CN217727668U - 一种一体成型结构电动车车架第二工位焊接夹具 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种一体成型结构电动车车架第二工位焊接夹具，包括放置板、支撑腿、支撑板、夹持机构以及端头固定机构；其中所述放置板底端侧表面固定连接有支撑腿，所述放置板左端顶侧表面固定连接有背侧表面，所述放置板右端顶侧固定连接有支撑板；所述夹持机构包括连接框、转动槽、转动轴、夹板以及压板，所述连接框固定连接在放置板顶侧表面，所述连接框正侧顶部表面开设有转动槽，所述转动槽内腔固定连接有转动轴，所述转动轴表面套接有夹板，所述夹板背侧表面固定连接有压板。该种一体成型结构电动车车架第二工位焊接夹具设计新颖、结构简单。

Description

一种一体成型结构电动车车架第二工位焊接夹具

技术领域

本申请涉及电动车车架第二工位焊接夹具技术领域，尤其是一种一体成型结构电动车车架第二工位焊接夹具。

背景技术

夹具是指机械制造过程中用来固定加工对象，使之占有正确的位置，以接受施工或检测的装置，又称卡具(

jǜ)；从广义上说，在工艺过程中的任何工序，用来迅速、方便、安全地安装工件的装置，都可称为夹具；而焊接夹具是为保证焊件尺寸大小，提高装配精度和效率，防止焊接变形所采用的夹具。

目前在一体成型结构电动车车架用的焊接夹具在使用过程中存在很多问题，如现有一些焊接夹具不便于将一体成型结构电动车车架进行稳定夹持固定，影响一体成型结构电动车车架焊接固定过程中的稳定，影响使用。因此，针对上述问题提出一种一体成型结构电动车车架第二工位焊接夹具。

发明内容

在本实施例中提供了一种一体成型结构电动车车架第二工位焊接夹具用于解决现有一些焊接夹具不便于将一体成型结构电动车车架进行稳定夹持固定，影响一体成型结构电动车车架焊接固定过程中的稳定，影响使用的问题。

根据本申请的一个方面，提供了一种一体成型结构电动车车架第二工位焊接夹具，包括放置板、支撑腿、支撑板、夹持机构以及端头固定机构；其中所述放置板底端侧表面固定连接有支撑腿，所述放置板左端顶侧表面固定连接有背侧表面，所述放置板右端顶侧固定连接有支撑板；

所述夹持机构包括连接框、转动槽、转动轴、夹板以及压板，所述连接框固定连接在放置板顶侧表面，所述连接框正侧顶部表面开设有转动槽，所述转动槽内腔固定连接有转动轴，所述转动轴表面套接有夹板，所述夹板背侧表面固定连接有压板。

进一步地，所述支撑腿数目为四个，四个所述支撑腿关于放置板对称分布，所述放置板同一的支撑板之间通过固定板固定连接。

进一步地，所述压板与夹板之间垂直分布，所述压板表面开设有安装孔。

进一步地，所述连接框截面呈U型结构，所述支撑板顶端左侧表面开设有放置槽。

进一步地，所述端头固定机构包括连接板、螺纹柱、转动板以及限位柱，所述连接板固定连接在支撑板顶侧表面，所述连接板侧表面螺纹有螺纹柱，所述螺纹柱一端侧表面固定连接有连接板，所述螺纹柱另一端固定连接有限位柱。

进一步地，所述连接板数目为两个，两个所述连接板平行放置，所述连接板表面贯穿有螺纹柱，所述螺纹柱与限位柱同轴设置。

通过本申请上述实施例，采用了夹持机构以及端头固定机构，解决了现有一些焊接夹具不便于将一体成型结构电动车车架进行稳定夹持固定，影响一体成型结构电动车车架焊接固定过程中的稳定，影响使用的问题，将一体成型结构电动车车架放置在放置板顶侧，旋转夹板，夹板通过转动轴绕着转动槽转动，通过夹板带动固定连接的压板与连接框背侧顶部贴合，通过安装螺栓贯穿安装孔与连接框背侧顶部螺纹连接，便于对一体成型结构电动车车架进行固定，转动板驱动螺纹柱沿着连接板侧表面螺纹转动，螺纹柱推动固定连接的限位柱移动，通过限位柱将一体成型结构电动车车架端头侧表面进行夹紧，提高一体成型结构电动车车架的固定稳定，便于焊接操作。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本申请一种实施例的整体立体结构示意图；

图2为本申请一种实施例的整体正面剖视结构示意图；

图3为本申请一种实施例的支撑板表面俯视结构示意图。

图中：1、放置板；2、支撑腿；3、背侧板；4、连接框；401、转动槽；5、夹板；6、压板；7、转动轴；8、支撑板；801、放置槽；9、螺纹柱；10、连接板；11、转动板；12、限位柱；13、固定板。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。

需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

在本申请中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本申请及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。

并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本申请中的具体含义。

此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”、“套接”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

下面对本申请实施例的焊接夹具进行介绍。

请参阅图1-3所示，一种一体成型结构电动车车架第二工位焊接夹具，包括放置板1、支撑腿2、支撑板8、夹持机构以及端头固定机构；其中所述放置板1底端侧表面固定连接有支撑腿2，所述放置板1左端顶侧表面固定连接有背侧表面，所述放置板1右端顶侧固定连接有支撑板8；

所述夹持机构包括连接框4、转动槽401、转动轴7、夹板5以及压板6，所述连接框4固定连接在放置板1顶侧表面，所述连接框4正侧顶部表面开设有转动槽401，所述转动槽401内腔固定连接有转动轴7，所述转动轴7表面套接有夹板5，所述夹板5背侧表面固定连接有压板6，将一体成型结构电动车车架放置在放置板1顶侧，旋转夹板5，夹板5通过转动轴7绕着转动槽401转动，通过夹板5带动固定连接的压板6与连接框4背侧顶部贴合，通过安装螺栓贯穿安装孔与连接框4背侧顶部螺纹连接，便于对一体成型结构电动车车架进行固定。

