CN217528980U - 一种汽车轮毂矫正复位装置 - Google Patents
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Abstract
本申请公开了一种汽车轮毂矫正复位装置，包括:底座；安装在所述底座上的夹持装置；设置在所述底座上且位于所述夹持装置上方的支撑板；能够在所述支撑板下方移动的升降板；对称连接在所述升降板底部的一对矫正块；具体地，先通过夹持装置将轮毂夹持住，再通过能够上下移动的一对所述矫正块对轮毂进行矫正，本申请操作方便，且夹持牢靠，从而矫正效果更好。
Description
技术领域
本申请涉及汽车加工技术领域，具体涉及一种汽车轮毂矫正复位装置。
背景技术
轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。市场上的轮毂按照材质可以分为钢轮毂和合金轮毂两大类，钢质轮毂最主要的优点就是制造工艺简单，成本相对较低，而且抗金属疲劳的能力很强。
轮毂使用时间长之后会由于外在因素导致外形变化，如果不对轮毂进行矫正，就会影响车辆行驶。
实用新型内容
有鉴于此，本申请提供一种汽车轮毂矫正复位装置，以解决上述技术问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种汽车轮毂矫正复位装置，包括:
底座；
安装在所述底座上的夹持装置；
设置在所述底座上且位于所述夹持装置上方的支撑板；
能够在所述支撑板下方移动的升降板；
对称连接在所述升降板底部的一对矫正块；
具体地，先通过夹持装置将轮毂夹持住，再通过能够上下移动的一对所述矫正块对轮毂进行矫正。
进一步地，所述夹持装置包括：
安装在所述底座底部的驱动部；
连接在所述驱动部输出端的传动部；
对称设置在所述传动部上的一对夹持部，通过一对所述夹持部能够将轮毂夹持住。
更进一步地，所述驱动部包括安装在所述底座底部的电机和连接在所述电机顶部的连接轴。
更进一步地，所述传动部包括连接在所述连接轴上的第一锥齿轮、啮合连接在所述第一锥齿轮上的第二锥齿轮、连接在所述第二锥齿轮上的丝杆和对称安装在所述丝杆上的一对螺母。
更进一步地，所述夹持部包括与相对应的所述螺母相连接的滑座以及安装在所述滑座上的夹持件，所述滑座能够在所述底座内滑动。
更进一步地，所述夹持件包括滑动设置在所述滑座的腔体内的滑块、连接在所述滑块和所述腔体之间的压缩弹簧、连接在所述滑块上的连接杆以及连接在所述连接杆上的夹持头。
更进一步地，所述夹持头上设有耐磨块。
进一步地，所述底座的上面两端均设有支撑柱，所述支撑板安装在一对所述支撑柱的顶部，所述支撑板上还设有与所述升降板相连接的气缸，所述升降板的上面间隔设有和所述支撑板滑动配合的一对导向柱。
从上述的技术方案可以看出，本实用新型的优点是：
1.本实用新型中设有夹持装置，能够对轮毂进行夹持固定，避免在矫正时轮毂偏移，从而使得矫正效果更好。
2.本实用新型结构简单，操作方便，从而实用性更好。
附图说明
构成本申请的一部分的附图用来提供对本申请的进一步理解，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。
图1为本申请的结构示意图。
图2为图1的A处局部放大图。
图3为图1的B处局部放大图。
附图标记列表：底座1、导向槽11、支腿12、夹持装置2、电机21、连接轴22、第一锥齿轮23、第二锥齿轮24、丝杆25、螺母26、滑座27、腔体271、压缩弹簧272、滑块273、连接杆274、夹持头275、耐磨块276、支撑柱3、支撑板4、气缸5、升降板6、导向柱61、矫正块7。
具体实施方式
为使本申请的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施方式和附图，对本申请做进一步详细说明。在此，本申请的示意性实施方式及其说明用于解释本申请，但并不作为对本申请的限定。
参考图1至图3，如图1所示,本实施例提供一种汽车轮毂矫正复位装置，包括：底座1；夹持装置2，所述夹持装置2安装在所述底座1上；支撑板4，所述支撑板4设置在所述底座1上，且所述支撑板4位于所述夹持装置2的上方；升降板6，所述升降板6能够在所述支撑板4下方移动；一对矫正块7，一对所述矫正块7对称连接在所述升降板6的底部；具体地，先通过夹持装置2将轮毂夹持住，再通过能够上下移动的一对所述矫正块7对轮毂进行矫正。
优选地，所述底座1的底部设有支腿12，使得底座1更加稳定。
优选地，所述夹持装置2包括：驱动部，所述驱动部安装在所述底座1的底部；传动部，所述传动部连接在所述驱动部的输出端；一对夹持部，一对所述夹持部对称设置在所述传动部上，通过一对所述夹持部能够将轮毂夹持住。
优选地，所述驱动部包括电机21和连接轴22，所述电机21安装在所述底座1的底部，所述连接轴22连接在所述电机21的顶部。
如图2所示，所述传动部包括第一锥齿轮23、第二锥齿轮24、丝杆25和一对螺母26，所述第一锥齿轮23连接在所述连接轴22上，所述第二锥齿轮24啮合连接在所述第一锥齿轮23上，所述丝杆25连接在所述第二锥齿轮24上，一对所述螺母26对称安装在所述丝杆25上。
优选地，所述夹持部包括滑座27和夹持件，所述滑座27与相对应的所述螺母26相连接，且所述滑座27能够在所述底座1内滑动，所述夹持件安装在所述滑座27上。
