CN217589318U - 一种连接片、具有其的电芯及动力电池 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及连接片技术领域，公开一种连接片、具有其的电芯和动力电池，其中连接片包括极耳连接板，极耳连接板的相对两侧开设有开口方向相背离的凹槽，该凹槽能够放置极耳，避免了将极耳放置在连接片的顶部，导致高度增加的问题，节省了电芯高度方向可使用的空间；同时其还能作为辅助焊片使用，无需额外使用辅助焊片，减少了固定极耳所使用的零部件数量，也进一步地节省了电芯高度方向可使用的空间。并且，还能够降低使用该连接片的动力电池的制造和材料成本，减轻了动力电池的重量，提高了动力电池的能量密度。

Description

一种连接片、具有其的电芯及动力电池

技术领域

本实用新型涉及动力电池领域，尤其涉及一种连接片、具有其的电芯及动力电池。

背景技术

动力电池是新能源汽车的动力核心成分，当前动力电池所采用的电芯主要包括方形、软包和圆柱电芯，方形电芯具有比能量高、比功率大、使用寿命长、工作范围宽等特点，在新能源汽车领域已有广泛的应用。

目前所使用的方形动力电池内，电芯的芯包与极柱之间的软连接结构，一般是使用辅助焊片、连接片与极耳进行叠加，之后再利用超声波焊接的方式将极耳固定连接在连接片上。这种连接方式需要使用辅助焊片、连接片等多个零件，这样会增加电池的成本；另外，将多个零件相叠加，在厚度方向上会增加电芯内部的高度，浪费电芯高度方向可使用的空间，同时使用辅助焊片也会增加电芯重量，使电池整体变得笨重，不易使用。

因此，亟需设计一种动力电池的连接片、具有其的电芯和动力电池来解决现有技术中存在的上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种连接片、具有其的电芯及动力电池，节省了电芯高度方向可使用的空间，提高了动力电池的能量密度。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种连接片，用于电芯的芯包和顶盖之间的连接，其特征在于，上述连接片包括：

极柱连接板，用于与上述顶盖上的极柱连接；

极耳连接板，与上述极柱连接板固定连接，上述极耳连接板的侧面开设凹槽，上述凹槽被配置为固定连接极耳。

可选地，上述凹槽具有第一槽壁和第二槽壁，上述第一槽壁沿上述连接片厚度方向的厚度小于上述第二槽壁，且上述第一槽壁靠近上述芯包。

可选地，上述极耳连接板包括固定板以及固定连接于上述固定板的一侧的若干个基板，相邻的两个上述基板之间具有间隙。

可选地，上述第一侧壁与上述极耳通过超声波焊或振动摩擦焊进行连接。

可选地，上述凹槽的高度为0.3mm-1mm。

可选地，上述凹槽开设的长度为20mm-50mm。

可选地，上述极柱连接板的宽度大于上述固定板且小于极耳连接板的整体宽度。

可选地，上述极耳连接板和上述极柱连接板位于同一水平面上。

一种电芯，包括芯包和顶盖，上述顶盖上设置有极柱，上述芯包上设置有极耳，其特征在于，上述电芯还包括上述连接片，上述芯包和上述顶盖通过上述连接片固定连接。

一种动力电池，包括电池外壳，其特征在于，上述动力电池还包括上述电芯，上述电芯位于上述电池外壳的内部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：本实用新型提出了一种连接片，该连接片包括在相对两侧壁开设有凹槽的极耳连接板，极耳能放入于凹槽内，而不是放在连接片的顶部，从而提升了电芯高度高方向的使用空间；之后将极耳与开设凹槽后形成的第一槽壁进行焊接，将极耳固定连接在连接片上，从而取消了使用额外的辅助焊片零件对极耳进行固定，不仅减少了零部件的使用数量，降低了制造和材料成本，减轻了电芯和动力电池的重量，更进一步地节省了电芯高度方向可使用的空间，从而提高了动力电池的能量密度。此外，该连接片结构简单，制造方便，还能够实现连续生产，提高了使用该连接片的动力电池的生产效率。

附图说明

图1是本实用新型所提供的连接片的立体结构图；

图2是本实用新型所提供的连接片的正视图；

图3是本实用新型所提供的连接片的俯视图。

图中：

1、连接片；

11、极耳连接板；111、固定板；112、基板；1121、凹槽；11211、第一槽壁；11212、第二槽壁；

12、极柱连接板。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部结构。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“右”、等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。

