CN217501261U - 车辆的天幕帐篷和车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车辆的天幕帐篷和车辆，车辆的天幕帐篷包括：至少两个收纳盒，每个收纳盒包括：盒体和盒盖；顶篷，顶篷的一端连接于盒体上，顶篷的另一端连接于盒盖上，顶篷具有收纳状态和展开状态；第一支撑杆，第一支撑杆设置于盒盖上；第二支撑杆，第二支撑杆的两端可拆卸地设置于对应的盒体和盒盖上；以及第三支撑杆，第三支撑杆的两端可拆卸地设置于两侧的第二支撑杆上，第三支撑杆位于顶篷的下方。由此，通过将第三支撑杆可拆卸地设置于第二支撑杆上，不仅可以使第三支撑杆选择性地支撑顶篷，保证顶篷展开状态的可靠性，而且拆装简单便捷，方便车辆的天幕帐篷的收纳和使用。

Description

车辆的天幕帐篷和车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其是涉及一种车辆的天幕帐篷和车辆。

背景技术

随着科技的发展，车辆逐渐成为人们出行的首选。为便于在出行、旅游或者露营时提供一个遮阳避雨的空间，在车顶加装侧边天幕的方式逐渐受到人们的认可。

在相关技术中，一些在侧边天幕在使用状态下，展开的顶篷下方缺少支撑固定结构，导致顶篷整体不在一个平面上，天幕的遮蔽效果较差，用户使用体验较低。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出了一种车辆的天幕帐篷，该车辆的天幕帐篷顶篷的展开状态可靠性更高。

本实用新型进一步地提出了一种车辆。

根据本实用新型的车辆的天幕帐篷，包括：至少两个收纳盒，每个所述收纳盒包括：盒体和盒盖，所述盒体内形成有收纳空间，所述盒体的一侧为敞开侧，所述盒盖可开合地设置于所述盒体的敞开侧，相邻两个所述盒盖上分别设置有第一连接座和第二连接座；顶篷，所述顶篷的一端连接于所述盒体上，所述顶篷的另一端连接于所述盒盖上，所述顶篷具有收纳状态和展开状态，在所述顶篷处于所述收纳状态时，所述顶篷位于所述收纳空间内，在所述顶篷处于所述展开状态时，所述顶篷至少部分地随所述盒盖位于所述收纳空间外；第一支撑杆，所述第一支撑杆设置于所述盒盖上；第二支撑杆，所述第二支撑杆的两端可拆卸地设置于对应的所述盒体和所述盒盖上；以及第三支撑杆，所述第三支撑杆的两端可拆卸地设置于两侧的所述第二支撑杆上，所述第三支撑杆位于所述顶篷的下方。

由此，通过将第三支撑杆可拆卸地设置于第二支撑杆上，不仅可以使第三支撑杆选择性地支撑顶篷，保证顶篷展开状态的可靠性，而且拆装简单便捷，方便车辆的天幕帐篷的收纳和使用。

在本实用新型的一些实施例中，所述盒体设置有第一卡接座，所述盒盖上设置有第二卡接座，所述第二支撑杆的两端分别卡接在对应的所述第一卡接座和所述第二卡接座内。

在本实用新型的一些实施例中，所述第一卡接座和所述第二卡接座均设置有朝向上方敞开的卡槽，所述第二支撑杆的两端设置有卡柱，所述卡柱卡接在所述卡槽内。

在本实用新型的一些实施例中，所述第二支撑杆包括：第一主杆体和卡接头，所述卡接头设置于所述第一主杆体的两端，所述卡接头包括：所述卡柱、第一安装部和限位部，所述第一安装部和所述限位部连接于所述卡柱的两端，所述第一安装部安装在所述第一主杆体的端部内。

在本实用新型的一些实施例中，所述车辆的天幕帐篷还包括：拉绳和连接环，所述拉绳的上端连接于所述连接环上，所述连接环设置于所述第二卡接座上。

在本实用新型的一些实施例中，所述第三支撑杆的两端设置有挂钩，所述挂钩挂设在两侧的所述第二支撑杆上。

在本实用新型的一些实施例中，所述第三支撑杆包括：第二主杆体和挂设头，所述挂设头设置于所述第二主杆体的两端，所述挂设头包括：所述挂钩和第二安装部，所述挂钩设置于所述第二安装部上，所述第二安装部安装在所述第二主杆体的端部内。

