CN103895662B - 客室行李架安装方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及客室行李架，包括至少两层整体结构，其中每层整体结构包括对称布置的左、右支撑杆，所述左、右支撑杆的内壁上具有一组安装孔，与所述安装孔配合设有一组连杆；所述左、右支撑杆的前端通过安装座与客室侧墙固定连接，其中所述左支撑杆的后端与位于客室端部的屏风固定连接，所述右支撑杆的后端与位于客室端部的电器柜固定连接。本发明的优点是设计合理，构思巧妙，从根本上避免了因乘客背包或携带行李箱占用乘客空间而导致的人员拥挤、行走不便等问题，使得客室车厢外观简洁，色调与整体内装协调一致，可在轨道交通领域得到大面积推广使用。

Description

客室行李架安装方法

技术领域

本发明涉及一种客室行李架及其安装方法，属于轨道车辆内装技术领域。

背景技术

随着我国社会经济的发展，地铁等高速轨道车辆的发展越来越快，乘客对车辆车厢内装部件的舒适性和美观性要求也随之越来越高，轨道车辆的各项功能也越来越完善。客室行李架是车厢内重要的内装部件之一，以往的行李架是安装在客室车厢的上部，专利号为201220608504.8的中国专利就公开了一种轨道车辆行李架结构，是由框架和用于放置行李的托板组成，托板又固定在框架上，框架的后型材与安装在车体侧墙上的安装座固定连接。这种行李架位于座位上方，不仅会妨碍乘客安置行李，还会对乘客造成一定的安全隐患。另外，地铁项目中也有部分车辆增加了落地式行李架，该行李架是通过紧固件与车体底架和侧墙骨架连接，占用面积大，单件重量也比较大，影响了车辆对减重方面的需求，同样降低了车辆的内装美观性。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：克服现有技术存在的问题，提供一种占用空间小，质量轻便，便于乘客拿放行李的客室行李架，同时给出了其安装方法。

本发明解决其技术问题的技术方案如下：

客室行李架，包括至少两层整体结构，其中每层整体结构包括对称布置的左、右支撑杆，所述左、右支撑杆的内壁上具有一组安装孔，与所述安装孔配合设有一组连杆；所述左、右支撑杆的前端通过安装座与客室侧墙固定连接，其中所述左支撑杆的后端与位于客室端部的屏风固定连接，所述右支撑杆的后端与位于客室端部的电器柜固定连接。

本发明解决其技术问题还可采用以下技术解决措施：

上述客室行李架，其中所述安装座的截面为L形，在所述L形安装座的两侧板上分别设有第一、第二螺孔，与所述第一、第二螺孔配合设有第一、第二沉头钉。

上述客室行李架，其中所述第一沉头钉与设置在左、右支撑杆前端的螺纹孔相配合，通过所述第一沉头钉将安装座固定在所述左、右支撑杆上；所述第二沉头钉与设置在客室侧墙上的沉头孔相配合，通过所述第二沉头钉将带安装座的左、右支撑杆固定在客室侧墙上。

上述客室行李架，其中所述安装座的拐角处设有加强钢。

上述客室行李架，在其中所述屏风上与左支撑杆衔接处设有焊接块，所述焊接块上具有沉头孔，与所述沉头孔配合设有第三沉头钉，所述第三沉头钉插入设置在左支撑杆后端的螺纹孔中，通过所述第三沉头钉将左支撑杆的后端固定安装在屏风上。

上述客室行李架，在其中所述电器柜上与右支撑杆衔接处具有螺栓孔，与所述螺栓孔配合设有螺栓，所述螺栓插入设置在右支撑杆后端的螺纹孔中，通过所述螺栓将右支撑杆的后端固定安装在电器柜上，且在所述螺栓上套有弹性垫片。

本发明还提供了上述客室行李架的安装方法，包括以下步骤：

第一步，在左、右支撑杆的内壁上加工一组安装孔，并在左、右支撑杆的前、后两端各加工一螺纹孔；

第二步，采用第一沉头钉将安装座上的第一螺孔与位于左/右支撑杆前端的螺纹孔对准固定后，拧紧第一沉头钉将安装座固定在左/右支撑杆上；

第三步，将一组连杆的两端分别插入左、右支撑杆对应的安装孔中，通过连杆将左、右支撑杆连接为一体，构成组成行李架的一层整体结构；

第四步，将一层整体结构放置在客室侧墙上的安装点后，采用第二沉头钉将安装座上的第二螺孔与客室侧墙上的沉头孔对准固定，拧紧第二沉头钉将带安装座的左/右支撑杆固定在客室侧墙上；

