puisqu’ils sont préalablement assemblés sur la platine qui est ensuite rapportée à la peau extérieure.
Ainsi, l’esthétique du véhicule est améliorée puisque les équipements n’apparaissent pas comme des ajouts et ne présentent pas de discontinuité apparente avec le reste de l’ouvrant.
En outre, il est également possible de faire en sorte que les équipements portés par la platine de support soient dissimulés par la peau extérieure, y compris, dans le cas d’un hayon, les feux arrière par exemple lorsqu’ils ne sont pas allumés. Par « dissimulés par la peau extérieure » on entend que les équipements ne sont pas visibles pour un utilisateur de manière évidente.
De plus, le fait que la platine de support d’équipements soit portée par la peau extérieure de manière étanche directement sur la surface interne de la peau extérieure permet de créer une « zone sèche » spécifique pour les équipements portés par la platine de support. On entend ici par « zone sèche » un volume fermé, étanche par rapport à l’environnement extérieur. Ainsi, tous les équipements portés par la platine de support sont isolés de façon étanche de l’environnement extérieur via la liaison étanche obtenue entre la platine de support et la peau extérieure. Ceci est beaucoup plus aisé que d’assurer l’étanchéité autour de chaque équipement individuellement, comme pour les blocs d’éclairage. Cela permetin finede préserver ces équipements et donc d’assurer leur bon fonctionnement.
Enfin, la platine de support permet de mettre en commun la connectique des équipements qu’elle porte.
Suivant d’autres caractéristiques optionnelles de l’ouvrant prises seules ou en combinaison :
- la platine de support d’équipements comprend un dispositif émetteur et/ou récepteur d’un rayonnement électromagnétique et la peau extérieure comprend, en regard du dispositif émetteur et/ou récepteur de rayonnement électromagnétique, une zone de transmission, en matière plastique, qui soit au moins partiellement transparente audit rayonnement électromagnétique ;
- le rayonnement électromagnétique appartient au spectre visible ;
- le rayonnement électromagnétique appartient au spectre non visible comme par exemple celui des infrarouges, des micro-ondes, à la bande 76-77Ghz des radars automobiles, des ondes radio ou de téléphonie ;
- la platine de support comprend au moins un orifice d’accès à un des équipements portés par la platine de support, et de préférence au moins un organe de fermeture dudit orifice d’accès permettant le remplacement ou la mise au point de certains éléments portés par la platine. En effet, certains éléments tels que les radars ou les lidars, par exemple, nécessitent un réglage fin réalisés après l’assemblage de l’ouvrant sur le véhicule ;
- le panneau intérieur comprend au moins une ouverture d’accès au volume délimité ;
- l’ouverture d’accès du panneau intérieur est en regard dudit au moins un orifice d’accès de la platine de support ;
- le panneau intérieur comprend en outre au moins une trappe amovible permettant de refermer l’ouverture d’accès ;
- une garniture fixée sur la paroi interne du panneau intérieur et recouvrant la seconde ouverture ;
- la garniture recouvre ladite au moins une trappe amovible ;
- la garniture recouvre l’ouverture d’accès et comprend une partie amovible permettant l’accès à la platine et à ses équipements via l’ouverture d’accès ;
- un panneau technique rapporté sur le panneau intérieur portant un ensemble d’éléments techniques pour le passage ou la fixation de composants, le panneau technique portant par exemple au moins l’un des éléments suivants :
- des trous permettant de faire traverser des éléments tels que des câblages, des tringles, des tuyaux, des interfaces de fixation, des connecteurs ;
- des interfaces de fixations pour systèmes tels qu’une serrure motorisée ou un moteur de lave vitre ; et
- des formes de renfort mécanique comme des nervures ou des bossages ;
- des interfaces de fixations pour systèmes tels qu’une serrure motorisée ou un moteur de lave vitre ; et
- des formes de renfort mécanique comme des nervures ou des bossages ;
- la platine de support est monobloc ;
- la platine de support est réalisée en plusieurs parties assemblées entre elles ;
- la peau extérieure est réalisée dans une des matières suivantes : polypropylène (PP), polyamide (PA), polyéthylène (PE), acrylonitrile butadiène styrène (ABS), polyéthylène téréphtalate (PET), polystyrène (PS), polycarbonate (PC), polyméthacrylate de méthyle (PMMA), copolymère de cyclo-oléfine (COC), ainsi que toute combinaison de ces matières ;
- l’ouvrant constitue un hayon ou une porte latérale.
