CN217703273U - 一种汽车发动机喷油铜套拆卸工具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车发动机喷油铜套拆卸工具，包括套筒，所述套筒左右两端分别开设限位滑槽，所述限位滑槽内设置限位滑块，所述限位滑块分别设置于升降块左右两端上，所述升降块滑动设置于所述套筒内，所述升降块下方以所述套筒中心线圆周阵列设置若干开口导套，所述开口导套内滑动设置顶块，所述升降块上开设螺纹孔，所述螺纹孔内设置第一螺杆，本实用新型通过升降块开设螺纹孔配合螺杆旋转工作，达到调节升降块在套筒内的工作位置，从而便于将顶块从套筒内顶出，进而对铜套快速顶紧，可适用于不同规格的铜套，通过调节拆卸装置工作带动套筒在支撑台板内升降运动至所需要工作，进而带动被顶紧的铜套从安装孔内拆卸，提高其工作效率。

Description

一种汽车发动机喷油铜套拆卸工具

技术领域

本实用新型涉及汽车装配技术领域，具体涉及一种汽车发动机喷油铜套拆卸工具。

背景技术

喷油器是一种向柴油机燃烧室喷射高压燃油的装置。喷油器安装在发动机气缸盖的喷油器安装孔内，根据柴油机要求，将油泵来的柴油雾化，以一定的喷油压力、喷雾细度、喷油规律、射程和喷雾锥角喷入燃烧室特定位置，与空气混合燃烧。

发动机喷油器铜套通过利用专用压装设备进行压装后，如果想要进行拆取非常的不容易。目前，在拆取发动机喷油器铜套时，需要多人同时协作使用拆取工装对发动机喷油器铜套进行拆取，没有单人拆取发动机喷油器铜套的拆取装置，这样导致了人力、物力的浪费，工作效率较低，并且在拆取的过程中容易对缸盖等零部件造成伤害，且每个机型的发动机喷油器铜套需要专门的拆取工装进行拆取，拆取工装的通用性差。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，而提供一种汽车发动机喷油铜套拆卸工具，包括套筒，所述套筒左右两端分别开设限位滑槽，所述限位滑槽内设置限位滑块，所述限位滑块分别设置于升降块左右两端上，所述升降块滑动设置于所述套筒内，所述升降块下方以所述套筒中心线圆周阵列设置若干开口导套，所述开口导套内滑动设置顶块，所述升降块上开设螺纹孔，所述螺纹孔内设置第一螺杆，所述第一螺杆顶端设置第一手轮，所述第一手轮下方设置安装板，所述第一螺杆通过所述安装板与所述套筒顶端内壁连接，所述套筒外套设支撑台板，所述支撑台板左右两端分别设置升降调节支撑装置，所述支撑台板左右两端上分别开设通孔，所述通孔内设置传动架，所述传动架顶端与调节拆卸装置底端连接，所述传动架底端与所述套筒外壁连接，所述调节拆卸装置设置于所述支撑台板上。

作为优选，所述顶块和所述开口导套相互对应设置，且均各设置为四个，所述开口导套两端内分别设置限位导块，所述限位导块分别设置于导向滑槽内，所述导向滑槽分别开设于所述顶块两端上。

作为优选，所述升降块顶端呈圆柱体，底端呈圆锥体，所述升降块底端圆锥面与所述顶块相互靠近端抵接。

作为优选，所述升降调节支撑装置包括升降支撑板，所述升降支撑板顶端与所述支撑台板连接，所述升降支撑板滑动设置于固定支撑架内，所述升降支撑板通过锁紧螺栓与所述固定支撑架连接，所述锁紧螺栓螺纹连接设置于所述固定支撑架上，所述固定支撑架底端设置保护软垫。

作为优选，所述调节拆卸装置包括调节支撑架，所述调节支撑架设置于所述支撑台板上，所述调节支撑架顶端内设置第二螺杆，所述第二螺杆顶端设置第二手轮，所述传动架顶端开设辅助螺纹孔，所述辅助螺纹孔内设置所述第二螺杆，所述第二螺杆底端设置限位挡板，所述第二螺杆设置于所述第一手轮上方且具有一定间距。

本实用新型的有益效果是：结构设计合理，通过升降块开设螺纹孔配合螺杆旋转工作，达到调节升降块在套筒内的工作位置，从而便于将顶块从套筒内顶出，进而对铜套快速顶紧，具有通用性，可适用于不同规格的铜套，通过调节拆卸装置工作带动套筒在支撑台板内升降运动至所需要工作，进而带动被顶紧的铜套从安装孔内拆卸，提高其工作效率，同时避免对对缸盖等零部件造成伤害，单人操作即可，省时省力，满足拆卸需求。

