CN217631653U - 车辆的天幕帐篷和车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车辆的天幕帐篷和车辆，车辆的天幕帐篷包括：至少两个收纳盒；以及顶篷，在顶篷处于收纳状态时，顶篷位于收纳空间内，在顶篷处于展开状态时，顶篷至少部分地随盒盖位于收纳空间外；支撑杆；盒盖滑动件，在顶篷处于收纳状态时，盒盖滑动件设置于相邻两个收纳盒中的一个的盒盖上，盒盖滑动件将相邻两个收纳盒的盒盖连接固定。由此，在顶篷处于展开状态时，盒盖滑动件可以将将相邻两个收纳盒的盒盖连接固定，可以使顶篷更加稳定，在顶篷处于收纳状态时，盒盖滑动件设置于相邻两个收纳盒中的一个的盒盖，这样可以方便用户对收纳盒的收纳存放，可以提升用户的使用体验。

Description

车辆的天幕帐篷和车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其是涉及一种车辆的天幕帐篷和车辆。

背景技术

随着汽车工业的高速发展，为了能在出行、旅游或露营时具有一个遮阳避雨的空间，越来越多用户选择在汽车顶部加装侧边天幕。

在相关技术中，一些在侧边天幕只能长期安装在行李架上，不仅影响整车造型，而且会增加车辆行驶状态下的阻力，另外一些侧边天幕虽然可以拆卸，但是侧边天幕的拆卸以及收纳较困难，用户体验较低。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出了一种车辆的天幕帐篷，该车辆的天幕帐篷的可靠性更佳。

本实用新型进一步地提出了一种车辆。

根据本实用新型的车辆的天幕帐篷可以主要包括：至少两个收纳盒，每个所述收纳盒包括：盒体和盒盖，所述盒体内形成有收纳空间，所述盒体的一侧为敞开侧，所述盒盖可开合地设置于所述盒体的敞开侧；以及顶篷，所述顶篷的一端连接于至少两个所述收纳盒的所述盒体上，所述顶篷的另一端连接于至少两个所述收纳盒的所述盒盖上，所述顶篷具有收纳状态和展开状态，在所述顶篷处于所述收纳状态时，所述顶篷位于所述收纳空间内，在所述顶篷处于所述展开状态时，所述顶篷至少部分地随所述盒盖位于所述收纳空间外；支撑杆，所述支撑杆设置于所述顶篷的底部，以在所述顶篷处于展开状态时支撑所述顶篷；盒盖滑动件，所述盒盖滑动件可滑动地设置于相邻两个所述收纳盒的所述盒盖上，在所述顶篷处于所述收纳状态时，所述盒盖滑动件设置于相邻两个所述收纳盒中的一个的所述盒盖上，在所述顶篷处于所述展开状态时，所述盒盖滑动件将相邻两个所述收纳盒的所述盒盖连接固定。

由此，在顶篷处于展开状态时，盒盖滑动件可以将将相邻两个所述收纳盒的所述盒盖连接固定，可以使顶篷更加稳定，在顶篷处于收纳状态时，盒盖滑动件设置于相邻两个所述收纳盒中的一个的所述盒盖，这样可以方便用户对收纳盒的收纳存放，可以提升用户的使用体验。

在本实用新型的一些实施例中，相邻两个所述收纳盒中的一个的所述盒盖上设置有第一滑槽，相邻两个所述收纳盒中的另一个的所述盒盖上设置有第二滑槽，所述盒盖滑动件包括：第一滑动部，所述第一滑动部可滑动地设置于所述第一滑槽和所述第二滑槽上。

在本实用新型的一些实施例中，所述第一滑槽设置于相邻两个所述收纳盒中的一个的所述盒盖的顶部，所述第二滑槽设置于所述相邻两个所述收纳盒中的另一个的所述盒盖的顶部，所述第一滑槽和所述第二滑槽均向上开口设置，所述第一滑动部构造为滑动块或滑动条。

在本实用新型的一些实施例中，所述第一滑槽内设置有第一定位部，所述第二滑槽内设置有第二定位部，所述盒盖滑动件上设置有定位件，所述定位件选择性地与所述第一定位部和所述第二定位部定位配合。