Brève description des figures
L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre, dans laquelle l’ouvrant de l’invention a été décrit sous la forme d’un hayon, description donnée uniquement à titre d'exemple et faite en se référant aux dessins annexés dans lesquels :
Description détaillée
On a représenté sur les figures 2 à 4B un hayon de véhicule automobile 1 selon un mode de réalisation de l’invention et plusieurs variantes de ce dernier.
On se réfère maintenant à la , qui illustre un mode de réalisation d’un hayon 1 de véhicule automobile conforme à l’invention. Le hayon 1 comprend :
- un panneau intérieur 2, de préférence en matière plastique, muni d’une partie supérieure 2A dans laquelle est pratiquée une première ouverture 21 destinée à accueillir une lunette 7 et une partie inférieure 2B dans laquelle est pratiquée une seconde ouverture 22, et
- un panneau intérieur 2, de préférence en matière plastique, muni d’une partie supérieure 2A dans laquelle est pratiquée une première ouverture 21 destinée à accueillir une lunette 7 et une partie inférieure 2B dans laquelle est pratiquée une seconde ouverture 22, et
- une peau extérieure 3, au moins partiellement en matière plastique, rapportée sur le panneau intérieur 2, comprenant une surface interne 31 située en regard d’une surface externe 23 du panneau intérieur 2. Le hayon 1 comprend en outre une platine de support d’équipements 4 rapportée directement sur la surface interne 31 de la peau extérieure 3 de manière étanche, par collage, ladite platine 4 étant disposée à l’intérieur d’un volume interne 5A délimité, d’une part, par la surface externe 23 d’un panneau intérieur 2 et, d’autre part, par la surface interne 31 de la peau extérieure 3.
La platine de support 4 d’équipement est un boitier formant un réceptacle creux et dont les bords périphériques suivent la forme de la peau extérieure 3 sur laquelle la platine 4 est rapportée, comme cela est illustré aux figures 1A et 1B. Les bords périphériques de la platine 4 collée (ou adhésivée) sur la peau extérieure 3 constituent un rebord 51 en forme de méplat recevant le cordon de colle 50 (ou l’adhésif). Ces mêmes rebords périphériques en méplat peuvent aussi servir à comprimer un joint d’étanchéité en mousse dans le cas d’une fixation de la platine par vissage et ou clippage (variantes de réalisation de l’invention non représentées). La platine 4 est rapportée par collage, au moyen de tout procédé de collage approprié et connu de l’homme du métier.
Le hayon illustré sur la est représenté assemblé sur la . Deux variantes sont représentées aux figures 4A et 4B, sous forme de coupes réalisées selon le plan de coupe IV-IV de la .
La platine comprend plusieurs équipements 6 dont un seul est visible sur les coupes représentées aux figures 4A et 4B. Bien évidemment, la platine peut comprendre un seul équipement 6 ou plusieurs équipements 6 et ceux-ci peuvent être différents les uns des autres. Il peut s’agir par exemple, d’un ou plusieurs dispositifs lumineux qui émettent un rayonnement électromagnétique dans le spectre visible. Ces dispositifs lumineux peuvent être répartis sur tout ou partie de largeur de la platine 4 dans le but d’établir la signature lumineuse désirée. Ainsi, il est possible d’obtenir une signature lumineuse d’aspect continue sur toute la largeur du hayon si cela est désiré. Ces équipements 6 peuvent également être des dispositifs d’aide à la conduite, comme par exemple des radars (qui émettent généralement un rayonnement électromagnétique compris entre 20 et 80 GHz), des lidars (qui émettent généralement un rayonnement électromagnétique appartenant au spectre infrarouge) ou des caméras de recul. Enfin, il peut également s’agir d’équipement de communication, tels que des écrans ou des antennes. De façon générale, ces équipements peuvent être tout dispositif nécessitant une transparence aux ondes.
