CN113764788A - 一种电芯组件、电池、电池包及汽车 - Google Patents

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Abstract

本发明提供了一种电芯组件、电池、电池包及汽车，电芯组件包括封装膜及封装于封装膜内的极芯组，极芯组包括极芯组主体和与极芯组主体电连接且极性相反的两个电极引出部件，极芯组主体内含有并联的至少两个极芯；极芯的长度沿第一方向延伸，厚度沿第二方向延伸，至少两个极芯沿第二方向依次排列，每一极芯包括极芯主体及与极芯主体电连接且极性不同的两个极耳片，两个极耳片分别位于极芯在第一方向的相对两侧；极芯组主体还包括位于同侧的相邻两极耳片之间并分别与相邻两极耳片电连接的极耳支撑件；两个电极引出部件分别与位于极芯组主体在第一方向两侧的其中一极耳支撑件电连接。同时，本发明还提供基于电芯组件的电池、电池包和汽车。

Description

一种电芯组件、电池、电池包及汽车
技术领域
本发明涉及电池领域，尤其涉及一种电芯组件、电池、电池包及汽车。
背景技术
随着新能源汽车的不断普及，对新能源汽车中动力电池的使用要求变得越来越高。特别是用户对动力电池的寿命要求不断提高，尤其是出租车、公交车，一般要求寿命在5年100万公里以上。现有的电池为了提高容量，电池内通常会设置多个极芯，多个极芯并联且堆叠设置，然而，极芯间通常是通过极耳直接连接，在焊接连接的过程中容易造成极耳产生变形，或者在电池使用过程中极芯的极耳也容易受振动或者撞击而产生变形，影响电池的使用寿命。
发明内容
本申请旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。
为解决上述技术问题，本发明的技术方案是：
本发明第一方面提供一种电芯组件，包括封装膜及封装于所述封装膜内的极芯组，所述极芯组包括极芯组主体和与所述极芯组主体电连接且极性相反的两个电极引出部件，所述极芯组主体内含有并联的至少两个极芯；
所述极芯的长度沿第一方向延伸，厚度沿第二方向延伸，所述至少两个极芯沿第二方向依次排列，每一极芯包括极芯主体以及与所述极芯主体电连接且极性不同的两个极耳片，所述两个极耳片分别位于极芯在第一方向的相对两侧；
所述极芯组主体还包括位于同侧的相邻两极耳片之间并分别与所述相邻两极耳片电连接的极耳支撑件；所述两个电极引出部件分别与位于极芯组主体在第一方向两侧的其中一个所述极耳支撑件电连接。
在本申请的一些实施例中，所述极耳支撑件包括相对的两个第一表面，所述两个第一表面分别面对极性相同的相邻两极耳片，所述极性相同的相邻两极耳片分别与所述极耳支撑件的两个第一表面直接贴合。
在本申请的一些实施例中，所述极耳支撑件与电极引出部件和极耳片的连接部位分别处于极耳支撑件的不同表面上。
在本申请的一些实施例中，至少与所述电极引出部件连接的极耳支撑件为方形件；所述方形件包括两个所述第一表面、位于两个第一表面之间且面对所述极芯主体的第三表面、以及与所述第三表面相对的第四表面；
与所述电极引出部件电连接的极耳支撑件通过第四表面与所述电极引出部件连接。
在本申请的一些实施例中，至少一个极耳支撑件为U形件，所述U形件的开口朝向与所述第一方向平行，所述U形件包括相对两侧壁和位于相对两侧壁之间的底壁，所述相对两侧壁的外表面分别为所述两个第一表面。
在本申请的一些实施例中，所述U形件的开口朝向所述极芯主体，与所述电极引出部件电连接的极耳支撑件通过所述底壁与电极引出部件连接。
在本申请的一些实施例中，所述极芯组位于封装膜包围形成的容纳腔中，所述容纳腔内还设有隔圈，所述隔圈位于极芯组设有电极引出部件的一侧，所述隔圈上设有贯通所述隔圈用于引出电极引出部件的电极引出孔，所述U形件的开口朝向位于同一侧的隔圈，与所述电极引出部件电连接的极耳支撑件通过其中一侧壁与电极引出部件连接。
在本申请的一些实施例中，在所述极耳支撑件和所述极芯主体之间设置有绝缘隔件。
