CN213892459U - 一种重型双驱动牵引车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种重型双驱动牵引车，包括车头，所述车头为该车主要控制设备，所述车头后方连接有驱动设备，所述驱动设备后方连接有半挂车，驱动设备和半挂车转动连接，半挂车用于装载货物，所述驱动设备包括驱动箱，所述驱动箱内开设有空心腔，所述空心腔左侧壁安装有发动机，所述空心腔内设置有动力杆。简而言之，本申请技术方案利用连贯而又紧凑的结构，解决了传统的牵引车在刹车时，多通过牵引车的驱动装置来制动驱动车轮进行刹车，一些双驱动车在刹车时通过制动一组驱动车轮进行刹车，刹车时的车轮的惯性力很多时候浪费掉了，还有些车至一组驱动车轮上设置发电装置，使得发电效率低的问题。

Description

一种重型双驱动牵引车

技术领域

本实用新型涉及货车动力技术领域，具体涉及一种重型双驱动牵引车。

背景技术

牵引车，由联邦德国生产的一款车，这两种牵引车都是在伊维科·麦吉鲁斯越野车辆基础上发展起来的，前面有驱动能力的车头叫牵引车，后面没有牵引驱动能力的车叫挂车，挂车是被牵引车拖着走的，牵引车和挂车的连接方式有两种，第一种是挂车的前面一半搭在牵引车后段上面的牵引鞍座上，牵引车后面的桥承受挂车的一部分重量，这就是半挂，第二种是挂车的前端连在牵引车的后端，牵引车只提供向前的拉力，拖着挂车走，但不承受挂车的向下的重量，这就是全挂，传统的牵引车在制动刹车时多存在以下弊端：

传统的牵引车在刹车时，多通过牵引车的驱动装置来制动驱动车轮进行刹车，一些双驱动车在刹车时通过制动一组驱动车轮进行刹车，刹车时的车轮的惯性力很多时候浪费掉了，还有些车至一组驱动车轮上设置发电装置，使得发电效率低。

由此可见，需要提供一种重型双驱动牵引车。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种重型双驱动牵引车，以解决传统的牵引车在刹车时，多通过牵引车的驱动装置来制动驱动车轮进行刹车，一些双驱动车在刹车时通过制动一组驱动车轮进行刹车，刹车时的车轮的惯性力很多时候浪费掉了，还有些车至一组驱动车轮上设置发电装置，使得发电效率低的问题。

为实现上述目的，本实用新型通过以下技术方案实现：

一种重型双驱动牵引车，包括车头，所述车头为该车主要控制设备，所述车头后方连接有驱动设备，所述驱动设备后方连接有半挂车，驱动设备和半挂车转动连接，半挂车用于装载货物；

所述驱动设备包括驱动箱，所述驱动箱内开设有空心腔，所述空心腔左侧壁安装有发动机，所述空心腔内设置有动力杆，动力杆与发动机的输出端固定连接，所述动力杆上安装有主动齿轮，主动齿轮设置有两个，所述空心腔内转动安装有转动轴，转动轴设置有两个呈并列状，两个转动轴的两端均穿过空心腔内壁向外伸出，两个伸出于空心腔外壁的转动轴两端均安装有驱动车轮，两个所述转动轴上均安装有从动齿轮，从动齿轮分别于主动齿轮相互啮合转动，两个所述转动轴上均安装有第二齿轮，所述空心腔的内壁固定有液压缸，液压缸向右伸出有活塞杆，所述液压缸的活塞杆右端连接有滑动板，滑动板与空心腔滑动连接，所述滑动板后侧壁固定有发电机，发电机设置有两个，两个所述发电机输出端均安装有第一齿轮，所述滑动板上固定有蓄电池，蓄电池与两个发电机间连接有导线。

进一步，所述滑动板设置有凸块，所述空心腔前侧壁开设有凹槽，滑动板(12)通过凸块嵌入于凹槽内与空心腔滑动连接。

进一步，所述蓄电池通过螺栓与滑动板固定连接。

进一步，所述空心腔前后侧壁间固定有固定板，固定板设置有两个呈左右对称分布，两个固定板内转动安装有动力杆。

进一步，所述半挂车顶端四周设置有转动安装有挡板，挡板为镂空装。

本实用新型的有益效果在于:

本实用新型通过驱动车轮9带动发电机18进行发电，驱动车轮9在带动发电机18发电时，也加快发电机18对驱动车轮9的制动，同时安装有两组发电机18，通过两组驱动车轮9同时带动发电机18发电，加快了制动效率，此外在牵引车行驶时通过液压缸10控制滑动板12向左移动，避免第一齿轮16和第二齿轮17相互接触，增加了车动力。

简而言之，本申请技术方案利用连贯而又紧凑的结构，解决了传统的牵引车在刹车时，多通过牵引车的驱动装置来制动驱动车轮进行刹车，一些双驱动车在刹车时通过制动一组驱动车轮进行刹车，刹车时的车轮的惯性力很多时候浪费掉了，还有些车至一组驱动车轮上设置发电装置，使得发电效率低的问题。

本实用新型的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本实用新型的实践中得到教导。本实用新型的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现和获得。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型驱动箱的俯视剖面结构示意图；

