CN217598389U - 一种车辆座椅与扶手一体式悬吊装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车辆座椅与扶手一体式悬吊装置，包括公共车辆本体和悬挂梁，公共车辆本体内壁的顶端固定安装有若干个支撑件，若干个支撑件的底端均与悬挂梁的顶端固定连接，悬挂梁的表面固定安装有若干个悬挂座，若干个悬挂座的内部均固定安装有悬挂架，本实用新型一种车辆座椅与扶手一体式悬吊装置，通过设置座椅本体，搭乘公共车辆本体的乘客，可以根据实际携带的物品量沿着椅背转动椅垫将物品放置在座椅本体下方，座椅本体下方空间开阔无阻拦，方便司乘人员清扫和清洁车厢区域，乘客在下车前可以沿着椅背转动椅垫，增加乘客的行走空间方便乘客行走，座椅本体上安装扶手，座椅本体可折叠便于乘客舒适乘坐。

Description

一种车辆座椅与扶手一体式悬吊装置

技术领域

本实用新型涉及公共交通技术领域，具体为一种车辆座椅与扶手一体式悬吊装置。

背景技术

公共交通是城市基础设施的重要组成部分，在经济发展、城市建设和社会生活中占有重要地位，公共交通直接关系着城市的经济发展与居民生活，对城市经济具有全局性、先导性的影响，推动公共交通的优先发展，是解决关系人民群众切身利益的现实问题，是建设资源节约型、环境友好型社会和实现可持续发展的重要途径，选择公共交通出行不仅能减少大气污染，提高安全系数，同时能节约大量出行费用，现有公共交通车内一般安装座椅给乘客休息，公共汽车内座椅设计一般参考人体测量学数据，给乘客提供舒适的休息场所，然而，公共汽车上的座椅一般都是并排固定安装的，座椅底部与公共汽车车厢底部之间的距离有限，乘客随身携带的物品量无法控制，部分乘客携带大件行李，无法放置在座椅底部，只能放置在座椅旁边，占据车厢空间，对公共汽车的载客量造成影响。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车辆座椅与扶手一体式悬吊装置，以解决上述背景技术中提出的公共汽车上的座椅一般都是并排固定安装的，座椅底部与公共汽车车厢底部之间的距离有限，乘客随身携带的物品量无法控制，部分乘客携带大件行李，无法放置在座椅底部，只能放置在座椅旁边，占据车厢空间，对公共汽车的载客量造成影响的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车辆座椅与扶手一体式悬吊装置，包括公共车辆本体和悬挂梁，所述公共车辆本体内壁的顶端固定安装有若干个支撑件，若干个所述支撑件的底端均与悬挂梁的顶端固定连接，所述悬挂梁的表面固定安装有若干个悬挂座，若干个所述悬挂座的内部均固定安装有悬挂架，若干个所述悬挂架一侧的底端均设有座椅本体，若干个所述座椅本体均包括两个挡板、椅背和椅垫，所述椅背一侧的底端转动连接有椅垫，所述椅垫底端的两侧均固定安装有挡板，工作人员根据实际带物品的量，工作人员沿着椅背转动椅垫，将物品放置在椅垫的正下方，两个挡板从物品的两侧进行阻挡，避免车厢内放置的物品随着公共车辆本体行进的过程中左右滑动。

优选的，若干个所述椅垫的表面均螺纹连接有连接螺钉，若干个所述椅垫顶端的两侧均通过连接螺钉固定安装有扶手，工作人员使用螺丝刀拧动连接螺钉，将扶手固定在椅垫上，形成一体化座椅本体与扶手。

