CN217680932U - 车辆的天幕帐篷组和车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车辆的天幕帐篷组和车辆，车辆的天幕帐篷组包括：至少两个天幕帐篷，每个天幕帐篷包括：至少两个收纳盒，每个收纳盒包括：盒体和盒盖；顶篷，在顶篷处于收纳状态时，顶篷位于收纳空间内，在顶篷处于展开状态时，顶篷至少部分地随盒盖位于收纳空间外；第一支撑杆；第二支撑杆；相邻两个收纳盒中的一个的盒盖上设置有第一卡接部，相邻两个收纳盒中的另一个的盒体上设置有第二卡接部，第一卡接部卡接在第二卡接部上。由此，通过将第一卡接部和第二卡接部卡接固定，可以实现相邻两个天幕帐篷的连接固定，这样不仅可以使相邻两个天幕帐篷的连接简单方便，而且还可以增大车辆的天幕帐篷组的长度，从而可以提升用户的使用体验。

Description

车辆的天幕帐篷组和车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其是涉及一种车辆的天幕帐篷组和车辆。

背景技术

随着汽车工业的高速发展，为了能在出行、旅游或露营时具有一个遮阳避雨的空间，越来越多用户选择在汽车顶部加装侧边天幕。

在相关技术中，用户在不同情况下对侧边天幕的尺寸需求不同，目前汽车上的侧边天幕在展开状态下的尺寸单一，如果仅仅增大侧边天幕的长度，在侧边天幕展开后，侧边天幕的结构将不稳定，用户使用体验较差。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出了一种车辆的天幕帐篷组，该车辆的天幕帐篷组的可靠性更佳。

本实用新型进一步地提出了一种车辆。

根据本实用新型的车辆的天幕帐篷组可以主要包括：至少两个天幕帐篷，每个所述天幕帐篷包括：至少两个收纳盒，每个所述收纳盒包括：盒体和盒盖，所述盒体内形成有收纳空间，所述盒体的一侧为敞开侧，所述盒盖可开合地设置于所述盒体的敞开侧；以及顶篷，所述顶篷的一端连接于至少两个所述收纳盒的所述盒体上，所述顶篷的另一端连接于至少两个所述收纳盒的所述盒盖上，所述顶篷具有收纳状态和展开状态，在所述顶篷处于所述收纳状态时，所述顶篷位于所述收纳空间内，在所述顶篷处于所述展开状态时，所述顶篷至少部分地随所述盒盖位于所述收纳空间外；第一支撑杆，所述第一支撑杆可活动地设置于所述盒盖上,以在所述顶篷处于展开状态时支撑所述盒盖；第二支撑杆，所述第二支撑杆设置于所述顶篷的底部，以在所述顶篷处于展开状态时支撑所述顶篷；其中，相邻两个所述收纳盒中的一个的所述盒盖上设置有第一卡接部，相邻两个所述收纳盒中的另一个的所述盒体上设置有第二卡接部，所述第一卡接部卡接在所述第二卡接部上。

由此，通过将第一卡接部和第二卡接部卡接固定，可以实现相邻两个天幕帐篷的连接固定，这样不仅可以使相邻两个天幕帐篷的连接简单方便，而且还可以增大车辆的天幕帐篷组的长度，从而可以提升用户的使用体验。

在本实用新型的一些实施例中，所述盒盖的顶部设置有第一卡接部，所述第一卡接部构造为向上开口的卡槽，所述第二卡接部设置有向下凸出的卡接凸起，所述卡接凸起卡接在所述卡槽内。

在本实用新型的一些实施例中，所述卡槽构造为优弧形，所述卡接凸起对应地构造为优弧形。

在本实用新型的一些实施例中，所述卡槽的两端敞开设置，以使所述卡接凸起选择性地从所述卡槽的一端卡入所述卡槽内。

在本实用新型的一些实施例中，相邻两个所述收纳盒中的一个的所述盒盖的底部设置有第三卡接部，相邻两个所述收纳盒中的另一个的所述盒体上设置有第四卡接部，所述第四卡接部卡接在所述第三卡接部上。

