CN209788792U - 一种便携式行李箱 - Google Patents
一种便携式行李箱 Download PDFInfo
- Publication number
- CN209788792U CN209788792U CN201920180575.4U CN201920180575U CN209788792U CN 209788792 U CN209788792 U CN 209788792U CN 201920180575 U CN201920180575 U CN 201920180575U CN 209788792 U CN209788792 U CN 209788792U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- magnesium alloy
- luggage case
- pedal
- speed reducing
- main body
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Abstract
本实用新型公开了一种便携式行李箱，属于行李箱技术领域。所述行李箱主体中部设置有密码锁和两个把手，所述行李箱主体下部两侧设置有镁合金防滑脚踏板，且镁合金防滑脚踏板通过脚踏板连接块与行李箱主体连接，该便携式行李箱结构简单，操作方便，可以让人站在镁合金防滑脚踏板上面骑行，具有可载人的功能，并且镁合金防滑脚踏板上部前后设置压力传感器，压力传感器将信号传递给控制板，控制板控制四组减速电机工作，从而驱动行李箱移动，使得行李箱能够自动移动，具有智能化、可操控性好等特点，同时增加了携带行李箱的趣味性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种便携式行李箱，属于行李箱技术领域。
背景技术
目前市场上，行李箱的种类很多，不管是尺寸、外形还是功能都有很大的改进。近年来，智能行李箱已成为了其中的一个热点。由于旅行行李重，携带不方便，人们研究出了机构上可以伸出滑动轮以便减轻拖拉行李时的重量，但仍然需要人们去拖拉行李，耗费人力物力。此外，也有不少的研究学者研发了自动跟随的行李箱，通过加入视觉或超声波等传感器跟随主人的移动，此方法比较省力，但无法载人，且移动速度慢，耗时较长，实用性比较低。
实用新型内容
针对上述问题，本实用新型要解决的技术问题是提供一种能够自动移动且可载人的便携式行李箱。
本实用新型的便携式行李箱，包含镁合金防滑脚踏板、密码锁、把手、行李箱主体、脚垫、减速电机支架、减速电机、轮子、压力传感器、脚踏板连接块和翻折活页，所述行李箱主体中部外表面设置有密码锁和两个把手，所述行李箱主体下部两侧分别设置有镁合金防滑脚踏板，且镁合金防滑脚踏板通过脚踏板连接块与行李箱主体连接，所述镁合金防滑脚踏板上部设置有压力传感器，所述行李箱主体的箱盖与箱底之间设置有数个翻折活页，所述行李箱主体两侧分别设置有数个脚垫，所述行李箱主体底部设置有四组减速电机，且减速电机通过减速电机支架与行李箱主体连接固定，所述减速电机支架套合在减速电机上，所述减速电机的转轴上设置有轮子。
优选的，所述镁合金防滑脚踏板通过长螺栓与脚踏板连接块以可向上翻折的方式进行铰接，固定旋转角度为90°。
优选的，所述镁合金防滑脚踏板的底面与行李箱主体的底面距离为57.5mm。
优选的，所述脚垫通过螺钉与行李箱主体连接固定。
优选的，所述压力传感器通过过渡配合安装在镁合金防滑脚踏板上，每块镁合金防滑脚踏板上设有两个压力传感器，两个压力传感器沿前后方向间隔设置。
优选的，所述行李箱主体内部设置有电池组和控制板，且电池组、减速电机和压力传感器分别与控制板电连接。
优选的，所述电池组采用十个三星18650锂离子电池，控制板采用STM32控制板。
优选的，所述把手通过M3X10内六角螺栓与行李箱主体由外往内进行连接固定，所述把手通过M3X10内六角螺栓与行李箱主体由外往内进行连接固定，所述脚踏板连接块通过M5X12内六角螺栓与行李箱主体进行固定连接，且减速电机支架通过四个M5X12内六角螺栓与行李箱主体进行固定连接。
优选的，所述翻折活页共设有三个，且每个翻折活页通过两个M3X5的螺栓进行固定连接，相邻的翻折活页之间的距离为135mm。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该便携式行李箱结构简单，操作方便，行李箱主体两侧设置镁合金防滑脚踏板，可以让人站在镁合金防滑脚踏板上面骑行，具有可载人的功能，并且镁合金防滑脚踏板上部前后设置压力传感器，压力传感器将信号传递给控制板，控制板控制四组减速电机工作，从而驱动行李箱移动，使得行李箱能够自动移动，具有智能化、可操控性好等特点，同时增加了携带行李箱的趣味性。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的正视图；
图3为本实用新型的侧视图；
图4为本实用新型的俯视图；
图5为本实用新型的仰视图。