优选的，若干个所述椅背的表面均开设有抓取口，在公共车辆本体内没有座位的乘客，乘客的手部可以握住抓取口站稳，可以缓解公共车辆本体内握把的紧张度。

优选的，若干个所述支撑件均包括固定座、若干个卡块、长度杆和梁座，所述梁座的内部固定安装有长度杆，所述长度杆的两侧均固定安装有若干个卡块，若干个所述卡块分别与固定座内壁两侧开设的若干个卡槽卡合连接，工作人员将固定座固定后，工作人员沿着固定座滑动长度杆，对固定座与长度杆之间的相对距离进行调节，长度杆上的卡块卡入对应的卡槽内。

优选的，若干个所述固定座的表面均开设有第一螺纹孔，若干个所述梁座的表面均开设有第二螺纹孔，工作人员使用螺丝刀拧动螺钉，螺钉穿过第一螺纹孔，螺钉表面的螺纹与第一螺纹孔内壁的螺纹相互匹配，所以螺钉旋入固定座，将长度杆固定在固定座内，工作人员使用螺丝刀拧动螺钉，螺钉穿过第二螺纹孔，螺钉表面的螺纹与第二螺纹孔内壁的螺纹相互匹配，所以螺钉旋入第二螺纹孔内，将梁座与悬挂梁连接在一起。

优选的，若干个所述固定座的顶端均与公共车辆本体固定连接，若干个所述梁座的内部均与悬挂梁固定连接，支撑件通过固定座安装在公共车辆本体上。

优选的，若干个所述悬挂架均包括横梁、座椅架、角度座、伸缩连接杆、高度架和若干个加固梁，所述横梁的底端固定安装有高度架，所述高度架的底端固定安装有角度座，所述角度座的一侧转动连接有座椅架，所述座椅架底端的两侧均固定安装有伸缩连接杆，所述高度架的内部固定安装有若干个加固梁，横梁安装在悬挂座下方，乘客可以沿着角度座转动座椅架，调节椅垫和椅背之间的角度。

优选的，若干个所述椅背远离椅垫的一侧分别与若干个高度架相邻的一侧固定连接，若干个所述椅垫的两侧分别与若干个座椅架内壁的两侧固定连接，若干个所述伸缩连接杆的底端分别与若干个挡板的中部转动连接，椅背安装在高度架上，椅垫安装在座椅架上伸缩连接杆安装在挡板上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过设置座椅本体，搭乘公共车辆本体的乘客，可以根据实际携带的物品量沿着椅背转动椅垫将物品放置在座椅本体下方，座椅本体下方空间开阔无阻拦，方便司乘人员清扫和清洁车厢区域，乘客在下车前可以沿着椅背转动椅垫，增加乘客的行走空间方便乘客行走，座椅本体上安装扶手，座椅本体可折叠便于乘客舒适乘坐。

附图说明

图1为本实用新型的侧视图；

图2为本实用新型的俯视图；

图3为本实用新型悬挂架与座椅本体的连接图；

图4为本实用新型的第一局部示意图；

图5为本实用新型的第二局部示意图；

图6为本实用新型支撑件的侧视图。

图中：1、公共车辆本体；2、支撑件；21、固定座；22、第一螺纹孔；23、卡槽；24、卡块；25、长度杆；26、梁座；27、第二螺纹孔；3、悬挂梁；4、悬挂架；41、横梁；42、座椅架；43、角度座；44、伸缩连接杆；45、高度架；46、加固梁；5、座椅本体；51、挡板；52、椅背；53、椅垫；54、抓取口；6、扶手；7、连接螺钉；8、悬挂座。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

请参阅图1-6，本实用新型提供了一种车辆座椅与扶手一体式悬吊装置，包括公共车辆本体1和悬挂梁3，公共车辆本体1内壁的顶端固定安装有若干个支撑件2，若干个支撑件2的底端均与悬挂梁3的顶端固定连接，悬挂梁3的表面固定安装有若干个悬挂座8，若干个悬挂座8的内部均固定安装有悬挂架4，若干个悬挂架4一侧的底端均设有座椅本体5，若干个座椅本体5均包括两个挡板51、椅背52和椅垫53，椅背52一侧的底端转动连接有椅垫53，椅垫53底端的两侧均固定安装有挡板51，工作人员根据实际带物品的量，工作人员沿着椅背52转动椅垫53，将物品放置在椅垫53的正下方，两个挡板51从物品的两侧进行阻挡，避免车厢内放置的物品随着公共车辆本体1行进的过程中左右滑动。