在本实用新型的一些实施例中，所述第三卡接部构造为向下开口的卡槽，所述第四卡接部设置有向上凸起的卡接凸起，所述卡接凸起卡接在所述卡槽内，

在本实用新型的一些实施例中，所述第二卡接部和所述第四卡接部之间连接有连接板，所述连接板贴设在所述盒盖的侧壁上。

在本实用新型的一些实施例中，所述第二卡接部为多个，多个所述第二卡接部在相邻两个所述天幕帐篷中的另一个的一端上间隔设置。

在本实用新型的一些实施例中，所述第二支撑杆的一端可拆卸地设置于所述盒体上，所述第二支撑杆的另一端可拆卸地设置于所述盒盖，所述第一支撑杆和所述第二支撑杆均为伸缩式支撑杆。

根据本实用新型车辆，包括：以上所述的车辆的天幕帐篷组。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的车辆的天幕帐篷在顶篷展开状态时的示意图；

图2是根据本实用新型实施例的车辆的天幕帐篷在顶篷展开状态时的爆炸图；

图3是图3中A区域的示意图；

图4是根据本实用新型实施例的第二卡接部、第四卡接部和连接板的示意图。

附图标记：

1000、天幕帐篷组； 1001、天幕帐篷；

100、第一天幕帐篷； 200、第二天幕帐篷；

10、第一收纳盒；101、盒体；102、盒盖；103、收纳空间；104、顶篷；105、收纳盒；

11、第一盒体；12、第二盒体；13、第一盒盖；131、第一卡接部；132、第三卡接部；14、第二盒盖；15、第一收纳空间；18、弹性绑带；

20、第一顶篷；

30、第二收纳盒；31、第三盒体；32、第四盒体；33、第三盒盖；331、第二卡接部；332、第四卡接部；333、连接板；34、第四盒盖；35、第二收纳空间；

40、第二顶篷；

50、第一支撑杆；60、第二支撑杆。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，参考附图描述的实施例是示例性的，下面详细描述本实用新型的实施例。

下面参考图1-图4描述根据本实用新型实施例的车辆的天幕帐篷组1000，车辆的天幕帐篷组1000可以应用于车辆。

结合图1-图4所示，根据本实用新型实施例的车辆的天幕帐篷组1000可以主要包括至少两个天幕帐篷1001，每个天幕帐篷1001包括：至少两个收纳盒105、顶篷104、第一支撑杆50和第二支撑杆60，其中，每个收纳盒105包括：盒体101和盒盖102，盒体101内形成有收纳空间103，盒体101的一侧为敞开侧，盒盖102可开合地设置于盒体101的敞开侧，顶篷104的一端连接于至少两个收纳盒105的盒体101上，顶篷104的另一端连接于至少两个收纳盒105的盒盖102上，顶篷104具有收纳状态和展开状态，在顶篷104处于收纳状态时，顶篷104位于收纳空间103内，在顶篷104处于展开状态时，顶篷104至少部分地随盒盖102位于收纳空间103外。

具体地，将顶篷104的两端分别设置于盒体101和盒盖102上，由于盒盖102相对盒体101可开合，在盒盖102盖设在盒体101的敞开侧时，顶篷104将处于收纳状态，顶篷104将被收纳在收纳空间103中，这样可以保证顶篷104在收纳状态时的稳定性和可靠性。

进一步地，在盒盖102离开盒体101的敞开侧时，顶篷104的一端将跟随盒盖102的移动而移动，从而使顶篷104逐渐展开，在盒盖102移动至一定位置时，顶篷104处于展开状态，展开的顶篷104可以为出行、旅游或露营时的用户遮阳避雨，从而提升用户出行、旅游或露营的体验。

进一步地，第一支撑杆50可活动地设置于盒盖102，以在顶篷104处于展开状态时支撑盒盖102，第二支撑杆60设置于顶篷104的底部，以在顶篷104处于展开状态时支撑顶篷104。具体地，在顶篷104处于展开状态时，第一支撑杆50一端连接在盒盖102上，另一端支撑在地面上，第二支撑杆60可以对盒盖102起到支撑的作用，从而可以对展开状态的顶篷104起到支撑的作用，进一步地，第二支撑杆60还可以对顶篷104的底部起到支撑的作用，这样可以提升处于展开状态的顶篷104的结构稳定性，在处于展开状态的顶篷104受到外力作用时，顶篷104依然可以保持稳定，可以防止展开状态的顶篷104在收到外力后，易发生形变，造成用户受伤，这样可以提升顶篷104的结构可靠性。

