CN212082844U - 高可靠性扭转减震器耐久试验装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型揭示了一种高可靠性扭转减震器耐久试验装置，包括输入端壳体和输出端壳体，所述输入端壳体内枢轴设有一输入轴，所述输入轴的一端与用以固定被测件左半端的连接法兰固接，另一端与驱动电机连接；所述输出端壳体内枢轴设有一输出轴，所述输出轴的一端至少部分延伸置于所述输入轴的容置腔内，另一端与输出电机连接；所述输出轴上固设有用以将被测件右半端定位的定位套。本实用新型的有益效果主要体现在：结构精巧，设计新颖，该装置为模块化工装，体积小，自动化程度高，实现全自动化对扭转减震器耐久性试验，确保扭转减震器的结构强度，极大地提高工作效率。

Description

高可靠性扭转减震器耐久试验装置

技术领域

本实用新型涉及测试装置技术领域，具体而言，尤其涉及一种高可靠性扭转减震器耐久试验装置。

背景技术

随着经济社会的不断发展，人们对汽车NVH舒适性提出更高的要求，在很多车型上（尤其以后驱车型为主，例如MPV、SUV等）均在传动轴上装配一个扭转减震器（TorsionalVibration Damper，简称TVD）以衰减传动轴在某一工况下的振动，从而提高整车的NVH性能。

现行国标并未规定扭转减震器耐久试验的试验方法和试验手段，国外同行早年便利用多通道加载试验台实现了从任意方向对扭转减震器的强度进行试验验证，从而确保扭转减震器的结构强度。

考虑试验的便捷和成本因素，设计和使用一款高可靠性扭转减震器耐久试验装置对于测试扭转减震器的结构强度尤为重要。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术存在的不足，提供一种高可靠性扭转减震器耐久试验装置。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：

一种高可靠性扭转减震器耐久试验装置，包括输入端壳体和输出端壳体，所述输入端壳体内枢轴设有一输入轴，所述输入轴的一端与用以固定被测件左半端的连接法兰固接，另一端与驱动电机连接；所述输出端壳体内枢轴设有一输出轴，所述输出轴的一端至少部分延伸置于所述输入轴的容置腔内，另一端与输出电机连接；所述输出轴上固设有用以将被测件右半端定位的定位套。

优选的，延伸置于所述容置腔内的输出轴上套设有一滚针轴承，所述滚针轴承的外圈与所述容置腔的内壁紧贴。

优选的，所述连接法兰上开设有贯穿孔，一连接螺栓依次贯穿所述被测件的左半端和连接法兰的贯穿孔与连接螺母螺接。

优选的，所述连接法兰与输入轴之间通过锁紧螺栓固接。

优选的，所述输入轴上套设有与其相适配的输入端轴承，所述输入端轴承之间通过套设在输入轴上的输入端限位套限位；其中一所述输入端轴承的外侧面由设置在所述输入端壳体上的凸起部Ⅰ限位，另一所述输入端轴承的外侧面由卡设在所述输入端壳体上的输入端卡簧限位。

优选的，所述输入轴远离所述连接法兰的一端上固设有输入端法兰，所述输入端法兰与输入端轴承之间还设有紧套设在所述输入轴上的输入端油封，所述输入端油封的外圆周面与所述输入端壳体紧贴。

优选的，所述输出轴上套设有与其相适配的输出端轴承，所述输出端轴承之间通过套设在输出轴上的输出端限位套限位；其中一所述输出端轴承的外侧面由设置在所述输出端壳体上的凸起部Ⅱ限位，另一所述输出端轴承的外侧面由卡设在所述输出端壳体上的输出端卡簧限位。

优选的，所述输出轴远离所述定位套的一端上固设有输出端法兰，所述输出端法兰与输出端轴承之间还设有紧套设在所述输入轴上的输出端油封，所述输出端油封的外圆周面与所述输出端壳体紧贴。

优选的，所述输入端壳体和输出端壳体之间通过密封螺栓连接，且所述输入端壳体或输出端壳体的底部设有一放油口，所述放油口可通过放油螺塞密封。

优选的，所述输入端壳体和输出端壳体的顶部设有一开口，所述开口上设有一盖板，所述盖板通过盖板螺栓锁止在所述输入端壳体和输出端壳体上。

本实用新型的有益效果主要体现在：

1、结构精巧，设计新颖，该装置为模块化工装，体积小，自动化程度高，实现全自动化对扭转减震器耐久性试验，确保扭转减震器的结构强度，极大地提高工作效率；

2、该装置内部与被测件不受外部因素影响，确保其处于同一环境下进行试验，保证试验的精度。另外，输出轴至少部分延伸置于输入轴内，且输入轴和输出轴之间之间通过滚针轴承作为中间支撑，支撑刚度好，不仅保证测试时高精度动态特性，而且大大提高输入轴和输出轴的疲劳强度，从而保证测试的高可靠性；