若干个椅垫53的表面均螺纹连接有连接螺钉7，若干个椅垫53顶端的两侧均通过连接螺钉7固定安装有扶手6，工作人员使用螺丝刀拧动连接螺钉7，将扶手6固定在椅垫53上，形成一体化座椅本体5与扶手6。

若干个椅背52的表面均开设有抓取口54，在公共车辆本体1内没有座位的乘客，乘客的手部可以握住抓取口54站稳，可以缓解公共车辆本体1内握把的紧张度。

若干个支撑件2均包括固定座21、若干个卡块24、长度杆25和梁座26，梁座26的内部固定安装有长度杆25，长度杆25的两侧均固定安装有若干个卡块24，若干个卡块24分别与固定座21内壁两侧开设的若干个卡槽23卡合连接，工作人员将固定座21固定后，工作人员沿着固定座21滑动长度杆25，对固定座21与长度杆25之间的相对距离进行调节，长度杆25上的卡块24卡入对应的卡槽23内。

若干个固定座21的表面均开设有第一螺纹孔22，若干个梁座26的表面均开设有第二螺纹孔27，工作人员使用螺丝刀拧动螺钉，螺钉穿过第一螺纹孔22，螺钉表面的螺纹与第一螺纹孔22内壁的螺纹相互匹配，所以螺钉旋入固定座21，将长度杆25固定在固定座21内，工作人员使用螺丝刀拧动螺钉，螺钉穿过第二螺纹孔27，螺钉表面的螺纹与第二螺纹孔27内壁的螺纹相互匹配，所以螺钉旋入第二螺纹孔27内，将梁座26与悬挂梁3连接在一起。

若干个固定座21的顶端均与公共车辆本体1固定连接，若干个梁座26的内部均与悬挂梁3固定连接，支撑件2通过固定座21安装在公共车辆本体1上。

若干个悬挂架4均包括横梁41、座椅架42、角度座43、伸缩连接杆44、高度架45和若干个加固梁46，横梁41的底端固定安装有高度架45，高度架45的底端固定安装有角度座43，角度座43的一侧转动连接有座椅架42，座椅架42底端的两侧均固定安装有伸缩连接杆44，高度架45的内部固定安装有若干个加固梁46，横梁41安装在悬挂座8下方，乘客可以沿着角度座43转动座椅架42，调节椅垫53和椅背52之间的角度。

若干个椅背52远离椅垫53的一侧分别与若干个高度架45相邻的一侧固定连接，若干个椅垫53的两侧分别与若干个座椅架42内壁的两侧固定连接，若干个伸缩连接杆44的底端分别与若干个挡板51的中部转动连接，椅背52安装在高度架45上，椅垫53安装在座椅架42上伸缩连接杆44安装在挡板51上。

