CN212004180U - 一种带有三角形支撑架的惰齿轮轴结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种带有三角形支撑架的惰齿轮轴结构，包括安装平台，所述安装平台上垂直凸出的设有惰齿轮轴，所述惰齿轮轴上套设有惰齿轮衬套，所述惰齿轮轴的前端设有惰齿轮挡板，所述安装平台的后端面上设有轴向延伸至所述惰齿轮轴内的轴向油道，所述惰齿轮轴的外壁上设有润滑油槽，所述润滑油槽上设有与所述轴向油道连通的径向油道。本实用新型的带有三角形支撑架的惰齿轮轴结构，结构设计合理，属于齿轮零件技术领域，由安装平台与惰齿轮轴一体成型构成三角支撑架，能使惰齿轮轴承受较大的传递扭矩，保证惰齿轮轴不发生弯曲变形，降低机械传递中出现故障的几率。

Description

一种带有三角形支撑架的惰齿轮轴结构

技术领域

本实用新型涉及齿轮零件技术，更具体地说，它涉及一种带有三角形支撑架的惰齿轮轴结构。

背景技术

随着社会经济活动对车辆动力性、经济性、适应性等要求的提高，车辆及其零部件的轻量化、安全性、适用性成为了一个获得广泛关注的提升方向。在内燃机齿轮系传动结构中，常常要用到惰齿轮轴部件，惰齿轮轴的作用是将惰齿轮安装固定在齿轮室内特定的位置中，确保惰齿轮可以正确可靠地传递动力。有些惰齿轮轴轴向方向悬臂比较长，没有考虑惰齿轮轴的受力情况，只布置有中间几颗螺栓使得惰齿轮轴轴向方向受弯曲应力较大，导致惰齿轮轴及衬套弯曲变形，发生惰齿轮轴异常磨损及断裂的现象。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术的上述某些不足，本实用新型的目的是提供一种结构强度高、不易变形的带有三角形支撑架的惰齿轮轴结构。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种带有三角形支撑架的惰齿轮轴结构，包括安装平台，所述安装平台上垂直凸出的设有惰齿轮轴，所述惰齿轮轴上套设有惰齿轮衬套，所述惰齿轮轴的前端设有惰齿轮挡板，所述安装平台的后端面上设有轴向延伸至所述惰齿轮轴内的轴向油道，所述惰齿轮轴的外壁上设有润滑油槽，所述润滑油槽上设有与所述轴向油道连通的径向油道。

进一步的，所述安装平台上位于所述惰齿轮轴的根部设有止推凸台。

更进一步的，所述止推凸台的侧部设有径向延伸设置的卡口。

更进一步的，所述安装平台上设有三个呈三角布置的连接螺栓。

作为进一步的改进，所述惰齿轮轴内设有多个轴向贯通其两端设置的惰齿轮安装孔。

更进一步的，所述惰齿轮挡板上穿设有与所述惰齿轮安装孔相适配的锁紧螺栓。

更进一步的，所述惰齿轮轴的前端设有定位芯孔。

作为更进一步的改进，所述惰齿轮轴的后端设有凸出于所述安装平台的后端面设置的定位凸台。

更进一步的，所述轴向油道及定位凸台的中心线与所述惰齿轮轴的轴心线重合。

有益效果

与现有技术相比，本实用新型的带有三角形支撑架的惰齿轮轴结构的有益效果如下：

1)本实用新型的带有三角形支撑架的惰齿轮轴结构，由安装平台与惰齿轮轴一体成型构成三角支撑架，能使惰齿轮轴承受较大的传递扭矩，保证惰齿轮轴不发生弯曲变形，降低机械传递中出现故障的几率。

2)本实用新型的带有三角形支撑架的惰齿轮轴结构，通过连接螺栓和锁紧螺栓与发动机机体连接，连接牢固，保证整个惰齿轮组件的工作稳定性。

3)本实用新型的带有三角形支撑架的惰齿轮轴结构，设置润滑油槽、径向油道以及轴向油道等与发动机机体的润滑系统连接，对惰齿轮组件以及惰齿轮衬套进行润滑，润滑效果好，保证惰齿轮组件以及惰齿轮衬套的工作寿命。

