CN217578202U - 飞机零部件检修的升降平台 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种飞机零部件检修的升降平台，包括升降台、四个升降脚、升降支撑件和驱动件；所述升降台底面设有四个支脚；所述升降脚为顶部开口的矩形管，所述升降脚相对的两侧面沿其长度方向设有通槽，四个所述支脚分别可滑动的设置在所述升降脚内；所述升降支撑件包括两根支撑杆和连接板，两根支撑杆固定设置在连接板端部，所述支撑杆的两端分别由通槽伸入两个升降脚；所述驱动件为气缸或液压缸，所述驱动件的活塞端竖直朝向地面设置，所述驱动件的缸体与所述连接板固定连接。本实用新型的升降平台可实现高度调节适用不同高度的飞机零部件的检修，且装置整体为可拆卸结构，不使用时拆卸存放，可减小空间占用率。

Description

飞机零部件检修的升降平台

技术领域

本实用新型涉及航空设备零部件检修装置技术领域，特别涉及一种飞机零部件检修的升降平台。

背景技术

目前，在飞机检修过程中，需要对一些关键的零部件进行拆卸，以便于对其做进一步的检修，由于零部件的重量较大，在对其进行拆卸过程中，需要在零部件的底部对其进行承接和支撑，以防止其在拆卸过程中发生跌落而导致其损坏。

由于各个零部件高地位置不同，因此零部件检修时通常配备多套高度不同的检修平台以满足不同高度零部件的检修，这样会导致检修平台占用空间大，且需要针对性更换，实用性差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种飞机零部件检修的升降平台，可实现高度调节适用不同高度的飞机零部件的检修，且装置整体为可拆卸结构，不使用时拆卸存放，可减小空间占用率。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：

一种飞机零部件检修的升降平台，包括升降台、四个升降脚、升降支撑件和驱动件；

所述升降台底面设有四个支脚；

所述升降脚为顶部开口的矩形管，所述升降脚相对的两侧面沿其长度方向设有通槽，四个所述支脚分别可滑动的设置在所述升降脚内；

所述升降支撑件包括两根支撑杆和连接板，两根支撑杆固定设置在连接板端部，所述支撑杆的两端分别由通槽伸入两个升降脚，所述支脚底面与所述支撑杆顶面接触；所述驱动件为气缸或液压缸，所述驱动件的活塞端竖直朝向地面设置，所述驱动件的缸体与所述连接板固定连接。

进一步地，所述升降脚底部设有支撑垫片。

进一步地，所述升降脚底部设有吸盘。

进一步地，所述支撑杆为圆柱结构，所述支撑杆端部穿过通槽至升降脚外侧，所述支撑杆端部设有外螺纹，所述支撑杆位于支脚的两侧分别设有螺母。

进一步地，所述驱动件的活塞杆端部设有支撑板。

进一步地，所述升降台顶面边缘处设有防护栏。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型的升降平台可实现高度调节适用不同高度的飞机零部件的检修，且装置整体为可拆卸结构，不使用时拆卸存放，可减小空间占用率。

附图说明

图1为本实用新型实施例中飞机零部件检修的升降平台的整体结构示意图；

图2为本实用新型实施例中飞机零部件检修的升降平台的正视图；

图3为设有防护栏的飞机零部件检修的升降平台的结构示意图；

图中，1、升降台；2、升降脚；3、升降支撑件；4、驱动件；5、支脚；6、通槽；7、支撑垫片；8、吸盘；9、螺母；10、支撑板；11、防护栏；12、支撑杆；13、连接板。

具体实施方式

下面将结合实施例，对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域技术人员在没有付出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参阅图1-图3，本实用新型提供一种技术方案：