本申请实施例在使用时：支撑件2通过固定座21安装在公共车辆本体1上，工作人员将固定座21固定后，工作人员沿着固定座21滑动长度杆25，对固定座21与长度杆25之间的相对距离进行调节，长度杆25上的卡块24卡入对应的卡槽23内，工作人员使用螺丝刀拧动螺钉，螺钉穿过第一螺纹孔22，螺钉表面的螺纹与第一螺纹孔22内壁的螺纹相互匹配，所以螺钉旋入固定座21，将长度杆25固定在固定座21内，工作人员使用螺丝刀拧动螺钉，螺钉穿过第二螺纹孔27，螺钉表面的螺纹与第二螺纹孔27内壁的螺纹相互匹配，所以螺钉旋入第二螺纹孔27内，将梁座26与悬挂梁3连接在一起，横梁41安装在悬挂座8下方，工作人员将椅背52安装在高度架45上，工作人员将椅垫53安装在座椅架42上伸缩连接杆44安装在挡板51上，乘客搭乘公共车辆本体1后，乘客根据实际带物品的量，乘客沿着椅背52转动椅垫53，将物品放置在椅垫53的正下方，两个挡板51从物品的两侧进行阻挡，避免车厢内放置的物品随着公共车辆本体1行进的过程中左右滑动，乘客放置好物品后，乘客重新转动椅垫53，坐在椅垫53上，乘客下车时可以沿着椅背52转动椅垫53，增加在车厢内的行走空间，便于乘客下车。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种车辆座椅与扶手一体式悬吊装置，包括公共车辆本体(1)和悬挂梁(3)，其特征在于：所述公共车辆本体(1)内壁的顶端固定安装有若干个支撑件(2)，若干个所述支撑件(2)的底端均与悬挂梁(3)的顶端固定连接，所述悬挂梁(3)的表面固定安装有若干个悬挂座(8)，若干个所述悬挂座(8)的内部均固定安装有悬挂架(4)，若干个所述悬挂架(4)一侧的底端均设有座椅本体(5)，若干个所述座椅本体(5)均包括两个挡板(51)、椅背(52)和椅垫(53)，所述椅背(52)一侧的底端转动连接有椅垫(53)，所述椅垫(53)底端的两侧均固定安装有挡板(51)。

2.根据权利要求1所述的一种车辆座椅与扶手一体式悬吊装置，其特征在于：若干个所述椅垫(53)的表面均螺纹连接有连接螺钉(7)，若干个所述椅垫(53)顶端的两侧均通过连接螺钉(7)固定安装有扶手(6)。

3.根据权利要求1所述的一种车辆座椅与扶手一体式悬吊装置，其特征在于：若干个所述椅背(52)的表面均开设有抓取口(54)。

4.根据权利要求1所述的一种车辆座椅与扶手一体式悬吊装置，其特征在于：若干个所述支撑件(2)均包括固定座(21)、若干个卡块(24)、长度杆(25)和梁座(26)，所述梁座(26)的内部固定安装有长度杆(25)，所述长度杆(25)的两侧均固定安装有若干个卡块(24)，若干个所述卡块(24)分别与固定座(21)内壁两侧开设的若干个卡槽(23)卡合连接。

5.根据权利要求4所述的一种车辆座椅与扶手一体式悬吊装置，其特征在于：若干个所述固定座(21)的表面均开设有第一螺纹孔(22)，若干个所述梁座(26)的表面均开设有第二螺纹孔(27)。

6.根据权利要求4所述的一种车辆座椅与扶手一体式悬吊装置，其特征在于：若干个所述固定座(21)的顶端均与公共车辆本体(1)固定连接，若干个所述梁座(26)的内部均与悬挂梁(3)固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种车辆座椅与扶手一体式悬吊装置，其特征在于：若干个所述悬挂架(4)均包括横梁(41)、座椅架(42)、角度座(43)、伸缩连接杆(44)、高度架(45)和若干个加固梁(46)，所述横梁(41)的底端固定安装有高度架(45)，所述高度架(45)的底端固定安装有角度座(43)，所述角度座(43)的一侧转动连接有座椅架(42)，所述座椅架(42)底端的两侧均固定安装有伸缩连接杆(44)，所述高度架(45)的内部固定安装有若干个加固梁(46)。

8.根据权利要求7所述的一种车辆座椅与扶手一体式悬吊装置，其特征在于：若干个所述椅背(52)远离椅垫(53)的一侧分别与若干个高度架(45)相邻的一侧固定连接，若干个所述椅垫(53)的两侧分别与若干个座椅架(42)内壁的两侧固定连接，若干个所述伸缩连接杆(44)的底端分别与若干个挡板(51)的中部转动连接。

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