CN217505215U - 台架试验工装 - Google Patents

Abstract

本申请提出了一种台架试验工装，属于试验工装技术领域，台架试验工装包括：壳体；主轴，主轴插设在壳体内，主轴的第一端用于与发动机的动力输出系统连接，主轴的第二端用于与测功机相连；轴承组件，套设在主轴上，用于支撑主轴；输出法兰，输出法兰的一端与主轴的第二端固定连接，输出法兰的另一端用于连接测功机。通过本申请的技术方案，可以保障发动机动力输出系统输出轴向定位稳定，避免发动机振动损坏发动机动力输出系统的花键，且结构简单，容易实现。

Description

台架试验工装

技术领域

本申请属于试验工装技术领域，具体涉及一种台架试验工装。

背景技术

目前，发动机动力输出系统输出试验工装通过法兰盘与试验台架联轴器法兰盘联接输出扭矩，但对于联接液压泵花键连接的发动机动力输出系统，在台架试验时就需要将发动机动力输出系统的内花键转换成法兰盘。现有发动机动力输出系统工装零件多，结构复杂，且对工装内轴承没有润滑，长周期试验时易损坏轴承。

实用新型内容

根据本申请的实施例旨在至少改善现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。

有鉴于此，根据本申请的实施例的一个目的在于提供一种台架试验工装。

为了实现上述目的，根据本申请第一方面的技术方案提供了一种台架试验工装，用于连接发动机与测功机，台架试验工装包括：壳体；主轴，主轴插设在壳体内，主轴的第一端用于与发动机的动力输出系统连接，主轴的第二端用于与测功机相连；轴承组件，套设在主轴上，用于支撑主轴；输出法兰，输出法兰的一端与主轴的第二端固定连接，输出法兰的另一端用于连接测功机。

根据本申请提供的台架试验工装，用于连接发动机与测功机，台架试验工装包括壳体、主轴、轴承组件和输出法兰。其中，壳体安装在发动机动力输出系统输出接口，用于台架试验工装的定位。主轴插设在壳体内，主轴与壳体通过轴承组件支承，壳体内设有轴承安装位，用于轴承组件的定位。主轴的第一端与发动机动力输出系统内花键连接，主轴的第二端与输出法兰连接，从而能够传递输出扭矩，保障发动机动力输出系统输出轴向定位稳定，避免发动机振动损坏发动机动力输出系统的内花键，且结构简单，容易实现。

另外，本申请提供的技术方案还可以具有如下附加技术特征：

上述技术方案中，台架试验工装还包括：油封隔环，油封隔环套设在主轴上，并位于轴承组件与输出法兰之间，油封隔环用于对轴承组件进行轴向定位；油封，套设在油封隔环上，并位于油封隔环与壳体之间。

在该技术方案中，台架试验工装还包括油封隔环和油封。油封隔环套设在主轴上，输出法兰的一侧凸台与油封隔环接触，油封安装在壳体和油封隔环之间。输出法兰的凸台直接与油封隔环接触，既对轴承组件进行轴向定位，又与油封接触起到密封作用。通过油封密封，能够确保发动机动力输出系统连接测功机不漏油。

上述技术方案中，台架试验工装还包括：润滑油管，与壳体相连，用于引入发动机的润滑机油到壳体内。

在该技术方案中，台架试验工装还包括润滑油管。润滑油管与壳体相连，用于引入发动机的润滑机油到壳体内。通过润滑油管引入发动机的润滑机油对工装内轴承组件进行润滑，能够确保台架试验工装长周期正常运行。

上述技术方案中，轴承组件包括第一轴承和第二轴承，第一轴承和第二轴承间隔设置。

在该技术方案中，轴承组件包括第一轴承和第二轴承，第一轴承和第二轴承间隔设于主轴与壳体之间，用于支撑主轴。

上述技术方案中，台架试验工装还包括：隔套，套设在主轴上，并位于第一轴承和第二轴承之间。

在该技术方案中，台架试验工装还包括隔套，隔套位于第一轴承和第二轴承之间，可以调节轴承的游隙和预压。

上述技术方案中，台架试验工装还包括：第一固定件，第一固定件用于固定壳体与发动机。

在该技术方案中，台架试验工装还包括第一固定件。壳体通过止口与发动机动力输出系统接口连接，通过第一固定件使壳体能够固定在发动机上。

上述技术方案中，台架试验工装还包括：第二固定件，第二固定件用于固定输出法兰的一端与主轴的第二端。

在该技术方案中，台架试验工装还包括第二固定件，输出法兰通过第二固定件能够与主轴固定。通过第二固定件固定输出法兰与主轴，既能起到轴向定位作用，同时能够传递输出扭矩。