第五步，左支撑杆固定在客室侧墙上后在屏风焊接块上加工与第三沉头钉相配合的沉头孔，采用第三沉头钉将屏风焊接块上的沉头孔与位于左支撑杆后端的螺纹孔对准固定，拧紧第三沉头孔将左支撑杆的后端固定在屏风上；

第六步，左支撑杆的后端固定在屏风上后在电器柜上加工与螺栓相配合的螺栓孔，采用螺栓将电器柜上的螺栓孔与位于右支撑杆后端的螺纹孔对准固定，拧紧螺栓将右支撑杆的后端固定在电器柜上；

第七步，重复步骤一、二和三，完成行李架另一层整体结构的组装；

第八步，重复步骤四、五和六，完成行李架另一层整体结构的安装。

上述客室行李架安装方法，步骤一中所述左、右支撑杆上分别加工六个安装孔，对应所述安装孔设有六根连杆。

上述客室行李架安装方法，步骤三和四之间还有：在所述屏风与电器柜之间的客室侧墙上划出安装点，在安装点位置加工与第二沉头钉相配合的沉头孔。

上述客室行李架安装方法，其中所述行李架包括上、下两层整体结构。这样，就将行李区划分为上、中、下三个区域，其中上、中个区域可以存放小型包裹，下部的地板区域可以放置行李箱等较大的物件。

本发明的有益效果如下：

1、将行李架安装在客室车厢的端部，不仅可以方便乘客存放行李，还增加了车厢内乘客的站立区域，避免了行李挤占乘客站立空间，尤其是满足了机场、火车站等线路轨道车辆对行李存放的需求；

2、行李架包括至少两层结构，不仅可有效地增加行李的存放量，而且能够防止行李堆积对乘客造成存取不便的问题；

3、每一层行李架整体结构由左、右支撑杆及中间的连杆组成，在安装时能够保证具有足够的调节量，以避免车辆装配公差对于行李架安装造成影响；

4、在行李架安装时巧妙地利用了电器柜、屏风等周边结结构作为支承及紧固点，减少了额外的支撑座结构，进一步减少了行李架的重量和部件种类，实现了车辆的轻量化设计。

总之，本发明设计合理，构思巧妙，从根本上避免了因乘客背包或携带行李箱占用乘客空间而导致的人员拥挤、行走不便等问题，使得客室车厢外观简洁，色调与整体内装协调一致，可在轨道交通领域得到大面积推广使用。

附图说明

图1为本发明客室行李架的分解示意图。

图2为本发明客室行李架的安装示意图。

图3为本发明中支撑杆与客室侧墙连接处的结构示意图。

图4为本发明中左支撑杆与屏风焊接块连接处的结构示意图。

图5为本发明中右支撑杆与电器柜连接处的结构示意图。

图6为图5的F-F向剖视图。

图中：1.左支撑杆，2.右支撑杆，3.安装座，4.第一沉头钉，5.电器柜，6.屏风，7.第二沉头钉，8.螺栓，9.弹性垫片，10.第三沉头钉，11.安装孔，12.连杆，13.客室侧墙，14.焊接块。

具体实施方式

下面参照附图并结合实施例对本发明作进一步详细描述。但是本发明不限于所给出的例子。

实施例1

如图1所示，本实施例的客室行李架，包括至少两层行李架整体结构，其中每一层的行李架整体结构均包括对称布置的左、右支撑杆1、2，且在左、右支撑杆1、2的内壁上具有六个安装孔11，与安装孔11配合设有六根连杆12，通过将六根连杆12的两端插入到左、右支撑杆1、2的安装孔11中，连接为一层行李架整体结构，两部分的插接部位要留有足够的调节量，便于不同车辆中行李架的安装。其中左、右支撑杆1、2为不锈钢条，中部连杆12采用壁厚2mm的不锈钢管，整个行李架的重量仅为12公斤，在保证行李架足够承重性能的基础上，还实现了车辆的轻质化。左、右支撑杆1、2的前端通过安装座3与客室侧墙13固定连接，其中左支撑杆1的后端与位于客室端部的屏风6固定连接，右支撑杆2的后端与位于客室端部的电器柜5固定连接（见图2）。

