CN216185748U - 一种电动自行车转向助力结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电动自行车技术领域，特别涉及一种电动自行车转向助力结构，包括车体、转向轴和后座，转向轴转动安装在车体上，后座固定安装在车体上，转向轴上套设有第一齿轮，车体上固定安装有保护壳，车体上固定安装有安装板，安装板的顶部固定安装有旋转电机，旋转电机的输出轴上固定安装有第二齿轮，第二齿轮上与第一齿轮上套设有传动链条，车体上固定安装有蓄电池，车体上固定安装有斜板，斜板的顶部固定安装有连接杆，连接杆的顶部铰接有压板，斜板顶部的一端固定安装有正转按钮，斜板顶部的另一端固定安装有反转按钮，该一种电动自行车转向助力结构，使用方便，转向方便省劲，同时方便调节后座的大小，便于了携带使用携带更多的物品。

Description

一种电动自行车转向助力结构

技术领域

本实用新型涉及电动自行车技术领域，特别涉及一种电动自行车转向助力结构。

背景技术

电动自行车，是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具，电动自行车的初级阶段也被称作是电动自行车的早期实验性生产阶段，从时间上讲，也就是1995年到1999年，这个阶段主要是对电动自行车的四大件，电机、电池、充电器和控制器的关键技术摸索研究，在研发生产方面主要是以生产企业自发的汇集信息、跟踪技术、组织市场观察、小批量的市场试用投放，也使得电动自行车开始进入了消费者的视野，并被他们逐步的认可到接受。

现有的电动自行车使用方便，节能环保，深受人们的喜爱，但是现有的电动自行车仍然存在一定不足之处，一方面现有的电动自行车在转向时较为费劲，特别一些力气较小的人在使用电动自行车时，上述缺点尤为突出，另一方面现有的电动自行车上的后座不方便调节大小，将导致携带的物品数量较少，降低了实用性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动自行车转向助力结构，以解决上述背景技术中提出的现有的电动自行车在转向时较为费劲，特别一些力气较小的人在使用电动自行车时，上述缺点尤为突出和现有的电动自行车上的后座不方便调节大小，将导致携带的物品数量较少，降低了实用性的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动自行车转向助力结构，包括车体、转向轴和后座，所述转向轴转动安装在所述车体上，所述后座固定安装在所述车体上，所述转向轴上套设有第一齿轮，所述车体上固定安装有保护壳，所述车体上固定安装有安装板，所述安装板的顶部固定安装有旋转电机，所述旋转电机的输出轴上固定安装有第二齿轮，所述第二齿轮上与所述第一齿轮上套设有传动链条，所述车体上固定安装有蓄电池，所述车体上固定安装有斜板，所述斜板的顶部固定安装有连接杆，所述连接杆的顶部铰接有压板，所述斜板顶部的一端固定安装有正转按钮，所述斜板顶部的另一端固定安装有反转按钮，所述后座上设置有凹槽，所述凹槽内设置有延伸板。

优选的，为了通过所述弹簧对所述压板进行复位，所述斜板顶部的两端均固定安装有弹簧，所述弹簧的一端固定安装在所述压板的底部，所述压板底部的两端均固定安装有压块。

优选的，为了对所述延伸板的移动距离进行限位。所述凹槽的内侧壁上设置有限位槽，所述延伸板的一侧固定安装有限位块，所述延伸板通过所述限位块移动安装在所述限位槽内。

优选的，为了方便所述连接环的安装，所述延伸板的外侧壁上固定安装有齿牙，所述后座外侧壁上固定安装有安装杆，所述安装杆的一端固定安装有连接环。

优选的，为了通过所述驱动电机带动所述齿牙和延伸板进行移动，所述连接环的内侧壁上通过转动轴转动安装有转动杆，所述转动杆的一端上套设有驱动齿轮，所述驱动齿轮与所述齿牙相啮合。

