CN217583081U - 一种高硬度油淬式双轮体 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及链轮技术领域。目的在于提供一种高硬度油淬式双轮体，包括并排设置的第一轮体和第二轮体；所述第一轮体面向第二轮体一面的中心设置有外轴套，所述外轴套的内孔为阶梯孔；所述第二轮体面向第一轮体一面的中心设置有内轴套，所述内轴套的外径与阶梯孔大段的内径相配合，且内轴套的外周面以及阶梯孔大段的内周面上设置有相互啮合的第一花键；所述内轴套的端部与外轴套上的阶梯孔的阶梯面之间设置有加固圈。本实用新型能够有效的增强两个轮体之间的结合强度，使得两个轮体的整体性更强，能够充分发挥双轮体的传动优势。

Description

一种高硬度油淬式双轮体

技术领域

本实用新型涉及链轮技术领域，具体涉及一种高硬度油淬式双轮体。

背景技术

油淬处理是链轮轮体处理中较为常见的一种热处理方式，其能够极大的提升合金钢链轮轮体的强度和硬度，其尤其适合在高传动负载的传动系统中进行应用。目前，为了进一步提升链轮整体的传动荷载，现有技术中通过两套并排设置的两个轮体形成双链轮以成为一种较为常规的手段，这种方式将动力荷载分散至两套链轮、链条上，使单个链轮的受力得到了极大的改善，极大的延长了其总体的受用寿命。然而，目前采用的双排链轮简单将两个轮体独立安装在轮轴上，而两个轮体之间缺乏有效的连接，无法完全发挥出双链轮的传动优势。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种整体性好、稳定性强的高硬度油淬式双轮体。

为实现上述发明目的，本实用新型所采用的技术方案是一种高硬度油淬式双轮体，包括并排设置的第一轮体和第二轮体；

所述第一轮体面向第二轮体一面的中心设置有外轴套，所述外轴套的内孔为阶梯孔；所述第二轮体面向第一轮体一面的中心设置有内轴套，所述内轴套的外径与阶梯孔大段的内径相配合，且内轴套的外周面以及阶梯孔大段的内周面上设置有相互啮合的第一花键；所述内轴套的内孔与阶梯孔的小段共同构成用于穿设轮轴的轴孔，且内轴套的内周面与阶梯孔小段的内周面上均设置有第二花键，所述第二花键与轮轴上的键槽相互配合；

所述内轴套的端部与外轴套上的阶梯孔的阶梯面之间设置有加固圈，所述加固圈两端面上均呈环形均匀设置有多个插接头，所述外轴套和内轴套上与插接头相对的位置设置有插接槽，所述插接头与插接槽相配合，且插接头插设在插接槽内。

优选的，所述插接头呈圆柱形。

优选的，所述第一轮体和第二轮体的中部之间设置有若干根侧连杆，所述侧连杆穿设在第一轮体和第二轮体上的杆孔内，且两端通过锁紧螺母与第一轮体和第二轮体固定。

优选的，所述侧连杆外套设有支撑弹簧。

优选的，所述第一轮体和第二轮体上还设置有若干减重孔，所述减重孔呈环形均匀分布。

优选的，所述第一轮体和第二轮体靠近轮齿的位置均设置有环形的凸环。

本实用新型的有益效果集中体现在：能够有效的增强两个轮体之间的结合强度，使得两个轮体的整体性更强，能够充分发挥双轮体的传动优势。具体来说，本实用新型的两个轮体之间通过内轴套和外轴套进行连接，外轴套和内轴套除分别与轮轴键连接外，二者之间还通过第一花键进行键连接，通过加强圈进行搭接，采用这种方式后，第一轮体和第二轮体形成了周面啮合和端面啮合的多层次的立体结合，其连接强度更好。同时，由于加固圈采用独立设计，其能够快速的进行更换，即使出现损坏，也能极大的降低维护成本和维护难度。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中第一轮体的右视图；

图3为加固圈的结构示意图。

具体实施方式

如图1-3所示的，一种高硬度油淬式双轮体，包括并排设置的第一轮体1和第二轮体2，本实用新型第一轮体1和第二轮体2除各自与轮轴连接外，其二者之间还通过端结合、周面结合的方式形成多层次立体结合，使得二者之间的整体性更强，强度更高。

如图1和2中所示，所述第一轮体1面向第二轮体2一面，也就是图1中右侧面的中心设置有外轴套3，所述外轴套3的内孔为阶梯孔4，阶梯孔4靠近第二轮体2的一段为大段，另一段为小段，也就是图1中左段为小段，右段为大段。所述第二轮体2面向第一轮体1一面的中心设置有内轴套5，所述内轴套5的外径与阶梯孔4大段的内径相配合，且内轴套5的外周面以及阶梯孔4大段的内周面上设置有相互啮合的第一花键6。本实用新型的内轴套5插入第一轮体1的外轴套3的大段内，且形成键连接。