附图说明

本实用新型将通过例子并参照附图的方式说明，其中：

图1是本实用新型的立体结构示意图；

图2是本实用新型的立体结构示意图；

图3是本实用新型的主视结构示意图；

图4是本实用新型的剖面结构示意图；

图5是本实用新型拆卸工作时的立体结构示意图；

图6是本实用新型拆卸工作时的主视结构示意图；

图7是本实用新型中升降块和第一螺杆、顶块、开口导套的立体结构示意图。

图中：1、套筒；2、限位滑槽；3、升降块；4、顶块；5、导向滑槽；6、限位导块；7、开口导套；8、螺纹孔；9、第一螺杆；10、第一手轮；11、安装板；12、支撑台板；13、通孔；14、传动架；15、辅助螺纹孔；16、第二螺杆；17、第二手轮；18、调节支撑架；19、限位挡板；20、升降支撑板；21、固定支撑架；22、锁紧螺栓；23、限位滑块。

具体实施方式

本说明书中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，焊接、铆接、粘接等，也可以是可拆卸连接，螺纹连接、键连接、销连接等，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1-7所示的一种汽车发动机喷油铜套拆卸工具，包括套筒1，所述套筒1左右两端分别开设限位滑槽2，所述限位滑槽2内设置限位滑块23，所述限位滑块23分别设置于升降块3左右两端上，所述升降块3滑动设置于所述套筒1内，所述升降块3下方以所述套筒1中心线圆周阵列设置若干开口导套7，所述开口导套7内滑动设置顶块4，所述升降块3上开设螺纹孔8，所述螺纹孔8内设置第一螺杆9，所述第一螺杆9顶端设置第一手轮10，所述第一手轮10下方设置安装板11，所述第一螺杆9通过所述安装板11与所述套筒1顶端内壁连接，所述套筒1外套设支撑台板12，所述支撑台板12左右两端分别设置升降调节支撑装置，所述支撑台板12左右两端上分别开设通孔13，所述通孔13内设置传动架14，所述传动架14顶端与调节拆卸装置底端连接，所述传动架14底端与所述套筒1外壁连接，所述调节拆卸装置设置于所述支撑台板12上。需要说明的是，第一手轮10带动第一螺杆9旋转从而使升降块3在套筒1内升降至所需位置，同时对顶块4进行挤压，从而使顶块4从开口导套7中推出对铜套内壁顶紧，升降调节支撑装置工作将便于根据需求调节其工作高度，从而便于工具放置于缸盖上，利于后续拆卸处理，调节拆卸装置工作将便于使套筒1配合顶块4、开口导套7在支撑台板12内升起，从而使铜套从安装孔中拆卸，省时省力，提高工作效率。

具体来说，所述顶块4和所述开口导套7相互对应设置，且均各设置为四个，所述开口导套7两端内分别设置限位导块6，所述限位导块6分别设置于导向滑槽5内，所述导向滑槽5分别开设于所述顶块4两端上。需要说明的是，顶块4通过限位导块6配合导向滑槽5可在开口导套7内直线滑动，可根据需求达到伸出、收缩顶块4的效果，适用于不同规格大小的铜套进行顶紧。

具体来说，所述升降块3顶端呈圆柱体，底端呈圆锥体，所述升降块3底端圆锥面与所述顶块4相互靠近端抵接。需要说明的是，升降块3底端呈圆锥体设置将便于同步推动多个顶块4运动至所需位置，对铜套快速顶紧。

具体来说，所述升降调节支撑装置包括升降支撑板20，所述升降支撑板20顶端与所述支撑台板12连接，所述升降支撑板20滑动设置于固定支撑架21内，所述升降支撑板20通过锁紧螺栓22与所述固定支撑架21连接，所述锁紧螺栓22螺纹连接设置于所述固定支撑架21上，所述固定支撑架21底端设置保护软垫。需要说明的是，根据需求将升降支撑板20在固定支撑架21内升降至所需工作位置，然后通过锁紧螺栓22固定锁紧升降支撑板20，从而达到调节支撑台板12工作位置的效果，固定支撑架21底端保护软垫的设置将避免其压紧于缸盖上时，过渡压紧而损伤缸盖。