3、仅需改变连接法兰和定位套，即可匹配不同的被测件，其他件无需更改，具有较广的适用性，从而达到降低成本的目的；

4、该装置为分体式，分为输入端壳体和输出端壳体，且两者之间通过密封螺栓连接，便于安装、维修及拆卸，极大地提高工作效率。

5、输入轴与输入端法兰通过花键配合，不存在轴向过约束的问题，方便安装及拆卸。

附图说明

下面结合附图对本实用新型技术方案作进一步说明：

图1：本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

以下将结合附图所示的具体实施方式对本实用新型进行详细描述。但这些实施方式并不限于本实用新型，本领域的普通技术人员根据这些实施方式所做出的结构、方法、或功能上的变换均包含在本实用新型的保护范围内。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

如图1所示，本实用新型揭示了一种高可靠性扭转减震器耐久试验装置，该装置呈分体式，包括输入端壳体1和输出端壳体7，所述输入端壳体1和输出端壳体7之间通过密封螺栓8连接，所述输入端壳体和输出端壳体之间通过密封螺栓8连接，便于安装、维修及拆卸，极大地提高工作效率。

本实施例中，所述输入端壳体1或输出端壳体7的底部设有一放油口81，所述放油口81可通过放油螺塞82密封。所述输入端壳体1和输出端壳体7的顶部设有一开口83，所述开口83上设有一盖板84，所述盖板84通过盖板螺栓85锁止在所述输入端壳体1和输出端壳体7上。上述结构实现输入端壳体1和输出端壳体7之间无缝密封，有效地防止试验时输入端壳体1和输出端壳体7内的油液漏出，保证密封效果。

所述输入端壳体1内枢轴设有一输入轴2，具体的，所述输入轴2上套设有与其相适配的输入端轴承22，所述输入端轴承22之间通过套设在输入轴2上的输入端限位套23限位。上述中，其中一所述输入端轴承22的外侧面由设置在所述输入端壳体1上的凸起部Ⅰ11限位，另一所述输入端轴承22的外侧面由卡设在所述输入端壳体1上的输入端卡簧12限位。

所述输入轴2的一端与用以固定被测件4左半端41的连接法兰3固接，所述连接法兰3与输入轴2之间通过锁紧螺栓34固接，以便所述连接法兰3快速拆卸，极大地提高工作效率。所述连接法兰3上开设有贯穿孔31，一连接螺栓32依次贯穿所述被测件4的左半端41和连接法兰3的贯穿孔31与连接螺母33螺接。

所述输入轴2远离所述连接法兰3的一端上固设有输入端法兰24，所述输入端法兰与驱动电机（图中未示出）连接。进一步的，所述输入端法兰24的内花键与所述输入轴2的外花键配接，不存在轴向过约束的问题，起到周向限位转扭的作用。同时，也便于方便安装及拆卸。

所述输入端法兰24与输入端轴承22之间还设有紧套设在所述输入轴上的输入端油封25，所述输入端油封25的外圆周面与所述输入端壳体1紧贴，所述输入端油封25的设置可有效地防止内腔的油液漏出。

所述输出端壳体7内枢轴设有一输出轴5，所述输出轴5上固设有用以将被测件4右半端42定位的定位套6。具体的，所述输出轴5上套设有与其相适配的输出端轴承52，所述输出端轴承52之间通过套设在输出轴5上的输出端限位套53限位。其中一所述输出端轴承52的外侧面由设置在所述输出端壳体7上的凸起部Ⅱ71限位，另一所述输出端轴承52的外侧面由卡设在所述输出端壳体7上的输出端卡簧72限位。

所述输出轴5的一端至少部分延伸置于所述输入轴2的容置腔21内，且延伸置于所述容置腔21内的输出轴5上套设有一滚针轴承51，所述滚针轴承51的外圈与所述容置腔21的内壁紧贴。上述中，输出轴至少部分延伸置于输入轴内，且输入轴和输出轴之间之间通过滚针轴承作为中间支撑，支撑刚度好，不仅保证测试时高精度动态特性，而且大大提高输入轴和输出轴的疲劳强度，从而保证测试的高可靠性。

