CN217672140U - 一种方便拆卸轮毂的电动机及电动车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种方便拆卸轮毂的电动机及电动车，涉及电动机技术领域，解决了现有技术中不方便拆卸轮毂的问题，该电动车采用的电动机包括同轴设置的电动机轴和导磁圈，电动机轴套设有定子，导磁圈内圈连接有磁钢片；电动机还包括与电动机轴同轴设置的碟刹边盖和轮辋，碟刹边盖、导磁圈和轮辋沿轴向依序设置；碟刹边盖通过其设置的轴孔可回转地套设于电动机轴；导磁圈的近端固定连接碟刹边盖；轮辋可拆卸地固定连接于导磁圈的远端，轮辋从导磁圈上拆卸后可沿轴向朝远离导磁圈的方向从电动机上分离。本实用新型与现有技术相比，可在只拆卸轮辋的情况下更换轮胎，具有拆卸方便，更换成本低的优点。

Description

一种方便拆卸轮毂的电动机及电动车

技术领域

本实用新型涉及电动机技术领域，具体的说，是一种方便拆卸轮毂的电动机以及采用该种电动机的电动车。

背景技术

随着经济持续化高速发展和城镇化发展进一步加快，城镇人口不断攀升和汽车保有量持续增加，交通拥堵的问题也日益严重，因此电动车成为人们视线中首选的代步工具。

电动机将电能转化为动能为电动车提供了动力保障，是电动车重要的组成部分。现有技术中的电动机由定子和装有磁钢片的轮辋组装而成。电动车在使用过程中可能出现轮胎损坏或在不平整的路面长时间颠簸使轮辋出现变形导致轮胎漏气的情况。轮胎损坏后需要将电动机从整车上拆卸下来更换轮胎，轮辋变形需要将整个电动机拆卸下来更换新的，存在拆卸不方便，更换成本高的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于设计出一种方便拆卸轮毂的电动机及采用该电动机的电动车，用以解决换修轮胎、轮辋不方便，更换成本高问题，可在只拆卸轮辋的情况下更换轮胎。

本实用新型通过下述技术方案实现：

本实用新型提供了一种方便拆卸轮毂的电动机，包括同轴设置的电动机轴和导磁圈，所述电动机轴套设有定子，所述导磁圈内圈连接有磁钢片；所述电动机还包括与所述电动机轴同轴设置的碟刹边盖和轮辋，所述碟刹边盖、所述导磁圈和所述轮辋沿轴向依序设置；所述碟刹边盖通过其设置的轴孔可回转地套设于所述电动机轴；所述导磁圈的近端固定连接所述碟刹边盖；所述轮辋可拆卸地固定连接于所述导磁圈的远端，所述轮辋从所述导磁圈上拆卸后可沿轴向朝远离所述导磁圈的方向从所述电动机上分离。

采用上述设置结构时，轮辋通过与导磁圈可拆卸连接的方式同碟刹边盖一道可回转地安装在电动机轴上。同时，轮辋和碟刹边盖分别位于导磁圈的远、近两端。当轮辋发生变形时或轮胎损坏时，可将之从导磁圈上拆下后从电动机轴上沿轴向单独取下，对轮辋或轮胎维修或进行更换。因此，该种电动机可在发生轮胎损坏和轮辋变形时，在不需要拆卸电机主体的情况下，通过只拆卸轮辋的方式进行维修或更换，使得拆卸轮胎和轮辋十分方便，可节约配件及人工成本。

进一步的为更好的实现本实用新型，特别采用下述设置结构：所述导磁圈的近端端面设置有沿周向依序等距排布的多个第一螺孔；所述碟刹边盖通过螺栓一一对应地可拆卸地连接所述第一螺孔与所述导磁圈固定。

进一步的为更好的实现本实用新型，特别采用下述设置结构：所述导磁圈的外圆面设置有沿周向依序等距排布的多个凸块，所述凸块设置有与所述电动机轴平行的第二螺孔；所述轮辋包括外环、设置于外环内孔中并与之同轴设置的内环以及将所述外环与所述内环固定连接的多个连接筋，所有所述连接筋沿周向依序等距排布；所述第二螺孔与所述连接筋一一对应并通过穿入两者的螺栓将所述轮辋与所述导磁圈固定。