优选的，为了通过所述驱动电机带动所述转动杆进行转动，所述连接环的底部固定安装有底盘，所述底盘的底部固定安装有驱动电机，所述驱动电机的输出轴贯穿所述底盘，且所述驱动电机的输出轴固定安装在所述转动杆的底部。

优选的，为了保证所述斜板的稳定性，所述斜板的另一端固定安装在所述保护壳的外侧壁上。

本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型设有正转按钮、反转按钮、旋转电机和第一齿轮，通过正转按钮和反转按钮可使旋转电机进行正转和反转，通过旋转电机可带动第一齿轮进行正转和反转，因此方便了带动转向轴进行转动，所以可使本实用新型转向方便。

2、本实用新型设有转动杆、驱动齿轮和延伸板，当需要调节后座的大小时，使用者可使转动杆进行转动，通过转动杆可带动驱动齿轮进行转动，从而驱动齿轮可通过齿牙带动延伸板进行移动，进而便可调节了后座的大小，方便了携带更多的物品。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型中斜板的主视图。

图3为本实用新型中后座的结构示意图。

图4为本实用新型中限位槽的设置示意图。

图5为本实用新型中限位块的安装示意图。

图中：1、车体；2、转向轴；3、后座；4、第一齿轮；5、保护壳；6、安装板；7、旋转电机；8、第二齿轮；9、传动链条；10、蓄电池；11、斜板；12、连接杆；13、压板；14、正转按钮；15、反转按钮；16、延伸板；17、弹簧；18、压块；19、限位槽；20、限位块；21、齿牙；22、安装杆；23、连接环；24、转动杆；25、驱动齿轮；26、底盘；27、驱动电机。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种电动自行车转向助力结构，包括车体1、转向轴2和后座3，转向轴2转动安装在车体1上，后座3固定安装在车体1上，转向轴2上套设有第一齿轮4，车体1上固定安装有保护壳5，车体1上固定安装有安装板6，安装板6的顶部固定安装有旋转电机7，旋转电机7的输出轴上固定安装有第二齿轮8，第二齿轮8上与第一齿轮4上套设有传动链条9，车体1上固定安装有蓄电池10，车体1上固定安装有斜板11，斜板11的顶部固定安装有连接杆12，连接杆12的顶部铰接有压板13，斜板11顶部的一端固定安装有正转按钮14，斜板11顶部的另一端固定安装有反转按钮15，后座3上设置有凹槽，凹槽内设置有延伸板16。

作为本实用新型的一种技术优化方案，斜板11顶部的两端均固定安装有弹簧17，弹簧17的一端固定安装在压板13的底部，压板13底部的两端均固定安装有压块18，通过弹簧17可对压板13进行复位，凹槽的内侧壁上设置有限位槽19，延伸板16的一侧固定安装有限位块20，延伸板16通过限位块20移动安装在限位槽19内，限位槽19可对限位块20进行限位，从而便可通过限位块20对延伸板16进行限位。

作为本实用新型的一种技术优化方案，延伸板16的外侧壁上固定安装有齿牙21，后座3外侧壁上固定安装有安装杆22，安装杆22的一端固定安装有连接环23，连接环23的内侧壁上通过转动轴转动安装有转动杆24，转动杆24的一端上套设有驱动齿轮25，驱动齿轮25与齿牙21相啮合，转动杆24在转动时可带动驱动齿轮25进行转动，驱动齿轮25转动时可通过齿牙21带动延伸板16进行移动。

作为本实用新型的一种技术优化方案，连接环23的底部固定安装有底盘26，底盘26的底部固定安装有驱动电机27，驱动电机27的输出轴贯穿底盘26，且驱动电机27的输出轴固定安装在转动杆24的底部，底盘26方便了驱动电机27的安装，斜板11的另一端固定安装在保护壳5的外侧壁上，由于斜板11的另一端安装在保护壳5的外侧壁上，所以可以增加斜板11安装时的稳定性。