上述技术方案中，输出法兰与主轴的第二端花键连接。

在该技术方案中，输出法兰与主轴的第二端可以使用花键连接，从而输出更大的扭矩。

上述技术方案中，台架试验工装还包括：铰接螺栓，铰接螺栓固定壳体与润滑油管，并连通润滑油管与壳体的内部；垫圈，位于润滑油管与铰接螺栓之间。

在该技术方案中，台架试验工装还包括铰接螺栓和垫圈。具体地，在壳体上设置有螺纹孔，可安装上铰接螺栓，通过铰接螺栓和垫圈将润滑油管固定在壳体上，通过润滑油管引入发动机的润滑机油对工装内两个轴承进行润滑。

上述技术方案中，第一固定件包括螺栓；和/或第二固定件包括螺栓。

在该技术方案中，第一固定件可以是螺栓，第二固定件也可以是螺栓。其中，第二固定件可以是四个螺栓。

根据本申请的实施例的附加方面和优点将在下面的描述部分中变得明显，或通过根据本申请的实施例的实践了解到。

附图说明

图1是根据本申请提供的一个实施例的台架试验工装的剖视结构示意图。

其中，图1中的附图标记与部件名称之间的对应关系为：

10：台架试验工装；110：壳体；120：主轴；130：轴承组件；140：输出法兰；150：油封隔环；160：油封；170：润滑油管；180：隔套；190：第一固定件；200：第二固定件；210：铰接螺栓；220；垫圈。

具体实施方式

为了可以更清楚地理解根据本申请的实施例的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对根据本申请的实施例进行进一步的详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，根据本申请的实施例的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解根据本申请的实施例，但是，根据本申请的实施例还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，根据本申请的实施例提供的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。

下面参照图1描述根据本申请提供的一些实施例。

如图1所示，根据本申请的实施例提出的一个台架试验工装10，用于连接发动机与测功机，台架试验工装10包括壳体110、主轴120、轴承组件130和输出法兰140。具体地，主轴120插设在壳体110内，主轴120的第一端用于与发动机的动力输出系统连接，主轴120的第二端用于与测功机相连。轴承组件130套设在主轴120上，用于支撑主轴120。输出法兰140的一端与主轴120的第二端固定连接，输出法兰140的另一端用于连接测功机。

根据本实施例提供的台架试验工装10，用于连接发动机与测功机，台架试验工装10包括壳体110、主轴120、轴承组件130和输出法兰140。其中，壳体110安装在发动机动力输出系统输出接口，用于台架试验工装10的定位。主轴120插设在壳体110内，主轴120与壳体110通过轴承组件130支承，壳体110内设有轴承安装位，用于轴承组件130的定位。主轴120的第一端与发动机动力输出系统内花键连接，主轴120的第二端与输出法兰140连接，从而能够传递输出扭矩，保障发动机动力输出系统输出轴向定位稳定，避免发动机振动损坏发动机动力输出系统的内花键，且结构简单，容易实现。

进一步地，台架试验工装10还包括油封隔环150和油封160。油封隔环150套设在主轴120上，输出法兰140的一侧凸台与油封隔环150接触，油封160安装在壳体110和油封隔环150之间。输出法兰140的凸台直接与油封隔环150接触，既对轴承组件130进行轴向定位，又与油封160接触起到密封作用。通过油封160密封，能够确保发动机动力输出系统连接测功机不漏油。

在上述实施例中，台架试验工装10还包括润滑油管170。润滑油管170与壳体110相连，用于引入发动机的润滑机油到壳体110内。通过润滑油管170引入发动机的润滑机油对工装内轴承组件130进行润滑，能够确保台架试验工装10长周期正常运行。

在一些实施例中，轴承组件130包括第一轴承和第二轴承，第一轴承和第二轴承间隔设于主轴120与壳体110之间，用于支撑主轴120。台架试验工装10还包括隔套180，隔套180位于第一轴承和第二轴承之间，可以调节轴承的游隙和预压。

在上述实施例中，台架试验工装10还包括第一固定件190。壳体110通过止口与发动机动力输出系统接口连接，通过第一固定件190使壳体110能够固定在发动机上。

在一些实施例中，台架试验工装10还包括第二固定件200，输出法兰140通过第二固定件200能够与主轴120固定。通过第二固定件200固定输出法兰140与主轴120，既能起到轴向定位作用，同时能够传递输出扭矩。其中，第一固定件190可以是螺栓，第二固定件200也可以是螺栓。第二固定件200可以是四个螺栓，输出法兰140通过四个螺栓与主轴120固定。

在另一些实施例中，发输出法兰140与主轴120的第二端可以使用花键连接，从而输出更大的扭矩。

在上述实施例中，台架试验工装10还包括铰接螺栓210和垫圈220。铰接螺栓210固定壳体110与润滑油管170，并连通润滑油管170与壳体110的内部。垫圈220位于润滑油管170与铰接螺栓210之间。具体地，在壳体110上设置有螺纹孔，可安装上铰接螺栓210，通过铰接螺栓210和垫圈220将润滑油管170固定在壳体110上，通过润滑油管170引入发动机的润滑机油对工装内两个轴承进行润滑。