需要说明的是，由于第一支撑杆50相对盒盖102可活动，在顶篷104处于展开状态时，可以控制第一支撑杆50活动至收纳空间103中，从而实现第一支撑杆50的快速收纳，以及可以方便下一次的快速取出，对顶篷104进行支撑。

进一步地，将相邻两个收纳盒105中的一个的盒盖102上设置有第一卡接部131，相邻两个收纳盒105中的另一个的盒体101上设置有第二卡接部331，第一卡接部131卡接在第二卡接部331上。具体地，通过将相邻两个收纳盒105中的一个的盒盖102和相邻两个收纳盒105中的另一个的盒体101相互邻近设置，在第一卡接部131和第二卡接部331卡接配合下，可以使相邻两个收纳盒105完成连接固定，这样不仅可以提升相邻两个收纳盒105连接固定的强度，而且还可以降低相邻两个收纳盒105连接固定的难度。

在本实用新型的一些实施例中，天幕帐篷1001可以为两个，两个天幕帐篷1001可以分别为第一天幕帐篷100和第二天幕帐篷200，下面对天幕帐篷1001为两个情况进行详细说明：第一天幕帐篷100包括：第一收纳盒10和第一顶篷20，其中，第一收纳盒10包括：第一盒体11、第二盒体12、第一盒盖13和第二盒盖14，第一盒体11可折叠地设置于第二盒体12的一端，第一盒盖13可折叠地设置于第二盒盖14的一端，第一盒体11和第二盒体12内形成有第一收纳空间15，第一盒体11和第二盒体12的一侧为敞开侧，第一盒盖13可开合地设置于第一盒体11的敞开侧，第二盒盖14可开合地设置于第二盒体12的敞开侧，第一顶篷20的一端连接于第一盒体11和第二盒体12上，第一顶篷20的另一端连接于第一盒盖13和第二盒盖14上，第一顶篷20具有收纳状态和展开状态，在第一顶篷20处于收纳状态时，第一顶篷20位于第一收纳空间15内，在第一顶篷20处于展开状态时，第一顶篷20至少部分地随第一盒盖13和第二盒盖14位于第一收纳空间15外。

具体地，将第一盒体11可折叠地设置于第二盒体12的一端，并且将第一盒盖13可折叠地设置于第二盒盖14的一端，在将第一盒盖13设置于第一盒体11的敞开侧，并且将第二盒盖14设置于第二盒体12的敞开侧后，可以使第一盒体11和第一盒盖13整体相对第二盒体12和第二盒盖14折叠设置，如此，可以在保证第一收纳盒10整体结构稳定的前提下，减小第一收纳盒10长度方向上的尺寸，从而可以使第一收纳盒10的存放受场地因素的限制较小，进而方便第一收纳盒10的收纳以及存放，可以提升用户对第一收纳盒10的使用体验。

进一步地，将第一顶篷20的一端连接于第一盒体11和第二盒体12上，第一顶篷20的另一端连接于第一盒盖13和第二盒盖14上，在第一顶篷20处于收纳状态时，第一盒盖13盖设在第一盒体11的敞开侧，第二盒盖14盖设在第二盒体12的敞开侧，这样可以使一端连接于第一盒体11和第二盒体12上，另一端连接于第一盒盖13和第二盒盖14上的第一顶篷20整体收纳于第一收纳盒10的第一收纳空间15中，当第一顶篷20处于收纳状态时，第一盒体11和第一盒盖13整体相对第二盒体12和第二盒盖14可进行折叠设置，第一顶篷20也将顺应第一盒体11和第一盒盖13整体相对第二盒体12和第二盒盖14的折叠，从而可以在保证第一顶篷20的收纳稳定的前提下，防止第一顶篷20在第一收纳空间15中的设置影响第一盒体11和第一盒盖13整体相对第二盒体12和第二盒盖14的折叠，这样可以进一步地提升车辆的天幕帐篷组1000的结构可靠性，以及可以提升用户对车辆的天幕帐篷组1000的使用体验。