在本实用新型的一些实施例中，所述第二支撑杆为伸缩式支撑杆，所述第二支撑杆包括：包括至少两节伸缩杆，至少两节所述伸缩杆顺次连接，所述挂钩挂设在两节相邻的所述伸缩杆的连接处，以阻止相对伸缩。

在本实用新型的一些实施例中，所述第三支撑杆为伸缩式支撑杆，所述第三支撑杆包括至少两节伸缩杆，至少两节所述伸缩杆顺次连接。

根据本实用新型实施例的车辆，包括：以上所述的车辆的天幕帐篷。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的车辆的天幕帐篷的示意图；

图2根据本实用新型实施例的车辆的天幕帐篷的示意图

图3是图1中A区域的示意图；

图4是图1中B区域的示意图；

图5是图2中C区域的示意图。

附图标记：

100、天幕帐篷；

10、收纳盒；101、盒体；102、盒盖；103、第一连接座；104、第二连接座；105、连接组件；11、第一盒体；12、第二盒体；121、第一卡接座；13、第一盒盖；14、第二盒盖；141、第二卡接座；15、卡槽；

20、第一支撑杆；30、顶篷；

40、第二支撑杆；41、第一主杆体；42、卡接头；421、卡柱；422、第一安装部；423、限位部；

50、第三支撑杆；51、第二主杆体；52、挂设头；521、挂钩；522、第二安装部；

60、拉绳；70、连接环。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，参考附图描述的实施例是示例性的，下面详细描述本实用新型的实施例。

下面参考图1-图5描述根据本实用新型实施例的车辆的天幕帐篷100，车辆的天幕帐篷100可以应用于车辆。

结合图1-图5所示，根据本实用新型实施例的车辆的天幕帐篷100可以主要包括：至少两个收纳盒10、顶篷30、第一支撑杆20、第二支撑杆40和第三支撑杆50，其中，每个收纳盒10包括：盒体101和盒盖102，盒体101内形成有收纳空间，盒体101的一侧为敞开侧，盒盖102可开合地设置于盒体101的敞开侧，相邻两个盒盖102上分别设置有第一连接座103和第二连接座104，顶篷30的一端连接于盒体101上，顶篷30的另一端连接于盒盖102上，顶篷30具有收纳状态和展开状态，在顶篷30处于收纳状态时，顶篷30位于收纳空间内，在顶篷30处于展开状态时，顶篷30至少部分地随盒盖102位于收纳空间外。

具体地，将顶篷30的两端分别设置于盒体101和盒盖102上，由于盒盖102相对盒体101可开合，在盒盖102盖设在盒体101的敞开侧时，顶篷30将处于收纳状态，顶篷30将被收纳在收纳空间中，这样可以保证顶篷30在收纳状态时的稳定性和可靠性。

进一步地，在盒盖102离开盒体101的敞开侧时，顶篷30的一端将跟随盒盖102的移动而移动，从而使顶篷30逐渐展开，在盒盖102移动至一定位置时，顶篷30处于展开状态，展开的顶篷30可以为出行、旅游或露营时的用户遮阳避雨，从而提升用户出行、旅游或露营的体验。

需要说明的是，相邻两个收纳盒10之间可以相互折叠和展开，这样一方面可以方便车辆的天幕帐篷100的收纳保持，降低天幕帐篷100对收纳空间的限制，另一方面在顶篷30处于展开状态后，可以将连接组件105连接在相邻的盒盖102上的第一连接座103和第二连接座104上，从而保证展开状态下的顶篷30的结构稳定性，可以防止相邻盒体101之间发生移动，带动顶篷30发生移动或者弯折扭曲，这样可以进一步地提升车辆的天幕帐篷100的结构可靠性。

结合图1-图5所示，第一支撑杆20设置于盒盖102上，第二支撑杆40设置于两端可拆卸地设置于对应的盒体101和盒盖102上，第三支撑杆50的两端可拆卸地设置于两侧的第二支撑杆40上，第三支撑杆50位于顶篷30的下方。

具体地，第一支撑杆20一端连接在盒盖102上，另一端支撑在地面上，第一支撑杆20可以对盒盖102起到支撑的作用，从而可以对展开状态的顶篷30起到支撑的作用，并且由于第一支撑杆20相对盒盖102可活动，在顶篷30处于收纳状态时，可以控制第一支撑杆20活动至收纳空间中，从而实现第一支撑杆20的快速收纳，以及可以方便下一次的快速取出，对顶篷30进行支撑。