采用上述设置结构时，轮辋通过与设置在导磁圈外圆面上的凸块通过贯穿的螺栓进行连接，可以留出导磁圈端部的位置供与其他部件连接使用。

进一步的：所有凸块通过设置于所述导磁圈外圆面的周向延伸的环状加强筋串接。

采用上述设置结构时，环状加强筋将所有的凸块串接起来，可保证导磁圈上各凸块与主体间的结构强度。

进一步的为更好的实现本实用新型，特别采用下述设置结构：还包括与所述电动机轴同轴设置的边盖，所述边盖固定连接于所述导磁圈的远端并位于所述轮辋的内侧将所述导磁圈的一端开口封闭；所述轮辋与所述导磁圈在轴向上夹设所述边盖。

采用上述设置结构时，轮辋与导磁圈在轴向上夹设边盖，使得边盖既能封闭导磁圈的一端也能不影响轮辋的拆装。

进一步的为更好的实现本实用新型，特别采用下述设置结构：所述导磁圈的远端端面设置有沿周向依序等距排布的多个第三螺孔；所述边盖通过螺栓一一对应地可拆卸地连接于所述第三螺孔与所述导磁圈固定。

进一步的为更好的实现本实用新型，特别采用下述设置结构：所述边盖设置有与所述电动机轴同轴的中孔，所述电动机轴的一端部通过轴承安装于所述电动机轴的中孔处。

进一步的为更好的实现本实用新型，特别采用下述设置结构：所述边盖设置有沿周向依序等距排布的与所述第三螺孔一一对应的多个沉头孔，所述第三螺孔与对应的所述沉头孔通过穿入的螺栓使所述轮辋与所述导磁圈固定；所述轮辋在轴向上遮挡所述沉头孔。

采用上述设置结构时，将边盖与导磁圈连接起来的螺栓的头部能够沉入到边盖中，减少凸出的距离，可让轮辋能够在轴向上更靠近碟刹边盖设置使之可以贴合在边盖上，可更好地隐蔽穿入沉头孔中的螺栓，也可减小整机轴向尺寸。

进一步的为更好的实现本实用新型，特别采用下述设置结构：所述碟刹边盖的轴孔处设置有沿轴向朝远离所述轮辋的方向延伸的凸台，所述凸台端面设置有沿周向等距排布的凹槽，相邻所述凹槽之间的分隔筋处设置有第四螺孔。

采用上述设置结构时，在碟刹边盖的轴孔处设置凸台可增强此处的结构强度，在凸台端面设置的凹槽既可以起到减重的作用也可提高散热。

进一步的为更好的实现本实用新型，特别采用下述设置结构：所述电动机轴的远离所述轮辋的一端制有外螺纹段。

本实用新型还公开了一种电动车，包括上述的电动机。

本实用新型具有以下优点及有益效果：

本实用新型中，轮辋通过与导磁圈可拆卸连接的方式同碟刹边盖一道可回转地安装在电动机轴上。同时，轮辋和碟刹边盖分别位于导磁圈的远、近两端。当轮辋发生变形时或轮胎损坏时，可将之从导磁圈上拆下后从电动机轴上沿轴向单独取下，对轮辋或轮胎维修或进行更换。因此，该种电动机可在发生轮胎损坏和轮辋变形时，在不需要拆卸电机主体的情况下，通过只拆卸轮辋的方式进行维修或更换，使得拆卸轮胎和轮辋十分方便，可节约配件及人工成本。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是方便拆卸轮毂的电动机的外观结构图；

图2是方便拆卸轮毂的电动机的截面结构图；

图3示出了轮辋的结构；

图4、5分别示出了导磁圈的一侧和另一侧结构；

图6示出了碟刹边盖的结构；

图7示出了边盖的结构；

图中标记为：

1、电动机轴；

2、碟刹边盖；21、凸台；22、凹槽；23、第四螺孔；

3、导磁圈；31、第一螺孔；32、第二螺孔；33、第三螺孔；34、凸块；35、环状加强筋；

4、轮辋；41、连接筋；

5、边盖；51、沉头孔。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可视具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例1：