本实用新型在使用时，通过蓄电池10提供的电能可为本实用新型上所有的用电器供电，首先使用者可驾驶本实用新型进行移动，当使用者驾驶了一段距离后，需要进行转向时，使用者可先用脚部踩踏压板13的一端，由于压板13和连接杆12是铰接固定的，所以使用者在踩踏压板13时，可使压板13发生转动，因此可带动压块18进行转动，从而压块18可挤压正转按钮14使旋转电机7进行工作，当旋转电机7工作后可带动第二齿轮8进行转动，从而通过传动链条9可带动第一齿轮4和转向轴2进行转动，进而可带动车轮进行转动，此时便可完成助力转向功能，当转向结束后，使用者只需通过反转按钮15使旋转电机7反转带动转向轴2复位即可，转向方便，较为省劲。

当后座3的使用空间较小，需要进行调节时，使用者可使驱动电机27工作后带动转动杆24进行转动，从而可带动驱动齿轮25进行转动，由于驱动齿轮25和齿牙21相啮合，所以通过驱动齿轮25可带动齿牙21和延伸板16进行移动，在延伸板16进行移动时，可使限位块20在限位槽19内滑动，当延伸板16移动一段距离后，便可增大后座3的使用面积，便于了使用者携带更多的物品，提高了实用性。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种电动自行车转向助力结构，包括车体(1)、转向轴(2)和后座(3)，其特征在于：所述转向轴(2)转动安装在所述车体(1)上，所述后座(3)固定安装在所述车体(1)上，所述转向轴(2)上套设有第一齿轮(4)，所述车体(1)上固定安装有保护壳(5)，所述车体(1)上固定安装有安装板(6)，所述安装板(6)的顶部固定安装有旋转电机(7)，所述旋转电机(7)的输出轴上固定安装有第二齿轮(8)，所述第二齿轮(8)上与所述第一齿轮(4)上套设有传动链条(9)，所述车体(1)上固定安装有蓄电池(10)，所述车体(1)上固定安装有斜板(11)，所述斜板(11)的顶部固定安装有连接杆(12)，所述连接杆(12)的顶部铰接有压板(13)，所述斜板(11)顶部的一端固定安装有正转按钮(14)，所述斜板(11)顶部的另一端固定安装有反转按钮(15)，所述后座(3)上设置有凹槽，所述凹槽内设置有延伸板(16)。

2.根据权利要求1所述的一种电动自行车转向助力结构，其特征在于：所述斜板(11)顶部的两端均固定安装有弹簧(17)，所述弹簧(17)的一端固定安装在所述压板(13)的底部，所述压板(13)底部的两端均固定安装有压块(18)。

3.根据权利要求1所述的一种电动自行车转向助力结构，其特征在于：所述凹槽的内侧壁上设置有限位槽(19)，所述延伸板(16)的一侧固定安装有限位块(20)，所述延伸板(16)通过所述限位块(20)移动安装在所述限位槽(19)内。

4.根据权利要求1所述的一种电动自行车转向助力结构，其特征在于：所述延伸板(16)的外侧壁上固定安装有齿牙(21)，所述后座(3)外侧壁上固定安装有安装杆(22)，所述安装杆(22)的一端固定安装有连接环(23)。

5.根据权利要求4所述的一种电动自行车转向助力结构，其特征在于：所述连接环(23)的内侧壁上通过转动轴转动安装有转动杆(24)，所述转动杆(24)的一端上套设有驱动齿轮(25)，所述驱动齿轮(25)与所述齿牙(21)相啮合。

6.根据权利要求5所述的一种电动自行车转向助力结构，其特征在于：所述连接环(23)的底部固定安装有底盘(26)，所述底盘(26)的底部固定安装有驱动电机(27)，所述驱动电机(27)的输出轴贯穿所述底盘(26)，且所述驱动电机(27)的输出轴固定安装在所述转动杆(24)的底部。

7.根据权利要求1所述的一种电动自行车转向助力结构，其特征在于：所述斜板(11)的另一端固定安装在所述保护壳(5)的外侧壁上。

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