在本实用新型的一些实施例中，所述第一定位部和所述第二定位部均构造为定位孔，所述定位件为弹性定位件，所述弹性定位件弹性地定位在对应的所述定位孔内。

在本实用新型的一些实施例中，所述定位件为波珠螺丝，所述定位件包括：外螺柱、弹性件和波珠，所述外螺柱设置于所述第一滑动部上，所述外螺柱设置有容纳槽，所述弹性件和所述波珠设置于所述容纳槽内，所述弹性件抵接在所述容纳槽的底壁和所述波珠之间，所述波珠弹性在所述弹性件的弹性作用下定位在对应的所述定位孔内。

在本实用新型的一些实施例中，相邻两个所述收纳盒中的一个的所述盒盖的底部设置有第三滑槽，相邻两个所述收纳盒中的另一个的所述盒盖的底部设置有第四滑槽，所述盒盖滑动件还包括：第二滑动部，所述第二滑动部可滑动地设置于所述第三滑槽和所述第四滑槽内。

在本实用新型的一些实施例中，所述盒盖滑动件还包括：连接板，所述连接板连接于所述第一滑动部和所述第二滑动部之间，所述连接板贴设在所述盒盖的侧壁上。

在本实用新型的一些实施例中，所述盒盖滑动件还包括：拉手，所述拉手设置于所述连接板上。

根据本实用新型车辆，包括：以上所述的车辆的天幕帐篷。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的车辆的天幕帐篷在顶篷处于收纳状态且收纳盒折叠时的示意图；

图2是根据本实用新型实施例的车辆的天幕帐篷在顶篷展开状态时的示意图；

图3是根据本实用新型实施例的车辆的天幕帐篷在顶篷展开状态时的爆炸图；

图4是图3中A区域的示意图；

图5是根据本实用新型实施例的盒盖滑动件的示意图；

图6是根据本实用新型实施例的盒盖滑动件和盒盖的局部爆炸图。

附图标记：

100、天幕帐篷；

10、收纳盒；101、盒体；102、盒盖；

11、第一盒体；12、第二盒体；13、第一盒盖；131、第一滑槽；1311、第一定位部；132、第三滑槽；14、第二盒盖；141、第二滑槽；1411、第二定位部；142、第四滑槽；15、收纳空间；18、弹性绑带；

20、顶篷；

30、盒盖滑动件；31、第一滑动部；32、第二滑动部；33、连接板；34、拉手；

40、定位件；41、外螺柱；411、容纳槽；42、弹性件；43、波珠；

50、支撑杆。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，参考附图描述的实施例是示例性的，下面详细描述本实用新型的实施例。

下面参考图1-图6描述根据本实用新型实施例的车辆的天幕帐篷100，车辆的天幕帐篷100可以应用于车辆。

结合图1-图6所示，根据本实用新型实施例的车辆的天幕帐篷100可以主要包括：至少两个收纳盒10、顶篷20、支撑杆50和盒盖滑动件30，其中，每个收纳盒10包括：盒体101和盒盖102，盒体101内形成有收纳空间15，盒体101的一侧为敞开侧，盒盖102可开合地设置于盒体101的敞开侧，顶篷20的一端连接于至少两个收纳盒10的盒体101上，顶篷20的另一端连接于至少两个收纳盒10的盒盖102上，顶篷20具有收纳状态和展开状态，在顶篷20处于收纳状态时，顶篷20位于收纳空间15内，在顶篷20处于展开状态时，顶篷20至少部分地随盒盖102位于收纳空间15外。

具体地，将顶篷20的两端分别设置于盒体101和盒盖102上，由于盒盖102相对盒体101可开合，在盒盖102盖设在盒体101的敞开侧时，顶篷20将处于收纳状态，顶篷20将被收纳在收纳空间15中，这样可以保证顶篷20在收纳状态时的稳定性和可靠性。