所述输出轴5远离所述定位套6的一端上固设有输出端法兰54，所述输出端法兰54与输出电机（图中未示出）连接。所述输出端法兰54与输出端轴承52之间还设有紧套设在所述输入轴上的输出端油封55，所述输出端油封55的外圆周面与所述输出端壳体7紧贴。上述结构精巧，设计新颖，该装置为模块化工装，体积小，自动化程度高，实现全自动化对扭转减震器耐久性试验，确保扭转减震器的结构强度，极大地提高工作效率。另外，仅需改变连接法兰和定位套，即可匹配不同的被测件，其他件无需更改，具有较广的适用性，从而达到降低成本的目的。

本实用新型中，所述输入端壳体1上还通过壳体螺栓9与台架面板91连接，所述台架面板91与其他设备固接。

应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施方式中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

上文所列出的一系列的详细说明仅仅是针对本实用新型的可行性实施方式的具体说明，它们并非用以限制本实用新型的保护范围，凡未脱离本实用新型技艺精神所作的等效实施方式或变更均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.高可靠性扭转减震器耐久试验装置，包括输入端壳体（1）和输出端壳体（7），其特征在于：所述输入端壳体（1）内枢轴设有一输入轴（2），所述输入轴（2）的一端与用以固定被测件（4）左半端（41）的连接法兰（3）固接，另一端与驱动电机连接；所述输出端壳体（7）内枢轴设有一输出轴（5），所述输出轴（5）的一端至少部分延伸置于所述输入轴（2）的容置腔（21）内，另一端与输出电机连接；所述输出轴（5）上固设有用以将被测件（4）右半端（42）定位的定位套（6）。

2.根据权利要求1所述的高可靠性扭转减震器耐久试验装置，其特征在于：延伸置于所述容置腔（21）内的输出轴（5）上套设有一滚针轴承（51），所述滚针轴承（51）的外圈与所述容置腔（21）的内壁紧贴。

3.根据权利要求1所述的高可靠性扭转减震器耐久试验装置，其特征在于：所述连接法兰（3）上开设有贯穿孔（31），一连接螺栓（32）依次贯穿所述被测件（4）的左半端（41）和连接法兰（3）的贯穿孔（31）与连接螺母（33）螺接。

4.根据权利要求3所述的高可靠性扭转减震器耐久试验装置，其特征在于：所述连接法兰（3）与输入轴（2）之间通过锁紧螺栓（34）固接。

5.根据权利要求1所述的高可靠性扭转减震器耐久试验装置，其特征在于：所述输入轴（2）上套设有与其相适配的输入端轴承（22），所述输入端轴承（22）之间通过套设在输入轴（2）上的输入端限位套（23）限位；其中一所述输入端轴承（22）的外侧面由设置在所述输入端壳体（1）上的凸起部Ⅰ（11）限位，另一所述输入端轴承（22）的外侧面由卡设在所述输入端壳体（1）上的输入端卡簧（12）限位。

6.根据权利要求5所述的高可靠性扭转减震器耐久试验装置，其特征在于：所述输入轴（2）远离所述连接法兰（3）的一端上固设有输入端法兰（24），所述输入端法兰（24）与输入端轴承（22）之间还设有紧套设在所述输入轴上的输入端油封（25），所述输入端油封（25）的外圆周面与所述输入端壳体（1）紧贴。

7.根据权利要求1所述的高可靠性扭转减震器耐久试验装置，其特征在于：所述输出轴（5）上套设有与其相适配的输出端轴承（52），所述输出端轴承（52）之间通过套设在输出轴（5）上的输出端限位套（53）限位；其中一所述输出端轴承（52）的外侧面由设置在所述输出端壳体（7）上的凸起部Ⅱ（71）限位，另一所述输出端轴承（52）的外侧面由卡设在所述输出端壳体（7）上的输出端卡簧（72）限位。

8.根据权利要求7所述的高可靠性扭转减震器耐久试验装置，其特征在于：所述输出轴（5）远离所述定位套（6）的一端上固设有输出端法兰（54），所述输出端法兰（54）与输出端轴承（52）之间还设有紧套设在所述输入轴上的输出端油封（55），所述输出端油封（55）的外圆周面与所述输出端壳体（7）紧贴。

9.根据权利要求1所述的高可靠性扭转减震器耐久试验装置，其特征在于：所述输入端壳体（1）和输出端壳体（7）之间通过密封螺栓（8）连接，且所述输入端壳体（1）或输出端壳体（7）的底部设有一放油口（81），所述放油口（81）通过放油螺塞（82）密封。

10.根据权利要求9所述的高可靠性扭转减震器耐久试验装置，其特征在于：所述输入端壳体（1）和输出端壳体（7）的顶部设有一开口（83），所述开口（83）上设有一盖板（84），所述盖板（84）通过盖板螺栓（85）锁止在所述输入端壳体（1）和输出端壳体（7）上。

Images