所述支撑腿2数目为四个，四个所述支撑腿2关于放置板1对称分布，所述放置板1同一的支撑板8之间通过固定板13固定连接，便于将放置板1稳定支撑；所述压板6与夹板5之间垂直分布，所述压板6表面开设有安装孔；所述连接框4截面呈U型结构，所述支撑板8顶端左侧表面开设有放置槽801；所述端头固定机构包括连接板10、螺纹柱9、转动板11以及限位柱12，所述连接板10固定连接在支撑板8顶侧表面，所述连接板10侧表面螺纹有螺纹柱9，所述螺纹柱9一端侧表面固定连接有连接板10，所述螺纹柱9另一端固定连接有限位柱12；所述连接板10数目为两个，两个所述连接板10平行放置，所述连接板10表面贯穿有螺纹柱9，所述螺纹柱9与限位柱12同轴设置，转动板11驱动螺纹柱9沿着连接板10侧表面螺纹转动，螺纹柱9推动固定连接的限位柱12移动，通过限位柱12将一体成型结构电动车车架端头侧表面进行夹紧，提高一体成型结构电动车车架的固定稳定，便于焊接操作。

本实用新型在使用时，本申请中出现的电器元件在使用时均外接连通电源和控制开关，将一体成型结构电动车车架放置在放置板1顶侧，同时一体成型结构电动车车架一端贴合在背侧表面右侧表面，且一体成型结构电动车车架右端放置在放置槽801内，同时旋转夹板5，夹板5通过转动轴7绕着转动槽401转动，通过夹板5带动固定连接的压板6与连接框4背侧顶部贴合，通过安装螺栓贯穿安装孔与连接框4背侧顶部螺纹连接，便于对一体成型结构电动车车架进行固定，然后旋转转动板11，转动板11驱动螺纹柱9沿着连接板10侧表面螺纹转动，螺纹柱9推动固定连接的限位柱12移动，通过限位柱12将一体成型结构电动车车架端头侧表面进行夹紧，提高一体成型结构电动车车架的固定稳定，便于焊接操作，满足工作者的使用需求。

本申请的有益之处在于：

1.该种一体成型结构电动车车架第二工位焊接夹具设计新颖、结构简单，将一体成型结构电动车车架放置在放置板1顶侧，旋转夹板5，夹板5通过转动轴7绕着转动槽401转动，通过夹板5带动固定连接的压板6与连接框4背侧顶部贴合，通过安装螺栓贯穿安装孔与连接框4背侧顶部螺纹连接，便于对一体成型结构电动车车架进行固定。

2.转动板11驱动螺纹柱9沿着连接板10侧表面螺纹转动，螺纹柱9推动固定连接的限位柱12移动，通过限位柱12将一体成型结构电动车车架端头侧表面进行夹紧，提高一体成型结构电动车车架的固定稳定，便于焊接操作，实用性价值较高，适合推广使用。

涉及到电路和电子元器件和模块均为现有技术，本领域技术人员完全可以实现，无需赘言，本申请保护的内容也不涉及对于软件和方法的改进。

以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种一体成型结构电动车车架第二工位焊接夹具，其特征在于：包括放置板(1)、支撑腿(2)、支撑板(8)、夹持机构以及端头固定机构；其中所述放置板(1)底端侧表面固定连接有支撑腿(2)，所述放置板(1)左端顶侧表面固定连接有背侧表面，所述放置板(1)右端顶侧固定连接有支撑板(8)；

所述夹持机构包括连接框(4)、转动槽(401)、转动轴(7)、夹板(5)以及压板(6)，所述连接框(4)固定连接在放置板(1)顶侧表面，所述连接框(4)正侧顶部表面开设有转动槽(401)，所述转动槽(401)内腔固定连接有转动轴(7)，所述转动轴(7)表面套接有夹板(5)，所述夹板(5)背侧表面固定连接有压板(6)。

2.根据权利要求1所述的一种一体成型结构电动车车架第二工位焊接夹具，其特征在于：所述支撑腿(2)数目为四个，四个所述支撑腿(2)关于放置板(1)对称分布，所述放置板(1)同一的支撑板(8)之间通过固定板(13)固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种一体成型结构电动车车架第二工位焊接夹具，其特征在于：所述压板(6)与夹板(5)之间垂直分布，所述压板(6)表面开设有安装孔。

4.根据权利要求1所述的一种一体成型结构电动车车架第二工位焊接夹具，其特征在于：所述连接框(4)截面呈U型结构，所述支撑板(8)顶端左侧表面开设有放置槽(801)。

5.根据权利要求1所述的一种一体成型结构电动车车架第二工位焊接夹具，其特征在于：所述端头固定机构包括连接板(10)、螺纹柱(9)、转动板(11)以及限位柱(12)，所述连接板(10)固定连接在支撑板(8)顶侧表面，所述连接板(10)侧表面螺纹有螺纹柱(9)，所述螺纹柱(9)一端侧表面固定连接有连接板(10)，所述螺纹柱(9)另一端固定连接有限位柱(12)。

6.根据权利要求5所述的一种一体成型结构电动车车架第二工位焊接夹具，其特征在于：所述连接板(10)数目为两个，两个所述连接板(10)平行放置，所述连接板(10)表面贯穿有螺纹柱(9)，所述螺纹柱(9)与限位柱(12)同轴设置。

Images