CN217496358U - 一种安全的电动车用车把 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种安全的电动车用车把，包括电动车前车身，所述电动车前车身的两侧均固定连接有握把，所述握把表面的两侧均固定连接有支撑杆，同侧两个所述支撑杆之间的前部固定连接有防护板，本实用新型涉及电动车车把技术领域。该安全的电动车用车把，通过转动螺纹杆，螺纹杆转动驱动推杆移动，推杆移动可同时对上部与下部的牵引杆进行翻转，牵引杆翻转带动牵引板移动，牵引板移动对可折叠防风布进行展开或收纳，此结构可达到在冬季骑行时可对手部进行防风的效果，且可通过反向转动螺纹杆对可折叠防风布进行收纳，达到了冬夏两用的效果，同时通过设置支撑杆可达到在车把撞击时对手部进行保护的效果。

Description

一种安全的电动车用车把

技术领域

本实用新型涉及电动车车把技术领域，具体为一种安全的电动车用车把。

背景技术

电动车，即电力驱动车，又名电驱车，通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆，在日常生活中大部分群众都会购买电动车作为代步工具，但是现有的电动车无法对骑行者进行行为的规范，导致部分骑行者喜欢单手进行骑车，单手骑车具有一定的危险性，从而导致引发一系列的交通事故，因此需要设计一种安全的电动车把来解决以上问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种安全的电动车用车把，解决了现有的电动车车把无法对骑行车进行行为的规范，导致部分单手骑行的骑车人员引发交通事故的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：包括电动车前车身，所述电动车前车身的两侧均固定连接有握把，所述握把表面的两侧均固定连接有支撑杆，同侧两个所述支撑杆之间的前部固定连接有防护板，所述支撑杆的顶部与底部均通过转动件转动连接有牵引杆，同侧两个所述牵引杆之间固定连接有牵引板，所述牵引板的底部与防护板的顶部之间固定连接有可折叠防风布，距离电动车前车身较远两个所述支撑杆的顶部均开设有第一联动槽，所述第一联动槽内壁前部与后部之间通过轴承件转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的表面螺纹连接有螺纹套，所述螺纹套的顶部与底部均固定连接有推杆，同侧上部与下部所述牵引杆相对的一侧均开设有第二滑槽，所述第二滑槽的内部滑动连接有第二滑块，所述推杆的一端通过转动件转动连接于相近第二滑块的一侧。

优选的，所述第一联动槽内壁远离电动车前车身的一侧开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内部滑动连接有第一滑块，所述第一滑块的一侧固定连接于相近螺纹套的一侧。

优选的，所述握把的底部开设有第二联动槽，所述第二联动槽内壁的前部与后部均开设有第三滑槽。

优选的，所述第三滑槽的内部滑动连接有第三滑块，两个所述第三滑块之间固定连接有触发块。

优选的，所述第二联动槽内腔的顶部固定安装有触发按钮。

优选的，所述螺纹杆的后端贯穿支撑杆并延伸至支撑杆的外部。

有益效果

本实用新型提供了一种安全的电动车用车把。与现有的技术相比具备以下有益效果：

(1)该安全的电动车用车把，通过转动螺纹杆，螺纹杆转动驱动推杆移动，推杆移动可同时对上部与下部的牵引杆进行翻转，牵引杆翻转带动牵引板移动，牵引板移动对可折叠防风布进行展开或收纳，此结构可达到在冬季骑行时可对手部进行防风的效果，且可通过反向转动螺纹杆对可折叠防风布进行收纳，达到了冬夏两用的效果，同时通过设置支撑杆可达到在车把撞击时对手部进行保护的效果。

(2)该安全的电动车用车把，通过设置触发块，在人骑行电动车时，使骑行人员双手同时握紧握把，此时双手大拇指的内侧同时对触发块进行按压，使触发块上升，触发块上升按压触发按钮，两个触发按钮同时被触发时才可使电动车可通电，此结构可达到对骑车人员进行规范骑行的效果，避免骑车人员单手骑车从而导致引发交通事故的情况出现。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型第一联动槽、第一滑槽和螺纹杆结构的俯视图；

图3为本实用新型图2中A处的局部放大图；

图4为本实用新型推杆、第二滑槽和可折叠方风布结构的侧视图；

图5为本实用新型第二联动槽内部结构的侧视图。

图中：1、电动车前车身；2、握把；3、支撑杆；4、防护板；5、牵引杆； 6、牵引板；7、可折叠防风布；8、第一联动槽；9、螺纹杆；10、螺纹套； 11、推杆；12、第一滑槽；13、第一滑块；14、第二联动槽；15、第三滑槽； 16、第三滑块；17、触发块；18、触发按钮；19、第二滑槽；20、第二滑块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供以下技术方案：一种安全的电动车用车把，包括电动车前车身1，电动车前车身1的两侧均固定连接有握把2，握把2的底部开设有第二联动槽14，第二联动槽14内壁的前部与后部均开设有第三滑槽15，第三滑槽15的内部滑动连接有第三滑块16，两个第三滑块16之间固定连接有触发块17，第二联动槽14内腔的顶部固定安装有触发按钮18，在两个触发按钮18同时被按压后才可使电动车通电。

