CN2175713Y - 气囊盘式制动器 - Google Patents

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Abstract

本实用新型是一种气囊盘式制动器,其特点是在 制动鼓和制动盘之间有一圆环形气囊与制动气源相 通,刹车时,气囊充气将制动盘压向刹车片,使刹车片 及轮毂停止转动,切断刹车气源,回位弹簧使制动盘 与刹车片分离。这种充气囊盘式制动器结构简单,制 造和安装工艺性好,尤其适用于在拖挂车上使用。

Description

本实用新型涉及一种机动车行走的制动装置,特别是一种盘式制动器。
盘式制动器是制动件和旋转件都呈盘式的制动器。现有盘式制动器由制动压盘、摩擦盘、钢球和回位弹簧等组成,在摩擦盘之间有一对制动压盘浮动地支承在轴壳的三个凸肩上,并能作小范围的转动。两压盘内侧面铣有几个带有斜坡的凹坑,其中装有钢球,两压盘用回位弹簧互相拉紧。制动器不制动时,摩擦盘、压盘中间盖以及轴壳间都有一定间隙,制动时,通过拉杆使两压盘相对转动,钢球从坑底沿斜坡向坑边滚动,推动压盘将旋转着的摩擦盘压向制动器壳体的两个端面,靠摩擦面将轴制动。松开制动力,压盘在回位弹簧作用下复位。这种制动器不论车辆前进或倒退,制动过程中都有增力作用,故操纵省力,制动效果好,特别是密封性好,不易进泥水。但其结构较复杂,对操纵距离和空间要求较高,因此在拖挂车辆上难以使用。
本实用新型的目的是提供一种可供机动车及其拖挂车辆使用的盘式制动器。
为达此发明目的,设计了一种由制动鼓、制动盘、刹车片、回位弹簧、制动作用件和制动鼓盖等组成的盘式制动器,其制动作用件是置于制动鼓和制动盘之间的带气嘴的气囊,制动盘与制动鼓盖之间均布设置回位弹簧。这种盘式制动器的工作原理是:当行驶中的汽车或拖拉机与拖挂车需要刹车时,驾驶员踩下制动踏板,使制动系统储气筒内的压缩空气经通气管进入盘式制动器的带气嘴的气囊,气囊充气鼓胀,将制动盘压向旋转着的刹车片,刹车片在制动盘和制动鼓盖的双向压擦下停止转动。由于刹车片通过齿套与车轮轮毂连接,车轮也就停止转动。松开制动踏板,气囊中的气压消失,制动盘在回位弹簧的作用下与刹车片分离,车轮就可以转动了。
为了保证制动盘受力均匀,移动平顺,所用的气囊是圆环形折壁式弹性胶囊。
本实用新型气囊盘式制动器结构简单,制造与安装工艺性好,制动性能优于蹄块式制动器,特别适合拖挂车使用。
以下结合附图实施例描述本实用新型。
图1是本实用新型实施例拖挂车气囊盘式制动器结构示意图。
图2是本实用新型盘式制动器的圆环形折壁式弹性胶囊示意图。
如图1所示,带气嘴10的气囊2置于制动鼓1和制动盘3之间,充气制动时,气囊2将制动盘3压向刹车片4,刹车片4在制动盘3和制动鼓盖5的压擦下停止转动,并通过齿套7使与齿套7连接的轮毂8停止转动。消除制动气压后,气囊2不再挤压制动盘3,回位弹簧9使制动盘3回位,与刹车片4分离,轮毂8就可以转动了。密封环6可以阻挡泥水沙尘进入制动器。
如图2所示,气囊2有折壁11。

Claims (2)

1、一种机动车盘式制动器,由制动鼓、制动盘、刹车片、回位弹簧、制动作用件,制动鼓盖等组成,其特征是在于所说的制动作用件是置于制动鼓和制动盘之间的带气嘴的气囊,制动盘与制动鼓盖之间均布设置回位弹簧。
2、根据权利要求1所述的盘式制动器,其特征在于所说的带气嘴的气囊是圆环形折壁式弹性胶囊。
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