CN113102558A - 一种钢质汽车轮毂矫形修复加工设备及方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种钢质汽车轮毂矫形修复加工设备及方法，包括底座、升降机构、夹持机构、敲击矫正组和缓冲机构，所述底座的下端面安装有四个对称设置的支撑腿，所述底座的上端面通过轴承安装有两个对称设置的支撑杆，两个支撑杆上螺纹安装有敲击矫正组，支撑杆上安装有缓冲机构，所述底座的上端面安装有夹持机构，所述升降机构包括第一电机、两个支撑杆、两个齿轮和底板。本发明可以解决现有的轮毂矫形修复加工设备不方便对轮毂进行快速固定，且在固定时容易导致轮毂固定位置出现歪斜偏移，在对轮毂进行修复敲击时不能均匀锤击，容易出现不同地方敲击力度不一样，且敲击位置容易出现不平，导致修复质量不够高等难题。

Description

一种钢质汽车轮毂矫形修复加工设备及方法

技术领域

本发明涉及汽车加工设备技术领域，尤其涉及一种钢质汽车轮毂矫形修复加工设备及方法。

背景技术

汽车轮毂是车轮中心安装车轴的部位，常被称为轮圈或者钢圈，汽车轮毂是汽车零部件的一个重要组成部分，伴随着中国汽车零部件工业的成长，轮毂行业逐渐发展壮大起来，汽车轮毂的需求量将随汽车销量的增长而增长，现有市场上的轮毂存在着大量的钢制轮毂，钢质轮毂因其制造工艺简单、成本相对较低且抗金属疲劳的能力很强，被广泛使用，汽车轮毂在长时间使用时经常由于外在因素导致外形出现变化，因此需要设备对轮毂进行修复。

现有的轮毂矫形修复加工设备在对汽车轮毂进行修复加工时会遇到以下问题：

1、不方便对轮毂进行快速固定，且在固定时容易导致轮毂固定位置出现歪斜偏移；

2、在对轮毂进行修复敲击时不能均匀锤击，容易出现不同地方敲击力度不一样，且敲击位置容易出现不平，导致修复质量不够高。

发明内容

(一)要解决的技术问题

本发明可以解决现有的轮毂矫形修复加工设备不方便对轮毂进行快速固定，且在固定时容易导致轮毂固定位置出现歪斜偏移，在对轮毂进行修复敲击时不能均匀锤击，容易出现不同地方敲击力度不一样，且敲击位置容易出现不平，导致修复质量不够高等难题。

(二)技术方案

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：一种钢质汽车轮毂矫形修复加工设备，包括底座、升降机构、夹持机构、敲击矫正组和缓冲机构，所述底座的下端面安装有四个对称设置的支撑腿，所述底座的上端面的设置有升降机构，夹持机构设置在升降机构上，敲击矫正组设置在升降机构上侧，升降机构的中部设置有缓冲机构；其中：

所述升降机构包括第一电机、支撑杆、齿轮、底板和齿环，所述第一电机在底座下端面的左右两侧对称设置，与第一电机对应位置的底座上端通过轴承设置有支撑杆，第一电机的输出轴分别与其对应的支撑杆连接，支撑杆下侧的外壁上设置有齿轮，底板以转动配合的方式连接在底座的上端，底板的外壁安装有齿环，齿环与齿轮之间相互啮合；

所述夹持机构包括垫板、固定柱、推板、垫块、楔形顶座、压板、丝杆、转帽、推杆和移动板，所述固定柱设置在底板上端面的中心位置，底板的上端面沿其周向均匀设置有推板，且推板与底板为滑动连接，垫块设置在推板的相对外侧壁上，楔形顶座设置在推板的相对内侧壁上，压板通过滑动配合的方式与固定柱连接，且丝杆与固定柱通过轴承连接，丝杆的上端面连接有转帽，丝杆上通过螺纹连接有移动板，移动板与压板之间安装有两个对称设置的推杆，压板下端拐角处与楔形顶座的楔形斜面配合；

所述缓冲机构包括固定板、缓冲板、缓冲弹簧和挡板，固定板设置在支撑杆中部，缓冲板通过滑动配合的方式设置在固定板上侧的支撑杆上，缓冲板与固定板之间安装有缓冲弹簧，支撑杆的上端面安装有挡板。