附图说明

图1是本实用新型的带有三角形支撑架的惰齿轮轴结构的结构装配爆炸图；

图2是本实用新型中安装平台与惰齿轮轴的结构放大示意图；

图3是本实用新型中带有三角形支撑架的惰齿轮轴结构的结构剖视图；

图4是图3中A-A方向的结构剖视图。

图中：1、安装平台；2、惰齿轮轴；3、惰齿轮衬套；4、惰齿轮挡板；5、轴向油道；6、润滑油槽；7、径向油道；8、止推凸台；9、卡口；10、连接螺栓；11、惰齿轮安装孔；12、锁紧螺栓；13、定位芯孔；14、定位凸台；15、连接孔；16、惰齿轮组件；17、惰齿轮回油槽。

具体实施方式

下面结合实施例，对本实用新型作进一步的描述，但不构成对本实用新型的任何限制，任何人在本实用新型权利要求范围所做的有限次的修改，仍在本实用新型的权利要求范围内。

本实用新型的具体实施例是这样的：参照图1-4所示，一种带有三角形支撑架的惰齿轮轴结构，包括安装平台1，安装平台1为三角板结构，安装平台1 上垂直凸出的设有惰齿轮轴2，惰齿轮轴2与安装平台1一体成型设置，惰齿轮轴2上套设有惰齿轮衬套3，惰齿轮组件16通过惰齿轮衬套3套装在惰齿轮轴 2上，使惰齿轮组件16可相对于惰齿轮轴2做旋转运动，惰齿轮轴2的前端设有惰齿轮挡板4，安装平台1的后端面上设有轴向延伸至惰齿轮轴2内的轴向油道5，惰齿轮轴2的外壁上设有润滑油槽6，润滑油槽6上设有与轴向油道5连通的径向油道7。惰齿轮组件16的前端面上设有延伸至其轴孔内壁的惰齿轮回油槽17。本带有三角形支撑架的惰齿轮轴结构，由安装平台1与惰齿轮轴2一体成型构成三角支撑架，能使惰齿轮轴承受较大的传递扭矩，保证惰齿轮轴不发生弯曲变形，降低机械传递中出现故障的几率。

惰齿轮挡板4可以对惰齿轮组件16进行轴向限位，防止惰齿轮组件16脱落，保证结构的稳定性。

在本实施例中，惰齿轮轴2的外壁两侧对称设有两个润滑油槽6，径向油道 7贯穿惰齿轮轴2与两侧的润滑油槽6连通，设置润滑油槽6、径向油道7以及轴向油道5等与发动机机体的润滑系统连接，对惰齿轮组件16以及惰齿轮衬套 3进行润滑，润滑效果好，保证惰齿轮组件16以及惰齿轮衬套3的工作寿命。

在本实施例中，安装平台1上位于惰齿轮轴2的根部设有止推凸台8，止推凸台8的侧部设有径向延伸设置的卡口9。止推凸台8对惰齿轮组件16进行定位，使用顶锥等斜楔形工具伸入卡口9可以快速将惰齿轮组件16向前端沿轴向方向滑出，便于拆卸惰齿轮组件16，而且，不会对惰齿轮组件16造成刮伤。

在本实施例中，安装平台1上设有三个呈三角布置的连接螺栓10，安装平台1上设有三个与连接螺栓相适配的连接孔15。通过连接螺栓10穿过连接孔 15可以将安装平台1与发动机机体牢固固定。

在本实施例中，惰齿轮轴2内设有多个轴向贯通其两端设置的惰齿轮安装孔11，惰齿轮挡板4上穿设有与惰齿轮安装孔11相适配的锁紧螺栓12。锁紧螺栓12穿过惰齿轮轴2后与发动机机体进一步的连接，可以更进一步的将惰齿轮轴2与发动机机体牢固连接，同时惰齿轮挡板4可以对惰齿轮组件16进行可靠的轴向限位，使惰齿轮组件16在工作中不会轻易出现位移，保证整个惰齿轮组件16的工作稳定性。