在本申请的一些实施例中，所述极芯主体在第一方向的相对两端为尖部向外突出的V形端面，每个所述极芯的两极耳片分别位于两个所述V形端面的尖部，相邻两极芯主体在第一方向的同一端的V形端面之间形成V形空间；
所述绝缘隔件为与所述V形空间形状匹配的V形件，所述V形件嵌合在所述V形区域中。
在本申请的一些实施例中，所述V形空间的V角角度为90-150度。
在本申请的一些实施例中，所述绝缘隔件与极耳支撑件通过卡扣方式固定。
在本申请的一些实施例中，所述极芯组位于封装膜包围形成的容纳腔中，所述容纳腔内还设有隔圈，所述隔圈位于极芯组设有电极引出部件的一侧，所述隔圈上设有贯通所述隔圈用于引出电极引出部件的电极引出孔。
在本申请的一些实施例中，所述容纳腔中还注入有电解液，所述隔圈上设有至少一个从所述隔圈的外侧表面向所述隔圈的内部凹陷的第二储液槽；所述第二储液槽与所述容纳腔连通。
在本申请的一些实施例中，至少一个所述极耳支撑件的内部为中空腔体，所述中空腔体的至少一腔壁上设有开口，以与位于同一侧隔圈上的电极引出孔连通，进而使所述中空腔体形成第一储液槽。
在本申请的一些实施例中，所述隔圈面对极芯组主体的一侧具有容纳空间，两个所述隔圈分别套接在所述极芯组主体在第一方向相对的两侧上，所述极芯组主体在第一方向相对的两侧分别嵌入对应隔圈的容纳空间中。
本申请第二方面提供一种电池，包括壳体和封装于所述壳体内依次排列的多个上述电芯组件，所述电芯组件之间串联。
本申请第三方面提供一种电池包，包括多个上述电池。
本申请第四方面提供一种汽车，包括上述电池模组或上述电池包。
与现有技术相比，本发明的有益效果在于：
本发明提供的电芯组件，其位于同侧的相邻两极耳片不仅可以通过极耳支撑件实现电连接，还可以通过极耳支撑件实现两者之间的支撑，有效防止极耳片在焊接过程和使用过程产生形变，有利于延长电池的使用寿命。
附图说明
图1为本申请第一实施例中的电芯组件的结构示意图；
图2为图1中的电芯组件的主视图；
图3为图2中的电芯组件在III-III处的剖面示意图；
图4为图1中的电芯组件去掉封装膜后的结构示意图；
图5为图4中的电芯组件去掉隔圈的结构示意图；
图6为本申请第一实施例中的电芯组件的爆炸示意图；
图7为本申请第一实施例中的绝缘隔件、极耳支撑件和电极引出部件的组装示意图；
图8为图7的拆解示意图；
图9为另一实施例中的极耳支撑件的结构示意图；
图10为本申请第二实施例中的电芯组件的结构示意图；
图11为图10中的电芯组件的主视图；
图12为图11中的电芯组件在XII-XII处的剖面示意图；
图13为本申请第二实施例中的隔圈在一个方向上的立体结构示意图；
图14为本申请第二实施例中的隔圈的左视图；
图15为图14在XV-XV处的剖面示意图；
图16为本申请第二实施例中的隔圈在另一个方向上的立体结构示意图；
图17为本申请一实施例中的电池不包括外壳的结构示意图；
图18为本申请一实施例中的电池包括外壳的结构示意图；
图19为本申请一实施例中的电池包的结构示意图。
具体实施方式
下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
本发明提供了一种电芯组件，包括封装膜及封装于所述封装膜内的极芯组，所述极芯组包括极芯组主体和与所述极芯组主体电连接且极性相反的两个电极引出部件，所述极芯组主体内含有并联的至少两个极芯；所述极芯的长度沿第一方向延伸，厚度沿第二方向延伸，所述至少两个极芯沿第二方向依次排列，每一极芯包括极芯主体以及与所述极芯主体电连接且极性不同的两个极耳片，所述两个极耳片分别位于极芯在第一方向的相对两侧；所述极芯组主体还包括位于同侧的相邻两极耳片之间并分别与所述相邻两极耳片电连接的极耳支撑件；所述两个电极引出部件分别与位于极芯组主体在第一方向两侧的其中一个所述极耳支撑件电连接。
与现有技术相比，本发明的有益效果在于：