所述敲击矫正组包括定位板、活动杆、敲击锤、第二电机、活动板、转轴和转辊，定位板通过螺纹连接在支撑杆上端之间，活动杆在定位板的左右两侧对称设置，且活动杆与定位板通过滑动配合的方式连接，敲击锤滑动设置在活动杆的下端，第二电机设置在定位板下端面的中间位置，与第二电机对应的定位板上端以转动配合的方式设置有转轴，转轴与转辊固定连接，转辊与活动板活动连接。

其中，所述与推板对应的底板的上端面开设有滑槽，滑槽内壁上安装有滑杆，滑杆上滑动配合连接有滑块，滑块与对应的推板连接，离固定柱的一端设有复位弹簧，复位弹簧的一端与滑槽的内壁连接。

其中，所述压板上端面开设有滑动孔，滑动孔与固定柱滑动配合连接，固定柱的左右两端面均开设有限位槽，滑动孔内壁的左右两端均设有限位块，限位块与对应的限位槽滑动配合连接。

其中，所述活动板的上端面开设有移动孔，移动孔与转辊滑动配合连接，移动孔内壁安装有定位块，转辊上开设有循环槽，循环槽与定位块滑动配合连接。

其中，所述敲击锤的上端面开设有缓冲槽，缓冲槽与活动杆滑动配合连接，缓冲槽的下端面与活动杆的下端面之间设有顶簧。

其中，所述缓冲槽内壁的左右端面均设有定位槽，活动杆的左右两端面均设有定位销，定位销与对应的定位槽滑动配合连接。

其中，所述底座的上端面开设有环形滑槽，底板的下端面安装有两个对称设置的连接块，两个连接块均与环形滑槽滑动配合连接，且底座的上端面上设有多个滚珠，滚珠与底板滚动配合连接。

此外本发明还提供了一种钢质汽车轮毂矫形修复加工设备的使用方法，包括以下步骤：

S1、通过第一电机带动两个支撑杆转动，从而调节敲击矫正组的高度，通过第二电机带动敲击锤上下震动；

S2、轮毂固定：通过转动转帽带动丝杆转动，丝杆通过与压板的螺纹连接带动移动板向下移动，并通过推杆带动压板挤压楔形顶座，通过楔形顶座楔形面的作用，使得楔形顶座带动垫块对轮毂挤压固定；

S3、轮毂旋转：转动的支撑杆通过两个齿轮与齿环的相互啮合，从而带动底板转动，转动的底板通过垫板带动轮毂进行旋转；

S4、敲击矫正：第二电机的输出轴通过转轴带动转辊转动，转辊通过循环槽与定位块的滑动配合连接，带动活动板上下移动，移动的活动板通过活动杆带动敲击锤对轮毂进行敲击矫正，并在轮毂旋转的情况下进行均匀敲打。

(三)有益效果

1、本发明所述的一种钢质汽车轮毂矫形修复加工设备及方法，本发明通过四个楔形顶座的楔形面的设置，并在压板的作用形成移动，从而能够快速的对轮毂进行挤压固定；

2、本发明所述的一种钢质汽车轮毂矫形修复加工设备及方法，本发明通过两个对称设置的敲击锤上下移动，来回的对轮毂进行敲击修复，使得轮毂能够敲击锤锤击力的作用下形成形变，从而能够形成恢复平整；

3、本发明所述的一种钢质汽车轮毂矫形修复加工设备及方法，本发明通过两个齿轮与齿环的啮合，能够带动底板进行转动，并通过垫板带动轮毂旋转，进而在敲击锤的作用下进行均匀敲击，使得轮毂能够均匀平整的修复加工。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的整体剖视图；

图2是本发明的结构示意图；

图3是本发明压板的结构示意图；

图4是本发明转辊和转轴的结构示意图；

图5是本发明的固定柱和压板剖视图；

图6是本发明图1的A部分局部放大图；

图7是本发明图1的B部分局部放大图。

具体实施方式

下面参考附图对本发明的实施例进行说明。在此过程中，为确保说明的明确性和便利性，我们可能对图示中线条的宽度或构成要素的大小进行夸张的标示。

另外，下文中的用语基于本发明中的功能而定义，可以根据使用者、运用者的意图或惯例而不同。因此，这些用语基于本说明书的全部内容进行定义。

如图1至图7所示，一种钢质汽车轮毂矫形修复加工设备，包括底座1、升降机构2、夹持机构3、敲击矫正组4和缓冲机构5，所述底座1的下端面安装有四个对称设置的支撑腿12，所述底座1的上端面的设置有升降机构2，夹持机构3设置在升降机构2上，敲击矫正组4设置在升降机构2上侧，升降机构2的中部设置有缓冲机构5；其中：

