CN212826984U - 轮胎硫化胶囊快速安装的结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轮胎硫化胶囊快速安装的结构，其特点是将轮胎硫化胶囊的上夹缘采用平面配合，固定卡槽可以有效提升安装紧固效果，使用普通螺钉安装，提升安装效率；而下夹缘仅采用斜45度配合受力密封，紧靠气缸自动压缩，不需要其他工装，保证安装效率的同时，极大增强了下夹缘密封和紧固效果；下夹缘配合端点定位设计，可以有效保证胶囊安装时定位找正，防止装偏。本实用新型的有益效果是，结构设计合理，更换速度快。

Description

轮胎硫化胶囊快速安装的结构

技术领域

本实用新型涉及轮胎生产技术领域，特别是一种轮胎硫化胶囊快速安装的结构。

背景技术

轮胎硫化胶囊是轮胎硫化生产时必备辅件，轮胎硫化胶囊在使用过程中经常会因为生产的需求进行更换，而更换轮胎硫化胶囊的工作非常的耗时，其主要原因是：在胶囊更换时，必须拆卸夹盘，而硫化机设备上的夹持机构重量和体积都很大，拆卸时必须动用起重设备，因此非常的耗时耗力，而拆卸耗费的时间直接影响到轮胎硫化生产效率，因此现有的轮胎硫化胶囊安装方式存在耗时长、效率低的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述问题，设计了一种轮胎硫化胶囊快速安装的结构。

实现上述目的本实用新型的技术方案为，一种轮胎硫化胶囊快速安装的结构，包括硫化机的夹持机构，所述夹持机构包括上夹盘、下夹套和连接杆，所述连接杆穿过下夹套与上夹盘的下表面固定连接，上夹盘的边缘和下夹套的边缘均与轮胎硫化胶囊连接，

所述轮胎硫化胶囊的上夹缘为平面，所述轮胎硫化胶囊的上夹缘与上夹盘的顶面平行，所述上夹缘的边缘上设有上固定卡，所述上夹盘的上表面上设有螺纹孔，所述上夹盘的边缘设有豁口和上固定卡槽，所述豁口与上固定卡槽连通，所述上夹缘插入豁口且上夹缘上的上固定卡嵌入上固定卡槽内，所述上夹盘的上表面上设有压板，所述压板通过螺栓固定安装在上夹盘的上表面，所述压板的边缘向下压住上夹缘和嵌入固定卡槽的固定卡；

所述轮胎硫化胶囊的下夹缘包括竖边，所述竖边的下端设有密封斜边，所述密封斜边与竖边的夹角为30-60度，所述密封斜边的下端设有下固定卡；

所述下夹套的内表面上设有凹槽，所述凹槽的形状与下夹缘的形状相匹配，所述下夹套内活动安装内管，所述内管的上边缘加工有下压外延，所述内管的上端端口出固定安装挡板，所述挡板的上设有通孔，所述连接杆穿过通孔与上夹盘的下表面固定连接，所述内管中设有升降杆，所述升降杆的顶端与挡板下表面固定连接，所述升降杆下端与气缸的伸缩端固定连接，所述气缸驱动升降杆带动内管、挡板和下压外延同步升降，所述下压外延的侧表面上设有下固定卡槽，所述轮胎硫化胶囊的下夹缘嵌入凹槽内，所述下压外延向下压住轮胎硫化胶囊的下夹缘，所述下夹缘上的下固定卡嵌入下固定卡槽内。

所述密封斜边与竖边的夹角为45度。

所述下压外延的形状与轮胎硫化胶囊的下夹缘的形状相匹配。

所述挡板为圆形板，所述通孔位于挡板的中心。

所述连接杆的侧表面与通孔的内表面不接触。

所述升降杆的数量为两个，两个升降杆关于连接杆对称。

两个升降杆的下端分别与气缸的伸缩端固定连接，两个气缸同步运动。

所述内管的外表面与下夹套的内表面紧密贴合。

所述内管的外表面与下夹套的内表面之间涂抹润滑油。

所述压板的形状与上夹盘的上表面形状相匹配。

有益效果

利用本实用新型的技术方案制作的轮胎硫化胶囊快速安装的结构，其具有如下优点：

1、可极大节省胶囊更换耗时，保证轮胎生产效率：就半钢轮胎生产而言，以往更换一条胶囊耗时约30min，现更换一条胶囊仅需要2min，每更换一条胶囊可节省28min，一条轮胎的正硫化时间是12min，即每更换一条胶囊可多生产2.3条轮胎，单模具每3天更换一条胶囊，每年需更换120条胶囊，即可提升276条轮胎产量；

