CN1090633A

CN1090633A - 联轴器

Info

Publication number: CN1090633A
Application number: CN 92115026
Authority: CN
Inventors: 周安朝
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1992-12-26
Filing date: 1992-12-26
Publication date: 1994-08-10
Anticipated expiration: 2007-12-26
Also published as: CN1036943C

Abstract

一种用驱动轴和被旋转筒体之间的联轴器，尤其适用于起升卷物机的驱动轴和卷筒之间及类似结构的连接，本发明的特征是装在驱动器轴上的内圈[3] 和与筒体相连的外圈[1]之间为球面接触，内、外圈之间装有可传递扭矩的旋转滑动键[2]。这种联轴器能承受很大的径向载荷，能传递较大的扭矩，并可补偿两被连接体轴线在较大范围内的偏差。制造、安装容易，成本低，安全可靠，是一种用于低速重载驱动轴和被旋转筒体之间的理想联轴器。

Description

本发明属于起重机械的连接装置范畴，更确切地讲是用于起升卷扬机构的驱动轴和被旋转筒体之间的联轴器。

为了补偿驱动轴和被旋转筒体之间的轴线偏差，通常在驱动轴和被旋转筒体之间设置有联轴器。《起重运输机械》期刊91年第11期第28页介绍的鼓形滚柱联轴器就是一种比较先进的联轴器。它主要由装在驱动轴上的内圈，与筒体相连的外圈，装在内、外圈之间的若干个鼓形滚柱和端盖组成，通过鼓形滚柱传递内、外圈之间的扭矩。该联轴器虽然也可补偿驱动轴和筒体的相对轴线偏差，但补偿能力小，且如果相对轴线出现倾斜，鼓形滚柱将会被挤向某一侧，致使联轴器失效。鼓形滚柱和其相对应的内外圈要求有较高的加工精度，制造难度大，零件多，成本高。

本发明的目的是提供一种内圈和外圈之间为球面接触的联轴器，它不仅能在较大范围内补偿相对轴线的偏差，且安装、调整方便，使用更安全可靠。

本发明主要由装在驱动轴上的内圈，与被旋转筒体相连的外圈，传递内、外圈扭矩的零件及端盖组成，其内圈和外圈之间为球面接触，在其中一个球面上沿径向加工有园孔，在另一对应的球面上沿轴向加工有滑动键槽。更具体地说，就是在内圈凸形球面的顶部沿径向加工有园孔，在外圈凹形球面上沿轴向加工有滑动键槽。反之，也可以在内圈凸形球面上沿轴向加工有滑动键槽，在外圈凹形球面上沿径向加工有园孔。内圈和外圈之间的扭矩是通过装在球面上的园孔和对应的滑动键槽之间的旋转滑动键传递的。该键的一端为园柱体，与球面上的园孔装配在一起，另一端是在侧面有两个平行滑动面，且顶端在顺着滑动面的方向为弧形，滑动面与球面上的滑动键槽相配合。旋转滑动键能在园孔中旋转，并能与滑动键槽相对滑动。为了将内圈与外圈装配在一起，可将外圈沿轴线对称地做成两半，装配时，将其两半扣在内圈上，并在分开面之间加弹形密封垫（如耐油橡胶垫），两个半圈再通过两端的端盖用螺栓连接在一起。旋转滑动键至少要设置一个，对称设置两个旋转滑动键为最佳。内圈还可直接制作在驱动轴上，即与驱动轴是一个整体。

与已知的鼓形滚柱联轴器相比，这种联轴器能承受很大的径向载荷，能传递较大的扭矩，能在较大范围内（不小于6度）补偿驱动轴和被旋转筒体的相对偏差。并能解除被旋转筒体尾端支承的轴向约束，成本低，零件少，加工、装拆及维修都较容易，而且更安全可靠。适合于低速重载的驱动轴和被旋转筒体之间的连接，对提高起升卷扬机构的工作质量将产生良好效果。

附图说明：

图1是本发明的轴向视图。

图2是图1的A-A剖视图。

图3是旋转滑动键在内、外圈之间的另一种装配方式的局部示意图。

下面结合附图用两个实施例详细描述本发明的具体结构及工作情况。

图中[1]为外圈，在其凹形球面上对称地加工有两个轴向的滑动键槽，它是由两个沿轴线对称的半圈组成。[3]为内圈，在其凸形球面上对称地加工有两个径向的园孔，园孔与外圈[1]上的滑动键槽相对应。[2]是旋转滑动键，该零件一端是与内圈[3]上的园孔相配合的园柱，另一端侧面加工有两个平行的与外圈[1]上的滑动键槽相配合的滑动面，且顶端为弧形，园柱端装在内圈[3]球面上的园孔中并能转动，具有两个平行滑动面的一端装在外圈[1]的滑动键槽中并能相对滑动。装配时，将旋转滑动键[2]装在内圈[3]上，然后将外圈[1]扣在内圈[3]上，在外圈[1]的分开面之间加弹形密封垫[5]。[7]为连接两半外圈的端盖，通过螺栓[4]将外圈[1]和端盖[7]连接在一起。[9]为弹形密封环垫。[6]为J形橡胶密封圈。在外圈[1]或内圈[3]的球面上加工有润滑油槽，[8]为润滑油嘴。与已知的鼓形滚柱联轴器一样，内圈[3]是以键连接或花键连接的方式装在驱动轴上;外圈[1]上有与筒体相连的法兰，法兰对称地加工掉两个弦，其正好与筒体法兰（图中未画出）上的大键槽相配合。

附图3是旋转滑动键[2]在内圈[3]和外圈[1]之间的另一装配方式。在内圈[3]的凸形球面上沿轴轴向加工有滑动键槽，在外圈[1]的凹形球面上沿径向加工有园孔，旋转滑动键[2]的园柱端装在外圈球面上的园孔中，具有两个平行滑动面的一端装在内圈球面上的滑动键槽中，这种装配方式也是完全有效的。

Claims

1、一种用于驱动轴和被旋转筒体之间的联轴器，包括装在驱动轴上的内圈，与筒体相连的外圈，传递内、外圈扭矩的零件以及端盖，其特征在于：

a.内圈[3]和外圈[1]之间是球面接触，在其中一个球面上沿径向有园孔，在另一对应的球面上沿轴向有滑动键槽。

b.该园孔和滑动键槽之间装有旋转滑动键[2]，此键的一端是在孔中能旋转的园柱，另一端是在侧面有两个平行的能在滑动键槽中滑动的滑动面，且此端的顶部顺着滑动面的方向为弧形。

2、按照权利要求1所述的联轴器，其特征在于外圈[1]是由两个沿轴向对称的半圈组成，两个半圈又通过两端的端盖[7]用螺栓[4]连接在一起。

3、按照权利要求1所述的联轴器，其特征在于传递内圈[3]和外圈[1]扭矩的旋转滑动键[2]至少有一个，对称设置两个旋转滑动键为最佳。

4、按照权利要求1所述的联轴器，其特征在于内圈[3]的凸形球面上沿径向有园孔，外圈[1]的凹形球面上沿轴向有滑动键槽。

5、按照权利要求1所述的联轴器，其特征在于外圈[1]的凹形球面上沿径向有园孔，内圈[3]的凸形球面上沿轴向有滑动键槽。

6、按照权利要求1、4或5所述的联轴器，其特征在于内圈[3]与驱动轴是一个整体。