相对应地，在第一顶篷20处于展开状态时，第一顶篷20至少部分地随第一盒盖13和第二盒盖14位于第一收纳空间15外。具体地，第一顶篷20的一端固定在第一盒体11和第二盒体12上，第一盒盖13和第二盒盖14可以在外力的作用下，朝向远离第一盒体11和第二盒体12的方向移动，从而带动第一顶篷20的另一端远离第一盒体11和第二盒体12的方向移动，进而使第一顶篷20展开，展开的第一顶篷20可以为出行、旅游或露营时的用户遮阳避雨，从而提升用户出行、旅游或露营的体验。

进一步地，在第一盒体11和第一盒盖13整体相对第二盒体12和第二盒盖14进行折叠后，可以通过使用弹性绑带18将第一盒体11和第一盒盖13整体和第二盒体12和第二盒盖14捆绑固定在一起，这样可以提升第一收纳盒10存放的可靠性与稳定性。

另外，在第一盒盖13盖设在第一盒体11敞开侧后，可以使用弹性绑带18将第一盒盖13和第一盒体11捆绑固定，第二盒盖14盖设在第二盒体12敞开侧后，可以使用弹性绑带18将第二盒盖14和第二盒体12捆绑固定，这样可以进一步地提升第一收纳盒10存放的可靠性与稳定性。

结合图3所示，第一盒盖13和第二盒盖14上设置有第一卡接部131，第二天幕帐篷200的一端设置有第二卡接部331，第二卡接部331卡接在第一卡接部131上。具体地，通过在第一盒盖13和第二盒盖14上设置第一卡接部131，在第二天幕帐篷200的一端设置第二卡接部331，通过第一卡接部131和第二卡接部331的卡接配合，可以实现第一天幕帐篷100和第二天幕帐篷200的连接固定，这样不仅可以增大车辆的天幕帐篷组1000的尺寸，使车辆的天幕帐篷组1000的满足用户的更多需求，而且在增大车辆的天幕帐篷组1000的尺寸的前提下，还可以使车辆的天幕帐篷组1000保持结构的稳定牢固，使车辆的天幕帐篷组1000不会因为尺寸的增加导致结构强度的降低，这样可以提升车辆的天幕帐篷组1000的结构可靠性。

结合图1和图2所示，第二天幕帐篷200包括：第二收纳盒30，第二收纳盒30包括：第三盒体31、第四盒体32、第三盒盖33和第四盒盖34，第三盒体31可折叠地设置于第四盒体32的一端，第三盒盖33可折叠地设置于第四盒盖34的一端，第三盒体31和第四盒体32内形成有第二收纳空间35，第三盒体31和第四盒体32的一侧为敞开侧，第三盒盖33可开合地设置于第三盒体31的敞开侧，第四盒盖34可开合地设置于第四盒体32的敞开侧；第二顶篷40，第二顶篷40的一端连接于第三盒体31和第四盒体32上，第二顶篷40的另一端连接于第三盒盖33和第四盒盖34上，第二顶篷40具有收纳状态和展开状态，在第二顶篷40处于收纳状态时，第二顶篷40位于第二收纳空间35内，在第二顶篷40处于展开状态时，第二顶篷40至少部分地随第三盒盖33和第四盒盖34位于第二收纳空间35外。

具体地，将第三盒体31可折叠地设置于第四盒体32的一端，并且将第三盒盖33可折叠地设置于第四盒盖34的一端，在将第三盒盖33设置于第三盒体31的敞开侧，并且将第四盒盖34设置于第四盒体32的敞开侧后，可以使第三盒体31和第三盒盖33整体相对第四盒体32和第四盒盖34折叠设置，如此，可以在保证第二收纳盒30整体结构稳定的前提下，减小第二收纳盒30长度方向上的尺寸，从而可以使第二收纳盒30的存放受场地因素的限制较小，进而方便第二收纳盒30的收纳以及存放，可以提升用户对第二收纳盒30的使用体验。

进一步地，将第二顶篷40的一端连接于第三盒体31和第四盒体32上，第二顶篷40的另一端连接于第三盒盖33和第四盒盖34上，在第二顶篷40处于收纳状态时，第三盒盖33盖设在第三盒体31的敞开侧，第四盒盖34盖设在第四盒体32的敞开侧，这样可以使一端连接于第三盒体31和第四盒体32上，另一端连接于第三盒盖33和第四盒盖34上的第二顶篷40整体收纳于第二收纳盒30的第二收纳空间35中，当第二顶篷40处于收纳状态时，第三盒体31和第三盒盖33整体相对第四盒体32和第四盒盖34可进行折叠设置，第二顶篷40也将顺应第三盒体31和第三盒盖33整体相对第四盒体32和第四盒盖34的折叠，从而可以在保证第二顶篷40的收纳稳定的前提下，防止第二顶篷40在第二收纳空间35中的设置影响第三盒体31和第三盒盖33整体相对第四盒体32和第四盒盖34的折叠，这样可以进一步地提升车辆的天幕帐篷组1000的结构可靠性，以及可以提升用户对车辆的天幕帐篷组1000的使用体验。