现有技术中的方形动力电池内，电芯的芯包与极柱之间的软连接结构是使用辅助焊片、连接片与极耳进行超声波焊接组合。可以看出将芯包和极柱连接需要使用辅助焊片和连接片等多个零件，这样会增加动力电池的成本；另外在焊接的过程中，需要将极耳、连接片和辅助焊片进行厚度方向上的叠加，这样会浪费电芯内部高度方向的使用空间，同时也会增加电芯重量。因此，为了解决现有技术中存在的技术问题，本实施例提供了一种开设有凹槽的连接片，该连接片不仅能够将极耳放入凹槽内，节省了电芯高度方向可使用的空间，而且还能充当辅助焊片的作用，与放入凹槽内的极耳进行焊接，从而取消使用额外的辅助焊片零件，进一步节省了电芯高度方向可使用的空间，降低了动力电池的材料和制造成本，减轻了动力电池的重量。

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型所提供的连接片的技术方案。

结合图1至图3所示，本实施例的连接片1包括极耳连接板11和极柱连接板12，极耳连接板11与极柱连接板12固定连接为一体，极耳连接板11被配置为与极耳固定连接，极柱连接板12被配置为与极柱固定连接。

具体地，极耳连接板11包括固定板111和基板112。在本实施例中，参考图3所示，两个基板112左右对称地连接在固定板111的两侧，两个基板之间具有一定的间隙，使得固定板111和基板112之间呈U形分布，也减少了连接片1的制造和材料成本。

可以理解的是，在其他的实施例中，为了保证极耳连接板11的整体强度，在生产和使用的过程中不易断裂和损坏，基板112的数量可以为一块以上，从而能够连接具有多块电芯的电池，具体的使用数量根据实际工况需求所决定。

并且，在其他的实施例中，根据极耳在芯包上排列的方向、极柱在芯包上固定的位置不同的情况，基板112和固定板111连接后，极耳连接板11整体可以呈L形、π形、阶梯形等形状，本领域技术人员可以根据实际情况进行选择。

具体地，参考图1所示，基板112具有凹槽1121，凹槽1121开设于基板112的侧壁，该凹槽1121用于安装放置极耳，从而使极耳不需再放置在连接片1的顶部，节省了电芯高度方向可使用的空间。在本实施例中，凹槽开设在两块基板112的相对的侧壁且开口相背离，用于安装连接两块芯包上的两个极耳。

进一步地，上述凹槽具有第一槽壁11211和第二槽壁11212，并且第一槽壁11211靠近芯包，便于极耳放入在连接片1的凹槽1121内并使极耳与第一槽壁11211贴合；或者使极耳能够与第一槽壁11211和第二槽壁11212进行贴合。

更进一步地，在本实施例中，第一槽壁11211沿连接片1厚度方向的厚度小于第二槽壁11212的厚度，使得较薄的第一槽壁11211能够作为辅助焊片与放入在凹槽1121内的极耳进行超声波焊接。因此，本实施例提供的连接片1能够实现辅助焊片和连接片1两个零部件所具有的功能，从而避免了使用额外的辅助焊片将极耳焊接在连接片1上，减少了使用零部件的数量，不仅降低了制造和材料成本，还进一步地节省了电芯高度方向可使用的空间。

在一些实施例中，放入在凹槽1121内的极耳可以通过振动摩擦焊的方式与第一槽壁11211进行固定连接，也能够使连接片1同时具备连接极耳和辅助焊片的作用，并且节省了电芯高度方向可使用的空间。

可以理解的是，在一些其他的实施例中，凹槽1121还可以开设在极耳连接板11上相邻的侧壁，用于安装连接在连接片1相邻侧壁上的极耳，只要能够实现开设凹槽1121并将极耳放入凹槽1121后，电芯高度方向可利用的空间不会减少，则该凹槽1121开设在极耳连接板11的侧壁的位置均在本申请的保护范围之内。

在一些实施例中，连接片1上开设的凹槽1121的数量还可以是两个以上，用于电芯上两个以上的极耳与连接片1固定连接，本领域技术人员能够根据实际工况选择开设凹槽1121的数量。

进一步地，凹槽1121的长度为20mm-50mm，用于放入不同长度的极耳。在本实施例中，凹槽1121开设的长度与连接片1的长度相等，实现了能够放入长度比连接片1小的极耳，也能够放入长度比连接片1长的极耳的目的。可以理解的是，凹槽1121的长度能够大于极耳的长度，便于极耳放入凹槽1121内，本领域技术人员可以根据实际情况进行选择。

相应地，继续参考图2，在电芯高度方向上，凹槽1121的高度，即第一槽壁11211和第二槽壁11212之间的距离为0.3mm-1mm。若凹槽1121的高度小于0.3mm，则不能将极耳放入凹槽1121内；若凹槽1121的高度大于1mm，会导致第一槽壁11211的厚度变小，进而使第一槽的强度低于与极耳进行焊接时所需的强度。通过采用上述高度的凹槽1121，既能实现将极耳放入凹槽1121内，又能保证第一槽壁11211的强度需求，从而提高了连接片1的实用性和安全性。