本发明提供的电芯组件，其位于同侧的相邻两极耳片不仅可以通过极耳支撑件实现电连接，还可以通过极耳支撑件实现两者之间的支撑，有效防止极耳片在焊接过程和使用过程产生形变，有利于延长电池的使用寿命。
请参考图1、图2和图3，图1为本申请第一实施例中的电芯组件的结构示意图；图2为图1中的电芯组件的主视图；图3为图2中的电芯组件在III-III处的剖面示意图。所述电芯组件10包括封装膜11和极芯组12。可以理解的是，所述极芯组12可以是一个，也可以是多个。所述封装膜11包围形成容纳腔110，所述极芯组12位于所述容纳腔110中。请参考图4和图5，图4为图1中的电芯组件去掉封装膜后的结构示意图，也即极芯组12的结构示意图；图5为图4中的电芯组件去掉隔圈的结构示意图。所述极芯组12包括极芯组主体123和与所述极芯组主体123电连接且极性相反的两个电极引出部件122，两个电极引出部件122中的其中一个为正电极引出部件，另一个为负电极引出部件。所述极芯组主体123内含有并联的至少两个极芯121；所述极芯121的长度沿第一方向L延伸，厚度沿第二方向W延伸，所述至少两个极芯121沿第二方向W依次排列，每一极芯121包括极芯主体1211以及与所述极芯主体1211电连接且极性不同的两个极耳片1213，所述两个极耳片1213分别位于极芯121在第一方向L的相对两侧；其中，极芯121的两个极耳片1213中的其中一个为正极极耳片，另一个为负极极耳片。所述极芯组主体123还包括位于同侧的相邻两极耳片1213之间并分别与所述相邻两极耳片1213电连接的极耳支撑件124；所述两个电极引出部件122分别与位于极芯组主体123在第一方向两侧的其中一个所述极耳支撑件124电连接，即位于同一侧的相邻两极耳片1213通过极耳支撑件124电连接，如图3所示，在极芯组12的长度方向两侧均设置有极耳支撑件124。
从而，本申请中，位于同侧的相邻两极耳片1213不仅可以通过极耳支撑件124实现电连接，还可以通过极耳支撑件124实现两者之间的支撑，有效防止极耳片1213在焊接过程和使用过程产生形变，有利于延长电池的使用寿命。
极芯组12的每个所述电极引出部件122对应与位于极芯组主体123在第一方向L一侧的其中一个极耳支撑件124电连接。可以理解的是，当极芯组12中的极芯121有三个、四个或者甚至更多个时，极芯组12在长度方向每一侧的极耳支撑件124的数量也会有多个。本申请实施例中，极芯组12的极性为正极的电极引出部件122与正极的极耳片1213位于极芯组12的同一侧，且与正极的极耳片1213电连接，负极的电极引出部件122与负极的极耳片1213位于极芯组12的另一侧，且与负极的极耳片1213电连接。进一步地，电极引出部件122通过与位于同一侧的其中一个极耳支撑件124电连接，进而实现与对应的极耳片1213电连接。
其中，如图3至图6所示的实施例中，均是以极芯组12含有两个极芯121为例，此时在极芯组12沿第一方向L的相对两侧各有一个极耳支撑件124，每侧的极耳支撑件124位于同侧的两个极耳片1213之间并与同侧的两个极耳片1213电连接。
可以理解的是，在本申请的一些实施例中，当位于极芯121同侧的极耳支撑件124的数量为两个或者多个时，由于位于同一侧的相邻的两个极耳支撑件124之间被极耳片1213间隔开，因此，为了使得相邻的两个极耳支撑件124电性连接，极耳支撑件124需设置沿着第一方向L延伸至超出极耳片1213的边缘的凸沿而使得相邻的两个极耳支撑件124之间能够通过凸沿接触的方式相互连接。
在本申请的一些实施例中，请参考图5至图8，极耳支撑件124与电极引出部件122和极耳片1213的连接部位分别处于极耳支撑件124的不同表面上，也就是说，与同一极耳支撑件124电连接的电极引出部件122和极耳片1213，各自与极耳支撑件124的连接部位是处于极耳支撑件124的不同表面上，由此可以避免极耳支撑件124的同一个表面上同时叠加了电极引出部件122和极耳片1213，有利于降低极耳支撑件124中与电极引出部件122或极耳片1213的连接部位的厚度。