所述夹持机构3包括垫板31、固定柱32、推板33、垫块35、楔形顶座34、压板37、丝杆361、转帽36、推杆38和移动板39，所述固定柱32设置在底板24上端面的中心位置，底板24的上端面沿其周向均匀设置有推板33，且推板33与底板24为滑动连接，垫块35设置在推板33的相对外侧壁上，楔形顶座34设置在推板33的相对内侧壁上，压板37通过滑动配合的方式与固定柱32连接，且丝杆361与固定柱32通过轴承连接，丝杆361的上端面连接有转帽36，丝杆361上通过螺纹连接有移动板39，移动板39与压板37之间安装有两个对称设置的推杆38，压板37下端拐角处与楔形顶座34的楔形斜面配合；

具体工作时，转动的转帽36通过丝杆361与移动板39的螺纹连接带动移动板39进行移动，并通过两个推杆38带动压板37向下移动，压板37通过与四个楔形顶座34的配合推动四个楔形顶座34远离固定柱32移动，从而对轮毂进行挤压固定。

所述升降机构2包括第一电机21、支撑杆22、齿轮23、底板24和齿环25，所述第一电机21在底座1下端面的左右两侧对称设置，与第一电机21对应位置的底座1上端通过轴承设置有支撑杆22，第一电机21的输出轴分别与其对应的支撑杆22连接，支撑杆22下侧的外壁上设置有齿轮23，底板24以转动配合的方式连接在底座1的上端，底板24的外壁安装有齿环25，齿环25与齿轮23之间相互啮合；

具体工作时，将汽车轮毂放置在垫板31上，通过第一电机21和两个齿轮23与齿环25的相互啮合，从而带动两个支撑杆22进行转动，并带动底板24进行转动，进而带动垫板31上的轮毂进行旋转，同时转动的支撑杆22通过与敲击矫正组4的螺纹连接，从而带动敲击矫正组4向下移动，并与轮毂相接触；

所述缓冲机构5包括固定板51、缓冲板52、缓冲弹簧53和挡板54，固定板51设置在支撑杆22中部，缓冲板52通过滑动配合的方式设置在固定板51上侧的支撑杆22上，缓冲板52与固定板51之间安装有缓冲弹簧53，支撑杆22的上端面安装有挡板54。

具体工作时，定位板41在支撑杆22的螺纹作用下向下移动，当移动到缓冲板52的位置时，能够对缓冲板52进行挤压，从而使得缓冲弹簧53处于压缩状态，当缓冲弹簧53持续压缩到固定位置时，支撑杆22上的螺纹结束，此时定位板41与支撑杆22之间处于活动连接状态，从而使得转动的支撑杆22不能够带动定位板41移动，进而能够保证下方底板24的持续转动，当需要工作完成后，需要将敲击矫正组4向上移动时，第一电机21反向转动，同时定位板41在缓冲弹簧53的支撑下能够重新与支撑杆22形成螺纹连接，进而使得支撑杆22能够带动定位板41向上移动，完成操作。

所述敲击矫正组4包括定位板41、活动杆42、敲击锤43、第二电机45、活动板452、转轴456和转辊451，定位板41通过螺纹连接在支撑杆22上端之间，活动杆42在定位板41的左右两侧对称设置，且活动杆42与定位板41通过滑动配合的方式连接，敲击锤43滑动设置在活动杆42的下端，第二电机45设置在定位板41下端面的中间位置，与第二电机45对应的定位板41上端以转动配合的方式设置有转轴456，转轴456与转辊451固定连接，转辊451与活动板452活动连接。

具体工作时，第二电机45通过转轴456带动转辊451转动，转辊451通过循环槽454与定位块455的滑动连接带动活动板452上下移动，并通过活动杆42带动敲击锤43对轮毂进行敲击。

所述与推板33对应的底板24的上端面开设有滑槽61，滑槽61内壁上安装有滑杆62，滑杆62上滑动配合连接有滑块63，滑块63与对应的推板33连接，离固定柱32的一端设有复位弹簧64，复位弹簧64的一端与滑槽61的内壁连接，复位弹簧64通过滑块62对推板33进行缓冲与复位。

所述压板37上端面开设有滑动孔371，滑动孔371与固定柱32滑动配合连接，固定柱32的左右两端面均开设有限位槽373，滑动孔371内壁的左右两端均设有限位块372，限位块372与对应的限位槽373滑动配合连接，限位槽373与限位块372能够对压板37进行移动限位。

