CN217514896U - 6吨气制动装载机驱动桥总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种6吨气制动装载机驱动桥总成：轮边减速器总成左右制动盘中心距1598mm；气压盘式制动器总成的气管接口与驱动桥纵向中心线的夹角1°，气管接口轴线与气室水平线间的夹角24°，两个内侧安装孔孔间距270mm，两个中间安装孔间距420mm，两个外侧安装孔间的孔间距446mm，气室中心至外侧安装孔纵向距离258.5mm，外侧安装孔与同处一条水平线的中间安装孔和内侧安装孔的纵向距离40mm，单个气压盘式制动器总成制动力矩36500N·m；桥壳总成设制动钳支架和桥壳轴头，左右两个制动钳支架外端距1515mm，制动钳支架两外侧螺栓孔连线与桥壳总成垂直轴线夹角25°，该制动钳支架热套在桥壳轴头上焊接固定。本实用新型结构简单紧凑、制动效果好。
Description
技术领域
本实用新型涉及装载机驱动桥设备技术领域，具体涉及6吨气制动装载机驱动桥总成。
背景技术
现有6吨装载机驱动桥总成普遍采用制动液推动制动钳内的活塞，进而顶住制动片对装载机进行制动。该制动液制动模式存在的缺陷一是单个制动钳制动力矩偏小；二是装载机长时间工作后受温度影响使制动液易产生气化，从而影响制动效果。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种结构简单紧凑、制动效果好的6吨气制动装载机驱动桥总成，解决现有技术中的问题。
为实现以上目的，本实用新型6吨气制动装载机驱动桥总成包括一个轮边减速器总成1、两个气压盘式制动器总成2、一根桥壳总成3、一个主减速器总成4和两根半轴5；所述轮边减速器总成1的左右两个制动盘1-1的盘面中心距为1598mm；所述气压盘式制动器总成2设有气管接口2-1、气室2-2、两个内侧安装孔2-3、两个中间安装孔2-4和两个外侧安装孔2-5，该气管接口2-1与驱动桥纵向中心线的夹角为1°，气管接口2-1的轴线与气室2-2水平线间的夹角为24°；两个内侧安装孔2-3的孔间距为270mm，两个中间安装孔2-4孔间距为420mm，两个外侧安装孔2-5间的孔间距为446mm；气室2-2中心至外侧安装孔2-5的纵向距离为258.5mm；外侧安装孔2-5与同处一条水平线的中间安装孔 2-4和内侧安装孔2-3的纵向距离为40mm；单个气压盘式制动器总成2的制动力矩为36500N·m；所述桥壳总成3设有制动钳支架3-1和桥壳轴头3-2，左右两个制动钳支架3-1外端距为1515mm，制动钳支架3-1的两外侧螺栓孔连线与桥壳总成3垂直轴线的夹角为25°，该制动钳支架3-1热套在桥壳轴头3-2上并通过焊接固定。
上述结构的6吨气制动装载机驱动桥总成通过优化原6吨驱动桥总成制动钳支架、制动盘等零部件结构及尺寸，具有以下技术特点和有益效果：
1、变液制动模式为气压制动后，制动力矩不会随温度升高而衰减，提升了用户的使用满意度及安全性。
2、按上述结构生产的驱动桥总成，每个气压盘式制动器总成2的制动力矩为36500N·m，对比原三缸液体制动器总成制动力矩为25000N·m，制动力矩有显著的提升。
附图说明
图1是本实用新型6吨气制动装载机驱动桥总成主剖视结构示意图。
图2是本实用新型6吨气制动装载机驱动桥总成俯剖视结构示意图。
图3是图1中的A-A剖视图。
图4为图1中的气压盘式制动器总成结构示意图。
图5为图1中的桥壳总成结构示意图。
附图标记：轮边减速器总成1、制动盘1-1、气压盘式制动器总成2、气管接口2-1、气室2-2、内侧安装孔2-3、中间安装孔2-4、外侧安装孔2-5、桥壳总成3、制动钳支架3-1、桥壳轴头3-2、主减速器总成4、半轴5。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型6吨气制动装载机驱动桥总成作进一步详细说明。
图3-图5所示，本实用新型6吨气制动装载机驱动桥总成包括一个轮边减速器总成1、两个气压盘式制动器总成2、一根桥壳总成3、一个主减速器总成 4和两根半轴5；所述轮边减速器总成1的左右两个制动盘1-1的盘面中心距为 1598mm；所述气压盘式制动器总成2设有气管接口2-1、气室2-2、两个内侧安装孔2-3、两个中间安装孔2-4和两个外侧安装孔2-5，该气管接口2-1与驱动桥纵向中心线的夹角为1°，气管接口2-1的轴线与气室2-2水平线间的夹角为 24°；两个内侧安装孔2-3的孔间距为270mm，两个中间安装孔2-4孔间距为420mm，两个外侧安装孔2-5间的孔间距为446mm；气室2-2中心至外侧安装孔 2-5的纵向距离为258.5mm；外侧安装孔2-5与同处一条水平线的中间安装孔2-4 和内侧安装孔2-3的纵向距离为40mm；单个气压盘式制动器总成2的制动力矩为36500N·m；所述桥壳总成3设有制动钳支架3-1和桥壳轴头3-2，左右两个制动钳支架3-1外端距为1515mm，制动钳支架3-1的两外侧螺栓孔连线与桥壳总成3垂直轴线的夹角为25°，该制动钳支架3-1热套在桥壳轴头3-2上并通过焊接固定。
Claims (1)
1.一种6吨气制动装载机驱动桥总成，其特征是：它包括一个轮边减速器总成(1)、两个气压盘式制动器总成(2)、一根桥壳总成(3)、一个主减速器总成(4)和两根半轴(5)；所述轮边减速器总成(1)的左右两个制动盘(1-1)的盘面中心距为1598mm；所述气压盘式制动器总成(2)设有气管接口(2-1)、气室(2-2)、两个内侧安装孔(2-3)、两个中间安装孔(2-4)和两个外侧安装孔(2-5)，该气管接口(2-1)与驱动桥纵向中心线的夹角为1°，气管接口(2-1)的轴线与气室(2-2)水平线间的夹角为24°；两个内侧安装孔(2-3)的孔间距为270mm，两个中间安装孔(2-4)孔间距为420mm，两个外侧安装孔(2-5)间的孔间距为446mm；气室(2-2)中心至外侧安装孔(2-5)的纵向距离为258.5mm；外侧安装孔(2-5)与同处一条水平线的中间安装孔(2-4)和内侧安装孔(2-3)的纵向距离为40mm；单个气压盘式制动器总成(2)的制动力矩为36500N·m；所述桥壳总成(3)设有制动钳支架(3-1)和桥壳轴头(3-2)，左右两个制动钳支架(3-1)外端距为1515mm，制动钳支架(3-1)的两外侧螺栓孔连线与桥壳总成(3)垂直轴线的夹角为25°，该制动钳支架(3-1)热套在桥壳轴头(3-2)上并通过焊接固定。
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2022
- 2022-05-17 CN CN202221182834.5U patent/CN217514896U/zh active Active
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