进一步地，由于顶篷30为柔性产品，当顶篷30处于展开状态，顶篷30至少部分地随盒盖102和盒盖102位于容纳空间之外时，顶篷30中间未被固定的部分会在重力作用下向下坠落，这样会影响下方用户的通行，降低用户的使用体验，通过设置第二支撑杆40和第三支撑杆50，将第二支撑杆40的两端可拆卸地设置于对应的盒体101和盒盖102上，并且将第三支撑杆50的两端可拆卸地设置于两侧的第二支撑杆40上，使第三支撑杆50位于顶篷30的下方，从而对顶篷30起到支撑作用，保证顶篷30在展开状态下可以处于同一平面，增大车辆的天幕帐篷100形成的遮蔽空间，而且在无需使用车辆的天幕帐篷100时，可以直接将第二支撑杆40和第三支撑杆50拆卸下来，方便车辆的天幕帐篷100的收纳。

在本实用新型的一些实施例中，结合图1和图2所示，收纳盒10可以为两个，下面对车辆的天幕帐篷100中的收纳盒10为两个的情况进行详细说明：两个收纳盒10中的一个包括第一盒体11和第一盒盖13，两个收纳盒10中的另一个包括第二盒体12和第二盒盖14，第一盒体11可折叠地设置于第二盒体12的一端，第一盒盖13可折叠地设置于第二盒盖14的一端，第一盒体11和第二盒体12内形成有收纳空间，第一盒体11和第二盒体12的一侧为敞开侧，第一盒盖13可开合地设置于第一盒体11的敞开侧，第二盒盖14可开合地设置于第二盒体12的敞开侧，顶篷30的一端连接于第一盒体11和第二盒体12上，顶篷30的另一端连接于第一盒盖13和第二盒盖14上，顶篷30具有收纳状态和展开状态，在顶篷30处于收纳状态时，顶篷30位于收纳空间内，在顶篷30处于展开状态时，顶篷30至少部分地随第一盒盖13和第二盒盖14位于收纳空间外，第一支撑杆20分别设置于第一盒盖13和第二盒盖14上。

具体地，第一盒体11和第二盒体12内形成有收纳空间，第一盒体11和第二盒体12的一侧为敞开侧，并且第一盒盖13可开合地设置于第一盒体11的敞开侧，第二盒盖14可开合地设置于第二盒体12的敞开侧，通过将顶篷30的一端连接于第一盒体11和第二盒体12上，将顶篷30的另一端连接于第一盒盖13和第二盒盖14上，这样一方面，使第一盒盖13和第二盒盖14对应盖设第一盒体11和第二盒体12的敞开侧，可以带动顶篷30的另一端相对一端收纳，从而可以使顶篷30收纳于收纳空间内，保证顶篷30在收纳状态下结构的稳定性和可靠性，另一方面，使第一盒盖13和第二盒盖14对应打开第一盒体11和第二盒体12的敞开侧，可以带动顶篷30的另一端相对一端展开，使顶篷30至少部分地随第一盒盖13和第二盒盖14位于收纳空间外，并通过使第一支撑杆20分别支撑于第一盒盖13与对应支撑面之间，以及第二盒盖14与对应支撑面的之间，支撑面可以为地面，从而可以保证顶篷30展开状态的稳定性，为用户提供遮蔽空间，可以实现车辆的天幕帐篷100挡雨遮阳的作用。

进一步地，将第一盒体11可折叠地设置于第二盒体12的一端，将第一盒盖13可折叠地设置于第二盒盖14的一端，这样可以使用户根据实际需求，在需要使用车辆的天幕帐篷100的时候，将第一盒体11相对第二盒体12展开，将第一盒盖13相对第二盒盖14展开，使顶篷30处于展开状态，并通过使第一支撑杆20分别支撑于第一盒盖13与对应支撑面之间，以及第二盒盖14与对应支撑面的之间，支撑面可以为地面，从而可以保证顶篷30展开状态的稳定性，为用户提供遮蔽空间，实现车辆的天幕帐篷100挡雨遮阳的作用，并且在无需使用车辆的天幕帐篷100的时候，将第一盒体11相对第二盒体12折叠，将第一盒盖13相对第二盒盖14折叠，使顶篷30处于收纳状态，从而可以减小车辆的天幕帐篷100的收纳时的占用体积，方便用户的携带和收纳。