La zone de la peau extérieure 3 située en regard de l’équipement 6 est une zone de transmission 32 en matière plastique au moins partiellement transparente au rayonnement électromagnétique de l’équipement, dans le cas où ce dernier émet et/ou reçoit un rayonnement électromagnétique. Par au « moins transparent au rayonnement électromagnétique », on entend que cette zone de transmission 32 permet le passage d’une quantité d’ondes électromagnétiques suffisante pour que l’équipement puisse remplir la fonction qui lui est dédiée correctement et continuellement. Dans le cas d’un dispositif lumineux, par exemple, cela signifie que la zone de transmission 32 laisse passer les rayons lumineux émis par le dispositif afin que ceux-ci puissent être vus par un observateur extérieur au véhicule.
La platine de support 4 peut être monobloc ce qui simplifie sa fabrication et évite les étapes d’assemblage de plusieurs éléments sur la peau extérieure 3. Alternativement, la platine de support 4 peut être réalisée de plusieurs parties (41a, 41b et 41c) assemblées entre elles (comme représentée à la ) soit avant d’être introduites dans le volume interne 5A, soit après avoir été introduites dans le volume interne 5A. Cette seconde variante d’assemblage présente l’avantage de pouvoir intégrer une telle platine, et ce, même lorsque la première ouverture 21 du panneau intérieur est réduite.
Comme représenté à la , la platine 4 est constituée de trois parties, une centrale 41a, et deux latérales 41b et 41c.
La partie centrale 4a comporte un élément formant un logo 61 éclairé. La zone inférieure des parties latérales 41b et 41c peut par exemple former des feux de signalisation 62 droit et gauche. La zone supérieure des trois parties 41a, 41b et 41c prises ensemble forme une ligne d’éclairage 63 continue transversale au hayon 1 et réalisant ainsi une signature lumineuse. Cette partie supérieure peut également permettre de loger une antenne de grande dimension.
Comme représentés aux figures 4A et 4B, la platine de support 4 est pourvue d’un orifice d‘accès 42 qui permet d’accéder aux divers équipements portés par la platine 4, par exemple en vue de leur installation ou de leur maintenance. Cet orifice d’accès 42 est fermé via un organe de fermeture 43 qui permet ainsi de créer un volume interne fermé supplémentaire 5B au sein même du volume interne 5A principal. Ainsi, les équipements 6 portés par la platine de support 4 se situe au sein d’une zone sèche et étanche qui les protège. L’étanchéité des volumes 5A et 5B est également assurée grâce aux cordons de colle 50 périphériques et continus reliant les différents éléments (panneau intérieur 2, peau extérieur 3 et platine de support 4) les uns aux autres. Bien entendu, tout autre moyen de fixation connus de l’homme du métier permettant de relier de manière étanche ces différents éléments peut être utilisé.
Afin de garantir un accès au volume interne 5A, une fois le hayon assemblé et monté sur le véhicule, le panneau intérieur 2 comprend une ouverture d’accès 24. Pour permettre d’accéder plus facilement au volume interne supplémentaire 5B, et donc aux équipements 6 portés par la platine de support 4, l’ouverture d’accès 24 est située en regard de l’orifice d’accès 42 de la platine de support 4 (figure 4B). Bien entendu, le hayon selon l’invention peut avoir plusieurs ouvertures d’accès 24 réparties sur le panneau intérieur 2, et plusieurs orifices d’accès 42 répartis dans la platine 4 en regard de chaque ouverture d’accès 24, dans le but de pouvoir accéder facilement à l’ensemble des équipements 6 portés par la platine 4.