该连接片1还包括与固定板111相接的极柱连接板12，用于与极柱进行连接。在本实施例中，该极柱连接板12位于固定板111上与U形的开口相背离的一侧，且该极柱连接板12与极耳连接板11处于同一水平面上，从而进一步提高了电芯高度方向可利用的空间。

优选地，结合图1至图3所示，该极柱连接板12的整体呈光滑的平板状，其顶部用于与极柱相焊接。可以理解的是，在其他的实施例中，也可以使用插接或者粘接的方式将极柱连接板12和极柱相连接，本领域技术人员能够根据实际工况进行选择。

在本实施例中，参考图3所示，极柱连接板12的宽度大于固定板且小于极耳连接板11的整体宽度，也就是说，极柱连接板12除了连接于固定板，还有部分连接于基板112，使得该极柱连接板12不仅能够和固定板111相连接，还能够连接于基板112，从而增强了基板112和固定板111在连接处的连接强度。

在本实施例中，极柱连接板12和极耳连接板11可以为一体成型。由此，使得连接片1的结构简单，制造方便，减少了连接片1加工成型工序，从而实现了该连接片1的连续生产。

本实用新型还提供了一种电芯，该电芯包括芯包，至少部分固定连接于芯包的顶端的极耳以及上述技术方案所提供的连接片1。本实施例所提供的连接片1能够将极耳的另一端置于凹槽1121内，并通过第一槽壁11211与极耳焊接，从而将连接片1与极耳固定连接。这样由于该电芯包括本实施例所提出的连接片1，从而能够节省电芯高度方向可使用的空间；而且，该连接片1还能取消使用额外的辅助焊片零部件与极耳固定连接，更进一步地节省电芯高度方向可使用的空间，还减少了使用零部件的数量，降低了制造和材料的成本，降低了电芯整体的重量。

此外，电芯还包括顶盖与极柱。顶盖位于芯包的顶部；极柱的一端与该连接片1的极柱连接板12固定连接，另一端与顶盖固定连接，从而将顶盖与芯包固定连接，保护了电芯内的极耳、连接片等零部件。

可以理解的是，本实用新型提供的电芯包括两个并列分布的芯包，固定连接在两个芯包上的极耳能够分别放入在凹槽内。

本实用新型还提供了一种动力电池，该动力电池包括电池外壳和上述技术方案所提供的电芯。该电池外壳具有空腔，电芯能够放置在空腔中，从而实现保护电芯的目的。由于该动力电池包括上述技术方案所提供的电芯，因此该动力电池具有更轻的重量，减少了制造的成本，也提高了该动力电池的能量密度。

显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为了清楚说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种连接片，用于电芯的芯包和顶盖之间的连接，其特征在于，所述连接片包括：

极柱连接板(12)，用于与所述顶盖上的极柱连接；

极耳连接板(11)，与所述极柱连接板(12)固定连接，所述极耳连接板(11)的侧面开设凹槽(1121)，所述凹槽(1121)被配置为固定连接极耳。

2.根据权利要求1所述的连接片，其特征在于，所述凹槽(1121)具有第一槽壁(11211)和第二槽壁(11212)，所述第一槽壁(11211)沿所述连接片厚度方向的厚度小于所述第二槽壁(11212)，且所述第一槽壁(11211)靠近所述芯包。

3.根据权利要求1所述的连接片，其特征在于，所述极耳连接板(11)包括固定板(111)以及固定连接于所述固定板的一侧的若干个基板(112)，相邻的两个所述基板(112)之间具有间隙。

4.根据权利要求2所述的连接片，其特征在于，所述第一槽壁(11211)与所述极耳通过超声波焊或振动摩擦焊进行连接。

5.根据权利要求1-4任一项所述的连接片，其特征在于，所述凹槽(1121)的高度为0.3mm-1mm。

6.根据权利要求1-4任一项所述的连接片，其特征在于，所述凹槽(1121)开设的长度为20mm-50mm。

7.根据权利要求3所述的连接片，其特征在于，所述极柱连接板(12)的宽度大于所述固定板(111)且小于极耳连接板(11)的整体宽度。

8.根据权利要求1-4任一项所述的连接片，其特征在于，所述极耳连接板(11)和所述极柱连接板(12)位于同一水平面上。

9.一种电芯，包括芯包和顶盖，所述顶盖上设置有极柱，所述芯包上设置有极耳，其特征在于，所述电芯还包括如权利要求1-8中任一项所述的连接片，所述芯包和所述顶盖通过所述连接片固定连接。

10.一种动力电池，包括电池外壳，其特征在于，所述动力电池还包括如权利要求9所述的电芯，所述电芯位于所述电池外壳的内部。

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