另外，安装座3的截面为L形，且在安装座3的拐角处设有加强钢。在组成L形安装座3的一侧板上设有第一螺孔，另一侧板上设有第二螺孔，与第一螺孔配合设有第一沉头钉4，与第二螺孔配合设有第二沉头钉7，其中第一沉头钉4与设置在左支撑杆1/右支撑杆2前端的螺纹孔相配合，通过该第一沉头钉4将安装座3固定在其中一层行李架整体结构的左支撑杆1/右支撑杆2上；第二沉头钉7与设置在客室侧墙13上的沉头孔相配合，通过该第二沉头钉7将带安装座3的左支撑杆1/右支撑杆2固定在客室侧墙13上（见图3）。

屏风6上与左支撑杆1衔接处设有焊接块14，焊接块14上具有沉头孔，与沉头孔配合设有第三沉头钉10，第三沉头钉10插入设置在左支撑杆1后端的螺纹孔中，通过该第三沉头钉10将其中一层行李架整体结构的左支撑杆1的后端固定安装在屏风6上（见图4）。电器柜5上与右支撑杆2衔接处具有螺栓孔，与螺栓孔配合设有螺栓8，螺栓8插入设置在其中一层行李架整体结构的右支撑杆2后端的螺纹孔中，通过该螺栓8将右支撑杆2的后端固定安装在电器柜5上，且在螺栓8上套有弹性垫片9（见图5、6）。

本实施例的客室行李架安装方法，包括以下步骤：

第一步，在左、右支撑杆1、2的内壁上分别加工六个安装孔，并在左、右支撑杆1、2的前、后两端各加工一螺纹孔，即在左、右支撑杆1、2的前端加工与第一沉头钉4相配合的螺纹孔，在左支撑杆1的后端加工与第三沉头钉7相配合的螺纹孔，在右支撑杆2的后端加工与螺栓8相配合的螺纹孔；

第二步，采用第一沉头钉4将安装座3上的第一螺孔与位于左支撑杆1/右支撑杆2前端的螺纹孔对准固定后，拧紧第一沉头钉4将安装座3固定在左支撑杆1/右支撑杆2上；

第三步，将六根连杆12的两端分别插入左、右支撑杆1、2对应的安装孔11中，通过连杆12将左、右支撑杆1、2连接为一体，构成组成行李架的一层整体结构；

第四步，将该层整体结构放置在客室侧墙13上的安装点后，采用第二沉头钉7将安装座3上的第二螺孔与客室侧墙13上的沉头孔对准固定，拧紧第二沉头钉7将带安装座的左支撑杆1/右支撑杆2固定在客室侧墙13上，即将该层整体结构固定在客室侧墙骨架上；

第五步，左支撑杆1固定在客室侧墙13上后在屏风6的焊接块14上加工与第三沉头钉10相配合的沉头孔，采用第三沉头钉10将焊接块14上的沉头孔与位于左支撑杆1后端的螺纹孔对准固定，拧紧第三沉头孔10将左支撑杆1的后端固定在屏风6上；

第六步，左支撑杆1的后端固定在屏风6上后在电器柜5上加工与螺栓8相配合的螺栓孔，采用螺栓8将电器柜5上的螺栓孔与位于右支撑杆2后端的螺纹孔对准固定，拧紧螺栓8将右支撑杆2的后端固定在电器柜5上；

第七步，重复步骤一、二和三，完成行李架另一层整体结构的组装；

第八步，重复步骤四、五和六，完成行李架另一层整体结构的安装，最终得到包括上、下两层整体结构的行李架。最后调整行李架安装的各项尺寸，保证其平整，对紧固件打扭力。这样，就将行李区划分为上、中、下三个区域，其中上、中个区域可以存放小型包裹，下部的地板区域可以放置行李箱等较大的物件。