在本申请的一些实施例中，所述电极引出部件122包括接触部1221和引出部1223。所述接触部1221与所述极耳支撑件124直接电连接。所述引出部1223自所述接触部1221上伸出并沿着第一方向L延伸。所述接触部1221贴合所述极耳支撑件124的部分呈板状，可以增大所述接触部1221与所述极耳支撑件124之间的接触面积，从而，可以增大所述极耳支撑件124与所述接触部1221之间的焊接面积，提高连接的可靠性。本实施例中，所述引出部1223与所述接触部1221位于第一方向L上的一侧连接而形成L形的支架。可以理解的是，在其它实施例中，所述引出部1223与所述接触部1221位于第一方向L的中部连接而形成T形的支架。其中，电极引出部件122的接触部1221与极耳支撑件124之间可以通过焊接的方式实现电连接。
在本申请的一些实施例中，所述极耳支撑件124包括相对的两个第一表面1241，所述两个第一表面1241分别面对极性相同的相邻两极耳片1213，所述极性相同的相邻两极耳片1213分别与所述极耳支撑件124的两个第一表面1241直接贴合。其中，极耳片1213与极耳支撑件124之间可以通过焊接的方式实现电连接。通过将极耳片1213贴合固定在极耳支撑件124的第一表面1241上，有利于防止极耳片1213发生窜动或者位移。
在本申请的一些实施例中，至少与所述电极引出部件122连接的极耳支撑件124为方形件，即极耳支撑件124的截面形状为方形，从整体上看极耳支撑件124为方体结构，可以理解的是，本申请也可以设置所有极耳支撑件124均为方形件。通过将极耳支撑件124设置为方形件，从而可以在相邻极耳片1213之间为极耳片1213提供更好的支撑能力，尤其是在将极耳片1213与极耳支撑件124焊接时，有利于防止极耳支撑件124在焊接过程产生变形，增加极耳支撑件124的抗压性能。
具体地，在本申请的一些实施例中，所述方形件包括两个所述第一表面1241、位于两个第一表面1241之间且面对所述极芯主体1211的第三表面1243、以及与所述第三表面1243相对的第四表面1244；
其中，与所述电极引出部件122电连接的极耳支撑件124通过第四表面1244与所述电极引出部件122连接，具体为所述电极引出部件122的接触部1221与所述极耳支撑件124的第四表面1244连接，而相邻极耳片1213则分别与两个第一表面1241连接，即电极引出部件122和极耳片1213均是与极耳支撑件124直接接触连接，且连接部位处于极耳支撑件124的不同表面上，因而可以避免极耳支撑件124上的同一个表面同时叠加有电极引出部件122和极耳片1213，可以降低极耳支撑件124与电极引出部件122和极耳片1213的连接部位的厚度，并且也更方便实现电极引出部件122与极耳支撑件124的连接。
在本申请的一些实施例中，至少一个所述极耳支撑件124的内部为中空腔体1240，例如可以将所有极耳支撑件124的内部均设置为具有中空腔体。通过设置中空的极耳支撑件124，可以在确保支撑强度的同时能够减小重量。
在本申请的一些实施例中，中空腔体1240的至少一腔壁上设有开口，如7和图8所示，可以是在中空腔体1240的两端面均设置为开口，该开口和与极耳支撑件124位于同一侧的隔圈13上的电极引出孔连通，进而使中空腔体1240形成第一储液槽。如图6所示，极芯组12在第一方向L的相对两侧各自设有一个隔圈13，极芯组12的两个电极引出部件122位于极芯组12在第一方向L的相对两侧，并从同一侧的隔圈13上的电极引出孔131引出，通过使极耳支撑件124与同一侧的隔圈13上的电极引出孔131连通，从而在将电解液注入封装膜11内时，电解液可以从电极引出孔131进入到与其连通的中空腔体1240内，从而可以利用中空腔体1240存储电解液，实现储液功能。