结合图1-图5所示，第二支撑杆40的两端可拆卸地设置于对应的第一盒体11和第一盒盖13上，以及可拆卸地设置于对应的第二盒体12和第二盒盖14上，第三支撑杆50的两端可拆卸地设置于两侧的第二支撑杆40上，第三支撑杆50位于顶篷30的下方。具体地，顶篷30的一端被第一盒体11和第二盒体12固定，顶篷30的另一端被第一盒盖13和第二盒盖14固定，由于顶篷30为柔性产品，当顶篷30处于展开状态，顶篷30至少部分地随第一盒盖13和第二盒盖14位于容纳空间之外时，顶篷30未被固定的部分会在重力作用下向下坠落，这样会影响用户的使用体验，通过设置第二支撑杆40和第三支撑杆50，将第二支撑杆40的两端可拆卸地设置于对应的第一盒体11和第一盒盖13上，以及可拆卸地设置于对应的第二盒体12和第二盒盖14上，并且将第三支撑杆50的两端可拆卸地设置于两侧的第二支撑杆40上，使第三支撑杆50位于顶篷30的下方，这样不仅在使用车辆的天幕帐篷100时，可以使第三支撑杆50作用于顶篷30的下方，对顶篷30起到支撑作用，保证顶篷30在展开状态下可以处于同一平面，增大车辆的天幕帐篷100形成的遮蔽空间，而且在无需使用车辆的天幕帐篷100时，可以直接将第二支撑杆40和第三支撑杆50拆卸下来，方便车辆的天幕帐篷100的收纳。

由此，通过将第三支撑杆50可拆卸地设置于第二支撑杆40上，不仅可以使第三支撑杆50选择性地支撑顶篷30，保证顶篷30展开状态的可靠性，而且拆装简单便捷，方便车辆的天幕帐篷100的收纳和使用。

结合图1、图3和图4所示，盒体101上设置有第一卡接座121，盒盖102上设置有第二卡接座141，第二支撑杆40的两端分别卡接在对应的第一卡接座121和第二卡接座141内。具体地，可以在盒体101上设置第一卡接座121，在盒盖102上设置第二卡接座141，这样只需要将第二支撑杆40的两端分别卡接在对应的第一卡接座121和第二卡接座141内，就可以将第二支撑杆40的两端可拆卸地设置于对应的盒体101和盒盖102上，可以使第二支撑杆40在对应的盒体101和盒盖102上的可拆卸设置更加简单可靠，可以方便用户的操作，提升用户的使用体验。

进一步地，结合图1、图3和图4所示，第一卡接座121和第二卡接座141均设置有朝向上方敞开的卡槽15，第二支撑杆40的两端设置有卡柱421，卡柱421卡接在卡槽15内。具体地，可以在第一卡接座121和第二卡接座141上均设置朝向上方敞开的卡槽15，卡槽15的宽度在从上向下的方向上设置地逐渐减小，并且在第二支撑杆40的两端设置卡柱421，这样在将第二支撑杆40的两端分别卡接在对应的第一卡接座121和第二卡接座141上时，只需要将卡柱421在从上向下的方向上伸入卡槽15内，并随着卡槽15宽度的减小，卡柱421和卡槽15逐渐卡接配合，就可以实现第二支撑杆40的两端分别与第一卡接座121和第二卡接座141的卡接配合，可以提升第二支撑杆40的两端对应卡接于第一卡接座121和第二卡接座141上的速度和准确性，可以进一步地提升用户的使用体验，方便用户的操作。

进一步地，结合图1、图3和图4所示，第二支撑杆40可以主要包括：第一主杆体41和卡接头42，卡接头42设置于第一主杆体41的两端，卡接头42可以主要包括：卡柱421、第一安装部422和限位部423，第一安装部422和限位部423连接于卡柱421的两端，第一安装部422安装在第一主杆体41的端部内。具体地，通过将卡接头42设置于第一主杆体41的两端，这样卡接头42可以用于与第一卡接座121和第二卡接座141进行卡接配合，第一主杆体41可以用于支撑顶篷30。进一步地，通过将第一安装部422和下位部连接于卡柱421的两端，并且将第一安装部422安装在第一主杆体41的端部内，这样可以实现卡接头42和第一主杆体41端部的稳定连接，并且在将卡柱421和卡槽15对于卡接配合后，限位部423可以与第一卡接座121或第二卡接座141远离顶篷30的一侧抵接，从而可以对卡柱421和卡槽15进行限位，防止卡柱421从卡槽15中脱落，可以提升卡柱421和卡槽15卡接配合的稳定性和可靠性。