步骤三和四之间还有：在屏风6与电器柜5之间的客室侧墙13上划出安装点，在安装点位置加工与第二沉头钉7相配合的沉头孔。

除上述实施例外，本发明还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本发明要求的保护范围。

Claims (9)

1.客室行李架安装方法，其特征是，客室行李架包括至少两层整体结构，其中每层整体结构包括对称布置的左、右支撑杆，所述左、右支撑杆的内壁上具有一组安装孔，与所述安装孔配合设有一组连杆；所述左、右支撑杆的前端通过安装座与客室侧墙固定连接，其中所述左支撑杆的后端与位于客室端部的屏风固定连接，所述右支撑杆的后端与位于客室端部的电器柜固定连接；包括以下步骤：

第一步，在左、右支撑杆的内壁上加工一组安装孔，并在左、右支撑杆的前、后两端各加工一螺纹孔；

第二步，采用第一沉头钉将安装座上的第一螺孔与位于左/右支撑杆前端的螺纹孔对准固定后，拧紧第一沉头钉将安装座固定在左/右支撑杆上；

第三步，将一组连杆的两端分别插入左、右支撑杆对应的安装孔中，通过连杆将左、右支撑杆连接为一体，构成组成行李架的一层整体结构；

第四步，将一层整体结构放置在客室侧墙上的安装点后，采用第二沉头钉将安装座上的第二螺孔与客室侧墙上的沉头孔对准固定，拧紧第二沉头钉将带安装座的左/右支撑杆固定在客室侧墙上；

第五步，左支撑杆固定在客室侧墙上后在屏风焊接块上加工与第三沉头钉相配合的沉头孔，采用第三沉头钉将屏风焊接块上的沉头孔与位于左支撑杆后端的螺纹孔对准固定，拧紧第三沉头孔将左支撑杆的后端固定在屏风上；

第六步，左支撑杆的后端固定在屏风上后在电器柜上加工与螺栓相配合的螺栓孔，采用螺栓将电器柜上的螺栓孔与位于右支撑杆后端的螺纹孔对准固定，拧紧螺栓将右支撑杆的后端固定在电器柜上；

第七步，重复步骤一、二和三，完成行李架另一层整体结构的组装；

第八步，重复步骤四、五和六，完成行李架另一层整体结构的安装。

2.根据权利要求1所述的客室行李架安装方法，其特征是：所述安装座的截面为L形，在所述L形安装座的两侧板上分别设有第一、第二螺孔，与所述第一、第二螺孔配合设有第一、第二沉头钉。

3.根据权利要求2所述的客室行李架安装方法，其特征是：所述第一沉头钉与设置在左、右支撑杆前端的螺纹孔相配合，通过所述第一沉头钉将安装座固定在所述左、右支撑杆上；所述第二沉头钉与设置在客室侧墙上的沉头孔相配合，通过所述第二沉头钉将带安装座的左、右支撑杆固定在客室侧墙上。

4.根据权利要求3所述的客室行李架安装方法，其特征是：所述安装座的拐角处设有加强钢。

5.根据权利要求1所述的客室行李架安装方法，其特征是：在所述屏风上与左支撑杆衔接处设有焊接块，所述焊接块上具有沉头孔，与所述沉头孔配合设有第三沉头钉，所述第三沉头钉插入设置在左支撑杆后端的螺纹孔中，通过所述第三沉头钉将左支撑杆的后端固定安装在屏风上。

6.根据权利要求1所述的客室行李架安装方法，其特征是：在所述电器柜上与右支撑杆衔接处具有螺栓孔，与所述螺栓孔配合设有螺栓，所述螺栓插入设置在右支撑杆后端的螺纹孔中，通过所述螺栓将右支撑杆的后端固定安装在电器柜上，且在所述螺栓上套有弹性垫片。

7.根据权利要求1所述的客室行李架安装方法，其特征是：步骤一中所述左、右支撑杆上分别加工六个安装孔，对应所述安装孔设有六根连杆。

8.根据权利要求1所述的客室行李架安装方法，其特征是，步骤三和四之间还有：在所述屏风与电器柜之间的客室侧墙上划出安装点，在安装点位置加工与第二沉头钉相配合的沉头孔。

9.根据权利要求1所述的客室行李架安装方法，其特征是：所述行李架包括上、下两层整体结构。