如图3所示，所述夹持件包括滑块273、压缩弹簧272、连接杆274和夹持头275，所述滑块273滑动设置在所述滑座27的腔体271内，所述压缩弹簧272连接在所述滑块273和所述腔体271之间，所述连接杆274连接在所述滑块273上，所述夹持头275连接在所述连接杆274上。
优选地，所述滑座27的上端向上延伸至所述底座1的上方并与所述夹持件相连接。
优选地，所述夹持头275上设有耐磨块276，耐磨块276能够提高对轮毂的摩擦力，从而使得夹持更加牢靠。
优选地，所述底座1上开设有一对导向槽11，所述滑座27在相对应的所述导向槽11内滑动。
优选地，所述底座1的上面两端均设有支撑柱3，所述支撑板4安装在一对所述支撑柱3的顶部，所述支撑板4上还设有气缸5，所述气缸5与所述升降板6相连接，所述升降板6的上面间隔设有一对导向柱61，所述导向柱61和所述支撑板4滑动配合，通过滑动配合，能够提高矫正块7上下移动的平稳性，从而使得矫正效果更好。
工作原理：将轮毂放置在底座1上，并使得一对夹持件位于轮毂内，然后电机21启动，使得第一锥齿轮23带动第二锥齿轮24转动，以使得丝杆25转动，在螺母26的配合下，丝杆25转动能够使得一对滑座27向相互远离的方向移动，从而一对夹持头275抵压在轮毂的内部，通过一对夹持头275均向外施力，能够使得轮毂被紧紧夹持住，之后气缸5启动，使得升降板6带动一对矫正块7下移，对轮毂进行矫正，矫正完毕，气缸5上升，从而一对矫正块7上升，所述电机21反转，使得一对夹持头275相互靠近，于是将轮毂取出即可。
以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请实施例可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种汽车轮毂矫正复位装置，其特征在于，包括:
底座(1)；
安装在所述底座(1)上的夹持装置(2)；
设置在所述底座(1)上且位于所述夹持装置(2)上方的支撑板(4)；
能够在所述支撑板(4)下方移动的升降板(6)；
对称连接在所述升降板(6)底部的一对矫正块(7)；
具体地，先通过夹持装置(2)将轮毂夹持住，再通过能够上下移动的一对所述矫正块(7)对轮毂进行矫正。
2.根据权利要求1所述的汽车轮毂矫正复位装置，其特征在于，所述夹持装置(2)包括：
安装在所述底座(1)底部的驱动部；
连接在所述驱动部输出端的传动部；
对称设置在所述传动部上的一对夹持部，通过一对所述夹持部能够将轮毂夹持住。
3.根据权利要求2所述的汽车轮毂矫正复位装置，其特征在于，所述驱动部包括安装在所述底座(1)底部的电机(21)和连接在所述电机(21)顶部的连接轴(22)。
4.根据权利要求3所述的汽车轮毂矫正复位装置，其特征在于，所述传动部包括连接在所述连接轴(22)上的第一锥齿轮(23)、啮合连接在所述第一锥齿轮(23)上的第二锥齿轮(24)、连接在所述第二锥齿轮(24)上的丝杆(25)和对称安装在所述丝杆(25)上的一对螺母(26)。
5.根据权利要求4所述的汽车轮毂矫正复位装置，其特征在于，所述夹持部包括与相对应的所述螺母(26)相连接的滑座(27)以及安装在所述滑座(27)上的夹持件，所述滑座(27)能够在所述底座(1)内滑动。
6.根据权利要求5所述的汽车轮毂矫正复位装置，其特征在于，所述夹持件包括滑动设置在所述滑座(27)的腔体(271)内的滑块(273)、连接在所述滑块(273)和所述腔体(271)之间的压缩弹簧(272)、连接在所述滑块(273)上的连接杆(274)以及连接在所述连接杆(274)上的夹持头(275)。
7.根据权利要求6所述的汽车轮毂矫正复位装置，其特征在于，所述夹持头(275)上设有耐磨块(276)。
8.根据权利要求1所述的汽车轮毂矫正复位装置，其特征在于，所述底座(1)的上面两端均设有支撑柱(3)，所述支撑板(4)安装在一对所述支撑柱(3)的顶部，所述支撑板(4)上还设有与所述升降板(6)相连接的气缸(5)，所述升降板(6)的上面间隔设有和所述支撑板(4)滑动配合的一对导向柱(61)。
Priority Applications (1)
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| CN202220919294.8U CN217528980U (zh) | 2022-04-20 | 2022-04-20 | 一种汽车轮毂矫正复位装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN217528980U true CN217528980U (zh) | 2022-10-04 |
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| CN202220919294.8U Active CN217528980U (zh) | 2022-04-20 | 2022-04-20 | 一种汽车轮毂矫正复位装置 |
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2022
- 2022-04-20 CN CN202220919294.8U patent/CN217528980U/zh active Active
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