实施例：

如图1-图3所示，一种飞机零部件检修的升降平台，包括升降台1、四个升降脚2、升降支撑件3和驱动件4；

所述升降台1底面设有四个支脚5；

所述升降脚2为顶部开口的矩形管，所述升降脚2相对的两侧面沿其长度方向设有通槽6，四个所述支脚5分别可滑动的设置在所述升降脚2内；

所述升降支撑件3包括两根支撑杆12和连接板13，两根支撑杆12固定设置在连接板13端部，所述支撑杆12的两端分别由通槽6伸入两个升降脚2，所述支脚5底面与所述支撑杆12顶面接触（此处指支撑杆12为支脚5提供支撑）；所述驱动件4为气缸或液压缸，所述驱动件4的活塞端竖直朝向地面设置，所述驱动件4的缸体与所述连接板13固定连接。

工作原理：使用时，升降台1的支脚5安装在升降脚2内，需要调节高度时，启动驱动件4，驱动件4带动升降支撑件3上/下行，升降支撑件3上/下行时带动其上的支脚5上/行，进而实现升降台1的高度调节。

升降平台不使用时，将升降台1、四个升降脚2和升降支撑件3拆下，单独存放，减小其占用空间。

而升降平台使用时，升降台1受力由驱动件4传递至地面，由地面支撑，相对于螺杆、丝杆等传动升降方式可减小驱动件4的磨损，提高其使用寿命。

本实用新型的升降平台可实现高度调节适用不同高度的飞机零部件的检修，且装置整体为可拆卸结构，不使用时拆卸存放，可减小空间占用率。

进一步地，如图1所示，所述升降脚2底部设有支撑垫片7。设置的支撑垫片7可提高升降脚2与地面的接触面积，进而提高升降脚2的稳定性。

进一步地，如图2所示，所述升降脚2底部设有吸盘8。其中，吸盘8为现有技术，具体结构及原理此处不做赘述。设置的吸盘8产生负压，使升降脚2使用时紧紧吸附在地面，避免升降脚2移位，保证升降平台使用时的稳定性。

进一步地，如图2所示，所述支撑杆12为圆柱结构，所述支撑杆12端部穿过通槽6至升降脚2外侧，所述支撑杆12端部设有外螺纹，所述支撑杆12位于支脚5的两侧分别设有螺母9。设置的螺母9可对支撑杆12进行限位，避免支撑杆12左右（升降台1宽度方向）位移。

进一步地，如图1所示，所述驱动件4的活塞杆端部设有支撑板10。设置的支撑板10提高活塞杆与地面的接触面积，提高活驱动件4的支撑效果。

进一步地，如图3所示，所述升降台1顶面边缘处设有防护栏11。设置的防护栏11可提高升降台1的安全性能。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当理解本实用新型并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本实用新型的精神和范围，则都应在本实用新型所附权利要求的保护范围内。

Claims (6)

1.一种飞机零部件检修的升降平台，其特征在于：包括升降台、四个升降脚、升降支撑件和驱动件；

所述升降台底面设有四个支脚；

所述升降脚为顶部开口的矩形管，所述升降脚相对的两侧面沿其长度方向设有通槽，四个所述支脚分别可滑动的设置在所述升降脚内；

所述升降支撑件包括两根支撑杆和连接板，两根支撑杆固定设置在连接板端部，所述支撑杆的两端分别由通槽伸入两个升降脚，所述支脚底面与所述支撑杆顶面接触；所述驱动件为气缸或液压缸，所述驱动件的活塞端竖直朝向地面设置，所述驱动件的缸体与所述连接板固定连接。

2.根据权利要求1所述飞机零部件检修的升降平台，其特征在于：所述升降脚底部设有支撑垫片。

3.根据权利要求1所述飞机零部件检修的升降平台，其特征在于：所述升降脚底部设有吸盘。

4.根据权利要求1所述飞机零部件检修的升降平台，其特征在于：所述支撑杆为圆柱结构，所述支撑杆端部穿过通槽至升降脚外侧，所述支撑杆端部设有外螺纹，所述支撑杆位于支脚的两侧分别设有螺母。

5.根据权利要求1所述飞机零部件检修的升降平台，其特征在于：所述驱动件的活塞杆端部设有支撑板。

6.根据权利要求1所述飞机零部件检修的升降平台，其特征在于：所述升降台顶面边缘处设有防护栏。

Images