所述活动板452的上端面开设有移动孔453，移动孔453与转辊451滑动配合连接，移动孔453内壁安装有定位块455，转辊451上开设有循环槽454，循环槽454与定位块455滑动配合连接，转动的转辊451通过循环槽454与定位块455的滑动配合连接带动活动板452上下移动。

所述敲击锤43的上端面开设有缓冲槽431，缓冲槽431与活动杆42滑动配合连接，缓冲槽431的下端面与活动杆42的下端面之间设有顶簧432，缓冲槽431与顶簧432的设置能够对活动杆42进行缓冲。

所述缓冲槽431内壁的左右端面均设有定位槽，活动杆42的左右两端面均设有定位销，定位销与对应的定位槽滑动配合连接。

所述底座1的上端面开设有环形滑槽71，底板24的下端面安装有两个对称设置的连接块72，两个连接块72均与环形滑槽71滑动配合连接，且底座1的上端面上设有多个滚珠73，滚珠73与底板24滚动配合连接，环形滑槽71与两个连接块72的滑动连接能够对底板24的转动状态进行定位。

此外本发明还提供了一种钢质汽车轮毂矫形修复加工设备的使用方法，包括以下步骤：

S1、通过第一电机21带动两个支撑杆22转动，从而调节敲击矫正组4的高度，通过第二电机45带动敲击锤43上下震动；

S2、轮毂固定：通过转动转帽36带动丝杆361转动，丝杆361通过与压板37的螺纹连接带动移动板39向下移动，并通过推杆38带动压板37挤压楔形顶座34，通过楔形顶座34楔形面的作用，使得楔形顶座34带动垫块35对轮毂挤压固定；

S3、轮毂旋转：转动的支撑杆22通过两个齿轮23与齿环25的相互啮合，从而带动底板24转动，转动的底板24通过垫板31带动轮毂进行旋转；

S4、敲击矫正：第二电机45的输出轴通过转轴456带动转辊451转动，转辊451通过循环槽454与定位块455的滑动配合连接，带动活动板452上下移动，移动的活动板452通过活动杆42带动敲击锤43对轮毂进行敲击矫正，并在轮毂旋转的情况下进行均匀敲打。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (8)

1.一种钢质汽车轮毂矫形修复加工设备，包括底座(1)、升降机构(2)、夹持机构(3)、敲击矫正组(4)和缓冲机构(5)，其特征在于，所述底座(1)的下端面安装有四个对称设置的支撑腿(12)，所述底座(1)的上端面的设置有升降机构(2)，夹持机构(3)设置在升降机构(2)上，敲击矫正组(4)设置在升降机构(2)上侧，升降机构(2)的中部设置有缓冲机构(5)；其中：

所述升降机构(2)包括第一电机(21)、支撑杆(22)、齿轮(23)、底板(24)和齿环(25)，所述第一电机(21)在底座(1)下端面的左右两侧对称设置，与第一电机(21)对应位置的底座(1)上端通过轴承设置有支撑杆(22)，第一电机(21)的输出轴分别与其对应的支撑杆(22)连接，支撑杆(22)下侧的外壁上设置有齿轮(23)，底板(24)以转动配合的方式连接在底座(1)的上端，底板(24)的外壁安装有齿环(25)，齿环(25)与齿轮(23)之间相互啮合；

所述夹持机构(3)包括垫板(31)、固定柱(32)、推板(33)、垫块(35)、楔形顶座(34)、压板(37)、丝杆(361)、转帽(36)、推杆(38)和移动板(39)，所述固定柱(32)设置在底板(24)上端面的中心位置，底板(24)的上端面沿其周向均匀设置有推板(33)，且推板(33)与底板(24)为滑动连接，垫块(35)设置在推板(33)的相对外侧壁上，楔形顶座(34)设置在推板(33)的相对内侧壁上，压板(37)通过滑动配合的方式与固定柱(32)连接，且丝杆(361)与固定柱(32)通过轴承连接，丝杆(361)的上端面连接有转帽(36)，丝杆(361)上通过螺纹连接有移动板(39)，移动板(39)与压板(37)之间安装有两个对称设置的推杆(38)，压板(37)下端拐角处与楔形顶座(34)的楔形斜面配合；