图中：1、车头；2、驱动设备；3、半挂车；4、发动机；5、动力杆；6、主动齿轮；7、从动齿轮；8、转动轴；9、车轮；10、液压缸；11、驱动箱；12、滑动板；13、蓄电池；14、导线；15、空心腔；16、第一齿轮；17、第二齿轮；18、发电机；19、固定板。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的上述描述中，需要说明的是，术语“一侧”、“另一侧”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，术语“相同”等术语并不表示要求部件绝对相同，而是可以存在微小的差异。术语“垂直”仅仅是指部件之间的位置关系相对“平行”而言更加垂直，并不是表示该结构一定要完全垂直，而是可以稍微倾斜。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种重型双驱动牵引车，包括车头1，车头1为该车主要控制设备，车头1后方连接有驱动设备2，驱动设备2后方连接有半挂车3，驱动设备2和半挂车3转动连接，半挂车3用于装载货物；

驱动设备2包括驱动箱11，驱动箱11内开设有空心腔15，空心腔15左侧壁安装有发动机4，空心腔15内设置有动力杆5，动力杆5与发动机4的输出端固定连接，动力杆5上安装有主动齿轮6，主动齿轮6设置有两个，空心腔15内转动安装有转动轴8，转动轴8设置有两个呈并列状，两个转动轴8的两端均穿过空心腔15内壁向外伸出，两个伸出于空心腔15外壁的转动轴8两端均安装有驱动车轮9，两个转动轴8上均安装有从动齿轮7，从动齿轮7分别于主动齿轮6相互啮合转动，两个转动轴8上均安装有第二齿轮17，空心腔15的内壁固定有液压缸10，液压缸10向右伸出有活塞杆，液压缸10的活塞杆右端连接有滑动板12，滑动板12与空心腔15滑动连接，滑动板12后侧壁固定有发电机18，发电机18设置有两个，两个发电机18输出端均安装有第一齿轮16，滑动板12上固定有蓄电池13，蓄电池13与两个发电机18间连接有导线14。

本实用新型中，滑动板12设置有凸块，空心腔15前侧壁开设有凹槽，滑动板12通过凸块嵌入于凹槽内与空心腔15滑动连接，增加了滑动板12与驱动箱11连接的稳定性。

本实用新型中，蓄电池13通过螺栓与滑动板12固定连接，便于拆卸和安装蓄电池13.增加了设备的实用性。

本实用新型中，空心腔15前后侧壁间固定有固定板19，固定板19设置有两个呈左右对称分布，两个固定板19内转动安装有动力杆5，增加了动力杆5与驱动箱11连接的稳定性。

本实用新型中，半挂车3顶端四周设置有转动安装有挡板，挡板为镂空装，减少了挡板的材料，同时便于透过挡板观察车内货物。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (5)

1.一种重型双驱动牵引车，包括车头(1)，其特征在于：所述车头(1)为该车主要控制设备，所述车头(1)后方连接有驱动设备(2)，所述驱动设备(2)后方连接有半挂车(3)，驱动设备(2)和半挂车(3)转动连接，半挂车(3)用于装载货物；

所述驱动设备(2)包括驱动箱(11)，所述驱动箱(11)内开设有空心腔(15)，所述空心腔(15)左侧壁安装有发动机(4)，所述空心腔(15)内设置有动力杆(5)，动力杆(5)与发动机(4)的输出端固定连接，所述动力杆(5)上安装有主动齿轮(6)，主动齿轮(6)设置有两个，所述空心腔(15)内转动安装有转动轴(8)，转动轴(8)设置有两个呈并列状，两个转动轴(8)的两端均穿过空心腔(15)内壁向外伸出，两个伸出于空心腔(15)外壁的转动轴(8)两端均安装有驱动车轮(9)，两个所述转动轴(8)上均安装有从动齿轮(7)，从动齿轮(7)分别于主动齿轮(6)相互啮合转动，两个所述转动轴(8)上均安装有第二齿轮(17)，所述空心腔(15)的内壁固定有液压缸(10)，液压缸(10)向右伸出有活塞杆，所述液压缸(10)的活塞杆右端连接有滑动板(12)，滑动板(12)与空心腔(15)滑动连接，所述滑动板(12)后侧壁固定有发电机(18)，发电机(18)设置有两个，两个所述发电机(18)输出端均安装有第一齿轮(16)，所述滑动板(12)上固定有蓄电池(13)，蓄电池(13)与两个发电机(18)间连接有导线(14)。

2.根据权利要求1所述的一种重型双驱动牵引车，其特征在于：所述滑动板(12)设置有凸块，所述空心腔(15)前侧壁开设有凹槽，滑动板(12)通过凸块嵌入于凹槽内与空心腔(15)滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种重型双驱动牵引车，其特征在于：所述蓄电池(13)通过螺栓与滑动板(12)固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种重型双驱动牵引车，其特征在于：所述空心腔(15)前后侧壁间固定有固定板(19)，固定板(19)设置有两个呈左右对称分布，两个固定板(19)内转动安装有动力杆(5)。

5.根据权利要求1所述的一种重型双驱动牵引车，其特征在于：所述半挂车(3)顶端四周设置有转动安装有挡板，挡板为镂空装。

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