如图1中所示，所述内轴套5的内孔与阶梯孔4的小段共同构成用于穿设轮轴的轴孔，且内轴套5的内周面与阶梯孔4小段的内周面上均设置有第二花键7，所述第二花键7与轮轴上的键槽相互配合，二者通过第二花键7与轮轴形成传动连接，轮轴的扭矩通过第二花键7传递至内轴套5和外轴套3上，进而传递至第二轮体2和第一轮体1上。

本实用新型一个尤为特别之处在于，所述内轴套5的端部与外轴套3上的阶梯孔4的阶梯面之间设置有加固圈8，如图3中所示，所述加固圈8两端面上均呈环形均匀设置有多个插接头9，如图1和2中所示，所述外轴套3和内轴套5上与插接头9相对的位置设置有插接槽10，所述插接头9与插接槽10相配合，且插接头9插设在插接槽10内。所述插接头9的具体形状较多，例如方柱形、半圆形、圆形等，在图3中，所述插接头9呈圆柱形。

本实用新型的两个轮体之间通过内轴套5和外轴套3进行连接，外轴套3和内轴套5除分别与轮轴键连接外，二者之间还通过第一花键6进行键连接，通过加强圈8进行搭接，采用这种方式后，第一轮体1和第二轮体2形成了周面啮合和端面啮合的多层次的立体结合，其连接强度更好。同时，由于加固圈8采用独立设计，其能够快速的进行更换，即使出现损坏，也能极大的降低维护成本和维护难度。

在此基础上，为了进一步提升第一轮体1和第二轮体2的连接强度，保证其靠近边沿处的稳定性，如图1中所示，所述第一轮体1和第二轮体2的中部之间设置有若干根侧连杆11，所述侧连杆11穿设在第一轮体1和第二轮体2上的杆孔内，且两端通过锁紧螺母12与第一轮体1和第二轮体2固定。同时，更好的做法还可以是，所述侧连杆11外套设有支撑弹簧13，支撑弹簧13的设计主要为了防止两个轮体朝中部变形，提高了稳定性。除此之外，为了降低轮体总体的重量，提高传动效率，所述第一轮体1和第二轮体2上还设置有若干减重孔14，所述减重孔14呈环形均匀分布。为了进一步提升轮体自身的强度，所述第一轮体1和第二轮体2靠近轮齿的位置均设置有环形的凸环15。

Claims (6)

1.一种高硬度油淬式双轮体，包括并排设置的第一轮体(1)和第二轮体(2)；

其特征在于：所述第一轮体(1)面向第二轮体(2)一面的中心设置有外轴套(3)，所述外轴套(3)的内孔为阶梯孔(4)；所述第二轮体(2)面向第一轮体(1)一面的中心设置有内轴套(5)，所述内轴套(5)的外径与阶梯孔(4)大段的内径相配合，且内轴套(5)的外周面以及阶梯孔(4)大段的内周面上设置有相互啮合的第一花键(6)；所述内轴套(5)的内孔与阶梯孔(4)的小段共同构成用于穿设轮轴的轴孔，且内轴套(5)的内周面与阶梯孔(4)小段的内周面上均设置有第二花键(7)，所述第二花键(7)与轮轴上的键槽相互配合；

所述内轴套(5)的端部与外轴套(3)上的阶梯孔(4)的阶梯面之间设置有加固圈(8)，所述加固圈(8)两端面上均呈环形均匀设置有多个插接头(9)，所述外轴套(3)和内轴套(5)上与插接头(9)相对的位置设置有插接槽(10)，所述插接头(9)与插接槽(10)相配合，且插接头(9)插设在插接槽(10)内。

2.根据权利要求1所述的高硬度油淬式双轮体，其特征在于：所述插接头(9)呈圆柱形。

3.根据权利要求2所述的高硬度油淬式双轮体，其特征在于：所述第一轮体(1)和第二轮体(2)的中部之间设置有若干根侧连杆(11)，所述侧连杆(11)穿设在第一轮体(1)和第二轮体(2)上的杆孔内，且两端通过锁紧螺母(12)与第一轮体(1)和第二轮体(2)固定。

4.根据权利要求3所述的高硬度油淬式双轮体，其特征在于：所述侧连杆(11)外套设有支撑弹簧(13)。

5.根据权利要求4所述的高硬度油淬式双轮体，其特征在于：所述第一轮体(1)和第二轮体(2)上还设置有若干减重孔(14)，所述减重孔(14)呈环形均匀分布。

6.根据权利要求5所述的高硬度油淬式双轮体，其特征在于：所述第一轮体(1)和第二轮体(2)靠近轮齿的位置均设置有环形的凸环(15)。

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