CN213655659U - 利于润滑的装载机变速箱轴齿轮装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种利于润滑的装载机变速箱轴齿轮装置，它包括壳体、箱体、轴齿轮、轴、左侧轴承、右侧轴承和挡圈；轴齿轮和轴为整体式轴齿轮，沿整体式轴齿轮的轴心线设有润滑油道；左侧轴承的内圈与整体式轴齿轮的左侧配合，外圈与壳体配合；壳体位于左侧轴承的左侧处设有凸台，使左侧轴承与该凸台之间形成润滑腔，以实现对左侧轴承的强制润滑；右侧轴承的内圈与整体式轴齿轮的右侧配合，外圈与箱体配合并用所述挡圈限位；壳体和箱体通过螺栓锁紧。本实用新型解决了现有技术中一方面由于轴齿轮通过花键与轴连接使轴承受力不均易造成轴承损坏、另一方面轴承通过飞溅上来的润滑油进行润滑影响润滑效果极易造成轴承损坏的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及装载机变速箱总成，具体涉及装载机变速箱轴齿轮装置。
背景技术
现有技术中装载机变速箱轴齿轮普遍安装在变速箱的上部份，轴齿轮的一侧安装有轴承，轴齿轮通过花键与轴连接。该结构装载机变速箱轴齿轮装置存在的缺陷是：一方面由于花键连接方式存在一定的间隙，对轴承受力不均，易造成轴承损坏；另一方面该部位离油底壳较高，轴齿轮润滑通过底部的齿轮高速搅动润滑油将润滑油飞溅上来进行润滑，轴承润滑同样通过飞溅上来的润滑油顺着内壁流入轴承进行润滑，轴承润滑效果差，极易造成轴承损坏，大大降低了产品使用寿命。
发明内容
本实用新型的目的是克服上述缺陷，提供一种结构简单、装配方便高效、轴承受力均匀、润滑效果好、使用寿命长的利于润滑的装载机变速箱轴齿轮装置，以解决现有技术中一方面由于轴齿轮通过花键与轴连接使轴承受力不均易造成轴承损坏、另一方面轴承通过飞溅上来的润滑油进行润滑影响润滑效果极易造成轴承损坏的问题。
为实现以上目的，本实用新型利于润滑的装载机变速箱轴齿轮装置包括壳体、箱体、轴齿轮、轴、左侧轴承、右侧轴承和挡圈；所述轴齿轮和轴为整体式轴齿轮，沿着整体式轴齿轮的轴心线设有润滑油道；所述左侧轴承的内圈与所述整体式轴齿轮的左侧配合，左侧轴承的外圈与壳体配合；所述壳体位于左侧轴承的左侧处设有凸台，使左侧轴承与该凸台之间形成一个润滑腔，以实现对左侧轴承的强制润滑；所述右侧轴承的内圈与整体式轴齿轮的右侧配合，右侧轴承的外圈与箱体配合并用所述挡圈限位；壳体和箱体通过螺栓锁紧。
上述结构的利于润滑的装载机变速箱轴齿轮装置具有以下技术特点和有益效果：
1、轴齿轮和轴设计成整体式轴齿轮，解决了现有技术中由于轴齿轮通过花键与轴连接，花键连接存在一定的间隙导致对左侧轴承受力不均，易造成左侧轴承损坏的问题。
2、整体式轴齿轮设有润滑油道，左侧轴承安装在壳体上，壳体位于左侧轴承的左侧凸台内，使左侧轴承与壳体上的凸台形成一个润滑腔，润滑油通过润滑油道流到润滑腔内对左侧轴承进行强制润滑，解决了现有技术中轴承润滑通过飞溅上来的润滑油顺着内壁流入轴承进行润滑导致轴承润滑效果差、极易造成轴承损坏的问题，大大提高了产品的使用寿命。
附图说明
图1是本实用新型利于润滑的装载机变速箱轴齿轮装置主剖视示意图
附图标记：壳体1、箱体2、左侧轴承3、整体式轴齿轮4、挡圈5、右侧轴承6、凸台11、润滑油道41组成。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型利于润滑的装载机变速箱轴齿轮装置作进一步详细说明。
图1所示，本实用新型利于润滑的装载机变速箱轴齿轮装置包括壳体1、箱体2、轴齿轮、轴、左侧轴承3、右侧轴承6和挡圈5；所述轴齿轮和轴为整体式轴齿轮4，沿着整体式轴齿轮4的轴心线设有润滑油道41；所述左侧轴承3的内圈与所述整体式轴齿轮4的左侧配合，左侧轴承3的外圈与壳体1配合；所述壳体1位于左侧轴承3的左侧处设有凸台11，使左侧轴承3与该凸台11之间形成一个润滑腔，以实现对左侧轴承3的强制润滑；所述右侧轴承6的内圈与整体式轴齿轮4的右侧配合，右侧轴承6的外圈与箱体2配合并用挡圈5限位；壳体1和箱体2通过螺栓锁紧。
本实用新型将轴齿轮和轴设计成整体式轴齿轮4，解决了现有技术中由于轴齿轮通过花键与轴连接，花键连接存在一定的间隙，造成对左侧轴承3受力不均，易导致左侧轴承3损坏的问题；另一方面，在整体式轴齿轮4内设有润滑油道41，壳体1位于左侧轴承3的左侧设有凸台11，使左侧轴承3与该凸台11之间形成一个润滑腔，润滑油通过润滑油道41流到润滑腔内实现对左侧轴承3的强制润滑，解决了现有技术中轴承通过飞溅上来的润滑油顺着内壁流入轴承进行润滑导致轴承润滑效果差、极易造成轴承损坏的问题。
Claims (1)
1.一种利于润滑的装载机变速箱轴齿轮装置，它包括壳体、箱体、轴齿轮、轴、左侧轴承、右侧轴承和挡圈；所述壳体和箱体通过螺栓锁紧；其特征是：所述轴齿轮和轴为整体式轴齿轮，沿着整体式轴齿轮的轴心线设有润滑油道；所述左侧轴承的内圈与所述整体式轴齿轮的左侧配合，左侧轴承的外圈与壳体配合；所述壳体位于左侧轴承的左侧处设有凸台，使左侧轴承与该凸台之间形成一个润滑腔，以实现对左侧轴承的强制润滑；所述右侧轴承的内圈与整体式轴齿轮的右侧配合，右侧轴承的外圈与箱体配合并用所述挡圈限位。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
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Publications (1)
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|---|---|
| CN213655659U true CN213655659U (zh) | 2021-07-09 |
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN213655659U (zh) |
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2020
- 2020-10-09 CN CN202022229226.2U patent/CN213655659U/zh active Active
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