CN211892721U - 一种abs齿圈反锁式结构轮毂单元总成 - Google Patents
一种abs齿圈反锁式结构轮毂单元总成 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种ABS齿圈反锁式结构轮毂单元总成，包括外圈、内圈、齿圈、芯轴、反压盖、密封圈、保持架、滚子和螺栓，在所述芯轴上设有螺母，所述螺母直接将齿圈反锁住，所述螺母底部设有锁紧凸部，所述芯轴上设有与锁紧凸部匹配的锁紧凹槽。本实用新型在轮毂轴上安装螺母直接将齿圈反锁住，起到ABS齿圈防滑及脱落的作用，使车辆遇到紧急状况时，能确保ABS防抱死制动系统的作用得到发挥，提高车辆紧急制动的安全系数。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种轮毂单元总成，具体涉及一种ABS齿圈反锁式结构轮毂单元总成。
背景技术
目前，ABS(Anti-lock Braking System)防抱死制动系统，在汽车领域已广泛应用，它的功用：1）充分发挥制动器的效能，缩短制动时间和距离；2）可有效防止紧急制动时车辆侧滑和甩尾，具有良好的行驶稳定性；3）可在紧急制动时转向，具有良好的转向操纵性；4）可避免轮胎与地面的剧烈摩擦，减小轮胎的磨损。通过安装在车轮上的传感器发出车轮将被抱死的信号，可以提高行车时车辆紧急制动的安全系数。轻型商用车用轮毂轴承总成选用双列圆锥滚子轴承，运行在非常复杂的路况下，使得ABS齿圈很容易发生打滑、脱落，导致ABS传感器探头磨损或断裂而无法采集数据，最终造成ABS系统失效，对汽车遇到紧急情况采取紧急刹车出现轮胎抱死，也就是方向盘不能转动，这样危险系数就会随之增加，很容易造成严重后果。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种ABS齿圈反锁式结构轮毂单元总成，在轮毂轴上安装螺母直接将齿圈反锁住，起到ABS齿圈防滑及脱落的作用，使车辆遇到紧急状况时，能确保ABS防抱死制动系统的作用得到发挥，提高车辆紧急制动的安全系数。
本实用新型解决技术问题所采用的技术方案是：一种ABS齿圈反锁式结构轮毂单元总成，包括外圈、内圈、齿圈、芯轴、反压盖、密封圈、保持架、滚子和螺栓，在所述芯轴上设有螺母，所述螺母直接将齿圈反锁住，所述螺母底部设有锁紧凸部，所述芯轴上设有与锁紧凸部匹配的锁紧凹槽。
作为一种优选，所述密封圈包括密封圈A和密封圈B。
作为一种优选，所述齿圈连接轮速传感器。
本实用新型优选适用于轻型商用车。
本实用新型的有益效果是: 在轮毂轴上安装螺母直接将齿圈反锁住，并将螺母的一点冲入芯轴上，即凸部，与芯轴上的锁紧凹槽匹配，可起到ABS齿圈防滑及脱落的作用，使车辆遇到紧急状况时，能确保ABS防抱死制动系统的作用得到发挥，提高车辆行车时，车辆紧急制动的安全系数。
附图说明
图1为本实用新型实施例的结构示意图。
图2为本实用新型实施例图1中的A处放大图。
下面结合附图对本实用新型做进一步说明。
具体实施方式
如附图1、图2所示，一种ABS齿圈反锁式结构轮毂单元总成，包括外圈1、内圈2、齿圈3、芯轴5、反压盖6、密封圈、保持架8、滚子9和螺栓11，在所述芯轴5上设有螺母4，所述螺母4直接将齿圈3反锁住，所述螺母4底部设有锁紧凸部12，所述芯轴5上设有与锁紧凸部12匹配的锁紧凹槽13。所述密封圈包括密封圈A7和密封圈B10。所述齿圈3连接轮速传感器。
其中外圈1，是在零件上车制两个滚道，通过局部感应淬火、磨加工、超精出作为滚子承载与转动的基体。内圈2，是与外圈、滚子合成承载和转动的部件。齿圈3，压装在内圈2上，轮速传感器通过与随车轮同步转动的齿圈一起作用，输出信号。螺母4，压装并固定在芯轴5上，起到对ABS齿圈3的固定作用。芯轴5，通过轴径与内圈2、外圈1、滚子9合成完整的承载转动部件，通过芯轴5外径与内径的过盈配合来固定。反压盖6和密封圈A7组合后压装在内圈2与外圈1之间，起到密封效果。保持架8，引导滚子9转动。滚子9，承载和传动。密封圈B10，与外圈1配合达到密封效果。螺栓11，联接车轮。
本实用新型经过多次试验验证，完全可以避免齿圈打滑或脱落等现象，在使用上也完全符合要求，整体做了优化设计，大大的提高轴承的使用寿命，本实用新型是具有成本低，结构紧凑，安装方便，性能优越等特点。
Claims (3)
1.一种ABS齿圈反锁式结构轮毂单元总成，包括外圈（1）、内圈（2）、齿圈（3）、芯轴（5）、反压盖（6）、密封圈、保持架（8）、滚子（9）和螺栓（11），其特征在于：在所述芯轴（5）上设有螺母（4），所述螺母（4）直接将齿圈（3）反锁住，所述螺母（4）底部设有锁紧凸部（12），所述芯轴（5）上设有与锁紧凸部（12）匹配的锁紧凹槽（13）。
2.如权利要求1所述的一种ABS齿圈反锁式结构轮毂单元总成，其特征在于：所述密封圈包括密封圈A（7）和密封圈B（10）。
3.如权利要求1所述的一种ABS齿圈反锁式结构轮毂单元总成，其特征在于：所述齿圈（3）连接轮速传感器。
Priority Applications (1)
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| CN202020384596.0U CN211892721U (zh) | 2020-03-24 | 2020-03-24 | 一种abs齿圈反锁式结构轮毂单元总成 |
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Publications (1)
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Family Applications (1)
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| CN202020384596.0U Active CN211892721U (zh) | 2020-03-24 | 2020-03-24 | 一种abs齿圈反锁式结构轮毂单元总成 |
Country Status (1)
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2020
- 2020-03-24 CN CN202020384596.0U patent/CN211892721U/zh active Active
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