Selon la variante illustrée sur la figure 4B, afin de garantir l’étanchéité du volume interne 5A, le panneau intérieur 2 comprend une trappe amovible 25 prévue pour recouvrir l’ouverture d’accès 24 du panneau intérieur. Ainsi, il est possible de retirer temporairement cette trappe 25 afin d’accéder aux éléments situés à l’intérieur du volume interne 5A.
Selon la variante illustrée sur la figure 4A, le hayon 1 peut en outre comprendre un panneau technique 15 comme décrit dans le document FR 1358548 rapporté sur la surface externe 23 du panneau interne. Ce panneau technique 15 permet de porter un ensemble d’éléments techniques pour le passage ou la fixation de composants, comme par exemple le faisceau électrique pour les équipements de la platine 4.
Selon une variante de l’invention non représentée, le hayon 1 comprend en outre une garniture 44 fixée sur la paroi interne du panneau intérieur 2 et recouvrant la seconde ouverture 22. Avantageusement, cette garniture 44 recouvre la trappe amovible 25 comme illustré à la figure 4A et permet ainsi de garantir davantage l’étanchéité du volume interne 5A. La garniture 44 peut être fixée sur la partie inférieure 2B du panneau intérieur 2 de façon amovible, par exemple par rivetage, vissage ou encliquetage.
L'invention n'est pas limitée aux modes de réalisation présentés et d'autres modes de réalisation apparaîtront clairement à l'homme du métier.
Liste de références
1 : hayon
2 : panneau intérieur
2 : panneau intérieur
2A : partie supérieure du panneau intérieur
2B : partie inférieure du panneau intérieur
3 : peau extérieure
4 : platine de support d’équipement(s)
5A : volume interne de l’ouvrant
5B : volume interne de la platine
6 : équipement de la platine
7 : lunette
15 : panneau technique
21 : première ouverture
22 : seconde ouverture
23 : surface externe du panneau intérieur
24 : ouverture d’accès
25 : trappe amovible
31 : surface interne de la peau extérieure
32 : zone de transmission
41a, 41b, 41c : partie de la platine de support
42 : orifice d’accès de la platine
43 : organe de fermeture
44 : garniture
50 : cordon de colle hayon
51 : rebord de la platine
61 : logo
62 : feux de signalisation
63 : ligne d’éclairage
Claims (15)
- Ouvrant (1) de véhicule automobile comprenant :
- un panneau intérieur (2), de préférence en matière plastique, muni d’une partie supérieure (2A) dans laquelle est pratiquée une première ouverture (21) destinée à accueillir une lunette (7) et une partie inférieure (2B) dans laquelle est pratiquée une seconde ouverture (22), et
- une peau extérieure (3), au moins partiellement en matière plastique, rapportée sur le panneau intérieur (2), comprenant une surface interne (31) située en regard d’une surface externe (23) du panneau intérieur (2),
caractérisé en ce qu’ilcomprend en outre une platine de support d’équipements (4) recouverte par la peau extérieure (3) et rapportée directement sur la surface interne (31) de la peau extérieure (3) de manière étanche, de préférence par collage, ladite platine (4) étant disposée à l’intérieur d’un volume interne (5A) délimité, d’une part, par la surface externe (23) d’un panneau intérieur (2) et, d’autre part, par la surface interne (31) de la peau extérieure (3). - Ouvrant (1) de véhicule automobile selon la revendication 1, dans lequel la platine de support d’équipements (4) comprend un dispositif (6) émetteur et/ou récepteur d’un rayonnement électromagnétique et la peau extérieure (3) comprend, en regard du dispositif (6) émetteur et/ou récepteur de rayonnement électromagnétique, une zone de transmission (32), en matière plastique, qui est au moins partiellement transparente audit rayonnement électromagnétique.
- Ouvrant (1) de véhicule automobile selon la revendication 2, dans lequel le rayonnement électromagnétique appartient au spectre visible.
- Ouvrant (1) de véhicule automobile selon la revendication 2, dans lequel le rayonnement électromagnétique appartient au spectre non visible.