所述缓冲机构(5)包括固定板(51)、缓冲板(52)、缓冲弹簧(53)和挡板(54)，固定板(51)设置在支撑杆(22)中部，缓冲板(52)通过滑动配合的方式设置在固定板(51)上侧的支撑杆(22)上，缓冲板(52)与固定板(51)之间安装有缓冲弹簧(53)，支撑杆(22)的上端面安装有挡板(54)；

所述敲击矫正组(4)包括定位板(41)、活动杆(42)、敲击锤(43)、第二电机(45)、活动板(452)、转轴(456)和转辊(451)，定位板(41)通过螺纹连接在支撑杆(22)上端之间，活动杆(42)在定位板(41)的左右两侧对称设置，且活动杆(42)与定位板(41)通过滑动配合的方式连接，敲击锤(43)滑动设置在活动杆(42)的下端，第二电机(45)设置在定位板(41)下端面的中间位置，与第二电机(45)对应的定位板(41)上端以转动配合的方式设置有转轴(456)，转轴(456)与转辊(451)固定连接，转辊(451)与活动板(452)活动连接。

2.根据权利要求1所述的一种钢质汽车轮毂矫形修复加工设备，其特征在于，所述推板(33)对应的底板(24)的上端面开设有滑槽(61)，滑槽(61)内壁上安装有滑杆(62)，滑杆(62)上滑动配合连接有滑块(63)，滑块(63)与对应的推板(33)连接，离固定柱(32)的一端设有复位弹簧(64)，复位弹簧(64)的一端与滑槽(61)的内壁连接。

3.根据权利要求1所述的一种钢质汽车轮毂矫形修复加工设备，其特征在于，所述压板(37)上端面开设有滑动孔(371)，滑动孔(371)与固定柱(32)滑动配合连接，固定柱(32)的左右两端面均开设有限位槽(373)，滑动孔(371)内壁的左右两端均设有限位块(372)，限位块(372)与对应的限位槽(373)滑动配合连接。

4.根据权利要求1所述的一种钢质汽车轮毂矫形修复加工设备，其特征在于，所述活动板(452)的上端面开设有移动孔(453)，移动孔(453)与转辊(451)滑动配合连接，移动孔(453)内壁安装有定位块(455)，转辊(451)上开设有循环槽(454)，循环槽(454)与定位块(455)滑动配合连接。

5.根据权利要求1所述的一种钢质汽车轮毂矫形修复加工设备，其特征在于，所述敲击锤(43)的上端面开设有缓冲槽(431)，缓冲槽(431)与活动杆(42)滑动配合连接，缓冲槽(431)的下端面与活动杆(42)的下端面之间设有顶簧(432)。

6.根据权利要求5所述的一种钢质汽车轮毂矫形修复加工设备，其特征在于，所述缓冲槽(431)内壁的左右端面均设有定位槽，活动杆(42)的左右两端面均设有定位销，定位销与对应的定位槽滑动配合连接。

7.根据权利要求1所述的一种钢质汽车轮毂矫形修复加工设备，其特征在于，所述底座(1)的上端面开设有环形滑槽(71)，底板(24)的下端面安装有两个对称设置的连接块(72)，两个连接块(72)均与环形滑槽(71)滑动配合连接，且底座(1)的上端面上设有多个滚珠(73)，滚珠(73)与底板(24)滚动配合连接。

8.根据权利要求4所述的一种钢质汽车轮毂矫形修复加工设备，其特征在于：上述钢质汽车轮毂矫形修复加工设备的使用方法包括以下步骤：

S1、通过第一电机(21)带动两个支撑杆(22)转动，从而调节敲击矫正组(4)的高度，通过第二电机(45)带动敲击锤(43)上下震动；

S2、轮毂固定：通过转动转帽(36)带动丝杆(361)转动，丝杆(361)通过与压板(37)的螺纹连接带动移动板(39)向下移动，并通过推杆(38)带动压板(37)挤压楔形顶座(34)，通过楔形顶座(34)楔形面的作用，使得楔形顶座(34)带动垫块(35)对轮毂挤压固定；

S3、轮毂旋转：转动的支撑杆(22)通过两个齿轮(23)与齿环(25)的相互啮合，从而带动底板(24)转动，转动的底板(24)通过垫板(31)带动轮毂进行旋转；

S4、敲击矫正：第二电机(45)的输出轴通过转轴(456)带动转辊(451)转动，转辊(451)通过循环槽(454)与定位块(455)的滑动配合连接，带动活动板(452)上下移动，移动的活动板(452)通过活动杆(42)带动敲击锤(43)对轮毂进行敲击矫正，并在轮毂旋转的情况下进行均匀敲打。

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