结合图1、图2和图4所示，车辆的天幕帐篷100还可以主要包括：拉绳60和连接环70，拉绳60的上端连接于连接环70上，连接环70设置于第二卡接座141上。具体地，通过在第二卡接座141上设置连接环70，在顶篷30处于展开状态下时，可以将拉绳60的上端连接于连接环70上，并且将拉绳60的下端固定于外界其他物体，这样可以保证拉绳60可以对盒盖102施加作用力，防止盒盖102带动顶篷30朝向盒体101移动，可以进一步地提升顶篷30处于展开状态下的稳定性，可以进一步地提升用户的使用体验。

结合图2和图5所示，第三支撑杆50的两端设置有挂钩521，挂钩521挂设在两侧的第二支撑杆40上。具体地，可以在第三支撑杆50的两端设置挂钩521，这样只需要将挂钩521对应挂设在两侧的第二支撑杆40上，就可以实现第三支撑杆50的两端在第二支撑杆40上的可拆卸设置，可以使第二支撑杆40的两端在第二支撑杆40上的可拆卸设置的实现更加简单方便，可以便于用户的操作。

进一步地，结合图2和图5所示，第三支撑杆50可以主要包括：第二主杆体51和挂设头52，挂设头52设置于第二主杆体51的两端，挂设头52可以主要包括：挂钩521和第二安装部522，挂钩521设置于第二安装部522上，第二安装部522安装在第二主杆体51的端部内。具体地，将挂设头52设置于第二主杆体51的两端，这样挂设头52可以用于与第二支撑杆40连接，第二主杆体51可以用于支撑顶篷30。进一步地，通过将挂钩521设置于第二安装部522上，将第二安装部522安装在第二主杆体51的端部内，这样可以实现挂设头52在第二主杆体51两端的设置，可以使挂设头52在第二主杆体51两端的设置更加简单可靠性。

结合图1-图5所示，第二支撑杆40为伸缩式支撑杆，第二支撑杆40可以主要包括：包括至少两节伸缩杆，至少两节伸缩杆顺次连接，挂钩521挂设在两节相邻的伸缩杆的连接处，以阻止相对伸缩。具体地，可以将第二支撑杆40设置伸缩时支撑杆，并可以主要包括至少两节伸缩杆，至少两节伸缩杆顺畅连接，这样当顶篷30至少部分地随盒盖102位于收纳空间外时，可以对应调节第二支撑杆40的长度，使第二支撑杆40始终可以对顶篷30起到支撑作用，并且在将车辆的天幕帐篷100进行折叠收纳时，使第二支撑杆40收缩至最短，降低第二支撑杆40的占用空间。

进一步地，在第二支撑杆40顺应顶篷30位于收纳空间外部的长度进行伸缩时，两节相邻的伸缩杆容易在外力作用下发生非用户意愿的相对伸缩，导致第二支撑杆40的长度与顶篷30的长度不适配，通过将挂钩521挂设在两节相邻的伸缩杆的连接处，挂钩521可以对两节相邻的伸缩杆的连接处实施加一定的作用力，从而可以阻碍两节相邻的伸缩杆发生相对伸缩，可以提升第二支撑杆40伸缩状态的稳定性，提升车辆的天幕帐篷100的可靠性。

结合图2和图5所示，第三支撑杆50为伸缩式支撑杆，第三支撑杆50包括至少两节伸缩杆，至少两节伸缩杆顺次连接。具体地，可以将第三支撑杆50设置为伸缩式支撑杆，并且可以主要包括至少两节伸缩杆，至少两节伸缩杆顺畅连接，这样在使用车辆的天幕帐篷100，顶篷30对应处于展开状态时，使第三支撑杆50对应拉伸，第三支撑杆50的两端可拆卸地设置于两侧的第二支撑杆40上，保证第三支撑杆50对顶篷30的支撑作用，并且在不使用车辆的天幕帐篷100时，使第三支撑杆50对应收缩至最短，降低第三支撑杆50的占用空间。