相对应地，在第二顶篷40处于展开状态时，第二顶篷40至少部分地随第三盒盖33和第四盒盖34位于第二收纳空间35外。具体地，第二顶篷40的一端固定在第三盒体31和第四盒体32上，第三盒盖33和第四盒盖34可以在外力的作用下，朝向远离第三盒体31和第四盒体32的方向移动，从而带动第二顶篷40的另一端远离第三盒体31和第四盒体32的方向移动，进而使第二顶篷40展开，展开的第二顶篷40可以为出行、旅游或露营时的用户遮阳避雨，从而提升用户出行、旅游或露营的体验。

进一步地，在第三盒体31和第三盒盖33整体相对第四盒体32和第四盒盖34进行折叠后，可以通过使用弹性绑带18将第三盒体31和第三盒盖33整体和第四盒体32和第四盒盖34捆绑固定在一起，这样可以提升第二收纳盒30存放的可靠性与稳定性。

另外，在第三盒盖33盖设在第三盒体31敞开侧后，可以使用弹性绑带18将第三盒盖33和第三盒体31捆绑固定，第四盒盖34盖设在第四盒体32敞开侧后，可以使用弹性绑带18将第四盒盖34和第四盒体32捆绑固定，这样可以进一步地提升第二收纳盒30存放的可靠性与稳定性。

进一步地，将第二卡接部331设置于第三盒体31和第四盒体32上，或者将第二卡接部331设置于第三盒盖33和第四盒盖34上，在第二卡接部331设置于第三盒体31和第四盒体32上时，将第三盒体31与第一盒盖13相连接，第四盒体32与第二盒盖14相连接，在第二卡接部331设置于第三盒盖33和第四盒盖34上时，可以第三盒盖33与第一盒盖13相连接，第四盒盖34与第二盒盖14相连接，可以根据用户的使用习惯选择性地设置第二卡接部331的位置，从而可以进一步地提升用户的使用体验。

需要说明的是，在第一收纳盒10和第二收纳盒30进行折叠时，需要将第二天幕帐篷200从第一天幕帐篷100上拆卸下来，再进行第一收纳盒10和第二收纳盒30的折叠收纳

由此，通过将第一卡接部131和第二卡接部331卡接固定，可以实现相邻两个天幕帐篷1001的连接固定，这样不仅可以使相邻两个天幕帐篷1001的连接简单方便，而且还可以增大车辆的天幕帐篷组1000的长度，从而可以提升用户的使用体验。

结合图2-图4所示，盒盖102的顶部设置有第一卡接部131，第一卡接部131构造为向上开口的卡槽，第二卡接部331设置有向下凸出的卡接凸起，卡接凸起卡接在卡槽内。具体地，通过将向下凸起的卡接凸起卡接在向上开口的卡槽中，便可以实现第一卡接部131和第二卡接部331的卡接配合，这样不仅可以保证第一卡接部131和第二卡接部331卡接配合的稳定性和可靠性，而且还可以降低第一卡接部131和第二卡接部331卡接配合的难度，从而可以方便用户的操作，可以提升用户的使用体验。

结合图3和图4所示，卡槽构造为优弧形，卡接凸起对应地构造为优弧形。具体地，将卡槽构造为优弧形，并且将卡接凸起对应地构造为优弧形，在将优弧形的卡接凸起伸入优弧形的卡槽中，并且使卡接凸起和卡槽卡接配合的过程中，不仅可以使卡槽对卡接凸起起到导向的作用，从而使卡接凸起进入卡槽更加顺畅，而且还可以使卡槽和卡接凸起贴合地更加紧密，这样可以提升第一卡接部131和第二卡接部331的可靠性。