如图1所示，根据本申请提出的一个具体实施例的台架试验工装10，包括壳体110、输出法兰140、主轴120、轴承组件130、油封隔环150、油封160、隔套180、第一固定件190、第二固定件200、铰接螺栓210、垫圈220和润滑油管170。

具体地，壳体110通过止口与发动机动力输出系统的接口连接，使用固定螺栓固定在机体上，壳体110种有轴承安装位，用于两个轴承的定位，轴承之间安装有隔套180。主轴120通过轴承组件130支撑，一端连接发动机动力输出系统的内花键，另一端用于安装输出法兰140，输出法兰140通过四个螺栓与主轴120固定，同时输出法兰140的一侧凸台与油封160隔套180接触，对轴承组件130进行轴向定位，油封160安装在壳体110和油封隔环150之间，用于机构的密封。在壳体110上设置一螺纹孔，可安装上铰接螺栓210，通过铰接螺栓210和垫圈220将润滑油管170固定在壳体110上，通过润滑油管170引入发动机本体的润滑机油对工装内两个轴承进行润滑。

综上，本申请实施例的有益效果为：

1、结构简单，容易实现，该机构可保障发动机动力输出系统输出轴向定位稳定，避免发动机振动损坏发动机动力输出系统花键。

2、通过油封密封，确保发动机动力输出系统连接测功机不漏油。

3、通过润滑油管输入发动机的润滑机油给轴承进行润滑，确保长周期正常运行。

在根据本申请的实施例中，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述的目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；术语“多个”则指两个或两个以上，除非另有明确的限定。术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；“相连”可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在根据本申请的实施例中的具体含义。

根据本申请的实施例的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述根据本申请的实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或单元必须具有特定的方向、以特定的方位构造和操作，因此，不能理解为对根据本申请的实施例的限制。

在本说明书的描述中，术语“一个实施例”、“一些实施例”、“具体实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或特点包含于根据本申请的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实例。而且，描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上仅为根据本申请的优选实施例而已，并不用于限制根据本申请的实施例，对于本领域的技术人员来说，根据本申请的实施例可以有各种更改和变化。凡在根据本申请的实施例的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在根据本申请的实施例的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种台架试验工装，用于连接发动机与测功机，其特征在于，包括：

壳体(110)；

主轴(120)，所述主轴(120)插设在所述壳体(110)内，所述主轴(120)的第一端用于与所述发动机的动力输出系统连接，所述主轴(120)的第二端用于与所述测功机相连；

轴承组件(130)，套设在所述主轴(120)上，用于支撑所述主轴(120)；

输出法兰(140)，所述输出法兰(140)的一端与所述主轴(120)的第二端固定连接，所述输出法兰(140)的另一端用于连接所述测功机。

2.根据权利要求1所述的台架试验工装，其特征在于，所述台架试验工装还包括：

油封隔环(150)，所述油封隔环(150)套设在所述主轴(120)上，并位于所述轴承组件(130)与所述输出法兰(140)之间，所述油封隔环(150)用于对所述轴承组件(130)进行轴向定位；

油封(160)，套设在所述油封隔环(150)上，并位于所述油封隔环(150)与所述壳体(110)之间。

3.根据权利要求2所述的台架试验工装，其特征在于，所述台架试验工装还包括：

润滑油管(170)，与所述壳体(110)相连，用于引入所述发动机的润滑机油到所述壳体(110)内。

4.根据权利要求3所述的台架试验工装，其特征在于，所述轴承组件(130)包括第一轴承和第二轴承，所述第一轴承和所述第二轴承间隔设置。

5.根据权利要求4所述的台架试验工装，其特征在于，所述台架试验工装还包括：

隔套(180)，套设在所述主轴(120)上，并位于所述第一轴承和所述第二轴承之间。

6.根据权利要求5所述的台架试验工装，其特征在于，所述台架试验工装还包括：

第一固定件(190)，所述第一固定件(190)用于固定所述壳体(110)与所述发动机。

7.根据权利要求6所述的台架试验工装，其特征在于，所述台架试验工装还包括：

第二固定件(200)，所述第二固定件(200)用于固定所述输出法兰(140)的一端与所述主轴(120)的第二端。

8.根据权利要求6所述的台架试验工装，其特征在于，

所述输出法兰(140)与所述主轴(120)的第二端花键连接。

9.根据权利要求3至8中任一项所述的台架试验工装，其特征在于，所述台架试验工装还包括：

铰接螺栓(210)，所述铰接螺栓(210)固定所述壳体(110)与所述润滑油管(170)，并连通所述润滑油管(170)与所述壳体(110)的内部；

垫圈(220)，位于所述润滑油管(170)与所述铰接螺栓(210)之间。

10.根据权利要求7所述的台架试验工装，其特征在于，

所述第一固定件(190)包括螺栓；和/或

所述第二固定件(200)包括螺栓。

Images