- Ouvrant (1) de véhicule automobile selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la platine de support (4) comprend au moins un orifice d’accès (42) à un des équipements (6) portés par la platine de support (4), et de préférence au moins un organe de fermeture (43) dudit orifice d’accès (42).
- Ouvrant (1) de véhicule automobile selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le panneau intérieur (2) comprend au moins une ouverture d’accès (24) au volume délimité (5A).
- Ouvrant (1) de véhicule automobile selon les revendications 5 et 6, dans lequel l’ouverture d’accès (24) du panneau intérieur (2) est en regard dudit au moins un orifice d’accès (42) de la platine de support (4).
- Ouvrant (1) de véhicule automobile selon la revendication 6 ou 7, dans lequel le panneau intérieur (2) comprend en outre au moins une trappe amovible (25) permettant de refermer l’ouverture d’accès (24).
- Ouvrant (1) de véhicule automobile selon l’une quelconque des revendications précédentes, comprenant en outre une garniture (44) fixée sur la paroi interne du panneau intérieur (2) et recouvrant la seconde ouverture (22).
- Ouvrant (1) de véhicule automobile selon les revendications 8 et 9, dans lequel la garniture (44) recouvre ladite au moins une trappe amovible (25).
- Ouvrant (1) de véhicule automobile selon l’une quelconque des revendications précédentes, comprenant en outre un panneau technique (15) rapporté sur le panneau intérieur (2) portant un ensemble d’éléments techniques pour le passage ou la fixation de composants, le panneau technique portant au moins l’un des éléments suivants :
- des trous permettant de faire traverser des éléments tels que des câblages, des tringles, des tuyaux, des interfaces de fixation, des connecteurs ;
- des interfaces de fixations pour systèmes tels qu’une serrure motorisée ou un moteur de lave vitre ; et
- des formes de renfort mécanique comme des nervures ou des bossages. - Ouvrant (1) de véhicule automobile selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la platine de support (4) est monobloc.
- Ouvrant (1) de véhicule automobile selon l’une quelconque des revendications 1 à 11, dans lequel la platine de support (4) est réalisée en plusieurs parties (41a, 41b, 41c) assemblées entre elles.
- Ouvrant (1) de véhicule automobile selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la peau extérieure (3) est réalisée dans une des matières suivantes :
- polypropylène (PP) ;
- polyamide (PA) ;
- polyéthylène (PE) ;
- acrylonitrile butadiène styrène (ABS) ;
- polyéthylène téréphtalate (PET) ;
- polystyrène (PS) ;
- polycarbonate (PC) ;
- polyméthacrylate de méthyle (PMMA) ;
- copolymère de cyclo-oléfine (COC) ;
ainsi que toute combinaison de ces matières. - Ouvrant (1), selon l’une quelconque des revendications précédentes, constituant un hayon (1) ou une porte latérale.
Priority Applications (6)
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US11850926B2 (en) * | 2021-10-01 | 2023-12-26 | Compagnie Plastic Omnium Se | Motor vehicle opening panel provided with an equipment support plate and a removable skin |
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| FR1358548A (fr) | 1963-03-05 | 1964-04-17 | Sotres | Appareil perfectionné pour la mesure de profondeurs d'immersion |
| DE102010053446A1 (de) * | 2009-12-18 | 2012-02-02 | Magna Exteriors & Interiors (Bohemia) S.R.O. | Tür, insbesondere Haube, Deckel oder Heckklappe für ein Kraftfahrzeug |
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| US10195926B2 (en) * | 2015-11-16 | 2019-02-05 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Vehicle side door structure |
-
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- 2021-12-20 EP EP21840927.4A patent/EP4267417A1/fr active Pending
- 2021-12-20 US US18/258,980 patent/US20240066963A1/en active Pending
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| Publication number | Publication date |
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| US20240066963A1 (en) | 2024-02-29 |
| WO2022136276A1 (fr) | 2022-06-30 |
| CN114654978A (zh) | 2022-06-24 |
| EP4267417A1 (fr) | 2023-11-01 |
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