在另一些实施例中，请参考图9，也可以在极耳支撑件124的第四表面1244所在的腔壁上设置开口1245，该开口1245与位于同一侧隔圈13上的电极引出孔131连通，进而使所述中空腔体1240形成第一储液槽。在第四表面1244所在的腔壁设置与电极引出孔131连通的开口，更有利于电解液进出中空腔体1240。从而，通过所述第一储液槽增大了储液空间。
在本申请的一些实施例中，所述容纳腔110中还注入有电解液。可以理解的是，电解液注入容纳腔110后是填充于所述封装膜11的内表面和所述极芯组12的外表面之间的空间中。其中，所述隔圈13上设有至少一个从所述隔圈13的外侧表面向所述隔圈13的内部凹陷的第二储液槽132。所述第二储液槽132与所述容纳腔110连通，因此当在容纳腔110内注入电解液后，电解液可以进入到第二储液槽132中，从而可以利用第二储液槽132辅助储存电解液。
电池内的电解液含量是影响电池寿命的重要因素，然而，电池在使用过程中由于膨胀等原因，电解液会逐渐减少，不仅影响电池寿命，且电池部分区域还会出现析理等现象，降低电池安全性。
本申请实施例中，通过在隔圈13上设置第二储液槽132，在往封装膜11内注入电解液时，第二储液槽132能够存储一定量的电解液，从而在电芯成型过程中对封装膜11内进行抽真空时，可以减少抽真空过程中游离电解液被抽出的可能，同时可以更大程度的储存电解液，另外，当电池在长时间使用过程中，还可以及时为电芯组件10内部补充电解液，减少电池析理现象的发生，提高电池循环寿命的性能。
在本申请的一些实施例中，所述隔圈13和所述封装膜11之间未封接，以使所述第二储液槽132与所述容纳腔110连通，也就是说，隔圈13是位于封装膜11内，但隔圈13的外周面与封装膜11的内表面之间并没有封接在一起的。从而，当向封装膜11包围成的容纳腔110内注入电解液时，电解液能够进入所述第二储液槽132内，从而第二储液槽132可以存储一定量的电解液。
在本申请的一些实施例中，所述第二储液槽132内设置有多个加强筋1321，以将第二储液槽132分隔成多个储液单元1322。具体地，本实施例中，所述加强筋1321的数量为三个，三个加强筋1321将所述第二储液槽132分成四个储液单元1322。可以理解的是，在其它实施例中，所述加强筋1321的数量不限于3个，可以是1个、2个或者4个、5个等。所述储液单元1322可以是但不限于4个，还可以是少于4个或者多于4个等。
从而，通过在第二储液槽132内设置加强筋1321，可以增强所述隔圈13的整体强度，使得所述隔圈13的整体抗压强度更强。
可选择地，在本申请的一些实施例中，所述四个储液单元1322的宽度可以相等，也可以不相等。
从而，可以根据所述开口130和所述储液单元1322之间的布局而调整每个储液单元1322的宽度，使得整体布局更加合理。
可选择地，在本申请的一些实施例中，为了使得每个储液单元1322中的电解液能够流出至容纳腔110中，每个储液单元1322上设置一个开口130，通过该开口130的作用有利于电解液从储液单元1322中流出。
可选择地，在本申请的一些实施例中，所述开口130将所述储液单元1322和所述电极引出孔131连通。
从而，使得位于所述储液单元1322中的电解液能够更容易的流出所述储液单元1322并进入所述容纳腔110中。
在本申请的一些实施例中，所述第二储液槽132的数量为多个，多个所述第二储液槽132沿所述第二方向W排列。
本实施例中，所述第二储液槽132的数量为两个，两个所述第二储液槽132沿所述第二方向W排列，且对称的设置于所述电极引出孔131的相对的两侧。
可以理解的是，在本申请的一些实施例中，所述第二储液槽132的数量可以是三个或者多个，在此不做限定。
从而，所述隔圈13上的空间得到充分利用，使得所述隔圈13在保证其强度的情况下设置更多的第二储液槽132，从而可以储存更多的电解液，减少电池析理现象的发生，提高电池循环寿命的性能。
在本申请的一些实施例中，请再次参考图3、图6、图7和图8，在所述极耳支撑件124和所述极芯主体1211之间设置有绝缘隔件125。所述绝缘隔件125起到对所述电芯121和所述极耳支撑件124之间的电绝缘。