2、最大限度的节省人力：更换胶囊是不必全部拆卸中心结构，尤其是对于大寸口轮胎生产时，中心机构夹盘重量较大，需要动用起重设备，使用本实用新型结构，仅需要搬运一条胶囊的重量(3-10kg)；

3、本实用新型可适用于12-32寸口全系列轮胎生产时使用

附图说明

图1是本实用新型所述轮胎硫化胶囊快速安装的结构的结构示意图；

图2是本实用新型所述轮胎硫化胶囊快速安装的结构的未安装轮胎硫化胶囊状态下的结构示意图；

图3是本实用新型所述轮胎硫化胶囊的剖面结构示意图；

图中，1、上夹盘；2、下夹套；3、连接杆；4、轮胎硫化胶囊；5、上夹缘；6、上固定卡；7、螺纹孔；8、豁口；9、上固定卡槽；10、压板；11、螺栓；12、竖边；13、密封斜边；14、下固定卡；15、凹槽； 16、内管；17、下压外延；18、挡板；19、通孔；20、升降杆；21、下固定卡槽。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行具体描述，如图1-3所示，本申请的创造点在于，所述轮胎硫化胶囊的上夹缘5为平面，所述轮胎硫化胶囊的上夹缘与上夹盘的顶面平行，所述上夹缘的边缘上设有上固定卡6，所述上夹盘的上表面上设有螺纹孔7，所述上夹盘的边缘设有豁口8和上固定卡槽9，所述豁口与上固定卡槽连通，所述上夹缘插入豁口且上夹缘上的上固定卡嵌入上固定卡槽内，所述上夹盘的上表面上设有压板10，所述压板通过螺栓11固定安装在上夹盘的上表面，所述压板的边缘向下压住上夹缘和嵌入固定卡槽的固定卡；

本申请的创造点还在于，所述轮胎硫化胶囊的下夹缘包括竖边12，所述竖边的下端设有密封斜边13，所述密封斜边与竖边的夹角为30-60 度，所述密封斜边的下端设有下固定卡14；所述下夹套的内表面上设有凹槽15，所述凹槽的形状与下夹缘的形状相匹配，所述下夹套内活动安装内管16，所述内管的上边缘加工有下压外延17，所述内管的上端端口出固定安装挡板18，所述挡板的上设有通孔19，所述连接杆穿过通孔与上夹盘的下表面固定连接，所述内管中设有升降杆20，所述升降杆的顶端与挡板下表面固定连接，所述升降杆下端与气缸的伸缩端固定连接，所述气缸驱动升降杆带动内管、挡板和下压外延同步升降，所述下压外延的侧表面上设有下固定卡槽21，所述轮胎硫化胶囊的下夹缘嵌入凹槽内，所述下压外延向下压住轮胎硫化胶囊的下夹缘，所述下夹缘上的下固定卡嵌入下固定卡槽内。

本申请的创造点还在于，所述密封斜边与竖边的夹角为45度，所述下压外延的形状与轮胎硫化胶囊的下夹缘的形状相匹配，所述挡板为圆形板，所述通孔位于挡板的中心，所述连接杆的侧表面与通孔的内表面不接触；所述升降杆的数量为两个，两个升降杆关于连接杆对称，两个升降杆的下端分别与气缸的伸缩端固定连接，两个气缸同步运动，还可以将两个升降杆的下端均固定连接在一块连接板上，连接杆与升降杆与连接板垂直，连接板的下表面与一个气缸的伸缩端固定连接，气缸伸缩动作，可带动升降杆同步升降；所述内管的外表面与下夹套的内表面紧密贴合，所述内管的外表面与下夹套的内表面之间涂抹润滑油，所述压板的形状与上夹盘的上表面形状相匹配，

在本技术方案实施的过程中，本领域人员需要将本案中所有电气件与其适配的电源通过导线进行连接，并且应该根据实际情况，选择合适的控制器，以满足控制需求，具体连接以及控制顺序，应参考下述工作原理中，各电气件之间先后工作顺序完成电性连接，其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程，不在对电气控制做说明。

在本技术方案中，当需要安装轮胎硫化胶囊时，将轮胎硫化胶囊的上夹缘嵌入上夹盘上表面的豁口内，上夹缘的上固定卡嵌入上夹盘的上固定卡槽内，然后用压板压住上夹缘，并通过螺栓旋入螺纹孔的方式将压板固定在上夹盘的上表面上；将轮胎硫化胶囊的下夹缘嵌入凹槽内，然后启动气缸，气缸带动升降杆做下降运动，进而带动内管、挡板和下压外延一起下降，下压外延压住嵌入凹槽内的轮胎硫化胶囊下夹缘，且下夹缘上的下固定卡嵌入下压外延侧表面的下固定卡槽内，此时轮胎硫化胶囊完成安装。