一种方便拆卸轮毂的电动机，可在只拆卸轮辋的情况下更换轮胎，如图1、图2、图3、图4、图5、图6所示，特别设置成下述结构：

该种方便拆卸轮毂的电动机包括同轴设置的电动机轴1、碟刹边盖2、导磁圈3和轮辋4，碟刹边盖2、导磁圈3和轮辋4从整体上看，沿轴向依序设置。其中，碟刹边盖2、导磁圈3和轮辋4构成了轮毂。

电动机轴1上套设有定子，定子与电动机轴1通过平键完成连接。电动机轴1还通过过盈配合的方式套设有一第一轴承，第一轴承的两端处分别设置有套设在电动机轴1上的油封和卡簧，以防止机油外溢和轴承沿轴向移动。电动机轴1在远离轮辋4的一端制有外螺纹段用于与其他部件连接。

碟刹边盖2的中心位置设置有一轴孔，轴孔处与第一轴承的外圈过盈配合确保连接牢固，碟刹边盖2通过第一轴承与电动机轴1可回转地连接在一起。

导磁圈3的内圈上连接有沿周向依序等距排布的围绕定子的多个磁钢片。导磁圈3的近端(即邻近碟刹边盖2的端部)固定连接碟刹边盖2。

轮辋4可拆卸地固定连接于导磁圈3的远端(即远离碟刹边盖2的端部)，轮辋4与导磁圈3可采用粘接、螺接等常规方式进行可拆卸连接以固定。其中，轮辋4从导磁圈3上拆卸后可沿轴向朝远离导磁圈3的方向从电动机上分离下来完成拆卸，安装过程与拆卸过程相反。

作为本实施例中导磁圈3与相关部件的一种优选连接方式，该优选连接方式中。导磁圈3的近端端面设置有沿周向依序等距排布的多个第一螺孔31，第一螺孔31的轴线与电动机轴1的轴线平行。碟刹边盖2的边沿处设置有轴线与电动机轴1的轴线平行的多个通孔，碟刹边盖2上的通孔与第一螺孔31一一对应设置，碟刹边盖2上的通孔与第一螺孔31中通过穿入一根螺栓，利用螺栓杆部的螺纹与第一螺孔31螺接，利用螺杆头部压紧在碟刹边盖2上，完成碟刹边盖2与导磁圈3的紧固。此种连接方式下，螺栓与第一螺孔31是可拆卸的，可以随时方便地更换碟刹边盖2。

导磁圈3上邻近远端的外圆面处设置有沿周向依序等距排布的多个凸块34，凸块34上设置有轴线与电动机轴1的轴线平行的第二螺孔32，所有凸块34通过设置于导磁圈3外圆面的周向延伸的条形的环状加强筋35串接以保证导磁圈3上各凸块34与主体间的结构强度。轮辋4包括外环、设置于外环内孔中并与之同轴设置的内环以及将外环与内环固定连接的多个连接筋41，所有的连接筋41沿周向依序等距排布。外环、内环和连接筋41为熔铸一体成型的结构件。连接筋41的外形为条状块型筋，其在径向上的内外两端分别固定在内环和外环上，每个连接筋41上均设置有一轴线与电动机轴1轴线平行的通孔。第二螺孔32与连接筋41上的通孔以一一对应的方式配对，配对的第二螺孔32与连接筋41上的通孔通过穿入两者的螺栓将轮辋4与导磁圈3固定，具体利用螺栓杆部的螺纹与第二螺孔32螺接，利用螺杆头部压紧在连接筋41上，完成连接筋41与导磁圈3的紧固。导磁圈3与轮辋4的此种连接方式下，螺栓与第二螺孔32是可拆卸的，可以很方便地更换轮辋4，同时，轮辋4通过与设置在导磁圈3外圆面上的凸块34通过贯穿的螺栓进行连接，可以留出导磁圈3端部的位置供与其他部件连接使用。

本实施例中，轮辋4通过与导磁圈3可拆卸连接的方式同碟刹边盖2一道可回转地安装在电动机轴1上。同时，轮辋4和碟刹边盖2分别位于导磁圈3的远、近两端。当轮辋4发生变形时或轮胎损坏时，可将之从导磁圈3上拆下后从电动机轴1上沿轴向单独取下，对轮辋4或轮胎维修或进行更换。因此，该种电动机可在发生轮胎损坏和轮辋变形时，在不需要拆卸电机主体的情况下，通过只拆卸轮辋4的方式进行维修或更换，使得拆卸轮胎和轮辋十分方便，可节约配件及人工成本。

实施例2：

本实施例是在上述实施例的基础上进一步优化，进一步的为更好的实现本实用新型，如图1-7所示，特别采用下述设置结构：

本实施例中，该种电动机还包括与电动机轴1同轴设置的边盖5，边盖5在轴向上整体位于导磁圈3和轮辋4之间。边盖5固定连接于导磁圈3的远端并位于轮辋4的内侧将导磁圈3的一端开口封闭，同时将轮辋4的内环的开口封闭。轮辋4与导磁圈3在轴向上夹设住边盖5。其中，碟刹边盖2、导磁圈3、轮辋4和边盖5构成了轮毂。

作为本实施例中导磁圈3与边盖5的一种优选连接方式，该优选连接方式中。导磁圈3的远端端面设置有沿周向依序等距排布的多个第三螺孔33，第三螺孔33的轴线与电动机轴1的轴线平行。边盖5的边沿处设置有沿周向依序等距排布的多个通孔。边盖5上的通孔与第三螺孔33一一对应配对，配对的第三螺孔33与边盖5上的通孔通过一螺栓同时穿入两者中将边盖5和导磁圈3固定连接起来。导磁圈3与边盖5的此种连接方式下，螺栓与第三螺孔33是可拆卸的，可以很方便地更换边盖5。轮辋4在轴向上将第三螺孔33和与之配对的通孔完全遮挡在内。

边盖5上的与第三螺孔33一一对应配对的通孔优选设置为沉头孔51。沉头孔51的大孔径的光孔在位于边盖5外沿的部分设置缺口形成U形结构，第三螺孔33与对应的沉头孔51通过穿入的螺栓使轮辋4与导磁圈3固定。轮辋4在轴向上遮挡沉头孔51并与边盖5设置沉头孔51的部分压接。将边盖5与导磁圈3连接起来的螺栓的头部能够沉入到边盖5中，减少凸出的距离，可让轮辋4能够在轴向上更靠近碟刹边盖2设置使之可以贴合在边盖5上，可更好地隐蔽穿入沉头孔51中的螺栓，也可减小整机轴向尺寸。

边盖5用于面向外侧的板面上设置有条状块型筋。在边盖5和轮辋4一通固定在导磁圈3上后，边盖5上的条状块型筋与轮辋4的连接筋41一一对应并头对头对齐，形成一连续的辐状轮饰。

本实施例中，轮辋4与导磁圈3在轴向上夹设边盖5，使得边盖5既能封闭导磁圈3的一端也能不影响轮辋4的拆装。

实施例3：

本实施例是在上述实施例的基础上进一步优化，进一步的为更好的实现本实用新型，特别采用下述设置结构：

本实施例中，该种电动机边盖5面向碟刹边盖2的一板面上设置有与电动机轴1同轴的中孔，中孔与第二轴承的外圈过盈配合，第二轴承的内圈套设在电动机轴1上并与之过盈配合，使电动机轴1的两端端部分别通过第一轴承和第二轴承固定在碟刹边盖2和边盖5上。

实施例4：

本实施例是在上述实施例2或3的基础上进一步优化，进一步的为更好的实现本实用新型，特别采用下述设置结构：

本实施例中，该种电动机的碟刹边盖2的轴孔处设置有沿轴向朝远离轮辋4的方向延伸的圆形的凸台21。在凸台21的端面上，设置有沿周向等距排布的三个凹槽22，凹槽22为沿周向弧形延伸的长孔，相邻凹槽22之间自然形成分隔筋，在分隔筋处设置有轴线与电动机轴1轴线平行的第四螺孔23。

本实施例中，在碟刹边盖2的轴孔处设置凸台21可增强此处的结构强度，在凸台21端面设置的凹槽22既可以起到减重的作用也可提高散热。

实施例5：

本实施例在上述任一实施例的基础上进一步提供了一种电动车，特别采用下述设置结构：

该种电动车包括上述任一实施例中的电动机。轮辋4上安装有轮胎。

本实施例的电动车所采用的电动机在使用过程中出现轮胎损坏或在不平整的路面长时间颠簸使轮辋出现变形导致轮胎漏气时，可直接拆卸轮辋更损伤换轮胎及变形轮辋，使得轮胎的拆卸十分方便，同时可节约配件及人工成本。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种方便拆卸轮毂的电动机，包括同轴设置的电动机轴(1)和导磁圈(3)，所述电动机轴(1)套设有定子，所述导磁圈(3)内圈连接有磁钢片，其特征在于：

所述电动机还包括与所述电动机轴(1)同轴设置的碟刹边盖(2)和轮辋(4)，所述碟刹边盖(2)、所述导磁圈(3)和所述轮辋(4)沿轴向依序设置；

所述碟刹边盖(2)通过其设置的轴孔可回转地套设于所述电动机轴(1)；

所述导磁圈(3)的近端固定连接所述碟刹边盖(2)；

所述轮辋(4)可拆卸地固定连接于所述导磁圈(3)的远端，所述轮辋(4)从所述导磁圈(3)上拆卸后可沿轴向朝远离所述导磁圈(3)的方向从所述电动机上分离。

2.根据权利要求1所述的一种方便拆卸轮毂的电动机，其特征在于：所述导磁圈(3)的近端端面设置有沿周向依序等距排布的多个第一螺孔(31)；

所述碟刹边盖(2)通过螺栓一一对应地可拆卸地连接所述第一螺孔(31)与所述导磁圈(3)固定。

3.根据权利要求1所述的一种方便拆卸轮毂的电动机，其特征在于：所述导磁圈(3)的外圆面设置有沿周向依序等距排布的多个凸块(34)，所述凸块(34)设置有与所述电动机轴(1)平行的第二螺孔(32)；

所述轮辋(4)包括外环、设置于外环内孔中并与之同轴设置的内环以及将所述外环与所述内环固定连接的多个连接筋(41)，所有所述连接筋(41)沿周向依序等距排布；

所述第二螺孔(32)与所述连接筋(41)一一对应并通过穿入两者的螺栓将所述轮辋(4)与所述导磁圈(3)固定。

4.根据权利要求1所述的一种方便拆卸轮毂的电动机，其特征在于：还包括与所述电动机轴(1)同轴设置的边盖(5)，所述边盖(5)固定连接于所述导磁圈(3)的远端并位于所述轮辋(4)的内侧将所述导磁圈(3)的一端开口封闭；

所述轮辋(4)与所述导磁圈(3)在轴向上夹设所述边盖(5)。

5.根据权利要求4所述的一种方便拆卸轮毂的电动机，其特征在于：所述导磁圈(3)的远端端面设置有沿周向依序等距排布的多个第三螺孔(33)；

所述边盖(5)通过螺栓一一对应地可拆卸地连接于所述第三螺孔(33)与所述导磁圈(3)固定。

6.根据权利要求4所述的一种方便拆卸轮毂的电动机，其特征在于：所述边盖(5)设置有与所述电动机轴(1)同轴的中孔，所述电动机轴(1)的一端部通过轴承安装于所述电动机轴(1)的中孔处。

7.根据权利要求5所述的一种方便拆卸轮毂的电动机，其特征在于：所述边盖(5)设置有沿周向依序等距排布的与所述第三螺孔(33)一一对应的多个沉头孔(51)，所述第三螺孔(33)与对应的所述沉头孔(51)通过穿入的螺栓使所述轮辋(4)与所述导磁圈(3)固定；

所述轮辋(4)在轴向上遮挡所述沉头孔(51)。

8.根据权利要求1所述的一种方便拆卸轮毂的电动机，其特征在于：所述碟刹边盖(2)的轴孔处设置有沿轴向朝远离所述轮辋(4)的方向延伸的凸台(21)，所述凸台(21)端面设置有沿周向等距排布的凹槽(22)，相邻所述凹槽(22)之间的分隔筋处设置有第四螺孔(23)。

9.根据权利要求1所述的一种方便拆卸轮毂的电动机，其特征在于：所述电动机轴(1)的远离所述轮辋(4)的一端制有外螺纹段。

10.一种电动车，其特征在于：包括权利要求1-9任一项所述的电动机。

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