进一步地，在盒盖102离开盒体101的敞开侧时，顶篷20的一端将跟随盒盖102的移动而移动，从而使顶篷20逐渐展开，在盒盖102移动至一定位置时，顶篷20处于展开状态，展开的顶篷20可以为出行、旅游或露营时的用户遮阳避雨，从而提升用户出行、旅游或露营的体验。

进一步地，支撑杆50设置于顶篷20的底部，以在顶篷20处于展开状态时支撑顶篷20。具体地，支撑杆50还可以对顶篷20的底部起到支撑的作用，这样可以提升处于展开状态的顶篷20的结构稳定性，在处于展开状态的顶篷20受到外力作用时，顶篷20依然可以保持稳定，可以防止展开状态的顶篷20在收到外力后，易发生形变，造成用户受伤，这样可以提升顶篷20的结构可靠性。

需要说明的是，由于支撑杆50相对盒盖102可活动，在顶篷20处于展开状态时，可以控制支撑杆50活动至收纳空间15中，从而实现支撑杆50的快速收纳，以及可以方便下一次的快速取出，对顶篷20进行支撑。

结合图2和图3所示，盒盖滑动件30可滑动地设置于相邻两个收纳盒10的盒盖102上，在顶篷20处于收纳状态时，盒盖滑动件30设置于相邻两个收纳盒10中的一个的盒盖102上，在顶篷20处于展开状态时，盒盖滑动件30将相邻两个收纳盒10的盒盖102连接固定。

具体地，在顶篷20处于展开状态时，盒盖滑动件30将相邻两个收纳盒10的盒盖102连接固定，可以使处于展开状态的顶篷20更加稳定可靠，从而可以提升车辆的天幕帐篷100的安全性和可靠性。相对应地，在顶篷20处于收纳状态时，盒盖滑动件30可以单独地设置于相邻两个收纳盒10中的一个的盒盖102上，这样可以使相邻两个收纳盒10断开连接，收纳盒10此时可以进行折叠，可以使用户对车辆的天幕帐篷100的使用操作更加简单方便。

在本实用新型的一些实施例中，收纳盒10为两个，下面对车辆的天幕帐篷100中的收纳盒10为两个情况进行详细说明：两个收纳盒10中的一个包括第一盒体11和第一盒盖13，两个收纳盒10中的另一个包括第二盒体12和第二盒盖14，第一盒体11可折叠地设置于第二盒体12的一端，第一盒盖13可折叠地设置于第二盒盖14的一端，第一盒体11和第二盒体12内形成有收纳空间15，第一盒体11和第二盒体12的一侧为敞开侧，第一盒盖13可开合地设置于第一盒体11的敞开侧，第二盒盖14可开合地设置于第二盒体12的敞开侧，顶篷20的一端连接于第一盒体11和第二盒体12上，顶篷20的另一端连接于第一盒盖13和第二盒盖14上，顶篷20具有收纳状态和展开状态，在顶篷20处于收纳状态时，顶篷20位于收纳空间15内，在顶篷20处于展开状态时，顶篷20至少部分地随第一盒盖13和第二盒盖14位于收纳空间15外。

具体地，将第一盒体11可折叠地设置于第二盒体12的一端，并且将第一盒盖13可折叠地设置于第二盒盖14的一端，在将第一盒盖13设置于第一盒体11的敞开侧，并且将第二盒盖14设置于第二盒体12的敞开侧后，可以使第一盒体11和第一盒盖13整体相对第二盒体12和第二盒盖14折叠设置，如此，可以在保证收纳盒10整体结构稳定的前提下，减小收纳盒10长度方向上的尺寸，从而可以使收纳盒10的存放受场地因素的限制较小，进而方便收纳盒10的收纳以及存放，可以提升用户对收纳盒10的使用体验。

