CN220314608U - 一种防脱圈轮毂 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种防脱圈轮毂，包括轮毂本体，所述轮毂本体的外侧面套接有越野轮胎，所述轮毂本体的中部固定安装有中心轴，所述中心轴的中部开设有安装槽，所述中心轴的正面设有固定板，所述固定板的外侧面等角度固定安装有延长板。本实用新型通过带动活动板和固定板朝内侧进行位移，当限位块运动至限位槽的底端时，此时通过旋转固定板使得固定耳板与固定孔之间相互对应，此时防脱环刚好位于越野轮胎的外侧面，此时通过固定螺栓将固定耳板与固定孔之间相互固定即可完成安装固定，反之即可对其进行快速拆卸，只需拆卸两个固定螺栓即可快速实现拆装，且防脱环可有效对越野轮胎的侧面进行防护防止脱圈，显著提高拆装效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车轮毂技术领域，具体为一种防脱圈轮毂。
背景技术
轮毂是汽车上的一个重要零部件，它是连接轮胎和车辆悬挂系统的中间部件。轮毂的主要功能是支撑车辆的重量并传递动力，同时还能提供稳定的行驶和转向性能。轮毂通常由金属材料制成，如铝合金或钢铁。它们经过精密加工和表面处理，以确保其强度、刚性和耐用性。在越野车中为了保持其通过性，通常越野车的轮毂直径一般较大，其所对应的轮胎规格也较高。
越野车在复杂地形的越野过程中，通常会安装扁平比较大的轮胎，同时为了保持其通过性，胎压一般设置的较低，此时当越野车遇到及其复杂的地形环境时由于轮胎各处受到的压力不同极易导致轮胎出现脱圈现象，现有技术中存在一种防脱圈轮毂，其一般会在轮毂的外侧面加装一块防护圈来对轮胎的侧面进行夹持防止轮胎脱圈，但其在安装时需要使用多个螺栓才能实现固定，无法实现快速拆装，实用性较低。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种防脱圈轮毂，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防脱圈轮毂，包括轮毂本体，所述轮毂本体的外侧面套接有越野轮胎，所述轮毂本体的中部固定安装有中心轴，所述中心轴的中部开设有安装槽，所述中心轴的正面设有固定板，所述固定板的外侧面等角度固定安装有延长板，所述固定板的外侧面设有防脱环，所述防脱环通过延长板与固定板之间相连接，所述防脱环位于越野轮胎的外侧面，所述防脱环的背面与越野轮胎的外侧面相接触，所述固定板的正面设有防护盖。
作为本技术方案的进一步优选的，所述安装槽内腔的底端固定安装有限位弹簧，所述限位弹簧的正面固定安装有位于安装槽内部的活动板，所述活动板与安装槽之间活动套接。
作为本技术方案的进一步优选的，所述安装槽的正面活动套接有活动杆，所述活动杆的正面与固定板背面的中部相连接，所述中心轴正面的左右两侧均开设有固定孔，所述固定板正面的左右两侧均固定安装有固定耳板。
作为本技术方案的进一步优选的，所述固定耳板的内部设有固定螺栓，所述固定耳板通过固定螺栓与固定孔之间相互固定，所述中心轴的正面开设有限位槽，所述活动杆外侧面靠近固定板的一端固定套接有限位块。
作为本技术方案的进一步优选的，所述限位槽的形状与限位块的形状相互配合，所述固定耳板和固定孔相互对应时，所述限位块的正面与限位槽的背面相接触且相互交错。
通过将越野轮胎套接在轮毂本体的外侧面，此时首先将限位块与限位槽之间相互对应，使得限位块可相对限位槽位移，此时通过向内侧按压固定板即可带动活动杆朝安装槽的内侧面进行位移，此时固定板即可对活动板施加向内侧的压力，此时限位弹簧被压缩并带动活动板和固定板朝内侧进行位移，当限位块运动至限位槽的底端时，此时通过旋转固定板使得固定耳板与固定孔之间相互对应，此时防脱环刚好位于越野轮胎的外侧面，此时通过固定螺栓将固定耳板与固定孔之间相互固定即可完成安装固定，反之即可对其进行快速拆卸，只需拆卸两个固定螺栓即可快速实现拆装，且防脱环可有效对越野轮胎的侧面进行防护防止脱圈，显著提高拆装效率。
作为本技术方案的进一步优选的，所述固定板正面的中部开设有螺纹槽，所述防护盖背面的中部固定安装有螺纹柱。
作为本技术方案的进一步优选的，所述防护盖通过螺纹柱与螺纹槽之间螺纹套接，所述防护盖位于固定板的正面，所述防护盖的外侧面固定安装有防护环，所述防护环的内侧面与防脱环的外侧面相接触。
通过旋转螺纹柱使得螺纹柱与螺纹槽之间螺纹套接，直至防护盖位于固定板的外侧面，且防护环位于防脱环的外侧面即可完成防护盖的固定，此时防护盖随之位于轮毂本体的外侧面，可有效防止外部泥土进入轮毂本体的内部，可显著提高轮毂的使用寿命，降低使用成本。
本实用新型提供了一种防脱圈轮毂，具备以下有益效果：
(1)本实用新型通过将越野轮胎套接在轮毂本体的外侧面，此时首先将限位块与限位槽之间相互对应，使得限位块可相对限位槽位移，此时通过向内侧按压固定板即可带动活动杆朝安装槽的内侧面进行位移，此时固定板即可对活动板施加向内侧的压力，此时限位弹簧被压缩并带动活动板和固定板朝内侧进行位移，当限位块运动至限位槽的底端时，此时通过旋转固定板使得固定耳板与固定孔之间相互对应，此时防脱环刚好位于越野轮胎的外侧面，此时通过固定螺栓将固定耳板与固定孔之间相互固定即可完成安装固定，反之即可对其进行快速拆卸，只需拆卸两个固定螺栓即可快速实现拆装，且防脱环可有效对越野轮胎的侧面进行防护防止脱圈，显著提高拆装效率。
(2)本实用新型通过旋转螺纹柱使得螺纹柱与螺纹槽之间螺纹套接，直至防护盖位于固定板的外侧面，且防护环位于防脱环的外侧面即可完成防护盖的固定，此时防护盖随之位于轮毂本体的外侧面，可有效防止外部泥土进入轮毂本体的内部，可显著提高轮毂的使用寿命，降低使用成本。
附图说明
图1为本实用新型整体结构的示意图；
图2为本实用新型内侧面结构的示意图；
图3为本实用新型轮毂本体和防护盖结构的分解示意图；
图4为本实用新型轮毂本体和越野轮胎以及防护环结构的分解示意图；
图5为本实用新型中心轴内部结构的剖视示意图；
图6为图5中A处结构的放大示意图。
图中：1、轮毂本体；2、越野轮胎；3、中心轴；4、螺纹柱；5、防护盖；6、防护环；7、固定板；8、螺纹槽；9、延长板；10、防脱环；11、固定耳板；12、固定孔；13、限位槽；14、限位块；15、活动杆；16、活动板；17、限位弹簧；18、固定螺栓；19、安装槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
本实用新型提供技术方案：如图1至图4所示，本实施例中，一种防脱圈轮毂，包括轮毂本体1，轮毂本体1的外侧面套接有越野轮胎2，轮毂本体1的中部固定安装有中心轴3，中心轴3的中部开设有安装槽19，中心轴3的正面设有固定板7，固定板7的外侧面等角度固定安装有延长板9，固定板7的外侧面设有防脱环10，防脱环10通过延长板9与固定板7之间相连接，防脱环10位于越野轮胎2的外侧面，防脱环10的背面与越野轮胎2的外侧面相接触，固定板7的正面设有防护盖5。
如图3和图4以及图5和图6所示，安装槽19内腔的底端固定安装有限位弹簧17，限位弹簧17的正面固定安装有位于安装槽19内部的活动板16，活动板16与安装槽19之间活动套接，安装槽19的正面活动套接有活动杆15，活动杆15的正面与固定板7背面的中部相连接，中心轴3正面的左右两侧均开设有固定孔12，固定板7正面的左右两侧均固定安装有固定耳板11，固定耳板11的内部设有固定螺栓18，固定耳板11通过固定螺栓18与固定孔12之间相互固定，中心轴3的正面开设有限位槽13，活动杆15外侧面靠近固定板7的一端固定套接有限位块14，限位槽13的形状与限位块14的形状相互配合，固定耳板11和固定孔12相互对应时，限位块14的正面与限位槽13的背面相接触且相互交错。
通过将越野轮胎2套接在轮毂本体1的外侧面，此时首先将限位块14与限位槽13之间相互对应，使得限位块14可相对限位槽13位移，此时通过向内侧按压固定板7即可带动活动杆15朝安装槽19的内侧面进行位移，此时固定板7即可对活动板16施加向内侧的压力，此时限位弹簧17被压缩并带动活动板16和固定板7朝内侧进行位移，当限位块14运动至限位槽13的底端时，此时通过旋转固定板7使得固定耳板11与固定孔12之间相互对应，此时防脱环10刚好位于越野轮胎2的外侧面，此时通过固定螺栓18将固定耳板11与固定孔12之间相互固定即可完成安装固定，反之即可对其进行快速拆卸，只需拆卸两个固定螺栓18即可快速实现拆装，且防脱环10可有效对越野轮胎2的侧面进行防护防止脱圈，显著提高拆装效率。
如图1和图3所示，固定板7正面的中部开设有螺纹槽8，防护盖5背面的中部固定安装有螺纹柱4，防护盖5通过螺纹柱4与螺纹槽8之间螺纹套接，防护盖5位于固定板7的正面，防护盖5的外侧面固定安装有防护环6，防护环6的内侧面与防脱环10的外侧面相接触。
通过旋转螺纹柱4使得螺纹柱4与螺纹槽8之间螺纹套接，直至防护盖5位于固定板7的外侧面，且防护环6位于防脱环10的外侧面即可完成防护盖5的固定，此时防护盖5随之位于轮毂本体1的外侧面，可有效防止外部泥土进入轮毂本体1的内部，可显著提高轮毂的使用寿命，降低使用成本。
本实用新型提供一种防脱圈轮毂，具体工作原理如下：
在需要对越野轮胎2进行固定时，首先可将越野轮胎2套接在轮毂本体1的外侧面，此时首先将限位块14与限位槽13之间相互对应，使得限位块14可相对限位槽13位移，此时通过向内侧按压固定板7即可带动活动杆15朝安装槽19的内侧面进行位移，此时固定板7即可对活动板16施加向内侧的压力，此时限位弹簧17被压缩并带动活动板16和固定板7朝内侧进行位移，当限位块14运动至限位槽13的底端时，此时通过旋转固定板7使得固定耳板11与固定孔12之间相互对应，此时防脱环10刚好位于越野轮胎2的外侧面，此时通过固定螺栓18将固定耳板11与固定孔12之间相互固定即可完成安装固定，反之即可对其进行快速拆卸，只需拆卸两个固定螺栓18即可快速实现拆装，且防脱环10可有效对越野轮胎2的侧面进行防护防止脱圈，完成防脱圈的限位后，可通过旋转螺纹柱4使得螺纹柱4与螺纹槽8之间螺纹套接，直至防护盖5位于固定板7的外侧面，且防护环6位于防脱环10的外侧面即可完成防护盖5的固定，此时防护盖5随之位于轮毂本体1的外侧面，可有效防止外部泥土进入轮毂本体1的内部。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种防脱圈轮毂，包括轮毂本体(1)，其特征在于：所述轮毂本体(1)的外侧面套接有越野轮胎(2)，所述轮毂本体(1)的中部固定安装有中心轴(3)，所述中心轴(3)的中部开设有安装槽(19)，所述中心轴(3)的正面设有固定板(7)，所述固定板(7)的外侧面等角度固定安装有延长板(9)，所述固定板(7)的外侧面设有防脱环(10)，所述防脱环(10)通过延长板(9)与固定板(7)之间相连接，所述防脱环(10)位于越野轮胎(2)的外侧面，所述防脱环(10)的背面与越野轮胎(2)的外侧面相接触，所述固定板(7)的正面设有防护盖(5)。
2.根据权利要求1所述的一种防脱圈轮毂，其特征在于：所述安装槽(19)内腔的底端固定安装有限位弹簧(17)，所述限位弹簧(17)的正面固定安装有位于安装槽(19)内部的活动板(16)，所述活动板(16)与安装槽(19)之间活动套接。
3.根据权利要求2所述的一种防脱圈轮毂，其特征在于：所述安装槽(19)的正面活动套接有活动杆(15)，所述活动杆(15)的正面与固定板(7)背面的中部相连接，所述中心轴(3)正面的左右两侧均开设有固定孔(12)，所述固定板(7)正面的左右两侧均固定安装有固定耳板(11)。
4.根据权利要求3所述的一种防脱圈轮毂，其特征在于：所述固定耳板(11)的内部设有固定螺栓(18)，所述固定耳板(11)通过固定螺栓(18)与固定孔(12)之间相互固定，所述中心轴(3)的正面开设有限位槽(13)，所述活动杆(15)外侧面靠近固定板(7)的一端固定套接有限位块(14)。
5.根据权利要求4所述的一种防脱圈轮毂，其特征在于：所述限位槽(13)的形状与限位块(14)的形状相互配合，所述固定耳板(11)和固定孔(12)相互对应时，所述限位块(14)的正面与限位槽(13)的背面相接触且相互交错。
6.根据权利要求1所述的一种防脱圈轮毂，其特征在于：所述固定板(7)正面的中部开设有螺纹槽(8)，所述防护盖(5)背面的中部固定安装有螺纹柱(4)。
7.根据权利要求6所述的一种防脱圈轮毂，其特征在于：所述防护盖(5)通过螺纹柱(4)与螺纹槽(8)之间螺纹套接，所述防护盖(5)位于固定板(7)的正面，所述防护盖(5)的外侧面固定安装有防护环(6)，所述防护环(6)的内侧面与防脱环(10)的外侧面相接触。
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