附图标记：镁合金防滑脚踏板1、密码锁2、把手3、行李箱主体4、脚垫5、减速电机支架6、减速电机7、轮子8、压力传感器9、脚踏板连接块10、翻折活页11。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1-图5所示，本具体实施方式采用以下技术方案：它包含镁合金防滑脚踏板1、密码锁2、把手3、行李箱主体4、脚垫5、减速电机支架6、减速电机7、轮子8、压力传感器9、脚踏板连接块10和翻折活页11，行李箱主体4中部外表面设置有密码锁2和两个把手3，密码锁2通过两个M2X6的螺栓由内往外进行连接固定，把手3通过M3X10内六角螺栓与行李箱主体4由外往内进行连接固定，行李箱主体4尺寸大小为339mmX210mmX482mm，行李箱主体4下部两侧设置有镁合金防滑脚踏板1，且镁合金防滑脚踏板1通过脚踏板连接块10与行李箱主体4连接，脚踏板连接块10通过M5X12内六角螺栓与行李箱主体4进行固定连接，镁合金防滑脚踏板1上部前后设置有压力传感器9，行李箱主体4的箱盖与箱底之间设置有数个翻折活页11，翻折活页11共设有三个，且每个翻折活页11通过两个M3X5的螺栓进行固定连接，相邻的翻折活页11之间的距离为135mm，行李箱主体4两侧设置有数个脚垫5，行李箱主体4底部设置有四组减速电机7，且减速电机7通过减速电机支架6与行李箱主体4连接固定，减速电机支架6套合在减速电机7上，且减速电机支架6通过四个M5X12内六角螺栓与行李箱主体4进行固定连接，减速电机7的转轴上设置有轮子8。
镁合金防滑脚踏板1通过M5长螺栓与脚踏板连接块10以可向上翻折的方式，固定旋转角度为90°，镁合金防滑脚踏板1可折叠，不使用时将镁合金防滑脚踏板1向上折叠，使用时张开，使用人站在脚踏板上，并且镁合金防滑脚踏板1的底面与行李箱主体4的底面距离为57.5mm。
脚垫5通过螺钉与行李箱主体4连接固定，在使用时放下行李箱可以保持行李箱的平衡。
压力传感器9通过过渡配合安装在镁合金防滑脚踏板1上，每块镁合金防滑脚踏板1上设有两个压力传感器9，两个压力传感器9沿前后方向间隔设置，且两个压力传感器9前后距离为10mm。
行李箱主体4内部设置有电池组和控制板，电池组采用十个三星18650锂离子电池，输出稳定，满电状态下续航能力可达12KM，控制板采用STM32控制板，且电池组、减速电机7和压力传感器9与控制板电连接。
工作原理：使用时，人可以站在行李箱上的镁合金防滑脚踏板1上，控制行李箱的移动，控制方式有两种，一种的自动模式，另一种的手动模式。其中自动模式为使用人站在行李箱的镁合金防滑脚踏板1上，通过镁合金防滑脚踏板1上面的四个压力传感器9控制四个减速电机7的速度以及转向。
当重力压在镁合金防滑脚踏板1的前面两个压力传感器9的时候，四个减速电机7速度一样正转，即前行；当重力压在镁合金防滑脚踏板1的后面两个压力传感器9的时候，四个减速电机速度一样反转，即后退；当重力压在左前方的压力传感器9和右后方的压力传感器9上，左边的两个减速电机7反转，右边的两个减速电机7正转，即向左转动；当重力压在右前方的压力传感器9和左后方的压力传感器9上，左边的两个减速电机7正转，右边的两个减速电机7反转，即向右转动。而手动模式则是通过遥控器控制四个减速电机7的速度以及转向，实现行李箱的前进、后退、左转以及右转，使用人可站在行李箱的脚踏板上跟随移动。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (9)
1.一种便携式行李箱，其特征在于：它包含镁合金防滑脚踏板(1)、密码锁(2)、把手(3)、行李箱主体(4)、脚垫(5)、减速电机支架(6)、减速电机(7)、轮子(8)、压力传感器(9)、脚踏板连接块(10)和翻折活页(11)，所述行李箱主体(4)中部外表面设置有密码锁(2)和两个把手(3)，所述行李箱主体(4)下部两侧分别设置有镁合金防滑脚踏板(1)，且镁合金防滑脚踏板(1)通过脚踏板连接块(10)与行李箱主体(4)连接，所述镁合金防滑脚踏板(1)上部设置有压力传感器(9)，所述行李箱主体(4)的箱盖与箱底之间设置有数个翻折活页(11)，所述行李箱主体(4)两侧分别设置有数个脚垫(5)，所述行李箱主体(4)底部设置有四组减速电机(7)，且减速电机(7)通过减速电机支架(6)与行李箱主体(4)连接固定，所述减速电机支架(6)套合在减速电机(7)上，所述减速电机(7)的转轴上设置有轮子(8)。
2.根据权利要求1所述的一种便携式行李箱，其特征在于：所述镁合金防滑脚踏板(1)通过长螺栓与脚踏板连接块(10)以可向上翻折的方式进行铰接，固定旋转角度为90°。
3.根据权利要求2所述的一种便携式行李箱，其特征在于：所述镁合金防滑脚踏板(1)的底面与行李箱主体(4)的底面距离为57.5mm。
4.根据权利要求1所述的一种便携式行李箱，其特征在于：所述脚垫(5)通过螺钉与行李箱主体(4)连接固定。
5.根据权利要求1所述的一种便携式行李箱，其特征在于：所述压力传感器(9)通过过渡配合安装在镁合金防滑脚踏板(1)上，每块镁合金防滑脚踏板(1)上设有两个压力传感器(9)，两个压力传感器(9)沿前后方向间隔设置。
6.根据权利要求1所述的一种便携式行李箱，其特征在于：所述行李箱主体(4)内部设置有电池组和控制板，且电池组、减速电机(7)和压力传感器(9)分别与控制板电连接。
7.根据权利要求6所述的一种便携式行李箱，其特征在于：所述电池组采用十个三星18650锂离子电池，控制板采用STM32控制板。