结合图2-图4所示，卡槽的两端敞开设置，以使卡接凸起选择性地从卡槽的一端卡入卡槽内。具体地，将卡槽的两端敞开设置，在第一卡接部131和第二卡接部331卡接配合的过程中，可以将卡接凸起从卡槽敞开的两端卡入卡槽内，这样可以在保证卡槽和卡接凸起卡接配合稳定的前提下，进一步地降低卡槽和卡接凸起卡接配合的难度，从而可以进一步地方便用户的操作。

结合图2-图4所示，相邻两个收纳盒105中的一个的盒盖102的底部设置有第三卡接部132，相邻两个收纳盒105中的另一个的盒体101上设置有第四卡接部332，第四卡接部332卡接在第三卡接部132上。具体地，通过在相邻两个收纳盒105中的一个的盒盖102的底部设置第三卡接部132，相邻两个收纳盒105中的另一个的盒体101上设置第四卡接部332，将第三卡接部132和第四卡接部332卡接配合，这样可以在第一卡接部131和第二卡接部331对应在相邻两个收纳盒105中的一个的盒盖102顶部卡接配合的前提下，使第三卡接部132和第四卡接部332对应在相邻两个收纳盒105中的一个的盒盖102底部进行卡接配合，这样不仅可以提升相邻两个天幕帐篷1001连接固定的强度，而且还可以使盒体101受力更加均匀，可以防止相邻两个天幕帐篷1001的连接受力不均，相邻两个天幕帐篷1001发生相对偏移，导致车辆的天幕帐篷组1000的结构不稳定。

结合图2-图4所示，第三卡接部132构造为向下开口的卡槽，第四卡接部332设置有向上凸起的卡接凸起，卡接凸起卡接在卡槽内。具体地，通过将向下凸起的卡接凸起卡接在向上开口的卡槽中，便可以实现第三卡接部132和第四卡接部332的卡接配合，这样不仅可以保证第三卡接部132和第四卡接部332卡接配合的稳定性和可靠性，而且还可以降低第三卡接部132和第四卡接部332卡接配合的难度，从而可以方便用户的操作，可以提升用户的使用体验。

结合图4所示，第二卡接部331和第四卡接部332之间连接有连接板333，连接板333贴设在盒盖102的侧壁上。具体地，将连接板333连接在第二卡接部331和第四卡接部332之间，可以将第二卡接部331和第一卡接部131的卡接配合，和第三卡接部132和第四卡接部332的卡接配合相互联系起来，可以使相邻两个天幕帐篷1001之间的连接更加可靠。进一步地，将连接板333贴设在盒盖102的侧壁上，可以防止连接板333占用相邻两个天幕帐篷1001之间更多的空间，造成相邻两个天幕帐篷1001之间的结构不紧凑，这样可以进一步地提升车辆的天幕帐篷组1000的结构可靠性。

结合图4所示，第二卡接部331为多个，多个第二卡接部331在相邻两个天幕帐篷1001中的另一个的一端上间隔设置。具体地，通过在第二天幕帐篷200的一端上设置多个间隔的第二卡接部，不仅可以提升相邻两个天幕帐篷1001连接固定的强度，而且还可以使相邻两个天幕帐篷1001的连接受力更加均匀，可以提升相邻两个天幕帐篷1001之间连接固定的可靠性。

结合图1所示，第二支撑杆60的一端可拆卸地设置于盒体101上，第二支撑杆60的另一端可拆卸地设置于盒盖102，第一支撑杆50和第二支撑杆60均为伸缩式支撑杆。具体地，通过将第二支撑杆60的一端可拆卸地设置于盒体101上，第二支撑杆60的另一端可拆卸地设置于盒盖102上，这样可以使第二支撑杆60在顶篷30的展开方向设置，从而可以对顶篷30起到支撑保护的作用。进一步地，由于第二支撑杆60的两端均可拆卸，在用户欲收起顶篷30时，可以将第二支撑杆60拆卸下来，这样可以方便用户的操作，从而可以提升用户对车辆的天幕帐篷100的使用体验。

进一步地，将第一支撑杆50和第二支撑杆60均设置成伸缩式支撑杆，第一支撑杆50和第二支撑杆60可以进行伸缩，来实现使用与收纳，这样不仅可以方便用户的操作，可以提升用户的使用体验，而且还可以使第一支撑杆50和第二支撑杆60处于收纳状态的尺寸更小。