作为一个可选的实施例，为达到对手部进行防护的效果，握把2表面的两侧均固定连接有支撑杆3，同侧两个支撑杆3之间的前部固定连接有防护板 4，防护板4为钢制材质，可对手部进行防护。

进一步的，为达到在冬季对手部进行防风保暖的效果，支撑杆3的顶部与底部均通过转动件转动连接有牵引杆5，同侧两个牵引杆5之间固定连接有牵引板6，牵引板6的底部与防护板4的顶部之间固定连接有可折叠防风布7，可折叠防风布7为皮质防水材质。

进一步的，为便于对可折叠防风布7进行展出与折叠，距离电动车前车身1较远两个支撑杆3的顶部均开设有第一联动槽8，第一联动槽8内壁前部与后部之间通过轴承件转动连接有螺纹杆9，螺纹杆9的表面螺纹连接有螺纹套10，螺纹套10的顶部与底部均固定连接有推杆11，同侧上部与下部牵引杆5相对的一侧均开设有第二滑槽19，第二滑槽19的内部滑动连接有第二滑块20，推杆11的一端通过转动件转动连接于相近第二滑块20的一侧。

其中，为加强螺纹套10与牵引杆5的稳定性，第一联动槽8内壁远离电动车前车身1的一侧开设有第一滑槽12，第一滑槽12的内部滑动连接有第一滑块13，第一滑块13的一侧固定连接于相近螺纹套10的一侧。

其中，为了便于对螺纹杆9进行转动，螺纹杆9的后端贯穿支撑杆3并延伸至支撑杆3的外部。

同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域技术人员公知的现有技术。

使用时，使双手同时握紧握把2，此时双手大拇指的内侧同时对触发块 17进行按压，使触发块17上升，触发块17上升按压触发按钮18，触发按钮 18触发后电动车可通电，此结构可达到对骑车人员进行规范骑行的效果，避免骑车人员单手骑车从而导致引发交通事故的情况出现，在冬季空气较冷时骑行可对螺纹杆9进行转动，螺纹杆9转动带动螺纹套10向后移动，螺纹套 10移动带动推杆11移动，推杆11移动可同时对上部与下部的牵引杆5进行翻转，牵引杆5翻转带动牵引板6移动，牵引板6移动达到对可折叠防风布7 进行展开的效果，达到对手部进行防风的效果，同时通过设置支撑杆3可达到在车把撞击时对手部进行保护的效果，同时可通过反向转动螺纹杆9使可折叠防风布7收回，达到了冬夏两用的效果。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种安全的电动车用车把，包括电动车前车身(1)，其特征在于：所述电动车前车身(1)的两侧均固定连接有握把(2)，所述握把(2)表面的两侧均固定连接有支撑杆(3)，同侧两个所述支撑杆(3)之间的前部固定连接有防护板(4)，所述支撑杆(3)的顶部与底部均通过转动件转动连接有牵引杆(5)，同侧两个所述牵引杆(5)之间固定连接有牵引板(6)，所述牵引板(6)的底部与防护板(4)的顶部之间固定连接有可折叠防风布(7)，距离电动车前车身(1)较远两个所述支撑杆(3)的顶部均开设有第一联动槽(8)，所述第一联动槽(8)内壁前部与后部之间通过轴承件转动连接有螺纹杆(9)，所述螺纹杆(9)的表面螺纹连接有螺纹套(10)，所述螺纹套(10)的顶部与底部均固定连接有推杆(11)，同侧上部与下部所述牵引杆(5)相对的一侧均开设有第二滑槽(19)，所述第二滑槽(19)的内部滑动连接有第二滑块(20)，所述推杆(11)的一端通过转动件转动连接于相近第二滑块(20)的一侧。

2.根据权利要求1所述的一种安全的电动车用车把，其特征在于：所述第一联动槽(8)内壁远离电动车前车身(1)的一侧开设有第一滑槽(12)，所述第一滑槽(12)的内部滑动连接有第一滑块(13)，所述第一滑块(13)的一侧固定连接于相近螺纹套(10)的一侧。

3.根据权利要求1所述的一种安全的电动车用车把，其特征在于：所述握把(2)的底部开设有第二联动槽(14)，所述第二联动槽(14)内壁的前部与后部均开设有第三滑槽(15)。

4.根据权利要求3所述的一种安全的电动车用车把，其特征在于：所述第三滑槽(15)的内部滑动连接有第三滑块(16)，两个所述第三滑块(16)之间固定连接有触发块(17)。

5.根据权利要求3所述的一种安全的电动车用车把，其特征在于：所述第二联动槽(14)内腔的顶部固定安装有触发按钮(18)。

6.根据权利要求1所述的一种安全的电动车用车把，其特征在于：所述螺纹杆(9)的后端贯穿支撑杆(3)并延伸至支撑杆(3)的外部。

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