在本申请的一些实施例中，所述极芯主体1211在第一方向L的相对两端为尖部向外突出的V形端面，每个所述极芯的两极耳片1213分别位于两个所述V形端面的尖部，相邻两极芯主体1211在第一方向L的同一端的V形端面之间形成V形空间；所述绝缘隔件125为与所述V形空间形状匹配的V形件，所述V形件嵌合在所述V形区域中，即绝缘隔件125的V形两侧的外表面分别贴合在形成V形空间的两个V形端面上，由此不仅能够间隔极芯主体1211和极耳支撑件124，且还能够对极芯主体1211的V形端面起到一定的支撑作用，有利于防止极芯12受撞击而产生变形。
在本申请的一些实施例中，所述V形空间的V角角度为90-150度。进一步地，该V角角度例的范围如可以是100-120度，或者为120-145度，具体地的可以是95度、110度或者125度等，对此不做限定。
当然，在其他的一些实施例中，所述极芯主体1211在第一方向L的相对的两端也可以是为平直的、方形、弧形等。相应地，所述绝缘隔件125的形状也需要做适应性调整以进行适配。在此不做限定。
在本申请的一些实施例中，所述绝缘隔件125与极耳支撑件124通过卡扣方式固定。具体地，请参考图8，所述绝缘件125上设置有卡扣1251，所述极耳支撑件124的第三表面1243上设置有卡孔1246。所述卡扣1251通过挤压变形的方式卡入卡孔1246中而形成卡扣连接。其中，所述卡扣1251的数量可以为两个，所述卡孔1246的数量为两个，两个卡扣1251分别卡入两个卡扣1246中而形成卡扣连接。从而，所述绝缘件125与所述极耳支撑件124之间形成稳固的连接。
需要说明的是，绝缘隔件125与极耳支撑件124之间可以仅是接触而没有采用固定件进行固定，或者可以通过合理的空间布置而使得两者相互抵触而固定在一起；此外，绝缘隔件125和极耳支撑件124还可以采用胶水黏结在一起，或者采用其他方式固定在一起，对此不做限定。
请参考图10、图11和图12，图10为第二实施例中的电芯组件的立体结构示意图；图11为第二实施例中的电芯组件的主视图；图12为第二实施例中的电芯组件在XII-XII向上的剖面示意图。与第一实施例不同的是，第二实施例中，极耳支撑件124为U形件，所述U形件的开口朝向与所述第一方向L平行，所述U形件包括相对两侧壁1247和位于相对两侧壁1247之间的底壁1248，所述相对两侧壁1247的外表面分别为所述两个第一表面1241，也就是说，相邻两极耳片1213分别贴合在相对两侧壁1247的外表面上。
在本申请的一些实施例中，请参考图3至图6，所述极芯组12位于封装膜11包围形成的容纳腔110中，所述极芯组12还包括设置在所述容纳腔110内的隔圈13，所述隔圈13位于极芯组设有电极引出部件122的一侧，所述隔圈13上设有贯通所述隔圈13用于引出电极引出部件122的电极引出孔131，使得所述电极引出部件122从所述电极引出孔131中引出，由此，通过隔圈13的作用有助于对所述电极引出部件122进行固定，能够在一定程度上防止电极引出部件122产生晃动，从而有利于提高电极引出部件122的牢固性，从而，可以延长电芯组件10的使用寿命。
其中，如图12所示，所述U形件的开口朝向位于同一侧的隔圈13，即U形件的开口远离极芯主体1211设置，而与所述电极引出部件122电连接的极耳支撑件124通过其中一侧壁1247与电极引出部件122连接。具体地，电极引出部件122中用于与极耳支撑件124电连接的部分位于其中一极耳1213和对应侧壁1247之间，即其中一侧壁1247的外表面上层叠了电极引出部件122和一极耳片1213，三者焊接固定在一起。
其中，所述U形件的开口与位于同一侧的隔圈13上的电极引出孔131连通，以使所述U形件的内部腔体133形成第一储液槽。从而，进一步地增加了电解液的辅助存储空间。