当需要拆卸轮胎硫化胶囊时，无需使用起重设备起吊和拆卸上夹盘和下夹套，只需要将上夹盘上表面的螺栓从螺纹孔中旋出，然后将压板卸下来，此时轮胎硫化胶囊的上夹缘可以从豁口中取出，完成轮胎硫化胶囊的上夹缘的拆卸；通过气缸的控制器控制两个气缸驱动升降杆同步上升，进而带动内管、挡板和下压外延一起上升，下压外延的侧表面与轮胎硫化胶囊下夹缘脱离接触，此时轮胎硫化胶囊的下夹缘可以从凹槽中取出，完成轮胎硫化胶囊下夹缘的拆卸工作；整个拆卸过程无需动用起重设备，更不需要拆卸上夹盘和下夹套，拆卸时间只需要两分钟，大大提高了工作效率。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。

上述技术方案仅体现了本实用新型技术方案的优选技术方案，本技术领域的技术人员对其中某些部分所可能做出的一些变动均体现了本实用新型的原理，属于本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种轮胎硫化胶囊快速安装的结构，包括硫化机的夹持机构，所述夹持机构包括上夹盘(1)、下夹套(2)和连接杆(3)，所述连接杆穿过下夹套与上夹盘的下表面固定连接，上夹盘的边缘和下夹套的边缘均与轮胎硫化胶囊(4)连接，其特征在于，

所述轮胎硫化胶囊的上夹缘(5)为平面，所述轮胎硫化胶囊的上夹缘与上夹盘的顶面平行，所述上夹缘的边缘上设有上固定卡(6)，所述上夹盘的上表面上设有螺纹孔(7)，所述上夹盘的边缘设有豁口(8)和上固定卡槽(9)，所述豁口与上固定卡槽连通，所述上夹缘插入豁口且上夹缘上的上固定卡嵌入上固定卡槽内，所述上夹盘的上表面上设有压板(10)，所述压板通过螺栓(11)固定安装在上夹盘的上表面，所述压板的边缘向下压住上夹缘和嵌入固定卡槽的固定卡；

所述轮胎硫化胶囊的下夹缘包括竖边(12)，所述竖边的下端设有密封斜边(13)，所述密封斜边与竖边的夹角为30-60度，所述密封斜边的下端设有下固定卡(14)；

所述下夹套的内表面上设有凹槽(15)，所述凹槽的形状与下夹缘的形状相匹配，所述下夹套内活动安装内管(16)，所述内管的上边缘加工有下压外延(17)，所述内管的上端端口出固定安装挡板(18)，所述挡板的上设有通孔(19)，所述连接杆穿过通孔与上夹盘的下表面固定连接，所述内管中设有升降杆(20)，所述升降杆的顶端与挡板下表面固定连接，所述升降杆下端与气缸的伸缩端固定连接，所述气缸驱动升降杆带动内管、挡板和下压外延同步升降，所述下压外延的侧表面上设有下固定卡槽(21)，所述轮胎硫化胶囊的下夹缘嵌入凹槽内，所述下压外延向下压住轮胎硫化胶囊的下夹缘，所述下夹缘上的下固定卡嵌入下固定卡槽内。

2.根据权利要求1所述的轮胎硫化胶囊快速安装的结构，其特征在于，所述密封斜边与竖边的夹角为45度。

3.根据权利要求1所述的轮胎硫化胶囊快速安装的结构，其特征在于，所述下压外延的形状与轮胎硫化胶囊的下夹缘的形状相匹配。

4.根据权利要求1所述的轮胎硫化胶囊快速安装的结构，其特征在于，所述挡板为圆形板，所述通孔位于挡板的中心。

5.根据权利要求1所述的轮胎硫化胶囊快速安装的结构，其特征在于，所述连接杆的侧表面与通孔的内表面不接触。

6.根据权利要求1所述的轮胎硫化胶囊快速安装的结构，其特征在于，所述升降杆的数量为两个，两个升降杆关于连接杆对称。

7.根据权利要求6所述的轮胎硫化胶囊快速安装的结构，其特征在于，两个升降杆的下端分别与气缸的伸缩端固定连接，两个气缸同步运动。

8.根据权利要求1所述的轮胎硫化胶囊快速安装的结构，其特征在于，所述内管的外表面与下夹套的内表面紧密贴合。

9.根据权利要求8所述的轮胎硫化胶囊快速安装的结构，其特征在于，所述内管的外表面与下夹套的内表面之间涂抹润滑油。

10.根据权利要求1所述的轮胎硫化胶囊快速安装的结构，其特征在于，所述压板的形状与上夹盘的上表面形状相匹配。

Images