进一步地，将顶篷20的一端连接于第一盒体11和第二盒体12上，顶篷20的另一端连接于第一盒盖13和第二盒盖14上，在顶篷20处于收纳状态时，第一盒盖13盖设在第一盒体11的敞开侧，第二盒盖14盖设在第二盒体12的敞开侧，这样可以使一端连接于第一盒体11和第二盒体12上，另一端连接于第一盒盖13和第二盒盖14上的顶篷20整体收纳于收纳盒10的收纳空间15中，当顶篷20处于收纳状态时，第一盒体11和第一盒盖13整体相对第二盒体12和第二盒盖14可进行折叠设置，顶篷20也将顺应第一盒体11和第一盒盖13整体相对第二盒体12和第二盒盖14的折叠，从而可以在保证顶篷20的收纳稳定的前提下，防止顶篷20在收纳空间15中的设置影响第一盒体11和第一盒盖13整体相对第二盒体12和第二盒盖14的折叠，这样可以进一步地提升车辆的天幕帐篷100的结构可靠性，以及可以提升用户对车辆的天幕帐篷100的使用体验。

相对应地，在顶篷20处于展开状态时，顶篷20至少部分地随第一盒盖13和第二盒盖14位于收纳空间15外。具体地，顶篷20的一端固定在第一盒体11和第二盒体12上，第一盒盖13和第二盒盖14可以在外力的作用下，朝向远离第一盒体11和第二盒体12的方向移动，从而带动顶篷20的另一端远离第一盒体11和第二盒体12的方向移动，进而使顶篷20展开，展开的顶篷20可以为出行、旅游或露营时的用户遮阳避雨，从而提升用户出行、旅游或露营的体验。

进一步地，在第一盒体11和第一盒盖13整体相对第二盒体12和第二盒盖14进行折叠后，可以通过使用弹性绑带18将第一盒体11和第一盒盖13整体和第二盒体12和第二盒盖14捆绑固定在一起，这样可以提升收纳盒10存放的可靠性与稳定性。

另外，在第一盒盖13盖设在第一盒体11敞开侧后，可以使用弹性绑带18将第一盒盖13和第一盒体11捆绑固定，第二盒盖14盖设在第二盒体12敞开侧后，可以使用弹性绑带18将第二盒盖14和第二盒体12捆绑固定，这样可以进一步地提升收纳盒10存放的可靠性与稳定性。

结合图2-图5所示，盒盖滑动件30可滑动地设置于第一盒盖13和第二盒盖14上，在顶篷20处于收纳状态时，盒盖滑动件30设置于第一盒盖13或第二盒盖14上，在顶篷20处于展开状态时，盒盖滑动件30同时设置于第一盒盖13和第二盒盖14上。具体地，在顶篷20处于展开状态时，盒盖滑动件30同时设置于第一盒盖13和第二盒盖14上，盒盖滑动件30可以将第一盒盖13和第二盒盖14连接起来，从而可以使处于展开状态的顶篷20更加稳定可靠，从而可以提升车辆的天幕帐篷100的安全性和可靠性。相对应地，在顶篷20处于收纳状态时，盒盖滑动件30可以单独地设置于第一盒盖13上，或者单独地设置于第二盒盖14上，这样可以使第一盒盖13和第二盒盖14断开连接，收纳盒10此时可以进行折叠，可以使用户对车辆的天幕帐篷100的使用操作更加简单方便。

由此，在顶篷20处于展开状态时，盒盖滑动件30可以将相邻两个收纳盒10的盒盖102连接固定，可以使顶篷20更加稳定，在顶篷20处于收纳状态时，盒盖滑动件30设置于相邻两个收纳盒10中的一个的盒盖102，这样可以方便用户对收纳盒10的收纳存放，可以提升用户的使用体验。

结合图4和图5所示，相邻两个收纳盒10中的一个的盒盖102上设置有第一滑槽131，相邻两个收纳盒10中的另一个的盒盖102上设置有第二滑槽141，盒盖滑动件30包括：第一滑动部31，第一滑动部31可滑动地设置于第一滑槽131和第二滑槽141上。具体地，通过在相邻两个收纳盒10中的一个的盒盖102上设置第一滑槽131，并且在相邻两个收纳盒10中的另一个的盒盖102上设置第二滑槽141，将盒盖滑动件30上的第一滑动部31可滑动地设置于第一滑槽131和第二滑槽141上，通过第一滑动部31在第一滑槽131和第二滑槽141上的滑动，可以实现盒盖滑动件30在相邻两个收纳盒10的盒盖102上的移动，从而可以实现相邻两个收纳盒10的盒盖102之间的连接和断开连接，这样不仅可以使车辆的天幕帐篷100的结构简单，而且还可以使盒盖滑动件30的滑动更加稳定顺畅，这样可以方便用户对盒盖滑动件30的操作，从而可以提升用户的使用体验。