在本申请的一些实施例中，所述U形件的开口朝向所述极芯主体1211，与所述电极引出部件122电连接的极耳支撑件124通过所述底壁1248与电极引出部件122连接。
在本申请的一些实施例中，隔圈13套接在极芯组主体12上，即两个隔圈13分别套接在极芯组主体12在第一方向相对的两侧上，正如图12所示。请一并参考图13至图16，所述隔圈13面对极芯组主体123的一侧具有容纳空间134，两个所述隔圈13分别套接在所述极芯组主体123在第一方向L相对的两侧上，所述极芯组主体123在第一方向L相对的两侧分别嵌入对应隔圈13的容纳空间134中。
与第一实施例不同的是，第二实施例中，请参考图13、图14、图15和图16，所述第二储液槽132内没有设置加强筋，也就是说，所述第二储液槽132只包括一个储液单元。所述第二储液槽132的数量为两个，两个所述第二储液槽132沿所述第二方向W排列，且对称的设置于所述电极引出孔131的相对的两侧。
可以理解的是，在本申请的一些实施例中，所述第二储液槽132的数量可以是三个或者多个，在此不做限定。
从而，所述隔圈13上的空间得到充分利用，使得所述隔圈13可以储存更多的电解液，减少电池析理现象的发生，提高电池循环寿命的性能，且能够简化结构。
请参考图17和图18，本申请提供的电池的实施例中，所述电池100包括壳体20和封装于壳体20内的至少一个电芯组件10，如图17所示，壳体20内封装有多个电芯组件10，多个电芯组件10沿电池100的长度方向依次排列。其中，当多个电芯组件10为串联时，两个电芯组件10中的其中一个电芯组件10的正极电极引出部件和另一个电芯组件10的负极电极引出部件电连接，从而实现两个电芯组件10间的串联。其中，所述电芯组件为上述任一实施例所描述的电芯组件。
在本申请的一些实施例中，壳体20为金属壳体。比如，铝壳；当然，根据需要也可以选择其他金属制成。
在本申请的一些实施例中，电池100大体为长方体，电池100具有长度L、厚度W和高度H，长度L大于高度H，高度H大于厚度W。其中，电池100的长度为400-2500mm。电池100的长度与高度的比值为4-21。
需要说明的是，电池100大体为长方体可以理解为，电池100可为长方体形、正方体形，或局部存在异形，但大致为长方体形、正方体形；或部分存在缺口、凸起、倒角、弧度、弯曲但整体呈近似长方体形、正方体形。
本发明还提供了一种电池模组，包括多个本发明提供的电池100。
本发明还提供了一种电池包，包括多个本发明提供的电池100或者本发明提供的电池模组。
请参阅图19，本发明提供的电池包200，包括托盘22和排布在托盘22上的电池100。
本发明还提供了一种汽车，包括本发明提供的电池模组或电池包。
一般情况下，串联极芯组12的个数，根据每个极芯组12的输出电压、电池包的宽度以及电池包整体电压需求而定。比如，一种车型，需要电池系统输出的电压为300V，一个传统铁锂电池的电压为3.2V，现有技术中，包体内需要串联100个电池才能满足需求。而本发明提供的电池包中，假设一个电芯组件10内部串联2个极芯组2，则仅需要排布50个电芯组件10即可。极大的减少了整包的设计和电池100的排布，可以有效的利用空间，提高空间利用率。
综上所述可知本发明乃具有以上所述的优良特性，得以令其在使用上，增进以往技术中所未有的效能而具有实用性，成为一极具实用价值的产品。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的思想和原则之内所作的任何修改、等同替换或改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (18)

1.一种电芯组件，其特征在于，包括封装膜及封装于所述封装膜内的极芯组，所述极芯组包括极芯组主体和与所述极芯组主体电连接且极性相反的两个电极引出部件，所述极芯组主体内含有并联的至少两个极芯；
所述极芯的长度沿第一方向延伸，厚度沿第二方向延伸，所述至少两个极芯沿第二方向依次排列，每一极芯包括极芯主体以及与所述极芯主体电连接且极性不同的两个极耳片，所述两个极耳片分别位于极芯在第一方向的相对两侧；