根据本实用新型实施例的车辆可以主要包括：上述的车辆的天幕帐篷100。具体地，可以将车辆的天幕帐篷100应用于车辆上，不仅可以在需要的时候将车辆的天幕帐篷100设置于行李架上，为用户提供遮蔽空间，而且可以在用户不需要的时候，将车辆的天幕帐篷100折叠收纳，防止增加车辆行驶状态下的阻力，可以提升用户对车辆的使用体验。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种车辆的天幕帐篷(100)，其特征在于，包括：

至少两个收纳盒(10)，每个所述收纳盒(10)包括：盒体(101)和盒盖(102)，所述盒体(101)内形成有收纳空间，所述盒体(101)的一侧为敞开侧，所述盒盖(102)可开合地设置于所述盒体(101)的敞开侧，相邻两个所述盒盖(102)上分别设置有第一连接座(103)和第二连接座(104)；

顶篷(30)，所述顶篷(30)的一端连接于所述盒体(101)上，所述顶篷(30)的另一端连接于所述盒盖(102)上，所述顶篷(30)具有收纳状态和展开状态，在所述顶篷(30)处于所述收纳状态时，所述顶篷(30)位于所述收纳空间内，在所述顶篷(30)处于所述展开状态时，所述顶篷(30)至少部分地随所述盒盖(102)位于所述收纳空间外；

第一支撑杆(20)，所述第一支撑杆(20)设置于所述盒盖(102)上；

第二支撑杆(40)，所述第二支撑杆(40)的两端可拆卸地设置于对应的所述盒体(101)和所述盒盖(102)上；以及

第三支撑杆(50)，所述第三支撑杆(50)的两端可拆卸地设置于两侧的所述第二支撑杆(40)上，所述第三支撑杆(50)位于所述顶篷(30)的下方。

2.根据权利要求1所述的车辆的天幕帐篷(100)，其特征在于，所述盒体(101)设置有第一卡接座(121)，所述盒盖(102)上设置有第二卡接座(141)，所述第二支撑杆(40)的两端分别卡接在对应的所述第一卡接座(121)和所述第二卡接座(141)内。

3.根据权利要求2所述的车辆的天幕帐篷(100)，其特征在于，所述第一卡接座(121)和所述第二卡接座(141)均设置有朝向上方敞开的卡槽(15)，所述第二支撑杆(40)的两端设置有卡柱(421)，所述卡柱(421)卡接在所述卡槽(15)内。

4.根据权利要求3所述的车辆的天幕帐篷(100)，其特征在于，所述第二支撑杆(40)包括：第一主杆体(41)和卡接头(42)，所述卡接头(42)设置于所述第一主杆体(41)的两端，所述卡接头(42)包括：所述卡柱(421)、第一安装部(422)和限位部(423)，所述第一安装部(422)和所述限位部(423)连接于所述卡柱(421)的两端，所述第一安装部(422)安装在所述第一主杆体(41)的端部内。

5.根据权利要求2所述的车辆的天幕帐篷(100)，其特征在于，还包括：拉绳(60)和连接环(70)，所述拉绳(60)的上端连接于所述连接环(70)上，所述连接环(70)设置于所述第二卡接座(141)上。

6.根据权利要求1所述的车辆的天幕帐篷(100)，其特征在于，所述第三支撑杆(50)的两端设置有挂钩(521)，所述挂钩(521)挂设在两侧的所述第二支撑杆(40)上。

7.根据权利要求6所述的车辆的天幕帐篷(100)，其特征在于，所述第三支撑杆(50)包括：第二主杆体(51)和挂设头(52)，所述挂设头(52)设置于所述第二主杆体(51)的两端，所述挂设头(52)包括：所述挂钩(521)和第二安装部(522)，所述挂钩(521)设置于所述第二安装部(522)上，所述第二安装部(522)安装在所述第二主杆体(51)的端部内。

8.根据权利要求6所述的车辆的天幕帐篷(100)，其特征在于，所述第二支撑杆(40)为伸缩式支撑杆，所述第二支撑杆(40)包括：包括至少两节伸缩杆，至少两节所述伸缩杆顺次连接，所述挂钩(521)挂设在两节相邻的所述伸缩杆的连接处，以阻止相对伸缩。

9.根据权利要求1所述的车辆的天幕帐篷(100)，其特征在于，所述第三支撑杆(50)为伸缩式支撑杆，所述第三支撑杆(50)包括至少两节伸缩杆，至少两节所述伸缩杆顺次连接。

10.一种车辆，其特征在于，包括：权利要求1-9中任一项所述的车辆的天幕帐篷(100)。

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