结合图4和图5所示，第一滑槽131设置于相邻两个收纳盒10中的一个的盒盖102的顶部，第二滑槽141设置于相邻两个收纳盒10中的另一个的盒盖102的顶部，第一滑槽131和第二滑槽141均向上开口设置，第一滑动部31构造为滑动块或滑动条。具体地，通过将第一滑槽131设置于相邻两个收纳盒10中的一个的盒盖102的顶部，并且将第二滑槽141设置于相邻两个收纳盒10中的另一个的盒盖102的顶部，并且使第一滑槽131和第二滑槽141均向上开口设置，滑动块和滑动条可以直接伸入第一滑槽131或第二滑槽141中，并且在第一滑槽131和第二滑槽141中滑动，这样不仅可以使滑动块和滑动条在第一滑槽131和第二滑槽141中的滑动更加顺畅，而且由于第一滑槽131和第二滑槽141的开口向上，用户可以直接将滑动块或者滑动条从上向下地伸入第一滑槽131和第二滑槽141，可以方便用户的操作。

结合图6所示，第一滑槽131内设置有第一定位部1311，第二滑槽141内设置有第二定位部1411，盒盖滑动件30上设置有定位件40，定位件40选择性地与第一定位部1311和第二定位部1411定位配合。具体地，通过将定位件40选择性地和第一定位部1311和第二定位部1411定位配合，可以使盒盖滑动件30快速准确地相对第一滑槽131和第二滑槽141处于正确的位置，这样不仅可以使用户对盒盖滑动件30的滑动操作更加简单，而且还可以提升盒盖滑动件30在第一滑槽131和第二滑槽141中滑动的可靠性。

进一步地，在顶篷20处于展开状态时，定位件40和第一定位部1311和第二定位部1411的定位配合，可以限制盒盖滑动件30的滑动，从而可以使盒盖滑动件30处于稳定的状态，从而使盒盖滑动件30始终处于将相邻两个收纳盒10的盒盖102连接固定的位置，可以提升盒盖滑动件30的可靠性。

进一步地，第一定位部1311和第二定位部1411均构造为定位孔，定位件40为弹性定位件，弹性定位件弹性地定位在对应的定位孔内。具体地，直接将弹性定位件伸入定位孔中，便可以实现弹性定位件和定位孔的定位配合，从而使盒盖滑动件30处于第一滑槽131和第二滑槽141的正确位置，盒盖滑动件30在第一滑槽131和第二滑槽141中进行滑动时，用户可以向盒盖滑动件30施加压力，使弹性定位件可以通过形变从定位孔中滑出，并且使盒盖滑动件30在第一滑槽131和第二滑槽141中的滑动稳定平顺，这样不仅可以使弹性定位件和定位孔的定位配合更加简单直接，而且还可以防止弹性定位件和定位孔的定位配合影响盒盖滑动件30在第一滑槽131和第二滑槽141中的正常滑动，这样可以进一步地优化车辆的天幕帐篷100的结构设计。