具体来说，所述调节拆卸装置包括调节支撑架18，所述调节支撑架18设置于所述支撑台板12上，所述调节支撑架18顶端内设置第二螺杆16，所述第二螺杆16顶端设置第二手轮17，所述传动架14顶端开设辅助螺纹孔15，所述辅助螺纹孔15内设置所述第二螺杆16，所述第二螺杆16底端设置限位挡板19，所述第二螺杆16设置于所述第一手轮10上方且具有一定间距。需要说明的是，第二手轮17带动第二螺杆16旋转，从而使传动架传动架14在支撑台板12上运动，进而带动套筒1随之运动，达到拆卸效果，省时省力。

本具体实施方式的工作原理为：首先将套筒1放置于铜套安装孔内，然后根据需求将升降支撑板20在固定支撑架21内升降至所需工作位置，然后通过锁紧螺栓22固定锁紧升降支撑板20，从而调节支撑台板12工作位置，通过第一手轮10带动第一螺杆9旋转从而使升降块3在套筒1内下降至所需位置，同时对顶块4进行挤压，从而使顶块4从开口导套7中推出对铜套内壁顶紧，然后通过第二手轮17带动第二螺杆16旋转，从而使传动架传动架14在支撑台板12上运动，进而带动套筒1随之运动，铜套将随之运动从安装孔中拆卸，过程中人工施压或夹板限位压紧支撑台板12于缸盖上，拆卸完成后，通过第一手轮10反转使升降块3在套筒1内上升脱离顶块4，从而使顶块4脱离铜套内壁，取下铜套即可。

本实用新型并不局限于前述的具体实施方式。本实用新型扩展到任何在本说明书中披露的新特征或任何新的组合，以及披露的任一新的方法或过程的步骤或任何新的组合。

Claims (5)

1.一种汽车发动机喷油铜套拆卸工具，包括套筒(1)，其特征在于：所述套筒(1)左右两端分别开设限位滑槽(2)，所述限位滑槽(2)内设置限位滑块(23)，所述限位滑块(23)分别设置于升降块(3)左右两端上，所述升降块(3)滑动设置于所述套筒(1)内，所述升降块(3)下方以所述套筒(1)中心线圆周阵列设置若干开口导套(7)，所述开口导套(7)内滑动设置顶块(4)，所述升降块(3)上开设螺纹孔(8)，所述螺纹孔(8)内设置第一螺杆(9)，所述第一螺杆(9)顶端设置第一手轮(10)，所述第一手轮(10)下方设置安装板(11)，所述第一螺杆(9)通过所述安装板(11)与所述套筒(1)顶端内壁连接，所述套筒(1)外套设支撑台板(12)，所述支撑台板(12)左右两端分别设置升降调节支撑装置，所述支撑台板(12)左右两端上分别开设通孔(13)，所述通孔(13)内设置传动架(14)，所述传动架(14)顶端与调节拆卸装置底端连接，所述传动架(14)底端与所述套筒(1)外壁连接，所述调节拆卸装置设置于所述支撑台板(12)上。

2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机喷油铜套拆卸工具，其特征在于：所述顶块(4)和所述开口导套(7)相互对应设置，且均各设置为四个，所述开口导套(7)两端内分别设置限位导块(6)，所述限位导块(6)分别设置于导向滑槽(5)内，所述导向滑槽(5)分别开设于所述顶块(4)两端上。

3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机喷油铜套拆卸工具，其特征在于：所述升降块(3)顶端呈圆柱体，底端呈圆锥体，所述升降块(3)底端圆锥面与所述顶块(4)相互靠近端抵接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车发动机喷油铜套拆卸工具，其特征在于：所述升降调节支撑装置包括升降支撑板(20)，所述升降支撑板(20)顶端与所述支撑台板(12)连接，所述升降支撑板(20)滑动设置于固定支撑架(21)内，所述升降支撑板(20)通过锁紧螺栓(22)与所述固定支撑架(21)连接，所述锁紧螺栓(22)螺纹连接设置于所述固定支撑架(21)上，所述固定支撑架(21)底端设置保护软垫。

5.根据权利要求1所述的一种汽车发动机喷油铜套拆卸工具，其特征在于：所述调节拆卸装置包括调节支撑架(18)，所述调节支撑架(18)设置于所述支撑台板(12)上，所述调节支撑架(18)顶端内设置第二螺杆(16)，所述第二螺杆(16)顶端设置第二手轮(17)，所述传动架(14)顶端开设辅助螺纹孔(15)，所述辅助螺纹孔(15)内设置所述第二螺杆(16)，所述第二螺杆(16)底端设置限位挡板(19)，所述第二螺杆(16)设置于所述第一手轮(10)上方且具有一定间距。

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