在本实施例中，惰齿轮轴2的前端设有定位芯孔13。

在本实施例中，惰齿轮轴2的后端设有凸出于安装平台1的后端面设置的定位凸台14，保证安装平台1准确定位在发动机机体上。

在本实施例中，轴向油道5及定位凸台14的中心线与惰齿轮轴2的轴心线重合。

本带有三角形支撑架的惰齿轮轴结构，通过三颗连接螺栓10穿过安装平台 1的连接孔15并紧固在发动机机体上，连接螺栓10的螺栓法兰面与安装凸台1 平面紧贴，惰齿轮衬套3过盈配合于惰齿轮组件16的惰齿轮孔内，然后套装在惰齿轮轴2上，惰齿轮组件16的后端面与止推凸台8接触，惰齿轮挡板4安装在惰齿轮组件16的前端面，用四颗螺栓穿过惰齿轮挡板4的通孔与惰齿轮轴2 端面的惰齿轮安装孔11直至与发动机机体连接，防止惰齿轮组件16轴向窜动。机体上的润滑油通过轴向油道5进入径向油道7，从径向油道7两端的油孔流入润滑油槽6，再进入惰齿轮轴2圆周面与惰齿轮衬套3内壁的间隙，对两者的相对运动进行润滑，最后机油经惰齿轮组件前端面均布开设的惰齿轮回油槽17 回流。

以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。

Claims (9)

1.一种带有三角形支撑架的惰齿轮轴结构，其特征在于，包括安装平台(1)，所述安装平台(1)上垂直凸出的设有惰齿轮轴(2)，所述惰齿轮轴(2)上套设有惰齿轮衬套(3)，所述惰齿轮轴(2)的前端设有惰齿轮挡板(4)，所述安装平台(1)的后端面上设有轴向延伸至所述惰齿轮轴(2)内的轴向油道(5)，所述惰齿轮轴(2)的外壁上设有润滑油槽(6)，所述润滑油槽(6)上设有与所述轴向油道(5)连通的径向油道(7)。

2.根据权利要求1所述的一种带有三角形支撑架的惰齿轮轴结构，其特征在于，所述安装平台(1)上位于所述惰齿轮轴(2)的根部设有止推凸台(8)。

3.根据权利要求2所述的一种带有三角形支撑架的惰齿轮轴结构，其特征在于，所述止推凸台(8)的侧部设有径向延伸设置的卡口(9)。

4.根据权利要求1所述的一种带有三角形支撑架的惰齿轮轴结构，其特征在于，所述安装平台(1)上设有三个呈三角布置的连接螺栓(10)。

5.根据权利要求1至4任意一项中所述的一种带有三角形支撑架的惰齿轮轴结构，其特征在于，所述惰齿轮轴(2)内设有多个轴向贯通其两端设置的惰齿轮安装孔(11)。

6.根据权利要求5所述的一种带有三角形支撑架的惰齿轮轴结构，其特征在于，所述惰齿轮挡板(4)上穿设有与所述惰齿轮安装孔(11)相适配的锁紧螺栓(12)。

7.根据权利要求6所述的一种带有三角形支撑架的惰齿轮轴结构，其特征在于，所述惰齿轮轴(2)的前端设有定位芯孔(13)。

8.根据权利要求1所述的一种带有三角形支撑架的惰齿轮轴结构，其特征在于，所述惰齿轮轴(2)的后端设有凸出于所述安装平台(1)的后端面设置的定位凸台(14)。

9.根据权利要求8所述的一种带有三角形支撑架的惰齿轮轴结构，其特征在于，所述轴向油道(5)及定位凸台(14)的中心线与所述惰齿轮轴(2)的轴心线重合。

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