结合图6所示，定位件40为波珠螺丝，定位件40包括：外螺柱41、弹性件42和波珠43，外螺柱41设置于第一滑动部31上，外螺柱41设置有容纳槽411，弹性件42和波珠43设置于容纳槽411内，弹性件42抵接在容纳槽411的底壁和波珠43之间，波珠43在弹性件42的弹性作用下定位在对应的定位孔内。具体地，通过将外螺柱41设置于第一滑动部31上，并且在外螺柱41上设置容纳槽411，并且将弹性件42和波珠43设置于容纳槽411中，在将第一滑动部31设置于第一滑槽131或第二滑槽141的过程中，可以先将波珠螺丝伸入定位孔中，波珠43可以在弹性件42的弹性作用下，稳定地与定位孔进行定位配合，从而使盒盖滑动件30相对第一滑槽131和第二滑槽141处于正确的位置，在用户操作盒盖滑动件30在第一滑槽131和第二滑槽141中滑动时，定位孔的侧壁可以挤压波珠43，从而使弹性件42发生压缩形变，从而可以使波珠43从定位孔中滑出，进而可以使盒盖滑动件30在第一滑槽131和第二滑槽141中进行稳定顺畅的滑动，这样不仅可以使定位件40的结构简单，而且还可以使定位件40和定位孔的定位配合更加可靠，这样可以使用户对盒盖滑动件30的操作更加简单直接。

结合图4和图5所示，相邻两个收纳盒10中的一个的盒盖102的底部设置有第三滑槽132，相邻两个收纳盒10中的另一个的盒盖102的底部设置有第四滑槽142，盒盖滑动件30还包括：第二滑动部32，第二滑动部32可滑动地设置于第三滑槽132和第四滑槽142内。具体地，通过将第二滑动部32可滑动地设置于相邻两个收纳盒10中的一个的盒盖102底部的第三滑槽132和相邻两个收纳盒10中的另一个的盒盖102底部的第四滑槽142中，这样可以使第一滑动部31和第二滑动部32分别和相邻两个收纳盒的盒盖的顶部和底部滑动配合，这样可以使盒盖滑动件30在相邻两个收纳盒10的盒盖102上的滑动更加顺畅，使盒盖滑动件30的受力更加均匀，可以防止用户在操作盒盖滑动件30滑动时，盒盖滑动件30发生偏移，这样可以优化盒盖滑动件30的结构设计，可以降低用户的操作难度。

结合图5所示，盒盖滑动件30还可以主要包括：连接板33，连接板33连接于第一滑动部31和第二滑动部32之间，连接板33贴设在盒盖102的侧壁上。具体地，将连接板33连接于第一滑动部31和第二滑动部32之间，不仅可以将第一滑动部31和第二滑动部32连接起来，从而可以使第一滑动部31和第二滑动部32同步滑动，而且还可以使盒盖滑动件30的整体性更好。进一步地，将连接板33贴设在盒盖102的侧壁上，在第一滑动部31和第二滑动部32发生滑动时，可以连接板33相对盒盖102的侧壁发生滑动，从而可以使盒盖滑动件30的滑动更加稳定顺畅，这样可以进一步地提升车辆的天幕帐篷100的结构可靠性。

结合图5所示，盒盖滑动件30还可以主要包括：拉手34，拉手34设置于连接板33上。具体地，将拉手34设置于连接板33上，用户可以对拉手34进行操作，这样可以使用户向盒盖滑动件30施加力的作用更加简单直接，这样可以进一步地降低用户的操作难度，从而可以提升用户的使用体验。

根据本实用新型实施例的车辆可以主要包括：上述的车辆的天幕帐篷100，将上述车辆的天幕帐篷100应用于车辆，可以在保证车辆的结构可靠，以及车辆的行驶稳定的前提下，方便用户对车辆的使用，可以提升用户对车辆的使用体验。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种车辆的天幕帐篷(100)，其特征在于，包括：

至少两个收纳盒(10)，每个所述收纳盒(10)包括：盒体(101)和盒盖(102)，所述盒体(101)内形成有收纳空间(15)，所述盒体(101)的一侧为敞开侧，所述盒盖(102)可开合地设置于所述盒体(101)的敞开侧；以及

顶篷(20)，所述顶篷(20)的一端连接于至少两个所述收纳盒(10)的所述盒体(101)上，所述顶篷(20)的另一端连接于至少两个所述收纳盒(10)的所述盒盖(102)上，所述顶篷(20)具有收纳状态和展开状态，在所述顶篷(20)处于所述收纳状态时，所述顶篷(20)位于所述收纳空间(15)内，在所述顶篷(20)处于所述展开状态时，所述顶篷(20)至少部分地随所述盒盖(102)位于所述收纳空间(15)外；