根据本实用新型实施例的车辆可以主要包括：上述的车辆的天幕帐篷组1000，将上述车辆的天幕帐篷组1000应用于车辆，可以在保证车辆的结构可靠，以及车辆的行驶稳定的前提下，方便用户对车辆的使用，可以提升用户对车辆的使用体验。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种车辆的天幕帐篷组(1000)，其特征在于，包括：

至少两个天幕帐篷(1001)，每个所述天幕帐篷(1001)包括：

至少两个收纳盒(105)，每个所述收纳盒(105)包括：盒体(101)和盒盖(102)，所述盒体(101)内形成有收纳空间(103)，所述盒体(101)的一侧为敞开侧，所述盒盖(102)可开合地设置于所述盒体(101)的敞开侧；以及

顶篷(104)，所述顶篷(104)的一端连接于至少两个所述收纳盒(105)的所述盒体(101)上，所述顶篷(104)的另一端连接于至少两个所述收纳盒(105)的所述盒盖(102)上，所述顶篷(104)具有收纳状态和展开状态，在所述顶篷(104)处于所述收纳状态时，所述顶篷(104)位于所述收纳空间(103)内，在所述顶篷(104)处于所述展开状态时，所述顶篷(104)至少部分地随所述盒盖(102)位于所述收纳空间(103)外；

第一支撑杆(50)，所述第一支撑杆(50)可活动地设置于所述盒盖(102)上,以在所述顶篷(104)处于展开状态时支撑所述盒盖(102)；

第二支撑杆(60)，所述第二支撑杆(60)设置于所述顶篷(104)的底部，以在所述顶篷(104)处于展开状态时支撑所述顶篷(104)；其中，

相邻两个所述收纳盒(105)中的一个的所述盒盖(102)上设置有第一卡接部(131)，相邻两个所述收纳盒(105)中的另一个的所述盒体(101)上设置有第二卡接部(331)，所述第一卡接部(131)卡接在所述第二卡接部(331)上。

2.根据权利要求1所述的车辆的天幕帐篷组(1000)，其特征在于，所述盒盖(102)的顶部设置有第一卡接部(131)，所述第一卡接部(131)构造为向上开口的卡槽，所述第二卡接部(331)设置有向下凸出的卡接凸起，所述卡接凸起卡接在所述卡槽内。

3.根据权利要求2所述的车辆的天幕帐篷组(1000)，其特征在于，所述卡槽构造为优弧形，所述卡接凸起对应地构造为优弧形。

4.根据权利要求2所述的车辆的天幕帐篷组(1000)，其特征在于，所述卡槽的两端敞开设置，以使所述卡接凸起选择性地从所述卡槽的一端卡入所述卡槽内。

5.根据权利要求2所述的车辆的天幕帐篷组(1000)，其特征在于，相邻两个所述收纳盒(105)中的一个的所述盒盖(102)的底部设置有第三卡接部(132)，相邻两个所述收纳盒(105)中的另一个的所述盒体(101)上设置有第四卡接部(332)，所述第四卡接部(332)卡接在所述第三卡接部(132)上。

6.根据权利要求5所述的车辆的天幕帐篷组(1000)，其特征在于，所述第三卡接部(132)构造为向下开口的卡槽，所述第四卡接部(332)设置有向上凸起的卡接凸起，所述卡接凸起卡接在所述卡槽内。

7.根据权利要求6所述的车辆的天幕帐篷组(1000)，其特征在于，所述第二卡接部(331)和所述第四卡接部(332)之间连接有连接板(333)，所述连接板(333)贴设在所述盒盖(102)的侧壁上。

8.根据权利要求1所述的车辆的天幕帐篷组(1000)，其特征在于，所述第二卡接部(331)为多个，多个所述第二卡接部(331)在相邻两个所述天幕帐篷(1001)中的另一个的一端上间隔设置。

9.根据权利要求1所述的车辆的天幕帐篷组(1000)，其特征在于，所述第二支撑杆(60)的一端可拆卸地设置于所述盒体(101)上，所述第二支撑杆(60)的另一端可拆卸地设置于所述盒盖(102)，所述第一支撑杆(50)和所述第二支撑杆(60)均为伸缩式支撑杆。

10.一种车辆，其特征在于，包括：权利要求1-9中任一项所述的车辆的天幕帐篷组(1000)。

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