所述极芯组主体还包括位于同侧的相邻两极耳片之间并分别与所述相邻两极耳片电连接的极耳支撑件；所述两个电极引出部件分别与位于极芯组主体在第一方向两侧的其中一个所述极耳支撑件电连接。
2.根据权利要求1所述的电芯组件，其特征在于，所述极耳支撑件与电极引出部件和极耳片的连接部位分别处于极耳支撑件的不同表面上。
3.根据权利要求1所述的电芯组件，其特征在于，所述极耳支撑件包括相对的两个第一表面，所述两个第一表面分别面对极性相同的相邻两极耳片，所述极性相同的相邻两极耳片分别与所述极耳支撑件的两个第一表面直接贴合。
4.根据权利要求3所述的电芯组件，其特征在于，至少与所述电极引出部件连接的极耳支撑件为方形件；所述方形件包括两个所述第一表面、位于两个第一表面之间且面对所述极芯主体的第三表面、以及与所述第三表面相对的第四表面；
与所述电极引出部件电连接的极耳支撑件通过第四表面与所述电极引出部件连接。
5.根据权利要求1所述的电芯组件，其特征在于，至少一个极耳支撑件为U形件，所述U形件的开口朝向与所述第一方向平行，所述U形件包括相对两侧壁和位于相对两侧壁之间的底壁，所述相对两侧壁的外表面分别为所述两个第一表面。
6.根据权利要求5所述的电芯组件，其特征在于，所述U形件的开口朝向所述极芯主体，与所述电极引出部件电连接的极耳支撑件通过所述底壁与电极引出部件连接。
7.根据权利要求5所述的电芯组件，其特征在于，所述极芯组位于封装膜包围形成的容纳腔中，所述容纳腔内还设有隔圈，所述隔圈位于极芯组设有电极引出部件的一侧，所述隔圈上设有贯通所述隔圈用于引出电极引出部件的电极引出孔，所述U形件的开口朝向位于同一侧的隔圈，与所述电极引出部件电连接的极耳支撑件通过其中一侧壁与电极引出部件连接。
8.根据权利要求1所述的电芯组件，其特征在于，在所述极耳支撑件和所述极芯主体之间设置有绝缘隔件。
9.根据权利要求8所述的电芯组件，其特征在于，所述极芯主体在第一方向的相对两端为尖部向外突出的V形端面，每个所述极芯的两极耳片分别位于两个所述V形端面的尖部，相邻两极芯主体在第一方向的同一端的V形端面之间形成V形空间；
所述绝缘隔件为与所述V形空间形状匹配的V形件，所述V形件嵌合在所述V形区域中。
10.根据权利要求9所述的电芯组件，其特征在于，所述V形空间的V角角度为90-150度。
11.根据权利要求8所述的电芯组件，其特征在于，所述绝缘隔件与极耳支撑件通过卡扣方式固定。
12.根据权利要求1所述的电芯组件，其特征在于，所述极芯组位于封装膜包围形成的容纳腔中，所述容纳腔内还设有隔圈，所述隔圈位于极芯组设有电极引出部件的一侧，所述隔圈上设有贯通所述隔圈用于引出电极引出部件的电极引出孔。
13.根据权利要求12所述的电芯组件，其特征在于，至少一个所述极耳支撑件的内部为中空腔体，所述中空腔体的至少一腔壁上设有开口，以与位于同一侧隔圈上的电极引出孔连通，进而使所述中空腔体形成第一储液槽。
14.根据权利要求12所述的电芯组件，其特征在于，所述容纳腔中还注入有电解液，所述隔圈上设有至少一个从所述隔圈的外侧表面向所述隔圈的内部凹陷的第二储液槽；所述第二储液槽与所述容纳腔连通。
15.根据权利要求12所述的电芯组件，其特征在于，所述隔圈面对极芯组主体的一侧具有容纳空间，两个所述隔圈分别套接在所述极芯组主体在第一方向相对的两侧上，所述极芯组主体在第一方向相对的两侧分别嵌入对应隔圈的容纳空间中。
16.一种电池，其特征在于，包括壳体和封装于所述壳体内依次排列的多个权利要求1-15任意一项所述的电芯组件，所述电芯组件之间串联。
17.一种电池包，其特征在于，包括多个权利要求16所述的电池。
18.一种汽车，其特征在于，包括权利要求16所述的电池或权利要求17所述的电池包。
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