支撑杆(50)，所述支撑杆(50)设置于所述顶篷(20)的底部，以在所述顶篷(20)处于展开状态时支撑所述顶篷(20)；

盒盖滑动件(30)，所述盒盖滑动件(30)可滑动地设置于相邻两个所述收纳盒(10)的所述盒盖(102)上，在所述顶篷(20)处于所述收纳状态时，所述盒盖滑动件(30)设置于相邻两个所述收纳盒(10)中的一个的所述盒盖(102)上，在所述顶篷(20)处于所述展开状态时，所述盒盖滑动件(30)将相邻两个所述收纳盒(10)的所述盒盖(102)连接固定。

2.根据权利要求1所述的车辆的天幕帐篷(100)，其特征在于，相邻两个所述收纳盒(10)中的一个的所述盒盖(102)上设置有第一滑槽(131)，相邻两个所述收纳盒(10)中的另一个的所述盒盖(102)上设置有第二滑槽(141)，所述盒盖滑动件(30)包括：第一滑动部(31)，所述第一滑动部(31)可滑动地设置于所述第一滑槽(131)和所述第二滑槽(141)上。

3.根据权利要求2所述的车辆的天幕帐篷(100)，其特征在于，所述第一滑槽(131)设置于相邻两个所述收纳盒(10)中的一个的所述盒盖(102)的顶部，所述第二滑槽(141)设置于所述相邻两个所述收纳盒(10)中的另一个的所述盒盖(102)的顶部，所述第一滑槽(131)和所述第二滑槽(141)均向上开口设置，所述第一滑动部(31)构造为滑动块或滑动条。

4.根据权利要求2所述的车辆的天幕帐篷(100)，其特征在于，所述第一滑槽(131)内设置有第一定位部(1311)，所述第二滑槽(141)内设置有第二定位部(1411)，所述盒盖滑动件(30)上设置有定位件(40)，所述定位件(40)选择性地与所述第一定位部(1311)和所述第二定位部(1411)定位配合。

5.根据权利要求4所述的车辆的天幕帐篷(100)，其特征在于，所述第一定位部(1311)和所述第二定位部(1411)均构造为定位孔，所述定位件(40)为弹性定位件，所述弹性定位件弹性地定位在对应的所述定位孔内。

6.根据权利要求5所述的车辆的天幕帐篷(100)，其特征在于，所述定位件(40)为波珠螺丝，所述定位件(40)包括：外螺柱(41)、弹性件(42)和波珠(43)，所述外螺柱(41)设置于所述第一滑动部(31)上，所述外螺柱(41)设置有容纳槽(411)，所述弹性件(42)和所述波珠(43)设置于所述容纳槽(411)内，所述弹性件(42)抵接在所述容纳槽(411)的底壁和所述波珠(43)之间，所述波珠(43)弹性在所述弹性件(42)的弹性作用下定位在对应的所述定位孔内。

7.根据权利要求3所述的车辆的天幕帐篷(100)，其特征在于，相邻两个所述收纳盒(10)中的一个的所述盒盖(102)的底部设置有第三滑槽(132)，相邻两个所述收纳盒(10)中的另一个的所述盒盖(102)的底部设置有第四滑槽(142)，所述盒盖滑动件(30)还包括：第二滑动部(32)，所述第二滑动部(32)可滑动地设置于所述第三滑槽(132)和所述第四滑槽(142)内。

8.根据权利要求7所述的车辆的天幕帐篷(100)，其特征在于，所述盒盖滑动件(30)还包括：连接板(33)，所述连接板(33)连接于所述第一滑动部(31)和所述第二滑动部(32)之间，所述连接板(33)贴设在所述盒盖(102)的侧壁上。

9.根据权利要求8所述的车辆的天幕帐篷(100)，其特征在于，所述盒盖滑动件(30)还包括：拉手(34)，所述拉手(34)设置于所述连接板(33)上。

10.一种车辆，其特征在于，包括：权利要求1-9中任一项所述的车辆的天幕帐篷(100)。

Images