8.根据权利要求1所述的一种便携式行李箱，其特征在于：所述把手(3)通过M3X10内六角螺栓与行李箱主体(4)由外往内进行连接固定，所述把手(3)通过M3X10内六角螺栓与行李箱主体(4)由外往内进行连接固定，所述脚踏板连接块(10)通过M5X12内六角螺栓与行李箱主体(4)进行固定连接，且减速电机支架(6)通过四个M5X12内六角螺栓与行李箱主体(4)进行固定连接。
9.根据权利要求1所述的一种便携式行李箱，其特征在于：所述翻折活页(11)共设有三个，且每个翻折活页(11)通过两个M3X5的螺栓进行固定连接，相邻的翻折活页(11)之间的距离为135mm。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201920180575.4U CN209788792U (zh) | 2019-01-31 | 2019-01-31 | 一种便携式行李箱 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201920180575.4U CN209788792U (zh) | 2019-01-31 | 2019-01-31 | 一种便携式行李箱 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN209788792U true CN209788792U (zh) | 2019-12-17 |
Family
ID=68821830
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201920180575.4U Expired - Fee Related CN209788792U (zh) | 2019-01-31 | 2019-01-31 | 一种便携式行李箱 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN209788792U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114007354A (zh) * | 2021-10-15 | 2022-02-01 | 万航星空科技发展有限公司 | 一种智能航空影像工作站管理系统 |
-
2019
- 2019-01-31 CN CN201920180575.4U patent/CN209788792U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114007354A (zh) * | 2021-10-15 | 2022-02-01 | 万航星空科技发展有限公司 | 一种智能航空影像工作站管理系统 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN202089202U (zh) | 以蓄电池组为电源的电动车 | |
| CN201901016U (zh) | 自平衡两轮车 | |
| CN103754301A (zh) | 自平衡两轮行走车 | |
| CN209788792U (zh) | 一种便携式行李箱 | |
| CN205022785U (zh) | 电动车 | |
| CN205831306U (zh) | 智能助力行李箱 | |
| CN201940001U (zh) | 四轮驱动电动滑板代步车 | |
| CN201062076Y (zh) | 旅行箱式电动车 | |
| CN106805438A (zh) | 一种内嵌滑板式太阳能动力行李箱 | |
| CN106494549A (zh) | 一种可充电的电池助力车 | |
| CN216185748U (zh) | 一种电动自行车转向助力结构 | |
| CN102756780A (zh) | 一种抽拉式电动购物车 | |
| CN207725553U (zh) | 一种箱包式电动代步车 | |
| CN210929984U (zh) | 一种电动助力拉杆箱 | |
| CN202703659U (zh) | 一种抽拉式电动购物车 | |
| CN203264272U (zh) | 一种双马达玩具车 | |
| CN206437138U (zh) | 一种可充电的电池助力车 | |
| CN108433292B (zh) | 多模式电动行李箱 | |
| CN206964256U (zh) | 一种电动滑板背包 | |
| CN205042081U (zh) | 一种便携式电动踏板车 | |
| CN218858446U (zh) | 电动助力露营车 | |
| CN206166055U (zh) | 背包滑板车 | |
| CN202923681U (zh) | 一种电动式购物车 | |
| CN202574430U (zh) | 手扶式电动牵引车 | |
| CN106073092A (zh) | 一种可骑电动的行李箱 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20191217 Termination date: 20210131 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |