CN217602287U - 车辆的天幕帐篷和车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车辆的天幕帐篷和车辆，车辆的天幕帐篷包括：至少两个收纳盒；以及顶篷，在顶篷处于收纳状态时，顶篷位于收纳空间内，在顶篷处于展开状态时，顶篷至少部分地随盒盖位于收纳空间外；第一支撑杆；第二支撑杆；收篷装置，收篷装置包括抽拉线和卷线器，抽拉线沿顶篷的长度方向穿设顶篷，卷线器设置于盒体上，抽拉线的一端设置于卷线器上，以在卷线器的驱动下卷收抽拉线。由此，通过将抽拉线的一端设置于卷线器，并且使抽拉线沿顶篷的长度方向穿设顶篷，卷线器可以通过抽拉抽拉线，实现顶篷的卷收，可以使顶篷在收纳状态和展开状态的之间的切换更加快速便捷，可以提升用户对车辆的天幕帐篷的使用体验。

Description

车辆的天幕帐篷和车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其是涉及一种车辆的天幕帐篷和车辆。

背景技术

随着汽车工业的高速发展，为了能在出行、旅游或露营时具有一个遮阳避雨的空间，越来越多用户选择在汽车顶部加装侧边天幕。

在相关技术中，用户对侧边天幕的展开和收纳较困难，用户对侧边天幕的使用体验较差。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出了一种车辆的天幕帐篷，用户该车辆的天幕帐篷的使用体验更佳。

本实用新型进一步地提出了一种车辆。

根据本实用新型的车辆的天幕帐篷可以主要包括：至少两个收纳盒，每个所述收纳盒包括：盒体和盒盖，所述盒体内形成有收纳空间，所述盒体的一侧为敞开侧，所述盒盖可开合地设置于所述盒体的敞开侧，所述盒体上设置有第一安装座，所述第一安装座设置有用于与车辆行李架可拆卸安装的安装部；以及顶篷，所述顶篷的一端连接于至少两个所述收纳盒的所述盒体上，所述顶篷的另一端连接于至少两个所述收纳盒的所述盒盖上，所述顶篷具有收纳状态和展开状态，在所述顶篷处于所述收纳状态时，所述顶篷位于所述收纳空间内，在所述顶篷处于所述展开状态时，所述顶篷至少部分地随所述盒盖位于所述收纳空间外；第一支撑杆，所述第一支撑杆可活动地设置于所述盒盖，以在所述顶篷处于展开状态时支撑所述盒盖；第二支撑杆，所述第二支撑杆可活动地设置于所述顶篷的底部，以来所述顶篷展开时限定展开的长度；收篷装置，所述收篷装置包括抽拉线和卷线器，所述抽拉线沿所述顶篷的长度方向穿设所述顶篷，所述卷线器设置于所述盒体上，所述抽拉线的一端设置于所述卷线器上，以在所述卷线器的驱动下卷收所述抽拉线。

由此，通过将抽拉线的一端设置于卷线器，并且使抽拉线沿顶篷的长度方向穿设顶篷，卷线器可以通过抽拉抽拉线，实现顶篷的卷收，可以使顶篷在收纳状态和展开状态的之间的切换更加快速便捷，可以提升用户对车辆的天幕帐篷的使用体验。

在本实用新型的一些实施例中，所述顶篷构造为可折叠的波纹板或波纹布，所述顶篷包括：多个顺次连接的折叠部，所述抽拉线穿设所述折叠部之间的连接处。

在本实用新型的一些实施例中，所述折叠部的连接处形成有向上凸出的凸起，所述凸起内形成有通孔，所述抽拉线穿设所述凸起。

在本实用新型的一些实施例中，所述抽拉线的另一端设置于对应的所述盒盖上。

在本实用新型的一些实施例中，所述收篷装置为至少两个，至少两个所述收篷装置在所述顶篷的宽度方向上间隔设置，每个所述盒体上设置有至少一个所述卷线器。

在本实用新型的一些实施例中，相邻两个所述盒体上的卷线器错位设置，以在所述顶篷处于所述收纳状态时，至少两个所述卷线器相互错开。

在本实用新型的一些实施例中，所述卷线器设置于所述盒体背离所述敞开侧的另一侧。

在本实用新型的一些实施例中，所述第一安装座形成有卡槽，所述卡槽构造为所述安装部。

在本实用新型的一些实施例中，所述第一支撑杆为伸缩式支撑杆，所述第一支撑杆的另一端可伸缩地设置于所述盒盖上。

根据本实用新型车辆，包括：以上所述的车辆的天幕帐篷。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的车辆的天幕帐篷在顶篷处于收纳状态且收纳盒折叠时的示意图；

图2是根据本实用新型实施例的车辆的天幕帐篷在顶篷展开状态时的示意图；

图3是根据本实用新型实施例的车辆的天幕帐篷在顶篷展开状态时的爆炸图；

图4是图3中A区域的示意图。

附图标记：

100、天幕帐篷；

10、收纳盒；101、盒体；102、盒盖；103、第一安装座；1031、卡槽；

11、第一盒体；12、第二盒体；13、第一盒盖；14、第二盒盖；15、收纳空间；18、弹性绑带；

20、第一支撑杆；

30、顶篷；31、折叠部；32、通孔；33、凸起；

40、收篷装置；41、抽拉线；42、卷线器；421、壳体；

50、第二支撑杆。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，参考附图描述的实施例是示例性的，下面详细描述本实用新型的实施例。

下面参考图1-图4描述根据本实用新型实施例的车辆的天幕帐篷100，车辆的天幕帐篷100可以应用于车辆。

结合图1-图4所示，根据本实用新型实施例的车辆的天幕帐篷100可以主要包括：至少两个收纳盒10、第一支撑杆20、收篷装置40、第二支撑杆50和顶篷30，其中，每个收纳盒10包括：盒体101和盒盖102，盒体101内形成有收纳空间15，盒体101的一侧为敞开侧，盒盖102可开合地设置于盒体101的敞开侧，顶篷30的一端连接于至少两个收纳盒10的盒体101上，顶篷30的另一端连接于至少两个收纳盒10的盒盖102上，顶篷30具有收纳状态和展开状态，在顶篷30处于收纳状态时，顶篷30位于收纳空间15内，在顶篷30处于展开状态时，顶篷30至少部分地随盒盖102位于收纳空间15外。

具体地，将顶篷30的两端分别设置于盒体101和盒盖102上，由于盒盖102相对盒体101可开合，在盒盖102盖设在盒体101的敞开侧时，顶篷30将处于收纳状态，顶篷30将被收纳在收纳空间15中，这样可以保证顶篷30在收纳状态时的稳定性和可靠性。

进一步地，在盒盖102离开盒体101的敞开侧时，顶篷30的一端将跟随盒盖102的移动而移动，从而使顶篷30逐渐展开，在盒盖102移动至一定位置时，顶篷30处于展开状态，展开的顶篷30可以为出行、旅游或露营时的用户遮阳避雨，从而提升用户出行、旅游或露营的体验。

结合图1所示，第一支撑杆20可活动地设置于盒盖102，以在顶篷30处于展开状态时支撑盒盖102。具体地，在顶篷30处于展开状态时，第一支撑杆20一端连接在盒盖102上，另一端支撑在地面上，第一支撑杆20可以对盒盖102起到支撑的作用，从而可以对展开状态的顶篷30起到支撑的作用。需要说明的是，由于第一支撑杆20相对盒盖102可活动，在顶篷30处于展开状态时，可以控制第一支撑杆20活动至收纳空间15中，从而实现第一支撑杆20的快速收纳，以及可以方便下一次的快速取出，对顶篷30进行支撑。

进一步地，将第二支撑杆50可活动地设置于顶篷30的底部，在顶篷30从收纳状态展开至展开状态时，第二支撑杆50可以限定顶篷30的展开长度，从而可以防止盒盖102相对盒体101远离过度，导致顶篷30的结构受到损坏，这样可以进一步地提升顶篷30的结构可靠性。

结合图3所示，收篷装置40可以主要包括：抽拉线41和卷线器42，抽拉线41沿顶篷30的长度方向穿设顶篷30，卷线器42设置于盒体101上，抽拉线41的一端设置于卷线器42上，以在卷线器42的驱动下卷收抽拉线41。具体地，将卷线器42设置于盒体101上，卷线器42可以驱动抽拉线41的移动，在用户欲使用车辆的天幕帐篷100时，卷线器42可以释放抽拉线41，抽拉线41可以带动顶篷30展开，使顶篷30处于展开状态，供用户使用，在用户欲收起顶篷30时，卷线器42可以收起抽拉线41，从而可以使顶篷30卷收，使顶篷30处于收纳状态。

如此设置，不仅可以使收篷装置40的结构简单，而且收篷装置40将顶篷30收起或者展开更加快速，可以减小用户等待的时间，以及可以防止顶篷30在展开或者收纳的过程中发生损坏，这样可以提升车辆的天幕帐篷100的结构可靠性。

在本实用新型的一些实施例中，收纳盒10为两个，下面对车辆的天幕帐篷100中的收纳盒10为两个情况进行详细说明：收纳盒10包括：第一盒体11、第二盒体12、第一盒盖13和第二盒盖14，第一盒体11可折叠地设置于第二盒体12的一端，第一盒盖13可折叠地设置于第二盒盖14的一端，第一盒体11和第二盒体12内形成有收纳空间15，第一盒体11和第二盒体12的一侧为敞开侧，第一盒盖13可开合地设置于第一盒体11的敞开侧，第二盒盖14可开合地设置于第二盒体12的敞开侧，顶篷30的一端连接于第一盒体11和第二盒体12上，顶篷30的另一端连接于第一盒盖13和第二盒盖14上，顶篷30具有收纳状态和展开状态，在顶篷30处于收纳状态时，顶篷30位于收纳空间15内，在顶篷30处于展开状态时，顶篷30至少部分地随第一盒盖13和第二盒盖14位于收纳空间15外。

具体地，将第一盒体11可折叠地设置于第二盒体12的一端，并且将第一盒盖13可折叠地设置于第二盒盖14的一端，在将第一盒盖13设置于第一盒体11的敞开侧，并且将第二盒盖14设置于第二盒体12的敞开侧后，可以使第一盒体11和第一盒盖13整体相对第二盒体12和第二盒盖14折叠设置，如此，可以在保证收纳盒10整体结构稳定的前提下，减小收纳盒10长度方向上的尺寸，从而可以使收纳盒10的存放受场地因素的限制较小，进而方便收纳盒10的收纳以及存放，可以提升用户对收纳盒10的使用体验。

进一步地，将顶篷30的一端连接于第一盒体11和第二盒体12上，顶篷30的另一端连接于第一盒盖13和第二盒盖14上，在顶篷30处于收纳状态时，第一盒盖13盖设在第一盒体11的敞开侧，第二盒盖14盖设在第二盒体12的敞开侧，这样可以使一端连接于第一盒体11和第二盒体12上，另一端连接于第一盒盖13和第二盒盖14上的顶篷30整体收纳于收纳盒10的收纳空间15中，当顶篷30处于收纳状态时，第一盒体11和第一盒盖13整体相对第二盒体12和第二盒盖14可进行折叠设置，顶篷30也将顺应第一盒体11和第一盒盖13整体相对第二盒体12和第二盒盖14的折叠，从而可以在保证顶篷30的收纳稳定的前提下，防止顶篷30在收纳空间15中的设置影响第一盒体11和第一盒盖13整体相对第二盒体12和第二盒盖14的折叠，这样可以进一步地提升车辆的天幕帐篷100的结构可靠性，以及可以提升用户对车辆的天幕帐篷100的使用体验。

相对应地，在顶篷30处于展开状态时，顶篷30至少部分地随第一盒盖13和第二盒盖14位于收纳空间15外。具体地，顶篷30的一端固定在第一盒体11和第二盒体12上，第一盒盖13和第二盒盖14可以在外力的作用下，朝向远离第一盒体11和第二盒体12的方向移动，从而带动顶篷30的另一端远离第一盒体11和第二盒体12的方向移动，进而使顶篷30展开，展开的顶篷30可以为出行、旅游或露营时的用户遮阳避雨，从而提升用户出行、旅游或露营的体验。

结合图2和图3所示，第一支撑杆20分别设置于第一盒盖13和第二盒盖14上，在顶篷30处于展开状态时，第一支撑杆20可以设置于第一盒盖13和第二盒盖14上，第一支撑杆20可以为多个，多个第一支撑杆20的一端可以在第一盒盖13和第二盒盖14的长度方向间隔设置，另一端竖向延伸设置，并且与地面支撑，从而维持顶篷30在展开状态时的稳定性和可靠性，进而可以使顶篷30对用户的遮阳避雨效果更佳，从而可以提升用户对车辆的天幕帐篷100的使用体验。需要说明的是，第一支撑杆20可以为两个，两个第一支撑杆20分别位于第一盒盖13和第二盒盖14相互远离的一端，这样可以在保证第一支撑杆20对顶篷30的支撑稳定的前提下，防止第一支撑杆20过多地影响顶篷30下方的用户的正常生活活动。

进一步地，在第一盒体11和第一盒盖13整体相对第二盒体12和第二盒盖14进行折叠后，可以通过使用弹性绑带18将第一盒体11和第一盒盖13整体和第二盒体12和第二盒盖14捆绑固定在一起，这样可以提升收纳盒10存放的可靠性与稳定性。

另外，在第一盒盖13盖设在第一盒体11敞开侧后，可以使用弹性绑带18将第一盒盖13和第一盒体11捆绑固定，第二盒盖14盖设在第二盒体12敞开侧后，可以使用弹性绑带18将第二盒盖14和第二盒体12捆绑固定，这样可以进一步地提升收纳盒10存放的可靠性与稳定性。

结合图3所示，收篷装置40可以主要包括：抽拉线41和卷线器42，抽拉线41沿顶篷30的长度方向穿设顶篷30，卷线器42设置于第一盒体11上或第二盒体12上，抽拉线41的一端设置于卷线器42上，以在卷线器42的驱动下卷收抽拉线41。具体地，将卷线器42设置于第一盒体11上或第二盒体12上，卷线器42可以驱动抽拉线41的移动，在用户欲使用车辆的天幕帐篷100时，卷线器42可以释放抽拉线41，抽拉线41可以带动顶篷30展开，使顶篷30处于展开状态，供用户使用，在用户欲收起顶篷30时，卷线器42可以收起抽拉线41，从而可以使顶篷30卷收顶篷30，使顶篷30处于收纳状态。

如此设置，不仅可以使收篷装置40的结构简单，而且收篷装置40将顶篷30收起或者展开更加快速，可以减小用户等待的时间，以及可以防止顶篷30在展开或者收纳的过程中发生损坏，这样可以提升车辆的天幕帐篷100的结构可靠性。

由此，通过将抽拉线41的一端设置于卷线器42，并且使抽拉线41沿顶篷30的长度方向穿设顶篷30，卷线器42可以通过抽拉抽拉线41，实现顶篷30的卷收，可以使顶篷30在收纳状态和展开状态的之间的切换更加快速便捷，可以提升用户对车辆的天幕帐篷100的使用体验。

结合图3和图4所示，顶篷30构造为可折叠的波纹板或波纹布，顶篷30可以主要包括：多个顺次连接的折叠部31，抽拉线41穿设折叠部31之间的连接处。具体地，将顶篷30构造成可折叠的波纹板或波纹布，这样可以使顶篷30在展开和收纳时的弯折程度较小，可以提升顶篷30展开或收纳时的稳定性，可以防止顶篷30在展开和收纳的过程中发生损坏，从而可以进一步地提升车辆的天幕帐篷100的结构可靠性。

进一步地，将顶篷30由多个顺次连接的折叠部31构成，将抽拉线41穿设折叠部31之间的连接处，这样可以方便在卷线器42收放抽拉线41时，带动顶篷30收起或者展开，可以优化收篷装置40的结构设计。

结合图3和图4所示，折叠部31的连接处形成有向上凸出的凸起33，凸起33内形成有通孔32，抽拉线41穿设凸起33。具体地，通过在折叠部31的连接处设置向上凸出的凸起33，并且将抽拉线41穿设凸起33，如此设置，在抽拉线41穿设折叠部31的连接处，抽拉线41可以稳定地带动顶篷30的收纳或者展开的前提下，提升折叠部31的连接处的结构强度，从而可以提升顶篷30的结构可靠性。

结合图2和图3所示，抽拉线41的另一端设置于对应的盒盖102上。具体地，将抽拉线41的另一端设置于盒盖102上，在卷线器42收放抽拉线41时，将顶篷30收起或者展开时，可以同时将盒盖102收起或者释放，这样不仅可以使车辆的天幕帐篷100的结构整体性更好，而且还可以简化用户的操作流程，可以方便用户使用。

结合图2和图3所示，收篷装置40为至少两个，至少两个收篷装置40在顶篷30的宽度方向上间隔设置，每个盒体101上设置有至少一个卷线器42。具体地，通过在每个盒体101上设置至少一个卷线器42，可以使卷线器42在收放抽拉线41，并且带动顶篷30展开或者收纳时，顶篷30的受力更加均匀，从而可以使顶篷30的收起或者展开更加稳定顺畅。

结合图1所示，相邻两个盒体101上的卷线器42错位设置，以在顶篷30处于收纳状态时，至少两个卷线器42相互错开。具体地，在顶篷30处于收纳状态，并且至少两个收纳盒10折叠设置后，相邻两个收纳盒10上设置有卷线器42的一面将相对设置，因此，需要将相邻两个收纳盒10上的卷线器42在至少两个收纳盒10处于折叠时相互错开设置，这样可以防止收纳盒10折叠时相邻两个收纳盒10上的卷线器42相对设置，并且相邻两个收纳盒10上的卷线器42相互抵接，造成至少两个收纳盒10无法正常折叠，这样可以优化车辆的天幕帐篷100的结构设计。

结合图1-图3所示，卷线器42设置于盒体101背离敞开侧的另一侧。具体地，通过将卷线器42设置于盒体101背离敞开侧的另一侧，这样可以防止卷线器42的设置影响顶篷30的收纳，可以进一步地提升顶篷30收纳存放时的结构稳定性和可靠性。

结合图1所示，第一安装座103形成有卡槽1031，卡槽1031构造为安装部。具体地，通过在第一安装座103上形成卡槽1031，并且使卡槽1031构造成安装部，这样不仅可以使安装部和车辆行李架的连接更加稳定牢固，而且还可以使安装部和车辆行李架的连接固定更加简单方便。

结合图3所示，第二支撑杆50为伸缩式支撑杆，第二支撑杆50的另一端可伸缩地设置于盒盖102上。具体地，将第二支撑杆50设置成伸缩式支撑杆，可以保证盒盖102离开盒体101时，第二支撑杆50跟随盒盖102的移动进行伸缩，在顶篷30展开，第二支撑杆50伸长至无法继续伸长时，第二支撑杆50可以限制盒盖102的继续移动，以及顶篷30的继续展开，可以防止顶篷30受外力产生继续展开的趋势，导致顶篷30的结构发生损坏，这样可以提升车辆的天幕帐篷100的结构可靠性。

根据本实用新型实施例的车辆可以主要包括：上述的车辆的天幕帐篷100，将上述车辆的天幕帐篷100应用于车辆，可以在保证车辆的结构可靠，以及车辆的行驶稳定的前提下，方便用户对车辆的使用，可以提升用户对车辆的使用体验。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种车辆的天幕帐篷(100)，其特征在于，包括：

至少两个收纳盒(10)，每个所述收纳盒(10)包括：盒体(101)和盒盖(102)，所述盒体(101)内形成有收纳空间(15)，所述盒体(101)的一侧为敞开侧，所述盒盖(102)可开合地设置于所述盒体(101)的敞开侧，所述盒体(101)上设置有第一安装座(103)，所述第一安装座(103)设置有用于与车辆行李架可拆卸安装的安装部；以及

顶篷(30)，所述顶篷(30)的一端连接于至少两个所述收纳盒(10)的所述盒体(101)上，所述顶篷(30)的另一端连接于至少两个所述收纳盒(10)的所述盒盖(102)上，所述顶篷(30)具有收纳状态和展开状态，在所述顶篷(30)处于所述收纳状态时，所述顶篷(30)位于所述收纳空间(15)内，在所述顶篷(30)处于所述展开状态时，所述顶篷(30)至少部分地随所述盒盖(102)位于所述收纳空间(15)外；

第一支撑杆(20)，所述第一支撑杆(20)可活动地设置于所述盒盖(102)，以在所述顶篷(30)处于展开状态时支撑所述盒盖(102)；

第二支撑杆(50)，所述第二支撑杆(50)的一端设置于所述盒体(101)上，另一端可活动地设置于所述盒盖(102)上，以在所述顶篷(30)展开时限定展开的长度；

收篷装置(40)，所述收篷装置(40)包括抽拉线(41)和卷线器(42)，所述抽拉线(41)沿所述顶篷(30)的长度方向穿设所述顶篷(30)，所述卷线器(42)设置于所述盒体(101)上，所述抽拉线(41)的一端设置于所述卷线器(42)上，以在所述卷线器(42)的驱动下卷收所述抽拉线(41)。

2.根据权利要求1所述的车辆的天幕帐篷(100)，其特征在于，所述顶篷(30)构造为可折叠的波纹板或波纹布，所述顶篷(30)包括：多个顺次连接的折叠部(31)，所述抽拉线(41)穿设所述折叠部(31)之间的连接处。

3.根据权利要求2所述的车辆的天幕帐篷(100)，其特征在于，所述折叠部(31)的连接处形成有向上凸出的凸起(33)，所述凸起(33)内形成有通孔(32)，所述抽拉线(41)穿设所述凸起(33)。

4.根据权利要求1所述的车辆的天幕帐篷(100)，其特征在于，所述抽拉线(41)的另一端设置于对应的所述盒盖(102)上。

5.根据权利要求1所述的车辆的天幕帐篷(100)，其特征在于，所述收篷装置(40)为至少两个，至少两个所述收篷装置(40)在所述顶篷(30)的宽度方向上间隔设置，每个所述盒体(101)上设置有至少一个所述卷线器(42)。

6.根据权利要求5所述的车辆的天幕帐篷(100)，其特征在于，相邻两个所述盒体(101)上的卷线器(42)错位设置，以在所述顶篷(30)处于所述收纳状态时，至少两个所述卷线器(42)相互错开。

7.根据权利要求1所述的车辆的天幕帐篷(100)，其特征在于，所述卷线器(42)设置于所述盒体(101)背离所述敞开侧的另一侧。

8.根据权利要求1所述的车辆的天幕帐篷(100)，其特征在于，所述第一安装座(103)形成有卡槽(1031)，所述卡槽(1031)构造为所述安装部。

9.根据权利要求1所述的车辆的天幕帐篷(100)，其特征在于，所述第一支撑杆(20)为伸缩式支撑杆，所述第一支撑杆(20)的另一端可伸缩地设置于所述盒盖(102)上。

10.一种车辆，其特征在于，包括：权利要求1-9中任一项所述的车辆的天幕帐篷(100)。

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